Procedimiento para hacer funcionar un sistema de freno de vehículo hidráulico que presenta un dispositivo de regulación antibloqueo.
(23/03/2016) Procedimiento para hacer funcionar un sistema de freno de vehículo hidráulico, que presenta un cilindro de freno principal con un intensificador de fuerza de freno controlable, al menos un freno de rueda que está conectado al cilindro de freno principal a través de una válvula de establecimiento de presión de freno , una válvula de reducción de presión de freno , mediante la que puede disminuirse una presión de freno de rueda del al menos un freno de rueda , y una bomba hidráulica , cuyo lado de aspiración está conectado a la válvula de reducción de presión de freno y cuyo lado de presión entre la válvula de establecimiento de presión de freno y el cilindro principal , en donde durante una regulación antibloqueo se reduce una fuerza externa del intensificador de fuerza de freno , caracterizado…
Método para operar un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo y dispositivo de control para un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo.
(12/01/2016) Método para operar un sistema de freno hidráulico asistido de un vehículo, con los pasos:
determinación de una información relacionada con el incremento o la disminución de al menos una fuerza de frenado adicional que es ejercida adicionalmente con respecto a una fuerza de frenado hidráulica del sistema de freno en al menos una rueda del vehículo,
modificación de una fuerza de asistencia (Fu) que es proporcionada por un servofreno en una diferencia de fuerza considerando la información determinada, de manera que la fuerza de frenado hidráulica es modificada en correspondencia con el incremento o la disminución de la fuerza de frenado adicional (S2); y
desplazamiento de un volumen de un medio de frenado del sistema de freno entre al…
FRENO DE FRICCION ELECTROMECANICO CON AMPLIFICACION AUTOMATICA DE LA FUERZA.
(01/06/2008) Freno de fricción electromecánico con amplificación automática de la fuerza, con una guarnición de freno de fricción , con una instalación de activación electromecánica, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en la instalación de activación, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en un cuerpo de freno a frenar, con un mecanismo de rampa, que se extiende en un ángulo con respecto al cuerpo de freno y que apoya la guarnición de freno de fricción durante la presión en el cuerpo de freno , en el que la guarnición de freno de fricción está alojada de forma desplazable con…
FRENO DE FRICCION ELECTROMECANICO CON AUTOAMPLIFICACION DE LA FUERZA DE FRENADO.
(01/05/2008) Freno de fricción electromecánico con autoamplificación de la fuerza de frenado con un forro de freno de fricción que puede desplazarse en una dirección de giro y en contacto con un cuerpo de frenado, con un dispositivo de accionamiento electromecánico mediante el que el forro de freno de fricción puede presionarse contra el cuerpo de frenado para frenar y con un mecanismo de rampa que soporta el forro de freno de fricción bajo un ángulo (a) de rampa con respecto al cuerpo de frenado, presentando el mecanismo de rampa un alojamiento de rodadura que presenta un cuerpo de rodadura mediante el que el forro de freno de fricción está alojado de manera móvil bajo el ángulo (a) de rampa con respecto al cuerpo de frenado y estando alojados los…
FRENO ELECTROMECANICO MULTIPLICADOR AUTOMATICO DE LA FUERZA PARA VEHICULO.
(16/01/2008) Freno electromecánico multiplicador automático de la fuerza para vehículo con una guarnición de freno de fricción, que se puede mover en un sentido de giro de un cuerpo de freno que se puede frenar con el freno del vehículo, con una instalación de activación electromecánica, con la que la guarnición de freno de fricción se puede presionar para el frenado en el cuerpo de freno y con una instalación mecánica de multiplicación automática de la fuerza, que presenta una cuña y un contra cojinete para la cuña, y que actúa en un sentido de giro del cuerpo de freno, que convierte una fuerza de fricción, ejercida durante el frenado por el cuerpo de freno giratorio sobre la guarnición de freno de fricción, en una fuerza de presión de apriete, que presiona la guarnición de freno de fricción en el cuerpo de freno, siendo impulsada la cuña, a través de la fuerza…
DISPOSICION DE SENSOR PARA LA MEDICION DE FUERZA.
Secciones de la CIP Física Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: G01L1/12, B60T17/22, F16D55/00, B60T13/74A, B60T8/00, B60T13/74, F16D65/14, F16D65/18, F16D55/224, G01L5/00, G01L5/22, G01L1/04, G01L1/14.
Disposición de sensor para la medición de fuerza, en particular para la detección de fuerzas mecánicas (F) con al menos un elemento sensor dependiente del campo magnético, en el que la señal de salida del elemento sensor depende de la desviación de un componente mecánico en el campo magnético en virtud de la actuación de la fuerza. El componente mecánico es aquí un muelle que, en virtud de la actuación de la fuerza, modifica su posición en el campo magnético y es el componente de un sistema de freno para un automóvil, encontrándose al menos uno de los elementos sensores en el flujo de fuerza de la mordaza de freno.
FRENO DE DISCO CON AMPLIFICACION MECANICA AUTOMATICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F16D55/14, F16D55/46, F16D65/14, F16D65/16, F16D65/21, F16D55/226.
Freno de disco con amplificación mecánica automática, especialmente freno electromecánico con amplificación mecánica automática, por ejemplo por medio de un mecanismo de rampas , que está previsto para su utilización en automóviles. La invención propone apoyar el mecanismo de rampas en una dirección circunferencial con respecto a un disco de freno en un soporte de frenos y, de esta manera, mantener libre de fuerzas de fricción y de frenado del disco de freno a una guía del asiento de freno de un asiento flotante.
ACCIONAMIENTO ELECTRICO PARA UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/74, B60K17/14, B60K7/00, B60K41/26, B60L7/24.
Accionamiento eléctrico para un vehículo con un motor eléctrico y con un dispositivo de transmisión de momentos con el cual puede transmitirse un momento de giro del motor eléctrico a una rueda del vehículo, caracterizado porque el accionamiento eléctrico presenta un dispositivo de frenado de las ruedas, y porque el dispositivo de transmisión de momentos presenta una ramificación, con la cual puede accionarse, a elección, el dispositivo de frenado de las ruedas.