MEJORAS EN EL MECANISMO DE FIJACIÓN DE CIERRE PARA SU USO EN ACOPLADORES DE COCHES DE FERROCARRIL.
Mejoras en el mecanismo de fijación de cierre para su uso en acopladores de coches de ferrocarril,
caracterizadas porque se aplican acopladores de coches de ferrocarril que posean un par de mordazas transversalmente separadas con superficies opuestas y enfrentadas y un cierre en relación permutable adyacente con una de las mordazas, hallándose conectadas las mordazas en sus extremos posteriores por una pared transversal, de modo qeu el mecanismo de fijación del cierre comprende un elemento elástico para presionar el cierre a una posición que trabe el acoplador con otro acoplador similar, elemento de retención conectado al cierre para reciprocidad con el mismo, un fiador dotado de un ámbito funcional que se extiende a través de una abertura en la pared transversal, una superficie orientada hacia atrás para su acoplamiento con el elemento de retención y una superficie orientada hacia adelante para su acoplamiento con la superficie de otro acoplador cerca de la pared transversal; y elemento de leva para acoplarse al fiador cuando éste se desplaza en dirección de avance a través de la pared transversal para separarlo del contacto con el elementos de retención
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0245426.
Solicitante: NATIONAL MALLEABLE AND STEEL CASTINGS COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Fecha de Solicitud: 18 de Noviembre de 1958.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 24 de Noviembre de 1958.
Clasificación antigua:
- B61G TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › ACOPLAMIENTOS ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS; ORGANOS DE TRACCION O DE ABSORCION DE CHOQUES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
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