Amortiguador de suspensión hidráulica con un tope de carrera hidromecánico.

Un amortiguador hidráulico (1), en concreto, un amortiguador de suspensión hidráulica de vehículo a motor,

que comprende un tubo (2) lleno de líquido de trabajo, un conjunto (3) de pistón principal dispuesto de forma que puede deslizar dentro del tubo (2), unido a un vástago (4) de pistón, llevado fuera del amortiguador (1) a través de una guía (5) de vástago de pistón sellada y que divide el tubo (2) en una cámara de rebote (7) y una cámara de compresión (9), conjuntos de válvulas de rebote (31) y de compresión (32), para controlar el flujo del líquido de trabajo dentro del tubo (2) durante las carreras de rebote y compresión del amortiguador (1), en donde al menos un extremo del tubo (2) está provisto de un dispositivo (11) de tope de carrera adicional que comprende

una sección estrechada (124) de un diámetro menor que el diámetro del tubo (2), que tiene una abertura de entrada (125) al tubo (2) y provista al menos parcialmente de al menos una ranura (122) axial, que tiene el área en sección transversal decreciente desde dicha entrada (125) a lo largo de dicha sección estrechada (124), un resorte (14) dispuesto al menos parcialmente en dicha sección estrechada (124) del tubo (2) y asegurado al menos a dicho extremo del tubo (2), y

un conjunto (13) de pistón adicional que tiene un diámetro menor que el diámetro del tubo (2), que se puede desplazar junto con el conjunto (3) de pistón principal, apto para estar dispuesto de forma que puede deslizar en dicha sección estrechada (124) del tubo (2) y apto para aplicarse a dicho resorte (14) para generar fuerza de amortiguación adicional, en donde,

dicho conjunto (13) de pistón adicional está además provisto de un manguito (134) conformado distal con respecto al conjunto (3) de pistón principal,

un anillo de sellado (133), apto para formar un ajuste deslizante con la pared interna de dicha sección estrechada (124) del tubo (2), y

un manguito (132) de soporte proximal con respecto al conjunto (3) de pistón principal,

en donde el anillo de sellado (133) rodea un reborde (1343) axial interno del manguito (134) conformado y se puede desplazar axialmente entre el manguito (132) de soporte y un reborde (1344) axial externo del manguito (134) conformado y en donde el reborde (1343) axial interno define al menos un canal (1341) axial en comunicación hidráulica con al menos un canal (1342) radial definido en el reborde (1344) axial externo, caracterizado por que

dicha entrada (125) de dicha sección estrechada (124) del tubo (2) está provista de al menos una ranura (121) radial, que preferiblemente se extiende al interior de dicha sección estrechada (124) y se une con al menos dicha ranura (122) axial.