Brazo de limpiaparabrisas (10) con una barra de limpiaparabrisas para la fijación de una hoja de limpiaparabrisas (6) con o sin aleta,

en el que la barra de limpiaparabrisas (40) está compuesta por una primera sección (1) de barra de limpiaparabrisas en forma de arco, que se distancia libremente, con un primer desarrollo curvado, en el que se puede aplicar la hoja de limpiaparabrisas (6), y por al menos una segunda sección (2) de barra de limpiaparabrisas en forma de arco con un segundo desarrollo curvado en forma de arco, que se conecta en la primera sección (1) de barra de limpiaparabrisas bajo la formación de un punto de pandeo (12), caracterizado porque la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas está doblada en el lado extremo en una sección (3) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco en forma de un sistema de doble resorte de dos radios, en el que en el estado de presión de apriete del brazo de limpiaparabrisas, la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada se extiende en un plano de capa por encima o por debajo del plano de posición de la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco, en el que la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco se extiende esencialmente congruente con la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada así como aproximadamente con el mismo desarrollo de curvatura que la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada a lo largo de una sección longitudinal predeterminable

Estado de la técnica

La invención se refiere a un brazo de limpiaparabrisas con una barra de limpiaparabrisas para la fijación de una hoja de limpiaparabrisas con o sin aleta.

Los limpiaparabrisas conocidos para cristales de vehículos presentan un brazo de limpiaparabrisas, que está constituido por una pieza de fijación y por una pieza de pivote, articulada en ella por medio de una articulación abatible, con una barra de limpiaparabrisas. En la barra de limpiaparabrisas está dispuesto de la misma manera una hoja de limpiaparabrisas, encajando el extremo libre de la barra de limpiaparabrisas en una pieza de conexión de articulación en el elemento de la hoja de limpiaparabrisas. La articulación formada de esta manera guía al elemento de hoja de limpiaparabrisas con presión de apriete predeterminada durante el movimiento de articulación del limpiaparabrisas sobre el cristal del vehículo. En este caso, el elemento de hoja de limpiaparabrisas presenta especialmente un dispositivo de retención costoso para su elemento de perfil de goma. Para muchas aplicaciones puede ser demasiado costoso un brazo de limpiaparabrisas constituido de esta manera.

Se conocen diferentes brazos de limpiaparabrisas configurados en forma de arco a partir de los documentos US-A2.493.527, WO 2005/009810 A, US 3.387.316, GB 252.338 y DE 4442527 C1.

La invención tiene el cometido de simplificar un brazo de limpiaparabrisas del tipo mencionado al principio con respecto a su diseño manteniendo una funcionalidad amplia.

Este cometido se soluciona a través de un brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1. Las formas de realización ventajosas se indican en las reivindicaciones dependientes.

Puesto que la barra de limpiaparabrisas está compuesta por una primera sección de barra de limpiaparabrisas en forma de arco, que se distancia libremente, con un primer desarrollo curvado, en el que se puede aplicar la hoja de limpiaparabrisas con o sin aleta, y por al menos una segunda sección de barra de limpiaparabrisas en forma de arco con un segundo desarrollo curvado en forma de arco, que se conecta en la primera sección de barra de limpiaparabrisas bajo la formación de un punto de pandeo, se prepara una barra de limpiaparabrisas libre de articulación, que se puede presionar, a pesar de todo, durante el movimiento de articulación del brazo de limpiaparabrisas, con presión de apriete suficientemente grande de forma elástica en el cristal del vehículo. Puesto que a través de la segunda sección de barra de limpiaparabrisas con el punto de pandeo en la zona de transición hacia la primera sección de la barra de limpiaparabrisas del brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención se puede ejercer, a pesar de la ausencia de una articulación auténtica, una fuerza de presión de apriete suficientemente alta como en el caso de una barra de limpiaparabrisas con articulación sobre el cristal del vehículo en la operación de articulación. A través de la ausencia de articulación y de que la barra de limpiaparabrisas está constituida por una sola pieza se puede ahorrar, además, peso, es decir, que el brazo del limpiaparabrisas se puede fabricar en tipo de construcción ligera. Puesto que el brazo del limpiaparabrisas presenta de esta manera sólo pocos componentes, se puede fabricar con coste favorable y rápidamente en grandes números de piezas. En virtud de la configuración de una sola pieza de la barra de limpiaparabrisas, ésta es en gran medida insensible frente a solicitaciones mecánicas. Además, su soporte de alojamiento se simplifica. Adicionalmente es posible de manera sencilla montar el brazo de limpiaparabrisas con el número reducido de componentes en el dispositivo de articulación respectivo de un vehículo y volver a desmontarlo de nuevo. En particular, se suprime el ensamblaje o bien en enchufe mutuo de la pieza de fijación, la articulación abatible, la pieza de pivote, la barra de limpiaparabrisas y la pieza de unión en la hoja del limpiaparabrisas, como sería necesario en un brazo de limpiaparabrisas convencional. En su lugar, ahora es suficiente de manera ventajosa componer el brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención a partir del brazo de barra de limpiaparabrisas de una sola pieza con la primera y al menos la segunda sección de barra de limpiaparabrisas y un elemento de conexión sustituible para el acoplamiento en un dispositivo de articulación, en particular en un accionamiento a motor. En este caso, la hoja de limpiaparabrisas propiamente dicha está configurada en particular como elemento de perfil de goma y está premontada de manera más conveniente en la primera sección de barra de limpiaparabrisas o se puede acoplar allí de forma sustituible de una manera ventajosa. En el elemento de perfil de goma de la hoja de limpiaparabrisas puede estar prevista en este caso de manera ventajosa también una aleta o bien un desviador del aire.

Además, el brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención se puede construir de manera ventajosa con una silueta más estrecha que un brazo de limpiaparabrisas tradicional con una articulación entre su elemento de hoja de limpiaparabrisas y el brazo de limpiaparabrisas. Puesto que en la primera sección de la barra de limpiaparabrisas se puede colocar más estrecha la hoja de limpiaparabrisas, de modo que para el conductor de un vehículo solamente es visible una tira estrecha de limpiaparabrisas. De esta manera, se perjudica menos el campo de visión del conductor de un automóvil durante el movimiento de limpieza el brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención sobre el parabrisas o cristal de fondo del automóvil. Adicionalmente, se mejora la silueta del brazo del limpiaparabrisas.

Además, también se mejora la aerodinámica del brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención. Puesto que ahora no son posibles ya movimientos de elevación no deseables del elemento de hoja de limpiaparabrisas desde el cristal del vehículo a través de movimientos de elevación del elemento de hoja de limpiaparabrisas en la pieza de unión de articulación de la barra de limpiaparabrisas, como por ejemplo en virtud del viento de la circulación, debido a que el brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención está constituido de una sola pieza. De esta manera, se evitan en gran medida especialmente los “efectos de vibración y de traqueteo” de los brazos de limpiaparabrisas convencionales. También se evitan las interferencias aerodinámicas negativas, que se pueden producir entre el elemento de hoja de limpiaparabrisas y la aleta de un brazo de limpiaparabrisas convencional. Además, desaparecen también los efectos de salpicaduras de agua y de formación de aguas, que se pueden producir en un brazo de limpiaparabrisas convencional a través de la articulación de unión hasta ahora entre su elemento de hoja de limpiaparabrisas y la barra de limpiaparabrisas. Puesto que en el brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la invención no están presentes a lo largo de su extensión longitudinal “elementos de interrupción” como la pieza de unión en el brazo de limpiaparabrisas convencional, se evita en gran medida una interferencia o desviación de la trayectoria del agua por debajo de la hoja de limpiaparabrisas durante su movimiento de limpieza sobre el cristal del vehículo a limpiar. De esta manera se evita en gran medida una distribución del agua en una superficie grande sobre el cristal del vehículo, que es acumulada de forma selectiva o es restregada conjuntamente con la hoja de limpiaparabrisas a lo largo de su recorrido de articulación sobre el cristal del vehículo.

Otras configuraciones de la invención se reproducen en las reivindicaciones dependientes.

A continuación se explica en detalle la invención y sus desarrollos con la ayuda de dibujos. En este caso:

La figura 1 muestra de forma esquemática en representación en perspectiva un ejemplo de realización no reivindicado de un brazo de limpiaparabrisas en el estado no cargado.

La figura 2 muestra de forma esquemática el perfil del primer brazo de limpiaparabrisas de la figura 1 en una vista lateral.

La figura 3 muestra de forma esquemática en vista lateral el primer brazo de limpiaparabrisas de la figura 2 en el estado presionado sobre un parabrisas de vehículo,

La figura 4 muestra como detalle de la figura 3 en vista lateral esquemática el elemento de unión del primer brazo de limpiaparabrisas para el acoplamiento en un dispositivo de articulación, y

La figura 5 muestra en vista lateral esquemática una sección... [Seguir leyendo]

1. Brazo de limpiaparabrisas (10) con una barra de limpiaparabrisas para la fijación de una hoja de limpiaparabrisas

(6) con o sin aleta, en el que la barra de limpiaparabrisas (40) está compuesta por una primera sección (1) de barra de limpiaparabrisas en forma de arco, que se distancia libremente, con un primer desarrollo curvado, en el que se puede aplicar la hoja de limpiaparabrisas (6), y por al menos una segunda sección (2) de barra de limpiaparabrisas en forma de arco con un segundo desarrollo curvado en forma de arco, que se conecta en la primera sección (1) de barra de limpiaparabrisas bajo la formación de un punto de pandeo (12), caracterizado porque la segunda sección

(2) de la barra de limpiaparabrisas está doblada en el lado extremo en una sección (3) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco en forma de un sistema de doble resorte de dos radios, en el que en el estado de presión de apriete del brazo de limpiaparabrisas, la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada se extiende en un plano de capa por encima o por debajo del plano de posición de la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco, en el que la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco se extiende esencialmente congruente con la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada así como aproximadamente con el mismo desarrollo de curvatura que la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada a lo largo de una sección longitudinal predeterminable.

2. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la primera y la segunda sección (1, 2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco están formadas a partir de una cinta metálica de una sola pieza, que se extiende originalmente de forma lineal a través de al menos un proceso de flexión o proceso de estampación.

3. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco presenta el mismo sentido de curvatura que la primera sección (1) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco.

4. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la primera sección (1) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco así como la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco están curvadas en cada caso de forma convexa.

5. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la primera sección (1) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco presenta en la zona de su extremo (7) que se distancia libremente un radio de curvatura radial mayor que en la zona del punto de pandeo (12).

6. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco presenta en la zona del punto de pandeo (12) un radio de curvatura radial menor que en la zona de su extremo, que está previsto para el acoplamiento en un dispositivo de articulación (13).

7. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la prolongación tangencial de la primera sección (1) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco y la prolongación tangencial de la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco forman en la zona del punto de pandeo (12), consideradas sobre el lado opuesto al canto de limpieza de la hoja de limpiaparabrisas (6), de manera más conveniente un ángulo (11) entre 90º y 180º, en particular de aproximadamente 150º, entre sí.

8. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque La primera sección (1) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco está configurada más larga a lo largo de su desarrollo de curvatura, en particular entre 100 mm y 10000 mm más larga, que la segunda sección (2) de la barra de limpiaparabrisas en forma de arco a lo largo de su desarrollo de curvatura.

9. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el extremo opuesto al extremo libre (7) de la barra de limpiaparabrisas (40) está colocado de forma sustituible un elemento de unión (9), con el que se puede acoplar la barra de limpiaparabrisas (40) en un dispositivo de articulación (13).

10. Brazo de limpiaparabrisas de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de unión (9) se puede colocar de forma elástica en la sección (3) de la barra de limpiaparabrisas doblada del sistema de doble resorte de dos radios.