DISPOSITIVO DE IMPULSO Y FRENADO PARA UN VEHICULO.

EN UN IMPULSO DE CUATRO RUEDAS PUEDE SEPARARSE EL EJE DELANTERO (20) POR UN ACOPLAMIENTO

(22) DE LA CUERDA DE IMPULSO (16). EL ACOPLAMIENTO (22) SE GOBIERNA POR UN DISPOSITIVO DE GOBIERNO DE ACOPLAMIENTO (40) A CONSECUENCIA DE LA ACTIVACION DEL PEDAL DE FRENO IZQUIERDO Y/O DERECHO, DE TAL MODO QUE CUANDO SE ACTIVA SOLAMENTE UNO DE AMBOS FRENOS DE FUNCIONAMIENTO (18A, 18B), EL EJE DELANTERO (20) SE SEPARA POR EL ACOPLAMIENTO (22) DE LA CUERDA DE IMPULSO (16). SI AMBOS FRENOS DE FUNCIONAMIENTO (18A, 18B), SE ACTIVAN SIMULTANEAMENTE O FALTA CADA ACCIONAMIENTO DE FRENO, SE CONECTA POR EL ACOPLAMIENTO (22) EL EJE DELANTERO (20) A LA CUERDA DE IMPULSO (16). EL DISPOSITIVO DE MANDO CONTIENE TRES INTERRUPTORES (48, 50) 52) CONECTAMENTE POR ACCONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENO (28A, 28B), UN INTERRUPTOR DE FUNCIONAMIENTO (42) ACTIVABLE MANUALMENTE Y UN INTERRUPTOR QUE VARIA SU ESTADO DE CONEXION AL SOBREPASAR UNA VELOCIDAD DE MARCHA DETERMINADA. LOS INTERRUPTORES ESTAN COLOCADOS ENTRE UNA FUENTE DE TENSION (44) Y UN EMPALME DE UNA BOBINA MAGNETICA (32) QUE GOBIERNA LA VALVULA DE ACOPLAMIENTO (30) COLOCADA ELECTRICAMENTE.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DEERE & COMPANY.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 1 JOHN DEERE ROAD, MOLINE, ILLINOIS 61265.

Inventor/es: .

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 16 de Junio de 1993.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K41/24
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