Aparatos de inyección caracterizados por una variación periódica de la presión o del consumo (inyectores de combustible que realizan esta función...

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CIP: F02M45/00, Aparatos de inyección caracterizados por una variación periódica de la presión o del consumo (inyectores de combustible que realizan esta función por medio de válvulas provistas en el lado del asiento de prolongaciones en forma de clavijas o agujas 61/06)

Entorno:
  • Aparatos de inyección de combustibles (introducción del combustible en los cilindros por gases a alta presión 67/00; inyección de combustibles a baja presión 69/00)

Subcategorías:

Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    Dispositivo para el ahorro de combustible en automóviles y vehículos pesados

    . Solicitante/s: ARGÜELLES JUNQUERA, José Antonio. Inventor/es:

    1. Dispositivo para ahorro de combustible en automóviles y vehículos pesados, caracterizado por la instalación de un relé y un final de carrera accionado por el pedal del acelerador.

  2. 2.-

    SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Sistema de inyección de combustible para motores de combustión interna, en el que se puede inyectar combustible con al menos dos presiones de combustible de diferente altura a través de inyectores a la cámara de combustión del motor de combustión interna, con una instalación de distribución central para la distribución del combustible sobre los inyectores individuales, con un acumulador de presión central para la presión más baja del combustible y con una unidad de válvula para la conmutación entre las dos presiones de combustible, caracterizado porque la unidad de válvula está prevista individualmente para la conmutación entre las dos presiones de combustible localmente para cada inyector y porque la instalación de distribución central para la presión elevada del combustible está dispuesta paralelamente al acumulador de presión central para la presión más baja del combustible.

  3. 3.-

    La invención se refiere a un dispositivo para inyectar combustible en un motor diesel, empleando una bomba de flujo pulsante para mejorar el rendimiento del combustible de dichos motores, controlando el comienzo y el final de la inyección. Incluye un dispositivo que controla el cierre y la abertura de la aguja inyectora , dotado de un circuito de descarga (21, 21') controlado por una electroválvula en conexión derivada entre el conducto de suministro de alta presión y el conducto de retorno de baja presión . Dicho circuito de descarga (21, 21') incluye una válvula de descarga...

  4. 4.-

    APARATO BOMBEADOR DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UNA BOQUILLA DE INYECCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, REGULADO POR UN CIRCUITO ELECTRONICO A TRAVES DE UNA VALVULA SOLENOIDE. CONSTA DE UN SISTEMA DE PISTONES QUE SE MUEVEN EN LOS CILINDROS POR LA ACCION DE UN ARBOL DE LEVAS QUE GIRA A MITAD VELOCIDAD QUE EL MOTOR. EL COMBUSTIBLE FLUYE DEL DEPOSITO A PRESION , A TRAVES DEL CONJUNTO DE PISTONES Y VALVULAS , HASTA EL INYECTOR , ESTANDO REGULADA LA CADENCIA Y CANTIDAD DE COMBUSTIBLE POR LA VALVULA DE SOLENOIDE ACCIONADA POR EL CIRCUITO (31A) EN FUNCION DE LOS PARAMETROS DEL MOTOR Y DE LA POSICION DE LOS PISTONES , DETECTADAS POR EL TRANSDUCTOR 832). EXISTEN VARIANTES CONSTRUCTIVAS. R.

  5. 5.-

    MOTOR DE PISTON Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE PISTON

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VOLVO LASTVAGNAR AB. Inventor/es:

    Un procedimiento para controlar un motor de pistones del tipo diesel comprendiendo por lo menos una cámara de combustión formada por un cilindro y un pistón dispuesto móvil en cada cilindro, pistón el cual está conectado a un cigüeñal y un dispositivo de inyección diseñado para inyectar combustible directamente dentro de dicha cámara de combustión, caracterizado porque la inyección de combustible desde dicho dispositivo de inyección tiene un tiempo de inyección específico inferior a 0,12 grados del ángulo del cigüeñal/(bar x m/s) dentro de una gama de funcionamiento del motor de combustión interna a una carga en el motor superior a una presión media efectiva al freno (BMEP) de 7 bar.

  6. 6.-

    Sistema de inyección de combustible comprendiendo una boquilla con una entrada y una válvula de control de la boquilla eléctricamente accionada y una aguja ; medios elásticos que desvían la aguja para cerrar la boquilla ; un pistón de control que forma una cámara de control y que se apoya en la aguja de tal forma que una presión más elevada en la cámara de control tiende a forzar al pistón de control sobre la aguja para abrir y cerrar la boquilla ; un émbolo accionado por leva que forma una cámara del émbolo , dicha cámara del émbolo estando conectada a la entrada de la boquilla ; un raíl común para combustible; una tubería de alimentación...

  7. 7.-

    Un inyector de carburante que tiene una varilla de control provista de una porción empujada por la presión de carburante en una cámara de control , e incluyendo una boquilla provista de una cámara de inyección alimentada con carburante presurizado a una presión de inyección predeterminada; teniendo dicha boquilla al menos un orificio de inyección normalmente cerrado por un pasador , siendo empujada una porción de dicho pasador por la presión de carburante en dicha cámara de inyección para hacer que dicho pasador enganche dicha varilla ; teniendo dicha cámara de control un conducto de admisión para suministrar dicho carburante...