6 inventos, patentes y modelos de PUÉRTOLAS REBOLLAR,Rosa
INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL PARA GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR, Y CUERPO PERTURBADOR PARA DICHO INTERCAMBIADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(10/01/2020). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Clasificación: F28F3/02, F28F9/24.
Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor, y cuerpo perturbador para dicho intercambiador.
Comprende una carcasa que delimita un circuito para la circulación de un fluido refrigerante, una pluralidad de conductos de circulación de gases, y medios para perturbar el flujo de dicho fluido refrigerante, incluyendo dichos medios al menos un cuerpo perturbador provisto de una pluralidad de elementos perturbadores configurados de modo que definen una pluralidad de vías (V1, V2, V3, V4) adyacentes de paso de fluido, que están conectadas entre sí. El cuerpo perturbador se caracteriza por el hecho de que incluye al menos una porción (5a) de cuerpo adaptada para obstaculizar el paso de fluido, entre al menos dos (V1, V2) de dichas vías adyacentes, definiendo dicha porción (5a) adaptada de cuerpo un tabique separador dispuesto para guiar el flujo según una trayectoria deseada.
PDF original: ES-2737123_A1.pdf
INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(30/10/2019). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Clasificación: F28F9/00, F28F9/02, F28D7/00, F02M26/13.
Intercambiador de calor para gases, en especial para gases de escape de un motor.
El intercambiador comprende:
- un conjunto de elementos de transferencia de calor destinados a la circulación de los gases de escape, que a su vez comprende un primer (T1) y un segundo (T2) sub-conjuntos de elementos de transferencia de calor, donde al menos un primer extremo de los elementos de transferencia de calor del primer sub-conjunto (T1) se extiende más allá que un primer extremo de los elementos de transferencia de calor del segundo sub-conjunto (T2), según una dirección longitudinal;
- una carcasa (B) que alberga a ambos sub-conjuntos (T1, T2); y
- una primera (P1) y una segunda (P2) placas de soporte acopladas respectivamente a un extremo de entrada (Ba) y un extremo de salida (Bb) de gases de dicha carcasa (B), y fijadas a los extremos de los elementos de transferencia de calor de ambos sub-conjuntos (T1, T2).
PDF original: ES-2729205_A1.pdf
Intercambiador térmico para gases, en particular para los gases de escape de un motor.
(13/06/2019) Intercambiador térmico para gases, en particular para los gases de escape de un motor, que comprende una pluralidad de tubos paralelos , dispuestos en el interior de una carcasa , a través de los cuales circulan los gases que haya que enfriar por intercambio térmico con un fluido de enfriamiento y en el cual los conductos de entrada y de salida de fluido refrigerante están cada uno dispuestos en un extremo opuesto de la carcasa , preferentemente en un mismo lado de la citada carcasa , en el cual cada tubo comprende una protuberancia enfrentada a la dirección de los gases, siendo los citados tubos susceptibles de ser ensamblados por apilamiento de uno sobre otro de modo que las protuberancias de los respectivos tubos definan una barrera (6a, 6b), que constituye un deflector, destinada…
CONJUNTO DE NUCLEO REFRIGERADOR Y CUBIERTA PARA UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DISPUESTO EMBEBIDO EN UN BLOQUE MOTOR O BLOQUE DE TRANSMISIÓN DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(05/03/2019). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Clasificación: F02M26/30, F02M26/29.
Conjunto de núcleo refrigerador y cubierta para un intercambiador de calor dispuesto embebido en un bloque motor o bloque de transmisión de un vehículo automóvil.
Conjunto de núcleo refrigerador y cubierta para un intercambiador de calor embebido en el bloque motor, o bloque de transmisión, de un vehículo automóvil, caracterizado por el hecho de que dicha cubierta incluye; una placa dimensionada para cerrar una abertura de una cavidad embebida en el bloque motor, o bloque de transmisión, de dicho vehículo automóvil, siendo susceptible dicha cavidad de alojar dicho núcleo refrigerador, un marco de refuerzo de dicha placa , y un puerto de entrada y un puerto de salida del fluido a enfriar, acoplables al núcleo refrigerador a través de dicha placa o marco de refuerzo.
PDF original: ES-2702771_A1.pdf
INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA GASES, EN ESPECIAL DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(19/12/2016). Solicitante/s: VALEO TERMICO, S.A.. Clasificación: F28F1/40, F28D1/03, F28D1/04, F28F1/04, F28F3/02, F28F13/12.
Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
Comprende un haz de tubos o placas dispuestos en el interior de una carcasa , definiendo dicha carcasa una entrada y salida de fluido refrigerante, estando dichos gases de escape destinados a circular por el interior de dichos tubos o entre dichas placas, incluyendo el interior de cada uno de dichos tubos o placas unos medios perturbadores del flujo de gases para facilitar el intercambio de calor con un fluido refrigerante, caracterizado por el hecho de que dichos medios perturbadores comprenden al menos dos conjuntos (8a, 8b, 8c, 3d) de elementos perturbadores dispuestos uno sobre otro en el interior de cada uno de dichos tubos o entre dichas placas, definiendo cada uno de dichos conjuntos (8a, 8b, 8c, 8d) de elementos perturbadores un subconjunto independiente de trayectorias (11a, 11b, 12a, 12b) de paso del flujo de gases.
PDF original: ES-2594361_A1.pdf
PDF original: ES-2594361_B1.pdf
Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
(28/05/2014) Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.
Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor, que comprende una pluralidad de tubos paralelos , dispuestos en el interior de una carcasa , por los cuales circulan los gases a enfriar por intercambio térmico con un fluido de refrigeración, y sendos conductos de entrada y salida de fluido refrigerante dispuestos en extremos opuestos de la carcasa , preferentemente en un mismo lado de dicha carcasa . Cada tubo incluye una protuberancia enfrentada a la dirección de los gases, siendo dichos tubos susceptibles de ser ensamblados de manera apilada entre sí de modo que las protuberancias de los respectivos tubos definen una barrera (6a, 6b), a modo de deflector,…