ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación...

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CIP: F02M, ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F 02 B)

Notas:
  • (1) En la presente subclase, las expresiones siguientes tienen el significado abajo indicado:
  • --"carburador" designa esencialmente un aparato destinado a mezclar el combustible con el aire, produciéndose la mezcla del aire con el combustible disminuyendo la presión del aire, p. ej. en un tubo de venturi;
  • --"aparato de inyección de combustible" designa un aparato destinado a introducir el combustible en un espacio, p. ej. un cilindro de un motor, comprimiendo el combustible, p. ej. por medio de una bomba que actúa sobre el combustible y de este modo cubre la llamada inyección de "combustible sólido" en la que se introduce un combustible líquido sin ninguna mezcla de gas;
  • --"inyección de combustible a baja presión" designa la inyección de combustible en la que la mezcla de combustible inyectado y aire es fuertemente comprimida en la carrera de compresión del motor;
  • --"elementos de bombeo" designa el conjunto unitario cilindro-pistón en una bomba alternativa de inyección de combustible, o la unidad equivalente en cualquier otro tipo de bomba de inyección.
  • (2) Es importante tener en cuenta las Notas que preceden a la clase F 01.

Entorno:
  • F02 MOTORES DE COMBUSTION (sistemas de distribución por válvulas de funcionamiento cíclico para estos motores, lubrificación, escape o silenciadores de escape de motores F 01); PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION

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Inventos patentados en esta categoría

  1. 1.-

    MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE 461.850 POR PERFECCIONAMIENTOS EN LOS APARATOS PARA LA PREPARACION DE MEZCLAS DE AIRE-COMBUSTIBLE.

    . Solicitante/s: OSRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY SAMOCHODOW MALOLITRAZ.

    Aparato para la preparación y el control de mezcla de aire combustible según esta invención consiste en que una fuente de aire comprimido con una entrega apropiadamente elegida, preferentemente la conocida bomba de desplazamiento accionada por el cigüeñal del motor y provista de medios adecuados para la eliminación de pulsaciones, está conectada directamente a un aparato en el que aquél bifurca en por lo menos dos paso. El primero de estos paso está provisto de una válvula de control conectada de manera conocida a un accionador y a un pedal del acelerador, se estrecha por el otro lado de la válvula y está conectado con las toberas lateales de atomización inicial, antes de la s s porción estrechada existe un canal para la conexión del paso con la cámara del flotador, estando conectada esta última de manera conocida con las toberas laterales de atomización preliminar.

  2. 2.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN EL OBJETO DE LA PATENTE 461.848 POR METODO PARA LA PREPARACION DE MEZCLAS DE AIRE-COMBUSTIBLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: OSRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY SAMOCHODOW MALOLITRAZ.

    Perfeccionamientos en el objeto de la patente 461.848 por Método para la preparación de mezclas de aire/combustible y, más particularmente, en los métodos de preparación y control de mezclas de aire/combustible, en los que se suministra combustible que es aspirado hacia las toberas atomizadoras por aire comprimido con una presión más alta que la presión del aire ambiente, representando dicho aire varias partes por ciento de la cantidad aspitada por el motor y siendo la cantidad de combustible consumida por el motor proporcional al valor de la mencionada presión, siendo regulada dicha presión según las revoluciones del árbol del motor y la carga del motor así como según algunos parámetros adicionales.

  3. 3.-

    BOMBA DE MEMBRANA.

    . Solicitante/s: PIERBURG GMBH & CO KG.

    Bomba de membrana, especialmente bomba de membrana de combustible con una cámara de trabajo y una cámara separada de ésta mediante una membrana y que presenta un muelle de presión, la cual está en comunicación con el tubo de aspiración de un motor de combustión interna aguas abajo de la válvula de mariposa de un carburador, para la admisión de depresión, y abriendo la membrana una válvula al final de la carrera de trabajo de la bomba por medio de un vástago, para ventilar o poner en comunicación con la atmósfera la segunda cámara, caracterizada porque sobre el vástago está dispuesto un acoplamiento de muelle desplazable, cuyo muelle presiona hacia fuera el capuchón del acoplamiento desde el extremo vuelto hacia la membrana del vástago, provisto de un collarín, y porque la válvula está formada mediante una placa cargada por un muelle, la cual está dispuesta en un recinto que está en comunicación con la atmósfera mediante una boquilla.

  4. 4.-

    Bomba de combustible para motores de vehículos, con una palanca de propulsión accionada mecánicamente, que tiene la forma de un balancín, con un alojamiento de bomba que posee una brida de fijación, desde la que sobresale un extremo de la palanca de propulsión, con un eje dispuesto en el punto de rotación de la palanca de propulsión, sobre el que está apoyada de manera capaz de girar la palanca de propulsión, con dos rendijas dispuestas a ambos lados de la palanca de propulsión para recibir el eje, caracterizada porque un muelle o resorte de torsión está enrollado...

  5. 5.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CIERRES DE PALANCA PARA FILTROS DE AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, COMPRESORES Y OTRAS MAQUINAS ASPIRADORAS DE AIRE.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH.

    Perfeccionamientos en cierres de palanca acodada para filtros de aire de aspiración de motores de combustión interna, compresores y otras máquinas aspiradoras de aire, para el estirado, en sentido inverso, de piezas de filtros desmontables, con una palanca acodada que engrana en forma giratoria en los orificios de un contrafuerte sujeto a una pieza del filtro, y una parte de gancho fijada en forma basculante a la palanca acodada, con objeto de sobrepasar un saliente en otra parte de filtro, caracterizado porque el contrafuerte tiene la forma de arco de alambre, engrana con sus extremos dispuestos sobre el mismo eje y doblados unos contra otros o en sentido inverso, en los orificios de pared de la parate adyacente del filtro, se apoya con la base opuesta sobre la misma parte del filtro y se ha conformado entre los extremos y la base en ambas patas en forma de lazos de alambre , sobre el mismo eje, y que constituyen los orificios de soporte para la palanca acodada.

  6. 6.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN COMPRESORES DE NEBLINA DE ACEITE.

    . Solicitante/s: THE HYDROVANE COMPRESSOR COMPANY LIMITED.

    Perfeccionamientos en comprensores de neblina de aceite, caracterizados porque cada compresor incluye un tapón de orificio que tienen un cuerpo conectado en una conducción de retorno de aceite que conduce desde un separador de aceite en el compresor hasta la boca de admisión de aire del compresor, presentando el cuerpo un elemento de orificio en el cual se forma un orificio, sujeto dentro del cuerpo, de modo que todo el aceite, o aceite y aire, que se devuelven pasen a través del orificio, y un elemento de filtro por delante del elemento de orificio en el cual el elemento de orificio se puede quitar con facilidad del cuerpo.

  7. 7.-

    BOQUILLA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE LIQUIDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Boquilla de inyección de combustible líquido para un motor de combustión interna que comprende un miembro de válvula cargado elásticamente y accionable por presión de fluido para controlar el flujo del combustible a través de un orificio de salida desde una entrada, entrada que, durante su uso, está conectada a una bomba de combustible accionada por el motor, actuando la presión del combustible en la entrada sobre una superficie definida en el miembro de válvula para levantar el miembro de válvula y permitir de este modo que fluya el combustible a través del orificio de salida *** ver imagen 01.

  8. 8.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DE RALENTI, PARA SISTEMAS ELECTRONICOS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Perfeccionamientos en dispositivos de control de la velocidad de ralentí para sistemas electrónicos de inyección de combustible para motor de automóviles, del tipo que tiene un distribuidor activado por el motor y donde el sistema de inyección incluye un conducto de aire y una placa de mariposa que controla el suministro principal de aire a través del conducto al motor, y medios que comprenden una bomba de combustible para proporcionar una fuente de combustible a presión regulada; caracterizados porque se dota a cada dispositivo de control de una válvula de aire para controlar una fuente de aire auxiliar al motor; un accionador obligado por resorte para la válvula de aire en el cual el resorte se opone a la presión del fluido derivada de la fuente de fluido a presión regulada; una válvula de conexión-desconexión de retorno accionada por solenoide para regular el flujo de combustible desde el accionador a una conducción de retorno.

  9. 9.-

    DISPOSITIVO PARA EL MANDO DE LA REGULACION DE CAUDAL EN REDUCTORES DE PRESION PARA LA ALIMENTACION, MEDIANTE GAS, DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: ROLANDO,BEDINI.

    Dispositivo para el mando de la regulación de caudal en la salida en reductores de presión para la alimentación, mediante gas, de motores de combustión interna, del tipo que comprende un elemento sensible a las diferencias de presión, directamente conectado al mecanismo de mando de la apertura de una válvula para la regulación del caudal de gas en la última etapa de reducción, caracterizado porque comprende al menos un órgano sensible a las diferencias de presión, que colabora con medios actos para permitirle actuar mecanicamente, cooperando en unión con dicho elemento y potenciando su acción de empuje ejercida en el mecanismo de mando; pudiendo éste órgano, sensible a las diferencias de presión, ejerce a través de dichos medios, en el mecanismo de mando, una fuerza variable con continuidad en función de la mayor o menor exigencia de gas en la última etapa de reducción por parte del dispositivo utilizador.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE LA GASOLINA EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Solicitante/s: MIGUEZ LOPEZ,JUAN M.

    Dispositivo para aumentar el rendimiento de la gasolina en vehículo automóviles, caracterizado porque se constituye de una cámara provista de tubuladuras de acoplamiento enfrentadas por la que mediante una desviación se hace circular agua del circuito de refrigeración del motor, la cual rodea un tubo provisto también de tubuladuras de acoplamiento que se interponen, preferentemente próximo al carburador, en el conducto que conduce la gasolina de la bomba de gasolina a dicho carburador.

  11. 11.-

    Disposición perfeccionada en el suministro de combustible a motores de explosión, caracterizada porque comporta al menos tres mangas, distribuidas a modo de triángulo, y una manga auxiliar de relacción entre, el tanque de depósito y la bomba de impulsión; la manga principal del triángulo, de cuyas zonas extremas se bifurcan las otras dos relacionadas con el tanque-depósito por su extremo libre, va relacionada por sus extremos con la bomba de inyección y el carburador, comportando una válvula mitral preferentemente de tres cuerpos a la salida de aquella y presentando en su zona media un enrollamiento en espiral cada vuelta del cual comporta un anillo de diferente diámetro, completándose tal disposición con un pequeño tanque-surtidor...

  12. 12.-

    CARBURADOR.

    . Solicitante/s: SOCIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D'ETUDES.

    Carburador, del tipo que comprende un sistema de arranque con registro excéntrico situado en la entrada de aire del carburador, corriente arriba de un sistema de introducción de una mezcla primaria de aire y de combustible, registro accionado por la corriente de aire aspirado por el carburador contra la acción de un primer órgano termostático que tiende a cerrar el registro cuando una temperatura es inferior a un límite dado.

  13. 13.-

    Perfeccionamientos en sensores integrales de presión absoluta del colector y de presión absoluta atmosférica para proporcionar señales de salida indicativa de la presión absoluta del colector en un motor y la presión atmosférica absoluta, caracterizados porque cada sensor comprende un sensor de la presión del colector destinado a detectar la presión absoluta del colector del motor, y un sensor de presión diferencial destinado a detectar la diferencia entre la presión atmosférica absoluta y la presión absoluta del colector, cuyo sensor diferencial...

  14. 14.-

    Perfeccionamientos en bombas inyectoras de combustible gobernadas por cantos oblicuos para motores de combustión interna, del tipo que comprende por lo menos un émbolo de bomba accionado con carrera siempre constante y guiado móvil axialmente, así como en rotación dentro de un cilindro de bomba, que en su superficie lateral presenta un escote que está comunicado siempre con la cámara de trabajo de la bomba y que para concluir el transporte de combustible establece a través de un taladro de mando en la pared del cilindro de bomba, una comunicación entre la cámara de...

  15. 15.-

    PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UNA ESTRUCTURA DE ORIFICIOS MULTIPLES,UTILIZADA PARA PULVERIZAR COMBUSTIBLE INYECTADO EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Procedimiento para fabricar una estructura de orificios múltiples utilizada para pulverizar combustible inyectado en motores de combustión interna, caracterizado porque comprende las fases de apilar simétricamente capas alternas de barras paralelas y elementos, cilíndricos para formar un conjunto compuesto, cuyo conjunto compuesto tiene un eje de simetría, calentar el conjunto compuesto a una temperatura suficiente para hacer que las capas de barras y elementos cilíndricos se fusionen en un conjunto integral que tiene orificios abiertos entre las barras y los elementos cilíndricos; cortar en rodajas el conjunto integral fusionado en dirección perpendicular al eje de simetría para producir una pluralidad de pastillas, teniendo cada pastilla una pluralidad de orificios abiertos entre las barras y elementos cilíndricos fusionados.

  16. 16.-

    Perfeccionamientos introducidos en un aparato para el suministro de líquido en forma finamente dividida a un motor de combustión interna que tiene unos medios de recipiente cerrados para dicho líquido; unos medios de distribución en la región inferior de dichos medios de recipiente, estando conectados dichos medios de distribución a la atmósfera y teniendo aberturas para la introducción de aire en dicho líquido que hay en dichos medios de recipiente; y medios de conducto con un primer extremo que descarga en dichos medios de recipiente en el extremo superior de los mismos y un segundo extremo que descarga en el colector de admisión de dicho motor para transportar el aire humedecido con dicho líquido a los cilindros de dicho motor, cuyos perfeccionamientos...

  17. 17.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ALIMENTACION CON COMBUSTIBLE, PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: SOCIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D'ETUDES.

    Perfeccionamiento en los sistemas de alimentación con combustible para motores de combustión interna, que comprenden por lo menos un circuito de entrada de combustible y/o de aire provisto de una electroválvula de ajuste de caudal mandada por un circuito electrónico de regulación en bucle que recibe una señal de entrada de un captador colocado en el escape del motor y medio para desconectar el bucle de regulación en condiciones determinadas de funcionamiento del motor, caracterizados porque el circuito electrónico comprende medio para mandar dicha electroválvula en función de por lo menos un parámetro del funcionamiento del motor, tal como su temperatura, durante el funcionamiento en bucle abierto.

  18. 18.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ORGANOS DE ALIMENTACION Y CARBURACION DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DE EXPLOSION.

    . Solicitante/s: SANCHEZ MONTERO,ALVARO CORREA CASTILLEJOS Y MONTERO GALAN,M. Y J.

    Resumen no disponible.

  19. 19.-

    APARATO DE BOMBEO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Resumen no disponible.

  20. 20.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: STANADYNE, INC..

    Resumen no disponible.

  21. 21.-

    Perfeccionamientos en dispositivos de conmutación de válvulas de inyección electromagnéticas para carburadores de autovehículos, especialmente para la conmutación de elementos de ajuste de válvulas de inyección electromagnéticas, para desconectar el empuje en carburadores con bloqueo de combustible de ralentí o bloque de mezcla de ralentí de autovehículos estando dispuesto el arrollamiento de excitación de la válvula magnética en serie con el tramo de conexión de un elemento semiconductor al que está anteconectada una etapa de excitación, caracterizados porque está prevista una etapa previa sensible el número de revoluciones, que al alcanzarse un nivel de régimen inferior...

  22. 22.-

    DIFUSOR PERFECCIONADO PARA MOTORES DE EXPLOSION.

    . Solicitante/s: GOMEZ ROMERO, ANGEL.

    Difusor perfeccionado para motores de explosión, caracterizado porque está constituido por un cuerpo que en su sección superior lleva acoplado un regulador de paso variable, estando formado este regulador por un soporte base que tiene en sus lados mayores sendas alas ligeramente inclinadas hacia adentro, de manera que por entre ellas discurren en sentido longitudinal dos piezas móviles en forma de U, de brazos cortos, teniendo en estos brazos unos rebajes en los que se sujetan sendos brazos de pequeño tamaño unidos por su otro extremo a una pequeña pletina que a su vez está unida al soporte base, siendo la pletina y los brazos pequeños, móviles sobre sendos puntos de giro.

  23. 23.-

    SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Resumen no disponible.

  24. 24.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN LAS BOMBAS DE CARBURANTES PARA MOTORES DE EXPLOSION.

    . Solicitante/s: REGULACION Y CONTROL, S.A..

    Resumen no disponible.

  25. 25.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE ENRIQUECIMIENTO DE ARRANQUE PARA SISTEMAS ELECTRONICOS DE REGULACION DE COMBUSTIBLE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

    Resumen no disponible.

  26. 26.-

    Reductor-vaporizador para alimentación de motores de vehículos automóviles a partir de gases licuados, del tipo que comprenden una primera y una segunda cámaras de reducción dotadas de las correspondientes válvulas de reducción de presión y de una cámara de depresión en comunicación con el colector de aspiración del motor, cuya cámara controla la apertura y cierre de la válvula de la segunda cámara de reducción, caracterizado porque la válvula de dicha segunda cámara de reducción va dotada de un contrapeso que actúa como masa de inercia, retardan el cierre de dicha válvula durante las frenadas del vehículo permitiendo el paso de una cantidad de...

  27. 27.-

    PERFECCIONAMIENTOS EN BOMBAS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: STANADYNE, INC..

    Resumen no disponible.

  28. 29.-

    SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Resumen no disponible.

  29. 30.-

    DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE ASPIRADO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRIMEN LA MEZCLA.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH.

    Resumen no disponible.

  30. 31.-

    APARATO PARA EL DESPLAZAMIENTO DE FLUIDOS.

    . Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

    Resumen no disponible.

  31. 32.-

    Bomba de inyección de combustible, caracteriza comprende una leva, núcleos móviles de bombeo que se desplazan con relación a la leva para trasladar el contorno de la leva a carreras de bombeo en secuencia, una primera fuente de fluido a presión en correlación con la velocidad del motor con el que se asocia, un pistón de avance conectado a la leva para ajustar su posición angular relativa con el fin de controlar la sincronización de las carreras de bombeo; una primera cámara hidráulica en un extremo del pistón de avance conectada a la primera fuente de fluido para mover el pistón de avance...