7 inventos, patentes y modelos de SIEGEL, HEINZ
Bomba de pistón, particularmente una bomba de carburante de alta presión para un motor de combustión interna de un vehículo automotor.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(21/02/2019). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F04B1/04, F02M59/48, F02M59/02.
Bomba de pistón , particularmente una bomba de carburante de alta presión, para un motor de combustión interna de un vehículo automotor, con una carcasa de bomba y con una brida de sujeción , la cual está fijada y soldada a la carcasa de la bomba y la cual presenta por lo menos una zona de conexión , en la cual, en la posición de montaje, engancha un elemento de conexión , a través del cual la bomba de pistón puede ser fijada a un cuerpo de retención ; donde la zona de conexión , en la posición de montaje, se encuentra distanciada del cuerpo de retención ; caracterizada porque la zona de conexión está conformada como una combadura en o sobre una zona de contacto , la cual, en posición de montaje, se encuentra al menos por secciones adyacente al cuerpo de retención.
PDF original: ES-2701345_T3.pdf
Bomba de combustible de alta presión.
(18/06/2014) Bomba de combustible de alta presión , con al menos una cámara de transporte , con una salida de alta presión y con una válvula limitadora de la presión con un elemento de válvula activado por presión diferencial, que se puede abrir desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , en la que el elemento de válvula puede ser impulsado hacia un asiento de válvula por un soporte del elemento de válvula , y en el que un cuerpo de asiento de válvula está dispuesto en un canal de rebosadero que conduce desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , caracterizada porque, visto desde el asiento de válvula de la válvula limitadora de la presión , sobre su lado de alta presión está dispuesta una instalación de estrangulamiento…
Bomba de pistón, en particular bomba de alta presión de combustible para un motor de combustión interna.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(12/12/2012). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F04B1/04.
Bomba de pistón , en particular bomba de alta presión de combustible para un motor de combustión interna,con una carcasa y con un pistón , que presenta una cámara de trabajo y un apéndice que apuntafuera de la cámara de trabajo , caracterizada porque el pistón está insertado con el extremo del lado de lacámara de trabajo por delante en la carcasa y en la carcasa está fijado un elemento de tope , quepresenta un tope , que colabora, al menos temporalmente, con el apéndice.
PDF original: ES-2395942_T3.pdf
BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN.
(23/12/2011) Bomba de combustible de alta presión de carril , con una válvula de entrada , al menos una cámara de transporte , una salida de alta presión para la conexión en un carril y una válvula limitadora de la presión con un elemento de válvula activado por presión diferencial, que se puede abrir desde la salida de alta presión hacia la cámara de transporte , caracterizada porque, vista desde un asiento de válvula de la válvula limitadora de la presión , sobre su lado de alta presión está dispuesta una instalación de estrangulamiento , cuya sección transversal libre (FD1; FD2) es como máximo aproximadamente igual a una sección transversal de apertura…
VALVULA DE LIMITACION DE PRESION PARA UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/07/2006) Sistema de combustible para alimentar combustible a un motor de combustión interna, con un depósito de reserva, con una primera bomba de combustible que está conectada en el lado de la entrada con el depósito de reserva, con una bomba de alta presión que está conectada en el lado de la entrada mediante una conexión de combustible con la primera bomba de combustible, con un conducto de combustible de alta presión dispuesto en el lado de transporte de la bomba de alta presión que presenta una válvula de retención, y con una válvula de limitación de presión que limita la presión en un conducto de combustible en el lado…
INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS Y PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE BURBUJAS DE GAS EN UNA INSTALACION DE FRENO HIDRAULICO PARA VEHICULOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T17/22, F15B21/04.
Instalación de freno hidráulico para vehículos y procedimiento para la detección de burbujas de gas en una instalación de freno hidráulico para vehículos, cuya instalación de freno , especialmente electrohidráulico, comprende con una fuente de energía externa , en la que están conectados uno o varios cilindros de freno de las ruedas . Para la desgasificación del líquido de frenos, la invención propone conectar un separador de gas en la fuente de energía externa , desde la que conduce un conducto de desgasificación , en el que está conectada una válvula de desgasificación , hacia un depósito de reserva de líquido de frenos . Para la desgasificación se abre la válvula de desgasificación durante corto espacio de tiempo. Para la detección de burbujas de gas en el líquido de frenos, la invención propone un sensor de gas , que presenta una válvula de estrangulación y un sensor de presión en el conducto de desgasificación.
ACUMULADOR DE MEDIO DE PRESION PARA INSTALACIONES DE FRENO DE VEHICULOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T13/14, F15B1/22.
Acumulador de medio de presión para instalaciones de freno de vehículos. El acumulador de medio de presión está en conexión con un módulo hidráulico . El acumulador, de medio de presión comprende una carcasa de acumulador , que está dividida, por medio de un elemento de separación , en dos cámaras separadas entre sí, y está cerrada herméticamente con una tapa de cierre y por medio de un elemento de cierre . El elemento de separación está rodeado por un anillo de guía , que se desliza a lo largo de la pared interior de la carcasa de acumulador . La carcasa del acumulador y el módulo hidráulico están conectados en unión positiva entre sí por medio de un elemento de conexión.
