BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

Bomba de inyección de combustible, caracteriza comprende una leva,

núcleos móviles de bombeo que se desplazan con relación a la leva para trasladar el contorno de la leva a carreras de bombeo en secuencia, una primera fuente de fluido a presión en correlación con la velocidad del motor con el que se asocia, un pistón de avance conectado a la leva para ajustar su posición angular relativa con el fin de controlar la sincronización de las carreras de bombeo; una primera cámara hidráulica en un extremo del pistón de avance conectada a la primera fuente de fluido para mover el pistón de avance de modo que adelante la sincronización en respuesta a la mayor velocidad del motor; un muelle de empuje que empuja al pistón de avance en dirección opuesta a la primera fuente de fluido; un segundo pistón móvil en el otro extremo del pistón de avance; una segunda fuente de fluido a presión en correlación con las condiciones de funcionamiento del motor distintas a la velocidad; una segunda cámara hidráulica en el extremo del segundo pistón conectado a la fuente de fluido, y un tope para limitar el movimiento del segundo pistón en la dirección de retardo de la sincronización, acoplándose el segundo pistón al extremo del pistón de avance opuesto a la primera cámara hidráulica cuando se alcanza una magnitud predeterminada de avance en la sincronización.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: STANADYNE, INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Fecha de Solicitud: 30 de Noviembre de 1977.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 20 de Abril de 1978.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02M SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

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