ACCIONADOR PARA UN FRENO DE ESTACIONAMIENTO.

Un conjunto de freno de tambor en sombrero (10) que tiene primera (12) y segunda

(14) zapatas de freno retenidas sobre una placa de apoyo (16) por primero (18) y segundo (20) pasadores, cada una de dichas primera (12) y segunda (14) zapatas de freno tiene un primer extremo (22, 24) y un segundo extremo (28, 30), estando alineados dichos primeros extremos (22, 24) so- bre dicha placa de refuerzo (16) por un poste de amarre (40) y estando conectados a un conjunto accionador (26) para recibir una fuerza de entrada para mover, respectivamente, la primera (42) y la segunda (44) guarniciones de fricción asociadas con dicha, primera (12) y segunda (14) zapatas de freno en acoplamiento con un tambor (46) y para efectuar una aplicación de freno, estando espaciados selectivamente dichos segundos extremos (28, 30) por un mecanismo de ajuste (32) para man- tener una holgura de desplazamiento predeterminada entre dichas primera (42) y segunda (44) guarniciones de fricción y dicho tambor (46), medios de resorte (48, 50) para empujar dichas primera (12) y segunda (14) zapatas de freno hacia dicho poste de amarre (40) y conjunto accionador (26), comprendiendo dicho conjunto accionador (26) una primera palanca (52) y una segunda palanca (54), caracterizado porque dichas primera (52) y segunda (54) palancas tienen un primer ex- tremo (56, 72) y un segundo extremo (58, 74) con placa plana (60, 76), que se extiende a través de una abertura (62) en dicha placa de apoyo (16), teniendo cada una de dichas placas planas (60, 76) un primer lateral (64, 79) y un segundo late- ral (68, 80), teniendo dicho primer lateral (64, 79) una ranura (66, 78) adyacente a dicho primer extremo (56, 72) para recibir, respectivamente, dichos primeros extremos (22, 24) de dicha, primera (12) y segunda (14) zapatas de freno, teniendo dicha placa plana (60) de dicha primera palanca (52) una indentación semicircular (70) sobre dicho segundo lateral (68) para recibir una proyección semicircular (82) que se extiende desde dicho segundo lateral (80) de dicha placa plana (76) de dicha segunda palanca (54), extendiéndose, respectivamente, dichas placas planas (60, 76) de dichas primera (52) y segunda (54) palancas a lo largo de un ángulo desde dicha indentación semicircular (70) y proyección semicircular (82), de tal manera que dichos segundos extremos (58, 74) están separados entre sí por una distancia predeterminada, actuando dichos medios elásticos (48, 50) a través de dichas primera (12) y segunda (14) M zapatas de freno para mantener dicha proyección semicircular (82) en dicha indentación semicircular (70) para empujar dichos segundos laterales (68, 80) adyacentes a dichos primeros extremos (56, 72) en acoplamiento a lo largo de un mismo plano perpendicular a dicha placa de apoyo (16) en una posición de reposo, estando conectados dichos segundos extremos (58, 74) de dichas primera (52) y segunda (54) palancas a un cable de accionamiento (91) y respondiendo a una fuerza de entrada pivotando de forma articulada alrede- dor dicha indentación semicircular (70) para mover dichos segundos extremos (58, 74) de dichas primera (52) y segunda (54) palancas una hacia la otra, mientras que dichos primeros extremos (56, 72) de dichas primera (52) y segunda (54) palancas se separan de una manera correspondiente una de la otra para proporcionar que dicha fuerza de entrada realice una aplicación de freno.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROBERT BOSCH TECHNOLOGY CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2800 SOUTH 25TH AVENUE,BROADVIEW, IL 60153.

Inventor/es: ZYLSTRA, DANIEL, RAY, HOSTETLER, NORMAN, LEE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 25 de Noviembre de 1998.

Fecha Concesión Europea: 23 de Octubre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Elementos constitutivos o detalles de frenos > F16D65/22 (adaptados para separar los órganos por presión)

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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