VEHÍCULO DE ELEVACIÓN Y TRANSPORTE DE CARGAS.

1. Vehículo de elevación y transporte de cargas, que comprende:

- una estructura de soporte (20) que se apoya sobre una pluralidad de ruedas (30A, 30B) que permiten el desplazamiento de la misma;

- una estructura de carga (40) solidaria a la estructura de soporte (20); y

- un mecanismo de elevación (50) configurado para elevar una carga y disponerla sobre la estructura de carga (40);

dicho vehículo (1) caracterizado porque comprende medios de conducción (100) formados por:

- un espacio (110) configurado para recibir a un conductor del vehículo (1);

- un mecanismo de transmisión a pedales (120) engranado con una o más ruedas (30A, 30B) para permitir el accionamiento de las mismas mediante la acción ejercida por el conductor y

- un mecanismo de mando (130) configurado para dirigir el vehículo (1) durante su desplazamiento.

2. Vehículo de elevación y transporte de cargas según la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura de soporte (20) se encuentra formada por:

- una base de soporte (21) a la que se unen las ruedas (30A, 30B) permitiendo el giro de las mismas;

- una barra de elevación (22) que se prolonga verticalmente desde un extremo delantero (21a) de la base de soporte (21); y

- una barra de refuerzo (23) que se prolonga oblicuamente desde un extremo trasero (21b) de la base de soporte (21) hasta la barra de elevación (22).

3. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque las ruedas (30A, 30B) comprenden:

- dos ruedas delanteras (30A) dispuestas en paralelo, unidas mediante un eje delantero (31A); y

- dos ruedas traseras (30B) dispuestas en paralelo, unidas mediante un eje trasero (31B).

4. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la estructura de carga (40) comprende:

- una plancha de contención (41) que permite el deslizamiento de la carga sobre la misma durante la elevación de dicha carga; y

- una plataforma auxiliar (42) que permite adoptar:

- una posición de carga (C) en la que dicha plataforma auxiliar (42) conforma una extensión inferior de la plancha de contención (41); y

- una posición de transporte (T) en la que dicha plataforma auxiliar (42) conforma prolongación perpendicular de la plancha de contención (41).

5. Vehículo de elevación y transporte de cargas según las reivindicaciones 2 y 4, caracterizado porque la plancha de contención (41) se encuentra dispuesta sobre la barra de elevación (22).

6. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el mecanismo de elevación (50) comprende:

- una polea de elevación (52) configurada para recibir un cable de carga (51);

- una barra telescópica (53) en cuyo extremo superior(53_S) se encuentra dispuesta la polea de elevación (52), permitiendo el giro de dicha polea de elevación (52) respecto a su propio eje de giro (E_{oe}) y la orientación de la misma respecto a un plano horizontal (XY) paralelo a dicho eje de giro (E_{oe}), donde dicha barra telescópica (53) permite además la regulación en altura de la polea de elevación (52); y

- un carrete de recogida (54) que presenta una manivela (55), configurado para enrollar y desenrollar el cable de carga (51) mediante la acción ejercida sobre dicha manivela (55).

7. Vehículo de elevación y transporte de cargas según las reivindicaciones 2 y 6, caracterizado porque la barra telescópica (53) se encuentra parcialmente introducida en la barra de elevación (22); y porque el carrete de recogida (54) se encuentra dispuesto sobre la barra de refuerzo (23).

8. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el espacio (110) del conductor comprende un asiento (111) integrado en la estructura de soporte (20).

9. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el mecanismo de transmisión a pedales (120) comprende:

- un piñón conductor (122) solidario a un juego de pedales (121) para su accionamiento por parte del conductor;

- un piñón conducido (123) solidario a un eje conducido (124) perteneciente a una o más ruedas (30A, 30B); y

- una cadena de transmisión (125) que engrana el piñón conductor (122) con el piñón conducido (123).

10. Vehículo de elevación y transporte de cargas según las reivindicaciones 3 y 9, caracterizado porque el piñón conductor (122) y el juego de pedales (121) se encuentran dispuestos con posibilidad de giro sobre la estructura de soporte; y porque el piñón conducido (123) es solidario al eje conducido perteneciente a las dos ruedas delanteras (30A).

11. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque el mecanismo de mando (130) comprende un manillar (131) configurado para girar una o más ruedas (30A, 30B).

12. Vehículo de elevación y transporte de cargas según las reivindicaciones 3 y 11, caracterizado porque el manillar (131) se encuentra configurado para girar las ruedas traseras (30B).

13. Vehículo de elevación y transporte de cargas según la reivindicación 12, caracterizado porque el manillar (131) comprende una barra de mando (132) que se prolonga por debajo de la estructura de soporte (20) en un extremo de mando inferior (133), donde dicho extremo de mando inferior(133) conecta a su vez con una palanca de ataque (134) de la que parten dos brazos de acoplamiento (135), cada uno de ellos hacia una de las ruedas traseras (30B), y cuya conexión a la mismas permite la transmisión del movimiento de giro de la barra de mando (132) a ambas ruedas traseras (30B).

14. Vehículo de elevación y transporte de cargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizado porque la carga es de tipo animal, especialmente porcino.