Unidad de control y método de control para mecanismo de sincronización variable de válvulas.
Una unidad de control para un mecanismo de sincronización variable de válvulas (2000,
3000) que cambia el tiempo de apertura/cierre de al menos una de entre una válvula de admisión (1100) y una válvula de escape (1110) de un motor de combustión interna en una cantidad de cambio que corresponde a una cantidad de operación de un accionador, y que está configurada de tal manera que un intervalo de control, en el que se permite controlar el tiempo de apertura/cierre mediante el mecanismo de sincronización variable de válvulas (2000, 3000), incluye una primera región y una segunda región, y una relación de la cantidad de cambio del tiempo de apertura/cierre con respecto a la cantidad de operación del accionador es mayor cuando el tiempo de apertura/cierre está dentro de la primera región que cuando el tiempo de apertura/cierre está dentro de la segunda región,
estando la unidad de control caracterizada por comprender:
una unidad de ajuste de velocidad al ralentí objetivo (110) que establece de manera variable una velocidad al ralentí objetivo para el motor de combustión interna, que se usa cuando el motor de combustión interna está al ralentí, basándose en un estado de vehículo; y
una unidad de restricción de fase que restringe un intervalo, en el que el mecanismo de sincronización variable de válvulas (2000, 3000) cambia el tiempo de apertura/cierre, dentro de la primera región, cuando la velocidad al ralentí objetivo que se establece por la unidad de ajuste de velocidad al ralentí objetivo (110) es menor que una velocidad de rotación predeterminada.
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2008/000877.
Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1 TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI, AICHI-KEN 471-8571 JAPON.
Inventor/es: HATTORI,Masayoshi, ABE,Tsukasa.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01L1/352 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES. › F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00). › utilizando engranajes cónicos o elípticos.
- F02D13/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 13/00 Control de la potencia del motor por variación de las características de funcionamiento de las válvulas de aspiración o de las válvulas de escape, p. ej. reglaje de la duración de admisión o de escape (modificación del control de las válvulas F01L). › durante la marcha del motor.
PDF original: ES-2676355_T3.pdf
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