VAGON DE MERCANCIAS PARA LA FORMACION DE UN TREN DE MERCANCIAS LIGADO A UN CARRIL PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS COMBINADO CARRIL/CARRETERA.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS PARA LA FORMACION DE UN TREN DE MERCANCIAS LIGADO A UN RAIL PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS COMBINADO RAIL/CARRETERA. MUESTRA UNA PLATAFORMA

(2) DE CARGA SON PAREDES DE BORDE, QUE SIRVE PARA LA COLOCACION DE UNA ESTRUCTURA INTERCAMBIABLE PARA UN CAMION EN UNA DISPOSICION SIMETRICA SOBRE LOS RAILES (25) CON CUATRO BIELAS (4) INTEGRADAS SOBRE LA ALTURA DE CAJA ABIERTA DEL CAMION. CONTIENE ADEMAS MEDIOS (5,11) DE ELEVACION EN EL PROPIO BORDE, CON LOS CUALES ES ELEVABLE Y DESCENDIBLE UNA ESTRUCTURA INTERCAMBIABLE EN SITUACION DE PARADA. EL PERFIL DE ESPACIO DEL VAGON (11) DE MERCANCIAS VACIO ES ACCIONABLE SOBRE SU LONGITUD COMPLETA MEDIANTE ELEMENTOS (5,11) DE ELEVACION QUE DESCIENDEN EN ALTURA Y CUYA AMPLITUD ES MENOR QUE EL PERFIL DEL ESPACIO HUECO DENTRO DE LA SUPERESTRUCTURA DE INTERCAMBIO. POR MEDIO DE LAS MOVILIDADES HORIZONTALES EN DIRECCION LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL EN EL MEDIO (5,11) DE ELEVACION, LA SUPERESTRUCTURA DE INTERCAMBIO RECIBIDA EN SITUACION DE ELEVACION ES NIVELABLE CON RESPECTO AL EJE TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL MEDIO DEL VAGON (1) DE MERCANCIAS SEGUN EXACTITUD DE INDEXADO. PARA PODER TOMAR DE FORMA RACIONAL SEGUN ALTURA DE AJUSTE DIFERENTE CON RESPECTO AL VAGON DE MERCANCIAS EN LA SUPERESTRUCTURA DE INTERCAMBIO CON UNA NECESIDAD DE ESPACIO REDUCIDA Y EN UN ENSAMBLE DE TRACCION, SE HA PREVISTO DE ACUERDO CON LA INVENCION LAS SIGUIENTES CONFIGURACIONES: LA PLATAFORMA (3) DE CARGA ESTA CONFIGURADA CONTRA EL CHASIS DEL VAGON COMO PARTE MOVIL ESPECIALMENTE DE FORMA RELATIVA Y POR MEDIO DE LOS ELEMENTOS (5,11) DE ELEVACION, NO SOLAMENTE ES ELEVABLE Y DESCENDIBLE, SINO TAMBIEN EN BASE A UNA GUIA (8) FLOTANTE HORIZONTAL ES MOVIL EN LOS TRES GRADOS DE LIBERTAD DEL MOVIMIENTO Y TAMBIEN HORIZONTAL. EN LA PLATAFORMA (3) DE CARGA Y EN EL CHASIS DEL VAGON ESTAN DISPUESTOS DOS PARES DE ELEMENTOS (9) DE CENTRADO NIVELADOS VERTICALMENTE EN UNA DISPOSICION EMPAREJADA DE UNO JUNTO A OTRO DE FORMA CENTRADA VASTAGO DE CENTRADO Y EMBUDO DE CENTRADO-, CON UN DIMENSIONADO MAYOR QUE LA MEDIDA DE DESPLAZAMIENTO DE LA PLATAFORMA (3) DE CARGA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: LOHR INDUSTRIE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 29, RUE DU 14 JUILLET, 67980 HANGENBIETEN.

Inventor/es: .

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 28 de Mayo de 1997.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS ADAPTADOS AL TRANSPORTE DE CARGAS O PARA... > Vehículos destinados principalmente al transporte... > B60P1/64 (siendo rápidamente desmontable el elemento que soporta o contiene la carga (caravanas, vehículos de camping o similares caracterizados por una instalación de habitación en forma de cuerpo amovible soportado por el vehículo B60P 3/33, B60P 3/345))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS... > Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna... > B61D3/04 (con suelos móviles, p. ej. que giran o techos que pueden ser levantados o bajados)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS... > Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna... > B61D3/20 (para contenedores de expedición)
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