DISPOSITIVO DE LIMPIAPARABRISAS.

Dispositivo de limpiaparabrisas, de manera especial para un vehículo automóvil,

con un motor de limpiaparabrisas (11) y con un elemento de montaje (10, 20, 40, 50), que está dispuesto entre el motor del limpiaparabrisas (11) y una carrocería (12, 41), y el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) presenta, al menos, un elemento de enclavamiento (15, 43), que puede engatillarse en la posición final del elemento de montaje (10, 20, 40, 50) en la carrocería (12, 41), caracterizado porque el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) presenta una rosca (30), por medio de la cual puede enroscarse en la carrocería (12, 41) el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) a través de una rotación del elemento de montaje (10, 20, 40, 50) de 120 grados como máximo de tal manera que el motor del limpiaparabrisas (11) puede fijarse sobre la carrocería junto con el elemento de montaje (10, 20, 40, 50), que se encuentra sobre el mismo

Dispositivo de limpiaparabrisas.

La invención se refiere a un dispositivo de limpiaparabrisas, de manera especial para un vehículo automóvil, con un motor de limpiaparabrisas y con un elemento de montaje que está dispuesto entre el motor del limpiaparabrisas y una carrocería.

Hasta el presente es usual llevar a cabo la fijación de los motores de limpiaparabrisas con tornillos sobre la carrocería. Sin embargo, este tipo de montaje es complicado y, por consiguiente, exige mucho tiempo.

La publicación JP 11189130A se refiere a un dispositivo de limpiaparabrisas para un vehículo automóvil, por medio del cual puede conectarse un limpiaparabrisas articuladamente con una carrocería de vehículo automóvil. El dispositivo de limpiaparabrisas abarca un elemento de montaje, que puede ser insertado en la carrocería del vehículo automóvil por medio de un movimiento lineal de inserción en un orificio, que está previsto en el elemento de montaje. El elemento de montaje abarca dos vástagos, contrapuestos, con una rosca externa, que pasan respectivamente a través de un agujero, que está previsto para un vástago en la carrocería, en el momento de la inserción del elemento de montaje en el orificio de la carrocería. Por medio del enroscado de una tuerca respectivamente sobre uno de los vástagos se fija el elemento de montaje sobre la carrocería. Por otra parte, el elemento de montaje abarca un elemento de resorte, que se engatilla en el orificio de la carrocería en una posición final en el momento de la inserción del elemento de montaje y que agarra a la carrocería por detrás de la zona marginal del orificio.

La invención resuelve la tarea planteada por medio de un dispositivo de limpiaparabrisas del tipo que ha sido citado al principio, en el cual el elemento de montaje presenta, de conformidad con la invención, una rosca, con lo cual puede ser enroscado el elemento de montaje en la carrocería por medio de una rotación del elemento de montaje de 120 grados como máximo. Por otra parte, el elemento de montaje presenta, al menos, un elemento de enclavamiento, que se enclava en la carrocería en la posición final del elemento de montaje, lo cual puede conseguirse preferentemente por medio de una unión positiva. Por medio de la rosca se fija el elemento de montaje sobre la carrocería. El elemento de enclavamiento, por el contrario, asegura al elemento de montaje en su posición final de tal manera, que no puede desprenderse de la carrocería como consecuencia de vibraciones y similares. Por consiguiente, el motor del limpiaparabrisas puede fijarse sobre la carrocería junto con el elemento de montaje, que se encuentra sobre el mismo, con una acción manual. Por consiguiente pueden suprimirse en el futuro los tornillos, que eran necesarios hasta ahora, y las etapas de montaje, relacionadas con los mismos.

Con objeto de que los elementos de enclavamiento puedan enclavarse en la posición final del elemento de montaje en la carrocería, pueden estar previstos en la carrocería orificios de enclavamiento y/o rehundidos para el alojamiento de los elementos de enclavamiento.

Con el fin de poder montar el motor con respecto al desacoplamiento resonante a una cierta distancia de la carrocería, el elemento de montaje puede presentar elementos distanciadores.

En una construcción muy sencilla y, por lo tanto, de precio favorable, los elementos de enclavamiento pueden estar constituidos por un apéndice que está dispuesto sobre los elementos distanciadores que encaja en unión positiva en los orificios de enclavamiento y/o en los rehundidos.

En una construcción, igualmente muy sencilla, los elementos de enclavamiento y los elementos distanciadores pueden estar configurados en una sola pieza. Cuando el elemento de montaje es enroscado en el orificio, que se encuentra en la carrocería, se establece en el elemento de montaje una tensión previa, en tanto en cuanto los apéndices en forma de pivotes sean apretados contra la carrocería y no estén engatillados todavía en los orificios de enclavamiento y/o en los rehundidos en la carrocería. La tensión previa aprieta a los apéndices en forma de pivotes en los orificios de enclavamiento y/o en los rehundidos, tan pronto como el elemento de montaje haya alcanzado su posición final.

En otra variante de realización, los elementos de enclavamiento pueden estar dispuestos de forma móvil en taladros, que están previstos en los elementos distanciadores. Cuando el elemento de montaje es enroscado en el orificio, que se encuentra en la carrocería, son apretados los elementos de enclavamiento de la carrocería en los taladros hasta que el elemento de montaje haya alcanzado su posición final.

Con objeto de poder engatillar a los elementos de enclavamiento en la posición final en los orificios de enclavamiento y/o en los rehundidos, los elementos de enclavamiento pueden ser movidos por medio de resortes.

Con objeto de poder enroscar el elemento de montaje en la carrocería, la carrocería puede presentar un orificio con una rosca tallada.

Sin embargo, en otra forma de realización es posible así mismo que la carrocería presente un orificio con inserto roscado para poder enroscar al elemento de montaje en la carrocería.

Con objeto de no transmitir hasta la carrocería las vibraciones del motor, puede estar dispuesto, al menos, un elemento de desacoplamiento entre el motor del limpiaparabrisas y el elemento de montaje.

Con objeto de compensar las tolerancias puede estar dispuesto un elemento de resorte entre la carrocería y el elemento de montaje.

Con objeto de facilitar y de acelerar el montaje, el elemento de montaje presenta un orificio a través del cual puede insertarse un árbol de arrastre.

De manera conveniente, el motor del limpiaparabrisas puede estar atornillado sobre el elemento de montaje.

A continuación se explican con mayor detalle diversos ejemplos de realización por medio de los dibujos adjuntos.

En los dibujos muestran:

la figura 1 una vista en sección a través de una primera forma de realización de un elemento de montaje;

la figura 2 una vista en sección a través de una segunda forma de realización del elemento de montaje;

la figura 3 una vista en planta desde arriba del elemento de montaje de la figura 2;

la figura 4 una vista en sección a través de una tercera forma de realización del elemento de montaje;

la figura 5 una vista en sección a través de una cuarta forma de realización del elemento de montaje.

La figura 1 muestra un elemento de montaje 10, que está dispuesto entre un motor del limpiaparabrisas 11 y una carrocería 12. El elemento de montaje 10 está insertado en la carrocería 12 a través de un orificio. Sobre la carrocería 12 se ha previsto un inserto roscado 13, en el que puede enroscarse el elemento de montaje 10 con una rosca externa en la carrocería 12.

El elemento de montaje 10 presenta elementos distanciadores 14, que mantienen al motor del limpiaparabrisas 11 a una distancia determinada con respecto a la carrocería 12.

Sobre los elementos distanciadores 14 se han dispuesto elementos de enclavamiento 15, que están configurados como apéndices en forma de pivotes, que se engatillan en los orificios de enclavamiento, que están previstos en la carrocería 12, tan pronto como el elemento de montaje haya alcanzado su posición final. El enclavamiento garantiza que el elemento de montaje 10 no pueda desprenderse de la carrocería 12 debido a las vibraciones y simi- lares.

Los elementos distanciadores 14 y los elementos de enclavamiento 15 están configurados en una sola pieza. Por consiguiente, cuando el elemento de montaje 10 está enroscado en la carrocería 12, se establece en el elemento de montaje 10 una tensión previa, en tanto en cuanto los elementos de enclavamiento 15 sean apretados contra la carrocería 12 y no estén engatillados todavía en los orificios de enclavamiento en la carrocería 12. La tensión previa aprieta a los elementos de enclavamiento 15 en los orificios de enclavamiento, tan pronto como el elemento de montaje 10 haya alcanzado su posición final.

Entre el motor del limpiaparabrisas 11 y el elemento de montaje 10 se han dispuesto elementos de desacoplamiento 16 y 17 para excluir una transmisión de las vibraciones del motor hasta la carrocería 12.

El elemento de montaje 10 está fijado sobre el motor del limpiaparabrisas 11 con tornillos 18.

La figura 2 muestra un elemento de montaje...

1. Dispositivo de limpiaparabrisas, de manera especial para un vehículo automóvil, con un motor de limpiaparabrisas (11) y con un elemento de montaje (10, 20, 40, 50), que está dispuesto entre el motor del limpiaparabrisas (11) y una carrocería (12, 41), y el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) presenta, al menos, un elemento de enclavamiento (15, 43), que puede engatillarse en la posición final del elemento de montaje (10, 20, 40, 50) en la carrocería (12, 41), caracterizado porque el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) presenta una rosca (30), por medio de la cual puede enroscarse en la carrocería (12, 41) el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) a través de una rotación del elemento de montaje (10, 20, 40, 50) de 120 grados como máximo de tal manera que el motor del limpiaparabrisas (11) puede fijarse sobre la carrocería junto con el elemento de montaje (10, 20, 40, 50), que se encuentra sobre el mismo.

2. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) presenta elementos distanciadores (14, 42).

3. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 2, caracterizado porque los elementos de enclavamiento (15, 43) están constituidos por un apéndice que está dispuesto sobre los elementos distanciadores (14, 42), que encajan en unión positiva en orificios de enclavamiento y/o en rehundidos.

4. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 3, caracterizado porque los elementos de enclavamiento (15) y los elementos distanciadores (14) están configurados en una sola pieza.

5. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 3, caracterizado porque los elementos de enclavamiento (43) están dispuestos de forma móvil en taladros, que están previstos en los elementos distanciadores (42).

6. Dispositivo de limpiaparabrisas según la reivindicación 5, caracterizado porque los elementos de enclavamiento (43) pueden ser movidos por medio de resortes (44).

7. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque en la carrocería (12, 41) se han previsto orificios de enclavamiento y/o rehundidos para el alojamiento de los elementos de enclavamiento (15, 43).

8. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la carrocería (12, 41) presenta un orificio con una rosca tallada.

9. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque la carrocería (12, 41) presenta un orificio con un inserto roscado (13).

10. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque está dispuesto al menos un elemento de desacoplamiento (16, 17, 22, 23) entre el motor del limpiaparabrisas (11) y el elemento de montaje (10, 20).

11. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque entre la carrocería (12) y el elemento de montaje (20) está dispuesto un elemento de resorte (20).

12. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el elemento de montaje (10, 20, 40, 50) presenta un orificio (31), a través del cual puede insertarse un árbol de arrastre.

13. Dispositivo de limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el motor del limpiaparabrisas (11) puede estar atornillado sobre el elemento de montaje (10, 20, 40, 50).