Aparatos de inyección caracterizados por sus conductos de combustible o sus medios de ventilación

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CIP: F02M55/00, Aparatos de inyección caracterizados por sus conductos de combustible o sus medios de ventilación

Entorno:
  • Aparatos de inyección de combustibles (introducción del combustible en los cilindros por gases a alta presión 67/00; inyección de combustibles a baja presión 69/00)

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor...

  2. 2.-

    Unidad de automóvil con un conector, en particular conector rápido y con una tubería de automóvil, en la que el conector presenta un extremo de inserción para la inserción de la tubería , en la que en el extremo de inserción está presente un bulón de seguridad , que está rodeado por un casquillo exterior y en la que entre el bulón de seguridad y el casquillo exterior está dispuesto un espacio de inserción para la tubería o bien para un extremo de la tubería , caracterizada por que el casquillo exterior está conectado a través de al menos un elemento teórico de rotura con el bulón de seguridad , por que el al menos un elemento teórico de rotura está instalado con la salvedad...

  3. 3.-

    Una disposición para el suministro de combustible a un motor de combustión con inyección directa, que comprende al menos una bomba de alta presión que se puede conectar con el motor de combustión interna para la inyección directa de combustible, en el que la citada disposición comprende al menos un almacenamiento de combustible de gas licuado y un almacenamiento de combustible líquido , así como dos conductos de combustible que se extienden desde los depósitos de combustible respectivos a una admisión de la bomba de alta presión...

  4. 4.-

    Un elemento de tubería de suministro de combustible de doble pared configurado para su uso en un sistema de tuberías de suministro de combustible para suministrar de manera selectiva combustible tal como un gas o un combustible líquido, por ejemplo, diesel, a un motor de combustión interna, comprendiendo el elemento de tubería de suministro de combustible de doble pared : una tubería interior ; una tubería exterior ; un primer elemento de cara terminal que conecta la tubería exterior y la tubería interior en un primer extremo; y un segundo elemento de cara terminal que conecta la tubería exterior y la tubería interior en un segundo extremo opuesto al primer...

  5. 5.-

    Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara de trabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámara de trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de una membrana , en el que el dispositivo está integrado en una carcasa de una bomba de combustible...

  6. 6.-

    Dispositivo para recuperar fugas de combustible en los tubos de alimentación de una interfaz, tal como un sistema de inyección de combustible para motor térmico, incluyendo cada tubo de alimentación en cada extremo una tuerca para fijarlo en posición sobre una interfaz , tras el que se sitúa un dispositivo para recuperar fugas de combustible, caracterizado por el hecho de que está constituido por un recuperador que incluye un conducto flexible y que está unido de manera estanca con la mencionada tuerca y con el mencionado tubo de alimentación , teniendo cada extremo del tubo de alimentación una forma exterior cónica o esférica para colaborar con la pared interior...

  7. 7.-

    Un elemento de línea de alimentación de combustible con doble pared , configurado para su uso en un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, que comprende: un elemento de línea interior ; un elemento de línea exterior ; y una estructura de conexión configurada para disponer de manera fija el elemento de línea exterior alrededor del elemento de línea interior , de tal modo que entre el elemento de línea interior y el elemento de línea exterior se proporcione un espacio hueco tubular caracterizado por...

  8. 8.-

    Dispositivo inyector de combustible gaseoso para motores de combustión interna, que comprende: - un cuerpo de válvula , que define por lo menos una abertura de entrada diseñada para estar conectada al suministro del combustible gaseoso, por lo menos una abertura de salida diseñada para estar en comunicación con una tobera de suministro , y un asiento de válvula dispuesto en un recorrido de conexión entre dicha abertura de entrada y dicha abertura de salida ; - un elemento de válvula , que coopera con dicho asiento de válvula y montado de forma deslizante en una superficie interna de dicho cuerpo de válvula entre una posición de cierre en contacto con dicho asiento de válvula y una posición...

  9. 9.-

    Válvula , como válvula de mantenimiento de la presión en la parte de retorno de un sistema de inyección decombustible, configurada con una carcasa , que presenta una conexión del depósito y una conexión deinyectores así como comprende un primer espacio hidráulico y un segundo espacio hidráulico ,caracterizada porque dentro de la carcasa el primer espacio hidráulico y el segundo espacio hidráulico están separados hidráulicamente uno del otro exactamente por medio de un pistón cargado por resorte, cuyasuperficie envolvente comprende una ranura anular , en la que está insertado un elemento de obturación ,en la que un...

  10. 10.-

    Instalación de inyección de combustible para la inyección directa de combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna, que comprende - al menos una válvula de inyección de combustible , la cual está dispuesta sobre una cabeza de cilindro en un taladro de alojamiento , para inyectar combustible en la cámara de combustión , - un conducto de distribución de combustible , para alimentar el combustible a la válvula de inyección de combustible , - un elemento de compensación para...

  11. 11.-

    Inyector de combustible para la inyección de combustible a una cámara de combustión de un motor de combustión interna con una carcasa , en la que está dispuesta una válvula de inyección con una aguja de toberas para la apertura y cierre de al menos un orificio de inyección , una instalación de amplificación de la presión , con la que se comprime combustible que está bajo presión del sistema a la presión de inyección, así como una primera válvula de control y una segunda válvula de control , en el que la primera válvula...

  12. 12.-

    Manguito de reducción de ruidos emitidos por un tubo de inyección de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende al menos dos partes cilíndricas partidas por una ranura estrecha , destinadas a un pinzamiento sobre un tubo de inyección , conectadas entre sí mediante una parte intermedia que presenta al menos una porción estrecha para permitir su deformación y ofrecer al manguito monolítico la posibilidad de adaptarse sobre un codo de un tubo, en una configuración en la que las al menos dos partes cilíndricas pueden estar pinzadas sobre dos porciones no alineadas de un tubo

  13. 13.-

    Un método de producción de un inyector de combustible y que conecta dicho inyector de combustible a un conducto de alimentación de combustible a alta presión; comprendiendo dicho inyector de combustible: - un cuerpo de inyector que comprende una pared lateral provista con un primer taladro , y - un adaptador para conectar dicho conducto de alimentación a dicho cuerpo de inyector ; siendo dicho adaptador un miembro separado de dicho cuerpo de inyector y que comprende un elemento de manguito y un elemento...

  14. 14.-

    Una combinación de un accesorio de montaje y un inyector de combustible para un motor de combustión interna, en donde el mencionado accesorio de montaje comprende un conducto de suministro de combustible de alta presión, y una parte roscada que termina con una superficie extrema anular, y en el que el mencionado inyector comprende un cuerpo hueco que tiene una cavidad central que alberga a una válvula de dosificación , teniendo el mencionado cuerpo hueco también un apéndice lateral provisto con un asiento roscado adaptado para ser acoplado por la mencionada...

  15. 15.-

    Disposición para la unión de la extremidad inferior de un tubo a una boquilla , principalmente de un tubo de circuito de inyección de combustible a presión de un motor de combustión interna de vehículo automóvil, del tipo que comprende axialmente, de abajo arriba: - una boquilla tubular que delimita un asiento superior , - una cabeza de unión que comprende una parte superior que constituye un escalón que define con la extremidad inferior del tubo de la cual es solidario una zona llamada de unión y una parte inferior que...

  16. 16.-

    Un sistema de inyección de carburante para la inyección de carburante en un motor de combustión interna, con al menos una válvula de inyección de carburante que muestra una sección de entrada , y una tubería de inyección de carburante , que muestre, para cada válvula de inyección de carburante , una tubuladura de unión que se puede conectar con la sección de entrada , donde, para la conexión hermética de cada válvula de inyección de carburante con la tubuladura de unión correspondiente de la tubería de distribución de carburante , se ha previsto en cada caso un soporte de la junta anular, caracterizado porque el soporte...

  17. 17.-

    Sistema de alimentación de combustible para proporcionar gas licuado a los cilindros de un motor, que comprende: un alojamiento para recibir el gas licuado; por lo menos un inyector montado en el alojamiento y que presenta una entrada de combustible de gas licuado para permitir que el gas licuado penetre en el inyector y una salida de combustible licuado para expulsar el gas licuado desde el inyector a los cilindros del motor; una cámara en el alojamiento y al menos rodeando parcialmente el inyector para recibir, asimismo, gas licuado que permite que dicho gas licuado rodee...

  18. 18.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN TUBO A PRESION Y UN CONDUCTO COMUN DE ALIMENTACION DE CARBURANTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es:

    Dispositivo de montaje entre un tubo de alta presión y una rampa común de alimentación de carburante, teniendo el tubo un canal de alimentación cuyo eje, que corresponde sensiblemente al eje del canal de una cabeza de conexión de la rampa común, caracterizado porque el extremo de la cabeza de conexión tiene una protuberancia que tiene un reborde anular que asegura un contacto constante con el tubo de alta presión.

  19. 19.-

    Una bomba de alta presión con una válvula de doble acción removible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, en donde la bomba comprende un cuerpo que incluye al menos una cámara de compresión de combustible y una cámara actuadora que incluye piezas impulsoras de dicha bomba; dicha válvula de doble acción estando conectada a un conducto de entrada de la bomba; caracterizada porque dicha válvula está definida por medio de un montaje de operación independiente insertable en forma hermética a los fluidos dentro de un agujero en dicho cuerpo...

  20. 20.-

    Una bomba de alta presión, con una válvula de encendido y apagado, para suministrar combustible a un motor de combustión interna, donde la bomba comprende un cuerpo que incluye, por lo menos, una cámara de compresión de combustible y una cámara de accionamiento , que encierra elementos de accionamiento de la bomba, y donde la mencionada válvula comprende un obturador , que se desliza dentro de un agujero en el mencionado cuerpo , para cerrar un conducto de suministro de combustible ; estando, el mencionado conducto de combustible, formado en el mencionado cuerpo , entre el mencionado agujero y la mencionada cámara de compresión ; y manteniéndose, el mencionado obturador , en la...

  21. 21.-

    DISPOSITIVO DE FIJACION PARA SUJETAR UNA UNIDAD A UN CUERPO DE UNA INSTALACION DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    UN ELEMENTO DE FIJACION SUJETA UN COMPONENTE EN UN CUERPO . EN EL DISPOSITIVO DE FIJACION AQUI PROPUESTO, SE GARANTIZA POR MEDIO DE UN PRETENSADO ELASTICO DE, AL MENOS, UN CAMPO DE RESORTES TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO AL SENTIDO DE SUJECION, UNA UNION ELECTRICA SEGURA ENTRE EL COMPONENTE Y EL ELEMENTO DE FIJACION . POR CONSIGUIENTE, ES POSIBLE UNIR EL COMPONENTE POR MEDIO DEL ELEMENTO DE FIJACION DE FORMA SENCILLA Y FACIL A UN POTENCIAL ELECTRICO DEFINIDO. EL DISPOSITIVO DE FIJACION ESTA PREVISTO, ESPECIALMENTE, PARA UN SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO.

  22. 22.-

    Un dispositivo de bombeo de alta presión que tiene un cuerpo provisto de un asiento cilíndrico en un pistón montado de manera axialmente deslizante en el asiento para formar una cámara de bombeo de volumen variable ; estando la cámara en comunicación con un conducto de admisión por el se distribuye con un fluido, y con un conducto de distribución a lo largo del cual está dispuesta una válvula antirretorno de una vía para permitir que el fluido fluya desde, la cámara de bombeo a lo largo del conducto de distribución ; comprendiendo el dispositivo de bombeo además una electroválvula cuya abertura y cierre...

  23. 23.-

    DISPOSITIVO DE EMPALME RAPIDO PARA CONECTAR UN EMPALME DE ESCAPE A UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    EL INYECTOR TIENE UN CONDUCTO DE RECIRCULACION CON UN ELEMENTO TERMINAL QUE TIENE DOS CAVIDADES , CADA UNA DE LAS CUALES INCORPORA UNA ABERTURA ; EL CONECTOR DE REFLUJO TIENE UN ELEMENTO CONECTOR CON UNA RANURA QUE SE ENCAJA EN EL ELEMENTO TERMINAL , DE FORMA QUE LA RANURA SE AJUSTA A LAS ABERTURAS ; UNA SUJECION DE RESORTE CON FORMA DE C TIENE DOS BRAZOS CON DOS SECCIONES PARA TRABAR O SOLTAR SIMULTANEAMENTE LAS CAVIDADES Y, A TRAVES DE LAS ABERTURAS , TAMBIEN LA RANURA ; Y EL CONECTOR DE REFLUJO SE UNE Y SEPARA DESPLAZANDO LA SUJECION QUE, SIN EMBARGO, PERMANECE FIJA EN EL INYECTOR EN TODO MOMENTO.

  24. 24.-

    UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA PRESION A LA QUE SE SUMINISTRA UN COMBUSTIBLE A PRESION A UN ACUMULADOR, POR EJEMPLO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS DE MOTOR.

    . Solicitante/s: ELASIS SISTEMA RICERCA FIAT NEL MEZZOGIORNO SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es:

    EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA BOMBA DE PRESION PARA BOMBEAR EL COMBUSTIBLE DESDE UN DEPOSITO HASTA UN CONDUCTO DE PRESION CONECTADO A UN ACUMULADOR . ESTE ALIMENTA A UNA SERIE DE INYECTORES PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO INCLUYE ADEMAS UN PAR DE VALVULAS SOLENOIDES DISPUESTAS ENTRE LA BOMBA Y EL ACUMULADOR , QUE SON CONTROLADAS POR UNA UNIDAD ELECTRONICA COMO FUNCION DE LOS DATOS DE LA PRESION EN EL ACUMULADOR DETECTADA POR UN SENSOR . LA VALVULA SOLENOIDE ESTA NORMALMENTE CERRADA PARA DESCARGAR EL COMBUSTIBLE RECIBIDO DESDE LA BOMBA AL INTERIOR DEL DEPOSITO Y ESTA ABIERTA PARA SUMINISTRAR ESTE COMBUSTIBLE HACIA EL ACUMULADOR . EN EL OTRO LADO LA VALVULA SOLENOIDE ESTA NORMALMENTE ABIERTA PARA SUMINISTRAR EL COMBUSTIBLE RECIBIDO AL ACUMULADOR Y ESTA CERRADA PARA DESCARGAR EL COMBUSTIBLE DESDE EL ACUMULADOR AL INTERIOR DEL DEPOSITO . ENTRE LAS DOS VALVULAS SOLENOIDES (16 Y 17) SE DISPONE UNA VALVULA DE UN SOLO SENTIDO.

  25. 25.-

    UN APARATO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE, QUE INCLUYE UN DISTRIBUIDOR QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DISTRIBUIDOR ROTATORIO DENTRO DE UN ORIFICIO PROVISTO EN UNA MANGA . LA MANGA ESTA PROVISTA DE UNA PLURALIDAD DE PUERTO DE ALIMENTACION Y UNA PLURALIDAD DE PUERTOS DE ENVIO , CON MENOS DE LOS PRIMEROS QUE DE LOS SEGUNDOS. EL ELEMENTO DISTRIBUIDOR ESTA PROVISTO DE UN CONDUCTO D ENVIO REGISTRABLE CON LOS PUERTOS DE ENVIO , A SU VEZ, Y UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS DE ALIMENTACION QUE SE CORRESPONDEN CON LOS PUERTOS DE ALIMENTACION . LOS CONDUCTOS DE ENVIO Y ALIMENTACION SE COMUNICAN ENTRE SI, Y SE ENCUENTRAN COLOCADOS DE MANERA QUE...

  26. 26.-

    LINEA INTEGRAL DE COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ILLINOIS TOOL WORKS INC.. Inventor/es:

    UNA LINEA INTEGRAL DE COMBUSTIBLE PARA USO EN UN TIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE PARA VEHICULOS DE MOTOR INCLUYE UN TUBO INTERIOR QUE DEFINE UNA LINEA DE ALTA PRESION, UN TUBO INTERMEDIO QUE DEFINE UNA LINEA DE BAJA PRESION, Y UN TUBO EXTERIOR QUE DEFINE UNA LINEA DE RECUPERACION DE VAPOR. EL TUBO INTERIOR TIENE UN PRIMER PASAJE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE DE UN DEPOSITO DE ALMACENAJE A UN CILINDRO DE MOTOR DE UN VEHICULO DE MOTOR. EL TUBO INTERMEDIO ESTA SEPARADO, RODEANDOLE, DEL TUBO INTERIOR PARA FORMAR UN SEGUNDO PASAJE ENTRE AMBOS PARA DEVOLVER LA PARTE NO USADA DE COMBUSTIBLE AL DEPOSITO DE ALMACENAJE. EL TUBO EXTERIOR ESTA SEPARADO, RODEANDOLE, DEL TUBO INTERMEDIO PARA FORMAR UN TERCER PASAJE ENTRE AMBOS PARA DEVOLVER COMBUSTIBLE VAPORIZADO Y EVAPORADO AL DEPOSITO DE ALMACENAJE.

  27. 27.-

    DISPOSITIVO DE DESGASIFICACION DE ALTO RENDIMIENTO DE UN CARBURANTE DE ALIMENTACION DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: RIVAPOMPE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es:

    EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE DESGASIFICACION DE CARBURANTE QUE CONTIENE UN DEPOSITO DE DECANTACION Y UN CUERPO DE TAPADERA FIJADO DE MANERA ESTANCA AL DEPOSITO DE DECANTACION, DICHO CUERPO DE TAPADERA ESTA PROVISTO DE UNA TUBERIA DE LLEGADA DE CARBURANTE, DE UNA TUBERIA DE RETORNO AL DEPOSITO DE LOS GASES Y VAPORES, Y UNA TUBERIA DE SALIDA PARA LA EVACUACION DEL CARBURANTE LIQUIDO DESGASIFICADO HACIA EL CARBURADOR Y EN LA CUAL ESTA MONTADA UNA VALVULA CARGADA POR UN RESORTE TARADO. LA TUBERIA DE LLEGADA PRESENTA UNA PARTE DE DIAMETRO ESTRANGULADA EN LA CUAL EL CARBURANTE SUFRE UNA ACELERACION, Y QUE SE PROLONGA POR UNA PARTE QUE HACE PENETRAR EL CARBURANTE EN EL DEPOSITO DE DECANTACION TANGENCIALMENTE A LA PARED DE ESTE. EN LA TUBERIA DE RETORNO ESTA MONTADO UN CHICLES HACIA EL CUAL UNA PARTE DEL CAUDAL INCIDENTE DE CARBURANTE ESTA DESVIADA POR UN CANAL CON EL FIN DE CREAR UNA DEPRESION A LA ENTRADA DE LA TUBERIA DE RETORNO.

  28. 28.-

    SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON INYECTORES CONTROLADOS PARA MOTORES DIESEL.

    . Solicitante/s: WEBER S.R.L.. Inventor/es:

    SE PRESENTA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON INYECTORES CONTROLADOS PARA MOTORES DIESEL QUE INCLUYE UN SISTEMA PARA REGULAR LA TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE, QUE INCLUYE MEDIOS DE PRECALENTAMIENTO TERMOESTATICAMENTE CONTROLADOS ASOCIADOS CON LOS CIRCUITOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE (5A) Y MEDIOS DE REFRIGERACION ELECTRONICAMENTE CONTROLADOS ASOCIADOS CON EL CIRCUITO DE RECIRCULACION DE COMBUSTIBLE.

  29. 29.-

    UNA TUBERIA DE CONDUCCION ESTANQUEIZADA

    . Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    UNA TUBERIA DE CONDUCCION ESTANQUEIZADA SE CONFORMA A TRAVES DE APERTURAS EN UNA PARED DE UNA CARCASA FIJADA, Y ESTANQUEIZADA SOBRE UN SOPORTE Y DOTADA CON BORDES LIMITADOS EN LA PARTE ABIERTA DE LA CARCASA LO QUE HACE FACTIBLE UN DESMONTAJE DE LA CARCASA. SIN TENER QUE DESMONTAR LA TUBERIA DE CONDUCCION, UN EMPALME DE TUBERIAS INTERIORES EN LA CARCASA ANTES DEL MONTAJE DE LA TUBERIA Y DISPONER DE MODO SENCILLO A LOS ESTANQUEIZADORES EN EL ORIFICIO DE LA PARED. SE PROPONE QUE EL ORIFICIO DE LA CARCASA SE CONFORME DESDE EL BORDE DE LA CARCASA Y SE EXTIENDA POR DENTRO DE LA PARED DE LA CARCAS. EN DICHA PARED SE SITUAN DOS CUERPOS ESTANCOS CON UNAS PIEZAS EN TROZOS DISPUESTAS VERTICALMENTE SOBRE EL SOPORTE Y CON OTRAS PIEZAS MANTENIDAS EN EL SOPORTE QUE ENGRANAN EN EL ORIFICIO DEL BORDE Y ENTRE AMBAS PIEZAS ESTANQUEIZADORAS SE DISPONE LA TUBERIA.

  30. 30.-

    CONEXION PARA FUEL.

    . Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION. Inventor/es:

    UN RECEPTOR DE FUEL QUE TIENE UN PASAJE TERMINADO EN UNA ZONA MAS GRANDE . UN ANILLO DE RETENCION QUE ASEGURA OTRO ANILLO CIRCULAR EN LA ZONA AMPLIA. EL INICIO DE LA LINEA DE FUEL ESTA CURVADO PARA FACILITAR LA INSERCION A TRAVES DEL ANILLO DE RETENCION DEL ANILLO CIRCULAR EN EL PASAJE DE FUEL. DICHO ANILLO CIRCULAR AJUSTA PERFECTAMENTE LA LINEA DE FUEL Y LA PARED PERIFERICA DE LA ZONA MAS ANCHA, SIENDO APOYADO EL INICIO DE LA LINEA DE FUEL POR EL PASAJE DE FUEL Y EL ANILLO DE RETENCION. UNA PESTAÑA EN EL ANILLO DE RETENCION AJUSTA MEDIANTE UNA TUERCA O UN CLIP PARA MANTENER LA EXTREMIDAD DE LA LINEA DE FUEL EN EL PASAJE DE FUEL.

  31. 31.-

    TUBERIA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON BOQUILLA DE INYECCION RECALDADA, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GUIDO, JURGEN. Inventor/es:

    TUBERIA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE CON BOQUILLA DE INYECCION RECALCADA, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION. LA TUBERIA PRESENTA EN AL MENOS UNO DE SUS EXTREMOS UNA BOQUILLA DE PRESION RECALCADA CON UN CONO DE OBTURACION , QUE SIRVE PARA CERRAR HERMETICAMENTE EN UNA SUPERFICIE CONICA CONCAVA , DE UNA PIEZA OPUESTA , Y CUYA SUPERFICIE DE APOYO TRASERA, APOYA EN UNA SUPERFICIE CONICA CONCAVA DE UNA TUERCA DE RACOR . LA TUBERIA DE INYECCION ESTA CONSTITUIDA POR UN TUBO DE ACERO ENDURECIDO POR DEFORMACION EN FRIO. LA BOQUILLA DE PRESION SE RECALCA EN ESTE TUBO DE ACERO ENDURECIDO POR DEFORMACION EN FRIO Y A CONTINUACION SE RECUECE INDUCTIVAMENTE EN SU ZONA DE MATERIAL QUE SE ENCUENTRA EN LA REGION DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE SU CONO DE OBTURACION EN LA SUPERFICIE CONICA CONCAVA DE LA PIEZA OPUESTA. SE CONSIGUEN COSTES DE FABRICACION MENORES Y SE CONSERVA LA RESISTENCIA AL DESGASTE DE LAS SUPERFICIES SOLICITADAS.

  32. 32.-

    METODO PARA INYECTAR COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA , PARTICULARMENTE DE DOS TIEMPOS Y ENCENDIDO POR CHISPAS, ASI COMO MOTOR Y VEHICULO CORRESPONDIENTE

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ORBITAL ENGINE COMPANY PROPRIETARY LIMITED. Inventor/es:

    METODO PARA INYECTAR COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PARTICULARMENTE DE DOS TIEMPOS Y ENCENDIDO POR CHISPA, ASI COMO MOTOR Y VEHICULO CORRESPONDIENTES, EN DONDE SE ARRASTRA EN UN GAS UNA CANTIDAD DOSIFICADA DE COMBUSTIBLE, Y LA MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y GAS FORMADA SE ENTREGA POR UNA TOBERA A LA CAMARA DE COMBUSTION DEL MOTOR EN CONDICIONES DE PULVERIZACION DEL COMBUSTIBLE CON UNA VELOCIDAD DE DISPERSION, EN LA DIRECCION DEL EJE DE PULVERIZACION, NO MAYOR DE 25 M/S A 35 MM DE PENETRACION DESDE LA TOBERA, MEDIDO EN AIRE A PRESION ATMOSFERICA, PREFERIBLEMENTE NO MAYOR DE 18 M/S A 70 MM DE LA TOBERA. EL INVENTO ES ESPECIALMENTE UTIL EN MOTORES DE VEHICULOS TERRESTRES Y MARINOS PARA MEJORAR LA COMBUSTION Y CONTROLAR EL NIVEL DE MATERIAL CONTAMINANTE, TAL COMO HIDROCARBUROS Y OXIDOS DE NITROGENO EN LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR.