SISTEMA PARA CONTROLAR EL APARCAMIENTO Y LA PUESTA EN MARCHA EN CUESTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO (17) DEL SISTEMA DE EMBRAGUE SERVOASISTIDO SE CONECTA A LA UNIDAD DE CONTROL (31) DEL SISTEMA DE CONTROL DE FRENADO Y TRACCION DEL VEHICULO A TRAVES DE UNA LINEA DE COMUNICACION BIDIRECCIONAL (38) Y SE DISPONE PARA QUE ENVIE A ESTA ULTIMA UNIDAD DE CONTROL (31) UNA PRIMERA SEÑAL DE ACTIVACION CUANDO,
MIENTRAS EL EMBRAGUE (14) ESTAN DESEMBRAGADO Y EL MOTOR (E) FUNCIONANDO, LAS SEÑALES SUMINISTRADAS POR UNOS DETECTORES (21, 22) INDICAN QUE SE HA ACCIONADO EL FRENO (P) O QUE LA VELOCIDAD DEL VEHICULO (M) ES INFERIOR A UN VALOR UMBRAL PREDETERMINADO, Y UNA SEGUNDA SEÑAL DE ACTIVACION CUANDO, DESPUES DE QUE LAS SEÑALES DE UNOS DETECTORES (12, 10) INDICAN QUE EL CONDUCTOR HA ACCIONADO EL PEDAL DEL ACELERADOR, EL EMBRAGUE (14) HA SIDO ENGRANADO AL MENOS PARCIALMENTE. LA UNIDAD DE CONTROL (31) DEL SISTEMA DE CONTROL DE FRENADO Y TRACCION ESTA DISPUESTA PARA ACTIVAR Y DESACTIVAR LOS ACCIONADORES DE FRENADO (35) CUANDO RECIBE LA PRIMERA Y LA SEGUNDA SEÑAL DE ACTIVACION, RESPECTIVAMENTE, PARA REALIZAR EL APARCAMIENTO DEL VEHICULO Y PARA PERMITIR QUE EL VEHICULO (M) VUELVA A SER CONDUCIDO DE NUEVO, RESPECTIVAMENTE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MAGNETI MARELLI S.P.A..
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA GRIZIOTTI 4,20145 MILANO.
Inventor/es: SEMINARA, MASSIMO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 11 de Septiembre de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K41/24
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