253 patentes, modelos y diseños de BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

Dispositivo para superar diferencias de altura, especialmente para vehículos del transporte público de cercanías y de larga distancia.

(29/07/2020) Dispositivo para superar diferencias de altura entre un primer nivel de altura inferior más bajo y un segundo nivel de altura más alto, en particular al entrar en vehículos o al entrar en dispositivos constructivos, donde el dispositivo se puede guiar mediante un movimiento mecánico de plegado de un estado almacenado a un primer estado desplegado, a un segundo estado desplegado y de nuevo de vuelta, que comprende - un compartimento de almacenamiento , que presenta un suelo del compartimento de almacenamiento con un borde delantero , - una rampa plegable y - una cubierta de suelo en una o varias partes, donde el dispositivo se puede disponer o está dispuesto en una zona del segundo nivel de altura adyacente…

Dispositivo de llenado de arena.

(29/07/2020) Dispositivo de llenado de arena , que presenta - un contenedor de reserva , que puede llenarse con arena o gravilla, - un tubo , que penetra dos veces una pared del contenedor de reserva y es guiado a través del contenedor de reserva, de modo que una primera sección (A1) del tubo está dispuesta por fuera del contenedor de reserva , una segunda sección (A2) del tubo está dispuesta en el interior del contenedor de reserva y una tercera sección (A3) del tubo está dispuesta por fuera del contenedor de reserva , - una fuente de aire comprimido , que está conectada a la primera sección (A1) del tubo , en donde la fuente de aire comprimido es un recipiente de aire comprimido o un compresor, caracterizado…

Un procedimiento y un aparato de determinación de una temperatura de un rotor.

Sección de la CIP Electricidad

(08/07/2020). Inventor/es: BAZANT,MARTIN, DR. VOGELSBERGER,MARKUS, DR. WOLBANK,THOMAS. Clasificación: H02P21/09, H02P29/66.

Un procedimiento de determinación de una temperatura de un rotor (RT) de una máquina de inducción eléctrica que comprende las etapas de: - determinar un conjunto de ángulos de saliencia de saturación de flujo de estátor comparativos (CSA) independientes de la temperatura en un marco de referencia, - determinar un ángulo de saliencia de saturación de flujo de estátor real (ASA) en el marco de coordenadas de referencia en función de un modelo de máquina (MM) que comprende al menos un parámetro dependiente de la temperatura de rotor, - determinar un ángulo de saliencia de saturación de flujo de estátor comparativo (CSA) independiente de la temperatura, - determinar una desviación entre el ángulo de saliencia de saturación de flujo de estátor real (ASA) y el ángulo de saliencia de saturación de flujo de estátor comparativo (CSA), independiente de la temperatura, - determinar la temperatura del rotor (RT) como la temperatura que minimiza dicha desviación.

PDF original: ES-2818053_T3.pdf

Cabina del conductor de un vehículo ferroviario.

(24/06/2020) Una cabina del conductor de un vehículo ferroviario que define una dirección delantera y que comprende - una estructura de cabina del conductor que comprende una estructura resistente a los choques que rodea un espacio interior de supervivencia de la cabina del conductor y una estructura de absorción de energía ubicada frente a la estructura resistente a los choques y que rodea un espacio interior aplastable de la cabina del conductor, en donde la estructura resistente a los choques está dividida en una porción de techo, una porción de marco inferior y porciones laterales e incluye un marco hecho de dos o más miembros de marco resistente a los choques dentro de las porciones laterales conectadas a uno o más miembros de marco resistente a los choques…

Vehículo ferroviario con un dispositivo de resorte de emergencia.

(27/05/2020) Un vehículo ferroviario con una unidad de carrocería de vagón soportada en una unidad de tren de rodadura mediante un dispositivo de suspensión secundaria , en el que - el citado dispositivo de suspensión secundaria comprende un dispositivo de suspensión secundaria y un dispositivo de resorte de emergencia , - el citado dispositivo de resorte de emergencia que comprende una unidad de resorte de emergencia configurada para proporcionar soporte de emergencia resistente de una unidad de carrocería de vagón de un carrocería de vagón del citado vehículo en la citada unidad de tren de rodadura al menos en una dirección de un eje de la altura de la citada…

Dispositivo para guardar un objeto voluminoso o alargado.

(27/05/2020) Dispositivo para guardar un objeto voluminoso y/o alargado en el compartimento de pasajeros de un vehículo de transporte público, que comprende - una zona de montaje a través de la cual puede fijarse el dispositivo a una pared del vehículo, y que tiene al menos un primer medio de unión (16a, 16b, 16c, 16d) para fijar el dispositivo a la pared, - una zona de fondo que sobresale de la zona de montaje , que está unida a la zona de montaje y sobre la cual se puede depositarse el objeto , - al menos un elemento de apoyo dispuesto sobre la superficie de fondo para apoyar el objeto , caracterizado por - un medio de sujeción dispuesto por encima de la zona de fondo para sujetar el objeto al dispositivo, en donde el medio de…

Protección contra impactos para un tren de rodadura de un vehículo ferroviario.

(06/05/2020) Un tren de rodadura para un vehículo ferroviario, en particular un vehículo ferroviario de alta velocidad, que comprende • un conjunto de ruedas , • un bastidor de tren de rodadura y • un dispositivo de protección ; • el citado el bastidor del tren de rodadura está soportado en el citado conjunto de ruedas ; • el citado dispositivo de protección está conectado al citado bastidor del tren de rodadura por medio de una estructura de soporte y estando asociado espacialmente a por lo menos un componente protegido del citado tren de rodadura ; • el citado dispositivo de protección que protege una pieza protegida del citado componente protegido contra los impactos de objetos (B), en particular piezas de balasto, que se levantan de una vía (T) utilizada durante el funcionamiento…

Grupo de suelo para una caja de vagón de vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(06/05/2020). Inventor/es: DANIEL,ANDRÉ, TRAUTER,NICO. Clasificación: B61D17/10, B61D13/00, B61F1/10.

Grupo de suelo para una caja de vagón de un vehículo ferroviario, que tiene un pasillo con paredes laterales que discurren en la dirección longitudinal (X) de la caja de vagón, caracterizado porque las paredes laterales tienen unos huecos , por los que puede pasar respectivamente una parte de un tren de rodaje , en particular de un bogie , un eje y/o una rueda , cuando el tren de rodaje realiza un movimiento de conducción.

PDF original: ES-2810851_T3.pdf

Montaje de guía del eje de rueda con convertidores hidromecánicos longitudinales y tren de rodaje asociado.

(29/04/2020) Un montaje de guía del eje de rueda que comprende: - una caja de eje que define un eje de revolución horizontal y una dirección horizontal longitudinal perpendicular al eje de revolución; - un portador de caja de eje; y - un convertidor hidromecánico longitudinal delantero fijado a una interfaz (14A) delantera de la caja de eje y una interfaz (16A) delantera del portador de caja de eje y un convertidor hidromecánico longitudinal posterior fijado a una interfaz (14B) posterior de la caja de eje y una interfaz (18B) posterior del portador de caja de eje para permitir un movimiento hacia adelante y…

Vehículo ferroviario con solapa de faldón.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(15/04/2020). Inventor/es: MEYER, CHRISTIAN, WUSCHING,MICHAEL, TRAUTER,NICO. Clasificación: B61D17/02, B61F19/02.

Vehículo ferroviario que comprende - al menos una carrocería con un recorte y - al menos un chasis que puede girar alrededor de un eje de giro del chasis vertical (A), - al menos una solapa de faldón que está articulado en la carrocería 2 por medio de una articulación de manera que pueda girar alrededor de un eje de giro vertical de la solapa de faldón (B), estando el eje de giro de la solapa de faldón (B) dispuesto entre una región delantera y una región trasera de la solapa de faldón , en el que, durante un giro del chasis , el chasis puede ejercer una fuerza sobre la solapa de faldón de modo que la solapa de faldón puede girar alrededor del eje de giro de la solapa de faldón (B) con la región delantera hacia fuera y puede girar con la región trasera hacia dentro o puede girar con la región delantera hacia dentro y puede girar con la región trasera hacia fuera.

PDF original: ES-2794793_T3.pdf

Disposición de carriles conductores y a un procedimiento para la producción de una disposición de carriles conductores.

(08/04/2020) Disposición de carriles conductores, en donde la disposición de carriles conductores comprende una primera estructura conductora y una segunda estructura conductora, en donde la primera estructura conductora y la segunda estructura conductora no están conectadas eléctricamente de forma directa, en donde la primera estructura conductora comprende una primera estructura conductora parcial y una segunda estructura conductora parcial, en donde la primera estructura conductora parcial y la segunda estructura conductora parcial están conectadas eléctricamente, en donde la primera y la segunda estructura conductora parcial están configuradas y dispuestas en relación con la segunda estructura conductora de tal manera, que una primera intensidad de corriente entre la primera estructura conductora parcial y la segunda estructura conductora compensa,…

Articulación para vehículos ferroviarios o partes de vehículos ferroviarios con sensor de ángulo.

(01/04/2020) Articulación , con la que se pueden conectar entre sí dos vehículos ferroviarios o dos módulos de vehículos ferroviarios , que presenta un sensor o una disposición de sensores para determinar el ángulo entre los ejes longitudinales (X1, X2) de los vehículos ferroviarios o módulos de vehículos ferroviarios, en donde el sensor es un sensor de ángulo, y en donde la articulación está configurada de tal manera, que los dos vehículos ferroviarios o dos módulos de vehículos ferroviarios pueden girar uno respecto del otro alrededor de un eje (Z) situado perpendicularmente hacia arriba, que se denomina eje Z, caracterizada porque los dos vehículos ferroviarios o los dos módulos de vehículos ferroviarios…

Una máquina eléctrica para vehículos ferroviarios.

(01/04/2020) Una máquina eléctrica para vehículos ferroviarios configurada para actuar como un motor para crear una fuerza de tracción de un vehículo ferroviario y que comprende: • un estátor que presenta un cuerpo de estátor con un devanado de estátor enrollado a su alrededor y configurado para crear eléctricamente una pluralidad de polos de estátor dispuestos alrededor de la periferia interior del cuerpo de estátor, • unos medios configurados para conectar el devanado de estátor a una fuente o receptor de CA , • un rotor dispuesto de manera rotatoria dentro de dicho estátor y que presenta…

Vehículo ferroviario con sujeción acústicamente optimizada de un dispositivo de trole.

(25/03/2020) Vehículo ferroviario, en particular para el transporte de alta velocidad, con - una caja de coche , que presenta un espacio interior y que define una dirección longitudinal del vehículo, una dirección transversal del vehículo así como una dirección en altura del vehículo, y - un dispositivo de trole para su montaje en una cavidad en una zona de techo de la caja de coche , en donde - la caja de coche presenta en la zona de la cavidad una estructura de pared lateral que discurre marcadamente en la dirección en altura del vehículo y una estructura de techo que discurre en ángulo respecto a la estructura…

Unidad modular, que comprende un dispositivo de asiento y un elemento de fijación para el dispositivo de asiento para su disposición en un vehículo ferroviario, procedimiento para transferir el dispositivo de asiento de una posición de estibado a una posición de uso, y vehículo ferroviario con al menos una unidad modular.

(18/03/2020) Unidad modular , que comprende un dispositivo de asiento y al menos un elemento de fijación para el dispositivo de asiento , para su disposición en un vehículo ferroviario , en donde el al menos un elemento de fijación está sujetado por un elemento de apoyo en el vehículo ferroviario , y en donde la unidad modular comprende las siguientes características - el dispositivo del asiento puede ser transferido de una posición de uso a una posición de estibado y viceversa, - el dispositivo de asiento y el al menos un elemento de fijación están conectados entre sí mediante los correspondientes medios de guiado , de modo que el dispositivo de asiento puede desplazarse en relación con el al menos un elemento de fijación , en donde…

Tren de rodaje proporcionado con un sistema de dirección de juego de ruedas hidráulico pasivo para un vehículo ferroviario.

(18/03/2020) Un tren de rodaje para un vehículo ferroviario, que comprende: - al menos un par de juegos de ruedas que comprenden un juego de ruedas delanteras y un juego de ruedas posteriores respectivamente en un lado delantero y un lado posterior de un plano vertical transversal medio del tren de rodaje, cada uno del juego de ruedas delanteras y el juego de ruedas posteriores tiene una rueda (18L, 20L) izquierda y una rueda (18R, 20R) derecha, respectivamente en un lado izquierdo y un lado derecho de un plano vertical longitudinal medio del tren de rodaje, y - un sistema de dirección del juego de ruedas hidráulico pasivo que comprende: un conjunto (28L) convertidor hidromecánico delantero izquierdo para convertir el movimiento de…

Vehículo con carrocerías de vagón conectadas de forma articulada.

(11/03/2020) Vehículo, en particular un vehículo ferroviario, con - una primera carrocería - una segunda carrocería y - un chasis , en el que - el chasis está dispuesto en la región de los extremos adyacentes de las dos carrocerías , - la primera carrocería de vagón y la segunda carrocería de vagón están conectadas en la región de sus extremos adyacentes de manera que puedan girar al menos alrededor de un eje giratorio que está extendido en dirección del eje vertical del vehículo , - la primera carrocería de vagón está conectada al chasis mediante un primer dispositivo de articulación de manera que pueda girar sobre un primer eje giratorio que está extendido en dirección al eje vertical…

Sistema y un método de alimentación de energía eléctrica a un consumidor de la misma.

(11/03/2020) Un sistema para suministrar energía eléctrica a un primer consumidor de energía eléctrica, cuyo sistema comprende: • un filtro de entrada con una entrada configurada para ser conectada a una fuente de energía de CC, • un enlace intermedio de CC conectado a una salida del filtro de entrada , • un convertidor con una entrada conectada al enlace intermedio de CC y una salida configurada para ser cotenectada a dicho primer consumidor de energía eléctrica, • una unidad configurada para controlar el convertidor para obtener alimentación de energía eléctrica solicitada por dicho primer consumidor independientemente de variaciones de tensión en el enlace intermedio de CC , y • un conjunto…

Disposición de unión para elementos de unión de un vehículo ferroviario.

(29/01/2020) Disposición de unión , que presenta - un primer elemento de vehículo ferroviario , - un segundo elemento de vehículo ferroviario , en donde el primer y el segundo elemento de vehículo ferroviario están acoplados a una articulación giratoria y pueden bascular uno en contra del otro alrededor de un eje de giro de la articulación (Z), - un primer mecanismo de conexión , - un segundo mecanismo de conexión , en donde el primer y el segundo mecanismo de conexión están dispuestos distanciados uno del otro y pueden bascular uno en contra del otro alrededor del eje de giro de la articulación (Z), -…

Pasarela provista de un portacables móvil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(22/01/2020). Inventor/es: PATTERSON,DAVE. Clasificación: B60D5/00, B61G5/10.

Una pasarela para un vehículo de transporte público provista de cables que van desde un primer cuerpo del vehículo en un primer extremo de la pasarela hasta un segundo cuerpo del vehículo en un segundo extremo de la pasarela , donde la pasarela comprende un pasaje y está provista de un dispositivo de guía de cable que comprende un soporte fijo , un portacables para soportar una sección de los cables , en donde el soporte fijo y el portacables están ubicados en un lado lateral del pasaje , caracterizada porque la pasarela está provista de medios de guía para guiar el portacables con respecto al soporte fijo , los medios de guía permiten que el portacables se mueva hacia y lejos de un plano mediano longitudinal vertical (P) de la pasarela a lo largo de una trayectoria predeterminada y porque la trayectoria predeterminada está inclinada con respecto al plano mediano longitudinal vertical (P).

PDF original: ES-2785688_T3.pdf

Dispositivo y procedimiento para detectar el entorno de vehículo de un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(22/01/2020). Inventor/es: HARTER,MATTHIAS, ZECHEL,GERO, TELKE,CHRISTIAN, BEITELSCHMIDT,MICHAEL. Clasificación: B61L23/04, B61K9/08.

Dispositivo para detectar el entorno de vehículo de un vehículo ferroviario , en donde el dispositivo comprende al menos un primer equipo de detección de imágenes, en donde el primer equipo de detección de imágenes está configurado como equipo de detección de imágenes 3D, en donde el dispositivo comprende al menos un equipo de determinación de la ubicación de la vía (1, 1a, 1b), caracterizado porque el equipo de determinación de la ubicación de la vía (1, 1a, 1b) comprende al menos un equipo de detección de perfil para detectar un perfil de al menos un raíl (3, 3a, 3b) de la vía, en donde el equipo de determinación de la ubicación de la vía (1, 1a, 1b) comprende al menos un equipo de posicionamiento , en donde el al menos un equipo de detección de perfil puede moverse mediante el equipo de posicionamiento con un movimiento rectilíneo a lo largo de una trayectoria, que está orientada en paralelo a un eje transversal de vehículo del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2784473_T3.pdf

Vehículo ferroviario con un dispositivo de protección y dispositivo de protección para un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(15/01/2020). Inventor/es: BRUNNFLICKER,ANDREAS, ADAMEK,HELMUT. Clasificación: B61F9/00, B61F19/08.

Vehículo ferroviario con un faldón delantero y con al menos un limpiavías que está dispuesto delante del primer juego de ruedas , observado en el sentido de la marcha, en el bastidor del bogie del vehículo ferroviario, caracterizado porque además del limpiavías está previsto otro dispositivo de protección , en donde el dispositivo de protección comprende pistones de limpiavías (31n) que pueden ser movidos verticalmente o en ángulo y pueden ser retraídos y extendidos, que están dispuestos a lo largo del contorno inferior del faldón delantero orientado hacia la vía, debajo de la carrocería del vehículo ferroviario , en donde los pistones del limpiavías (31n) del dispositivo de protección están cada uno guiados y soportados por un tubo guía (32n) que rodea los pistones y en estado retraído no se extienden más allá del borde inferior del limpiavías orientado hacia la vía.

PDF original: ES-2784425_T3.pdf

Vehículo ferroviario de corta distancia, preferentemente vehículo de chasis de piso bajo, en modo de construcción multiarticulada.

(08/01/2020) Vehículo de chasis de piso bajo de modo de construcción multiarticulada y con chasis con distancias entre ejes convencionales y zonas de entrada con una altura de acceso baja de hasta 250 mm, así como con una primera zona de entrada delantera , dispuesta entre la cabina del conductor y el primer eje del vehículo de piso bajo, que dispone de rampas transversales y longitudinales y de una zona de refuerzo, caracterizado porque en la región delantera de la primera entrada está dispuesta un área multifuncional apta para usuarios de sillas de ruedas y accesible por la primera entrada, estando formada el…

Dispositivo de cierre para puertas de vehículo.

(01/01/2020) Dispositivo de cierre para puertas de vehículo, en particular para puertas estancas a la presión en el interior de vehículos sobre carriles, que presenta - una lengüeta de cierre , que puede introducirse en una primera abertura (A) dispuesta en un marco de puerta , - un disparador , que puede moverse en caso de introducción de la lengüeta de cierre en la primera abertura (A) con respecto a la lengüeta de cierre , y que sirve para llevar, en cooperación con la lengüeta de cierre , el equipo de apriete del estado bloqueado al desbloqueado, pudiendo llevarse, mediante el movimiento relativo de disparador y lengüeta de cierre en caso de introducción de la lengüeta de cierre en la primera abertura (A), el equipo de apriete del…

Disposición y procedimiento para sujetar una pluralidad de módulos de condensador eléctrico.

(01/01/2020) Disposición para sujetar una pluralidad de módulos de condensador eléctrico , especialmente módulos, cuya carcasa tiene potencial, presentando la disposición lo siguiente: - un soporte , en cada caso con una abertura de paso para la introducción de uno de los módulos , - al menos un anillo de soporte para soportar un módulo , en la que el anillo de soporte está adaptado a las dimensiones de la abertura de paso y del módulo , de tal forma que el módulo que se extiende a través de la abertura de paso está, a través del anillo de soporte , en contacto con el borde interior de la abertura de paso , pero no en contacto directo con el borde interior de la abertura de paso , en donde la disposición presenta un anillo de apriete que en un estado montado del módulo se extiende entre…

Dispositivo para vigilar un dispositivo de emergencia en un vehículo ferroviario.

(25/12/2019) Dispositivo para vigilar un dispositivo de emergencia en un vehículo ferroviario, que presenta - al menos un dispositivo de emergencia , - al menos un dispositivo de vigilancia , - un mando de vehículo del vehículo ferroviario, - un dispositivo de transmisión de señales , por medio del cual el dispositivo de vigilancia está acoplado con el mando de vehículo y por medio del cual puede transmitirse una señal desde el dispositivo de vigilancia al mando de vehículo , caracterizado porque el dispositivo de vigilancia está configurado para vigilar si se acciona o se accionó un sistema de cierre o de almacenamiento para el dispositivo de emergencia, …

Método para controlar una unidad de accionamiento de un vehículo, una unidad de accionamiento y un tren motriz eléctrico.

(18/12/2019) Un método para controlar una unidad de accionamiento (1, 1a, 1b) de un vehículo conectado a una línea de suministro de CA , comprendiendo la unidad de accionamiento (1, 1a, 1b) un convertidor de CA/CC que convierte la energía eléctrica a un valor objetivo entre la línea de suministro de CA y al menos un motor eléctrico del vehículo, y un enlace de CC que transfiere energía eléctrica entre el convertidor de CA/CC y el motor eléctrico , y una unidad de control , comprendiendo el método: - medir una cantidad física de al menos la línea de suministro de CA , - controlar el convertidor de CA/CC ejecutando al menos una función de regulación basada en la cantidad…

Disposición de suministro de energía eléctrica para equipos propulsores de vehículos ferroviarios.

(18/12/2019) Disposición de suministro de energía eléctrica para equipos propulsores de vehículos ferroviarios, en donde la disposición de suministro de energía presenta: • una primera conexión eléctrica para conectar la disposición a una red de suministro de energía eléctrica, • una segunda conexión eléctrica para conectar la disposición a un circuito intermedio de tensión continua (ZK), al que puede conectarse a su vez al menos un conversor de tracción para hacer funcionar al menos un motor de marcha , • una disposición de rectificadores (M1, M2, M3, M4) para hacer funcionar el vehículo ferroviario en una red de tensión alterna, en donde…

Sistema de panel de apoyo para un vehículo de transporte público.

Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida

(11/12/2019). Inventor/es: MONARTH,ANDREAS, PRAMPER,RAINER, STRAUSS,CHRISTIAN. Clasificación: A61G3/08.

Sistema de panel de apoyo para el montaje en un vehículo de transporte público, que presenta - un panel de apoyo con un lado anterior para el apoyo de un usuario de silla de ruedas , - un dispositivo de fijación para la fijación del sistema de panel de apoyo en el espacio interior de un vehículo , - un brazo pivotante , por medio del cual el panel de apoyo está articulado en forma giratoria en el dispositivo de fijación , pudiendo girarse el panel de apoyo , en posición de montaje del sistema de panel de apoyo , alrededor de un eje de giro horizontal (A), caracterizado porque puede girarse el panel de apoyo con el lado anterior en dirección de avance (F, F') o puede girarse con el lado anterior en dirección contraria al avance (F, F').

PDF original: ES-2774471_T3.pdf

Disposición de suministro de energía eléctrica para dispositivos de accionamiento, para el funcionamiento un vehículo ferroviario en redes de suministro eléctrico.

(04/12/2019) Disposición de suministro de energía eléctrica para dispositivos de accionamiento, para hacer funcionar un vehículo ferroviario en redes de suministro eléctrico, en donde la disposición de suministro de energía presenta: • por lo menos una conexión de red eléctrica (A) para conectar la disposición a una red de suministro de energía eléctrica, • una conexión eléctrica del lado del motor para conectar la disposición a un circuito intermedio de tensión continua (ZK); a la que, a su vez, puede conectarse por lo menos un inversor de tracción para hacer funcionar por lo menos un motor de accionamiento , • una disposición de rectificadores (M1, M2, M3, M4) para hacer funcionar el vehículo ferroviario en una red de tensión alterna, en donde la disposición…

Una máquina eléctrica.

(04/12/2019) Una máquina eléctrica que comprende: • un estátor que comprende un cuerpo de estátor con un devanado de estátor enrollado a su alrededor y configurado para crear eléctricamente una pluralidad de polos de estátor dispuestos alrededor de la periferia del cuerpo de estátor, • unos medios configurados para conectar el devanado del estátor a una fuente de CA o receptor , y • un rotor dispuesto de manera rotatoria con respecto al estátor y que posee un cuerpo de rotor con una pluralidad de imanes permanentes recibidos en el mismo, estando dispuesto dicho rotor con un entrehierro entre el cuerpo del rotor y el cuerpo del estátor y para hacer que un flujo magnético pase entre los imanes permanentes del cuerpo del rotor y los polos del estátor…

Dispositivo y procedimiento para determinar como mínimo una propiedad de una vía para un vehículo ferroviario, así como un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(27/11/2019). Inventor/es: HARTER,MATTHIAS, ZECHEL,GERO, TELKE,CHRISTIAN, BEITELSCHMIDT,MICHAEL. Clasificación: B61L23/04, B61K9/08.

Dispositivo para determinar como mínimo una propiedad de una vía para un vehículo ferroviario , en donde el dispositivo (1, 1a, 1b) comprende como mínimo un dispositivo de detección de perfiles para detectar un perfil de como mínimo un riel (3, 3a, 3b) de la vía, caracterizado porque el dispositivo (1, 1a, 1b) comprende como mínimo un dispositivo de posicionamiento en donde el como mínimo un dispositivo de detección de perfiles puede trasladarse por medio del dispositivo de posicionamiento con un movimiento rectilíneo lo largo de una trayectoria que está orientada paralela respecto de un eje transversal del vehículo del vehículo ferroviario.

PDF original: ES-2773314_T3.pdf

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