253 patentes, modelos y diseños de BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH (pag. 7)

(06/06/2011) Procedimiento para comprobar la eficacia de un freno mecánico de un vehículo sobre rieles, siendo accionado el freno mecánico durante la marcha del vehículo sobre rieles a una velocidad constante, de modo que un control automático de la velocidad (C) del vehículo sobre rieles compensa la fuerza de frenado del freno mecánico por una fuerza de propulsión o potencia de propulsión aumentada, para seguir manteniendo la velocidad constante, y siendo determinada la eficacia del freno mecánico a partir de la fuerza de propulsión o potencia de propulsión aumentada

(26/05/2011) Vehículo, en particular vehículo sobre carriles, con - una caja de vagón y una disposición de vidrio de ventana frontal , en el que - la caja de vagón define una dirección longitudinal, una dirección transversal y una dirección en altura, - la disposición de vidrio de ventana frontal está dispuesta en una zona de abertura , que discurre en la dirección transversal y en la dirección en altura y que discurre al menos parcialmente inclinada respecto a la dirección longitudinal, en un extremo de la caja de vagón , - la disposición de vidrio de ventana frontal presenta un vidrio de ventana frontal y un dispositivo de retención , a través del que el vidrio de ventana frontal está unido con la caja de vagón , caracterizado porque - la disposición de vidrio de ventana frontal presenta en la dirección en altura al menos una primera…

(23/05/2011) Dispositivo de control para un vehículo sobre rieles, con una unidad de control para controlar una unidad motriz que está configurada para impulsar el vehículo sobre rieles, y con una unidad de control para controlar un equipo de frenos del vehículo sobre rieles, presentando el equipo de frenos al menos un primer y un segundo sistema de frenos, particularmente un sistema de frenos neumático y un sistema de frenos electrodinámico presentando el dispositivo de control, un elemento de mando que puede ser operado por una persona, pudiendo moverse el elemento de mando desde una posición cero a un primer rango de regulación, en el que por medio de accionamiento, particularmente por medio de movimiento,…

(15/04/2011) Sistema de seguridad de frenado para un vehículo guiado sobre carriles, equipado con frenos , con: - un módulo de evaluación con datos de líneas características, el cual asigna deceleraciones de frenado esperadas, a valores teóricos de frenado, y - conjuntos de lectura que introducen el valor teórico de frenado y la velocidad actual, - comparando el módulo de evaluación, la deceleración obtenida durante un frenado, con la deceleración esperada de frenado, y en caso de desviaciones, emite un mensaje, caracterizado porque el módulo de evaluación adapta los datos de líneas características, en caso de desviaciones entre el valor teórico y el actual de la deceleración de frenado, y porque el mensaje se envía…

(04/04/2011) Sistema de control de frenado de un tren con control de frenado de emergencia mejorado, en el que una petición de accionamiento de los frenos es transmitida por el tren compuesto por una serie de unidades de tren por reducción de la presión en la conducción principal de aire a efectos de solicitar una aplicación de frenos de emergencia, que comprende un aparato de frenado de maquinista con una palanca que puede ser dispuesta en varias posiciones de control que comprenden una posición de frenado de emergencia, cuya palanca es accionable mecánicamente, de manera que el accionamiento de la palanca a la posición de frenado de emergencia provoca la desaireación de la conducción principal de aire para requerir la realización de un frenado de emergencia, caracterizado porque la unidad…

(04/03/2011) Sistema de información para el pasajero para un vehículo, en particular un vehículo de ferrocarril, que comprende: - una instalación central de control de información ; - al menos un primer dispositivo de producción de video ; - al menos un primer dispositivo de producción de audio ; - proporcionando dicha instalación central de control de información la primera información de video a dicho primer dispositivo de producción de video y la primera información de audio a dicho primer dispositivo de producción de audio ; - sincronizando dicha instalación central de control de información dicha primera información de video y dicha primera…

(24/01/2011) Vehiculo motriz sobre rieles que presenta una unidad de montaje, presentando la unidad de montaje conductores electricos (E1, E2, E3, E4), caracterizado porque la unidad de montaje presenta:* tubos de fluido , particularmente para un sistema neumatico y opcionalmente para agua y/o gases tecnicos para un sistema de extincion de incendios,* conductores electricos y no electricos parlatransmision de senales (lineas de senales E1, E4) y* conductores electricos (E2, E3) para abastecer puntos de consumo con energia electrica, presentando la unidad de montaje un conjunto mecanico de los tubos de fluido , de las lineas de senales (E1, E4) y de los conductores de energia (E2, E3), de modo que en el montaje del vehiculo motriz sobre rieles, todo el conjunto esta introducido de una pieza en un cuerpo de vehiculo del vehiculo…

(30/12/2010) Dispositivo que comprende una o varias balizas montadas en la vía y una unidad de control al lado de la vía, de manera que el dispositivo está adaptado para transmitir datos a vehículos en circulación , caracterizado porque como mínimo, una baliza o, como mínimo, una de las balizas comprende un dispositivo detector adaptado para producir una señal cuando un vehículo pasa por la baliza , y el dispositivo comprende medios de detección de señales que están conectados y/o integrados en el dispositivo sensor y que están adaptados para determinar, a partir de la señal, que el vehículo pasa por la baliza

(14/12/2010) Disposición de control de conductor para controlar el sistema de accionamiento y/o el sistema de freno de un vehículo sobre rieles, con un elemento de mando , que está configurado particularmente como palanca combinada de velocidad/freno para el mando manual por parte del conduc- tor para realizar el control, y un apoyabrazos para apoyar al menos el antebrazo del conductor, caracterizada porque el elemento de mando y el apoyabrazos son partes de un subgrupo en común y siendo el subgrupo móvil en una dirección longitudinal, de modo que la posi- ción longitudinal del subgrupo es ajustable en la di- rección…

(03/12/2010) Un método para obtener una barrera de aislamiento entre dos secciones separadas de un conjunto de cuadro de circuito impreso (PCB) por medio de un transformador de aislamiento , caracterizado porque dicho método comprende los pasos de: interconectar mecánicamente las secciones de PCB por medio de dicho transformador de aislamiento ; y formar el alojamiento de dicho transformador de aislamiento con al menos una sección rebajada y/o una sección que se proyecta que se extiende a lo largo de al menos un lado de dicho alojamiento del transformador, de modo que el camino de contorneo sea más largo que…

(22/11/2010) Un sistema para detectar la presencia o ausencia de un vehículo ferroviario en una unidad de tramo de vía de una vía , que comprende: - un transmisor de unidad de tramo de vía que genera una señal BPSK, desplazamiento de fase binario, que lleva un mensaje digital que se transmite en la unidad de tramo de vía y lleva un código único dependiente de la unidad de tramo de vía, y 10 - por lo menos un receptor de unidad de tramo de vía de dicha señal BPSK, el receptor solamente indica que la unidad de tramo de vía está libre al haber recibido y demodulado una señal BPSK, haber encontrado que la correlación de la señal BPSK…

(28/09/2010) Vehículo, en particular vehículo sobre carriles, comprendiendo - un eje longitudinal de vehículo , - al menos un primer componente de vehículo , - que está soportado mediante al menos un primer dispositivo de resorte sobre al menos una primera unidad de rueda y - que está soportado mediante un segundo dispositivo de resorte sobre al menos una segunda unidad de rueda distanciada respecto a la primera unidad de rueda en la dirección del eje longitudinal de vehículo , así como - al menos un primer dispositivo antibalanceo y un segundo dispositivo antibalanceo , - que están unidos entre sí a través de un dispositivo de acoplamiento , - que en cada caso están unidos con el primer componente de vehículo y - que…

(05/07/2010) Sistema para la detección de la posición de ferrocarriles con un dispositivo de medición de velocidad a bordo del vehículo, que induce corriente parásitas en una estructura situada al lado del vehículo en dos puntos a lo largo de la dirección de desplazamiento, midiendo las variaciones del campo magnético emitido por la estructura situada al lado de la vía y determinando la posición y la velocidad correlacionando las 2 señales medidas, caracterizado por una referencia codificada situada al lado de la vía que proporciona una codificación reconocible por el dispositivo de medición de velocidad de a bordo, que consiste en bloques eléctricamente conductores de diferentes dimensiones, que…

(24/06/2010) Procedimiento para el control radial activo de las ruedas de al menos una unidad de ruedas de un dispositivo de traslación, en particular de un dispositivo de traslación de un vehículo sobre carriles, en el que - los movimientos de ajuste se ejercen sobre la unidad de ruedas a través de al menos un dispositivo de ajuste (36 a 41, 63 a 65, 68 a 76, 101, 102, 124), realizándose una regulación integrada con movimientos de ajuste en al menos dos rangos de frecuencias no idénticos, en el que - los primeros movimientos de ajuste en un primer rango de frecuencias y los segundos movimientos de ajuste en un segundo rango de frecuencias, diferente al primer rango de frecuencias, se aplican de forma superpuesta sobre la unidad de ruedas , caracterizado porque - la regulación en el segundo rango…

(01/06/2010) Dispositivo de control y/o regulación para el funcionamiento de una máquina asíncrona (K) que es alimentada por un convertidor trifásico (G), caracterizado por una estructura de control y/o regulación, indicada de forma simplificada como estructura, (1, 2, 3, 4, 5, C. F) que - presenta un regulador de frecuencia de resbalamiento con una salida en la que el regulador de frecuencia de resbalamiento genera un valor nominal (WS_ref, WFs) de una frecuencia del estator de la máquina asíncrona, - presenta un regulador de flujo del estator (R) y un primer generador de modelo de impulsos (P) para la generación de señales de impulsos basadas en valores…

(20/05/2010) Procedimiento para la detección de un fallo de funcionamiento en un vehículo ferroviario, en el que el fallo de funcionamiento es detectado mediante un dispositivo de diagnóstico del vehículo ferroviario, mediante el dispositivo de diagnóstico son transmitidas informaciones acerca del fallo de funcionamiento a un equipo portátil a través de una conexión inalámbrica de señales y visualizadas por medio de un dispositivo de representación visual del equipo portátil , caracterizado porque las informaciones acerca del fallo de funcionamiento presentan información de emplazamientos y/o existe información de emplazamientos en el equipo portátil y en el que mediante el dispositivo de representación visual se muestra al menos un emplazamiento de un equipo de funcionamiento defectuoso en el vehículo ferroviario

(21/04/2010) Locomotora eléctrica que tiene un recinto de máquinas, en el que está dispuesto un conjunto de accionamiento (EP) a efectos de proporcionar energía eléctrica, como mínimo, a un motor de accionamiento, en el que: - el conjunto de accionamiento (EP), considerado en una dirección transversal con respecto a la dirección de desplazamiento de la locomotora, está dispuesto en una parte central de la zona de máquinas, de manera tal que el acceso (SG1, SG2) permanece libre hacia el conjunto de accionamiento (EP) en esta dirección transversalmente con respecto a la dirección de desplazamiento en lados opuestos del conjunto de accionamiento (EP), caracterizada porque - el conjunto de accionamiento (EP) tiene partes de alto voltaje entre las…

(16/04/2010) Proceso para fabricar una locomotora eléctrica, caracterizado porque • una estructura portante de vehículo de la locomotora se une con un transformador principal para la transformación de una tensión alterna de una red de suministro de energía eléctrica y/o con una disposición de bobinas de reactancia para el aplanado de fluctuaciones de una tensión continua de una red de suministro de energía eléctrica, siendo dispuesto el transformador principal , o bien la disposición de bobinas de reactancia, debajo del piso, es decir, debajo de un piso de sala de máquinas de la locomotora, en una primera zona, • una…

(17/12/2009) Un procedimiento para la determinación de la temperatura de un resistor de freno , en particular un resistor de freno para la disipación en calor de la energía cinética de un vehículo de tracción de un ferrocarril, en el que: - durante el funcionamiento del resistor de freno , una corriente del resistor transportada por el resistor de freno es conectada y desconectada repetidamente, de modo que se genera una pluralidad de impulsos de corriente consecutivos, en el que el comienzo de cada uno de los impulsos está definido por el punto respectivo en el tiempo (ta) en el que la corriente del resistor está conectada, - una tensión eléctrica a través…

(19/10/2009) Vehículo, en particular un vehículo sobre carriles, con una primera caja de coche y una segunda caja de coche adyacente, que están unidas a través de un primer dispositivo de articulación y un segundo dispositivo de articulación , en el que #- el primer dispositivo de articulación y el segundo dispositivo de articulación están dispuestos de manera desplazada a lo largo de un primer eje de altura de la primera caja de coche , #- la primera caja de coche y la segunda caja de coche están unidas a través del primer dispositivo de articulación de forma pivotable alrededor de un primer eje de pivotación paralelo al primer eje de altura y #- la primera caja de coche y la segunda caja de coche están unidas a través del segundo dispositivo de articulación…

(05/05/2009) Método para controlar el funcionamiento de un convertidor , en particular un convertidor de corriente para suministrar energía eléctrica a un motor de impulsión de un vehículo ferroviario, en el que: #- el convertidor comprende un lado de corriente alterna con tres fases de corriente alterna, #- una carga eléctrica está conectada a las tres fases de corriente alterna, #- se miden corrientes de fase eléctrica, de como mínimo, dos de las fases y los correspondientes valores de corriente medidos son utilizados para controlar el funcionamiento del convertidor , #- un modelo matemático, que es capaz de modelar el funcionamiento de la carga eléctrica ,…

(16/04/2009) Un acoplamiento de tope amortiguador central para vehículos ferroviarios, con un brazo de acoplamiento de dos partes formado por una parte de brazo de acoplamiento frontal que lleva una cabeza de acoplamiento del acoplamiento del tope amortiguador central y por una parte de brazo de acoplamiento trasera cuyo extremo está conectado a la parte de brazo de acoplamiento frontal a través de una unión corrugada que tiene un terminal de conexión vertical y cuyo otro extremo se puede conectar de manera que pueda pivotar en horizontal al chasis del vehículo ferroviario, y con un dispositivo de bloqueo que comprende un perno de bloqueo , que se puede desplazar en la dirección longitudinal del brazo de bloqueo,…

(01/03/2009) Un enganche de tope central automático para vehículos sobre raíles que comprende una cabeza de enganche con una proyección , un gancho montado sobre un pivote de soporte fijo en la cabeza de enganche para moverse en una posición de enganche, un mecanismo de brazos articulados montado en la cabeza de enganche y medios elásticos que actúan sobre el gancho, en el que el mecanismo de brazos articulados comprende un primer brazo articulado que está conectado pivotalmente a un segundo pivote de soporte que define un eje de rotación fijo con respecto a la cabeza de enganche, caracterizado porque el gancho está conectado por medio de una articulación de pivote a un segundo brazo articulado que está conectado por medio de una segunda articulación de pivote al primer brazo articulado…

(16/02/2009) Procedimiento para la reducción de la transmisión de sonido en vehículos con una caja de vagón , así como un chasis con un plano primario y un plano secundario , en el que - al menos un sensor de vibraciones detecta las vibraciones molestas generadas y/o transmitidas por las ruedas, - al menos un sensor de errores mide las vibraciones residuales o fuerzas residuales que se transmiten al plano secundario o a la caja del vagón , - una unidad de regulación genera señales de mando en función de las vibraciones detectadas por el al menos un sensor de vibraciones para al menos un actuador, en particular un actuador piezoeléctrico , teniendo en cuenta las señales del al menos…

(16/02/2009) Un automotor que comprende: un motor diesel , un sistema de refrigeración y de calefacción que tiene un primer conducto de líquido refrigerante para transportar líquido refrigerante que fluye desde una salida de líquido refrigerante de dicho motor diesel hasta una entrada de un radiador , y un segundo conducto de líquido refrigerante para transportar líquido refrigerante desde una salida de dicho dispositivo radiador hasta una entrada de líquido refrigerante de dicho motor diesel , un intercambiador de calor para transferir calor residual de una resistencia de frenado y/o calor residual de un freno de vía hidrodinámico al líquido refrigerante, y un acumulador de calor latente conectado al primer conducto de líquido refrigerante, caracterizado porque el acumulador de calor latente actúa como un igualador…

(01/12/2008) Instalación para la protección de convertidores de potencia contra sobrecarga, para un convertidor de potencia con varios pares de ramas , que comprende: en la que un dispositivo para la limitación de la corriente momentánea, un dispositivo para la limitación de la corriente efectiva y un dispositivo para la limitación del tiempo, el dispositivo para la limitación de la corriente momentánea (a) manda un dispositivo de control a ejecutar como respuesta un bloqueo de una válvula de par de ramas cuando se excede un valor umbral de corriente (THZVS) para un bloqueo de una válvula de par de ramas, y manda el dispositivo de control a desbloquear de nuevo el par de ramas anteriormente bloqueado después de haber descendido la corriente por debajo del valor umbral de corriente (THZVS), (b) manda el dispositivo…