SUSPENSION TRANSVERSAL PARA UN VEHICULO SOBRE CARRILES Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR LA ORIENTACION DE UNA CAJA DE VAGON DE UN VEHICULO SOBRE CARRILES.

EN LA SUSPENSION TRANSVERSAL DE VEHICULO FERROVIARIO DESCRITA SE INCLUYE ELEMENTOS (9,

10) ELASTICOS PARA SUSPENSION DEL ARMAZON (1) DEL VEHICULO, DE FORMA RELATIVA AL CHASIS (2) SOBRE EL CUAL ESTA MONTADO, CONTRA FUERZAS NATURALES, INCLUYENDO ELEMENTOS (5,6) DE TRABAJO CON FLUIDO HIDRAULICO DISEÑADOS PARA APLICAR FUERZAS ENTRE EL ARMAZON Y EL CHASIS, ESTANDO CONECTADOS LOS ELEMENTOS DE TRABAJO A DOS RAMAS (A,B) INDEPENDIENTES DEL SISTEMA Y SIENDO CONTROLADAS SUS PRESIONES POR MEDIO DE UN CONTROLADOR (11) Y UN GENERADOR (12) DE PRESION, ADICIONALMENTE CON UN SENSOR (11) DE MOVIMIENTO DISEÑADO PARA GENERAR UNA SEÑAL (Y/U), GUIADA AL CONTROLADOR, QUE SUMINISTRA LA MARCHA DE PARTIDA DEL ARMAZON DEL VEHICULO CON RESPECTO A SU POSICION CENTRAL EN EL CHASIS. LA INVENCION PROPONE QUE LAS RAMAS (A Y B) DE SISTEMA INDEPENDIENTE SEAN LIGADAS HIDRAULICAMENTE A AL MENOS UN ELEMENTO (9 Y 10) ACUMULADOR CON UNA ACCION ELASTICA Y QUE SEA OPERADA COMO ACCIONAMIENTO PARA LOS ELEMENTOS (5 Y 6) DE TRABAJO, SIENDO ACTIVADO UN BLOQUE (17) DE VALVULA DE CONTROL MEDIANTE EL CONTROLADOR (12) PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE A UNA DE LAS DOS RAMAS DEL SISTEMA CON LA BOMBA DE ALTA PRESION A FIN DE CONTROLAR LA INCLINACION TRANSVERSAL DEL ARMAZON DEL VEHICULO, MEDIANTE CAMBIO DE PRESION EN LOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO, A FIN DE APLICAR AL ARMAZON DEL VEHICULO LA POSICION DE INCLINACION TRANSVERSAL IDEAL BAJO LA ACCION DE SUSPENSION DE LOS ELEMENTOS DEL ACUMULADOR. SE DESCRIBE TAMBIEN UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROL ACTIVO DE LA ORIENTACION DEL VEHICULO FERROVIARIO DE FORMA RELATIVA CON RESPECTO AL CHASIS POR MEDIO DE LA SUSPENSION TRANSVERSAL COMO UNA FUNCION DE LAS CONDICIONES DE CIRCULACION O DE INFORMACIONES RELATIVAS A LA PISTA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TALBOT GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: JULICHER STRASSE 213-237, 52070 AACHEN.

Inventor/es: DUSING, MANFRED, JAKOB, JURGEN, LU, YUAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 29 de Mayo de 1995.

Fecha Concesión Europea: 7 de Octubre de 1998.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61F5/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 5/00 Detalles de estructura de bogies; Uniones entre los bogies y el chasis del vehículo; Instalaciones o dispositivos para ajustar o permitir la autolineación de ejes de ruedas o de bogies en las curvas. › Medios para amortiguar o minimizar los movimientos de bandazos, lazo, galope o cabeceo de los chasis.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Italia, Liechtensein, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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