Estructura de parte frontal de vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(15/07/2020). Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION. Clasificación: B62D21/15, B62D25/08, B62D25/20.
Una estructura de parte frontal de vehículo que comprende:
un miembro de bastidor con forma de canalón dispuesto en una dirección longitudinal del vehículo desde una caja frontal hasta una cabina y que tiene una pared lateral ; y
un panel inferior de tablero de instrumentos que incluye una sección de canalón (4A) que tiene una pared lateral y está encajado en el interior del miembro de bastidor , caracterizada por que la pared lateral de la sección de canalón (4A) y la pared lateral del miembro de bastidor están unidas entre ellas.
PDF original: ES-2814380_T3.pdf
Dispositivo de moldeo a presión y método de producción de artículo moldeado a presión utilizando dicho dispositivo de moldeo.
(15/07/2020) Un aparato de estampación (20, 20A, 20B) para producir un producto estampado cuya forma externa se curve en forma de L a lo largo de una dirección longitudinal, en una vista en planta,
en donde el producto estampado comprende:
una porción superior de placa (10a) que incluye una zona curvada en forma de L;
una primera porción de pared vertical (10b), que está conectada a una porción lateral en un lado interior curvado entre dos porciones laterales de la porción superior de placa (10a);
una segunda porción de pared vertical (10c), que está conectada a una porción lateral en un lado exterior curvado entre las dos porciones laterales de la porción superior de placa (10a);
una primera porción de pestaña…
(29/04/2020) Un miembro de automóvil de una sección transversal cerrada que incluye un panel interior que tiene una placa superior y dos paredes laterales (6a, 6b) conectadas a la placa superior , y un panel exterior que tiene una placa superior y dos paredes laterales (11a, 11b) conectadas a la placa superior , y porciones de unión en las cuales las porciones de borde de las dos paredes laterales (6a, 6b) del panel interior se unen respectivamente a las porciones de borde de las dos paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior , comprendiendo el miembro de automóvil:
una primera región que se extiende hacia atrás desde una porción…
Producto conformado en prensa, y método de producción y línea de equipos de producción para producir el producto conformado en prensa.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2020). Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION. Clasificación: B21D5/02, B21D22/26.
Un producto conformado en prensa que está hecho de una placa metálica que tiene una resistencia a la tracción de 590 MPa o más, y que comprende un par de secciones planas (21, 23a, 23b) y una sección doblada que conecta el par de secciones planas (21, 23a, 23b), caracterizado por que:
en una sección transversal, un espesor de placa aumenta a medida que aumenta una distancia desde unos alrededores de una parte superior de la sección doblada , el espesor de placa disminuye a medida que aumenta una distancia desde unos alrededores de un extremo de la sección doblada , y luego el espesor de placa aumenta nuevamente, y más allá de una posición separada una distancia correspondiente a 1,5 veces el espesor de placa original (t0) desde una posición de un extremo de la sección doblada, el espesor de placa se vuelve el espesor de placa original (t0).
PDF original: ES-2774780_T3.pdf
Producto formado en prensa y método para diseñar el mismo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2020). Solicitante/s: NIPPON STEEL CORPORATION. Clasificación: B21D35/00, B21D53/88, B21D22/26.
Un producto formado en prensa que comprende una pieza en bruto a medida compuesta por una pluralidad de láminas de metal unidas por soldadura a tope, en donde
el producto formado en prensa incluye una sección de brida (10d) y un área en forma de arco en la que está abierto un borde periférico interior (14b) en el área de la sección de brida (10d), caracterizado por que
una línea de soldadura (L) de la pieza en bruto a medida se cruza con el borde periférico interior (14b) del área en forma de arco y un borde periférico exterior (14a) del área en forma de arco,
un ángulo (θ) formado por la línea de soldadura (L) y una dirección de deformación principal máxima es de 17 a 84°.
PDF original: ES-2774475_T3.pdf
(17/07/2019) Una carrocería de vehículo que comprende un miembro longitudinal dispuesto alineado en la dirección frente-atrás de la carrocería del vehículo, y un miembro en la dirección de la anchura dispuesto alineado en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo,
teniendo el miembro en la dirección de la anchura al menos una superficie (4a) de la banda que está configurada como una superficie superior, una parte (4b) de la cresta contigua a la superficie (4a) de la banda, y una superficie (4c) de la pared vertical contigua a la parte (4b) de la cresta,
teniendo el miembro en la dirección de la anchura una brida (4d; 4e) formada en un extremo longitudinal continuamente alrededor al menos…
Dispositivo de moldeo por prensa y método de moldeo por prensa.
(14/06/2019) Un dispositivo de moldeo por prensa que moldea un producto por embutición partir de una pieza de trabajo plana fabricada de metal, teniendo el producto una porción de nervadura (10a), una primera porción de pared vertical (10b), que se extiende hacia un lado de la porción de nervadura (10a), una segunda porción de pared vertical (10b) que se extiende hacia el otro lado de la porción de nervadura (10a), al menos una primera porción de pestaña (10c) que se extiende, además, desde la primera porción de pared vertical (10b) en al menos una parte de una dirección longitudinal y una segunda porción de pestaña (10c) que se extiende, además, desde la segunda porción de pared vertical (10b) en al menos una parte de la dirección longitudinal, comprendiendo el dispositivo de moldeo por prensa:
un punzón ;
una matriz que…
Estructura para unión de miembros.
(10/06/2019) Un cuerpo estructural de la junta (1; 1A; 1B) de miembros que comprenden:
un primer miembro (3; 3A; 3B);
un segundo miembro (10; 10A; 10B), un extremo del segundo miembro (10; 10A; 10B) que se empuja contra una superficie del primer miembro (3; 3A; 3B); y
una junta que une el primer miembro (3; 3A; 3B) y el segundo miembro (10; 10A; 10B),
en donde la junta incluye una pestaña final (16; 16Aa, 16Ab; 16 B; 86; 116; 126) que se forma continuamente a lo largo del extremo del segundo miembro (10; 10A; 10B) y del cual al menos una parte se superpone a la superficie del primer miembro (3; 3A; 3B) y una junta unitaria (17; 17Aa, 17Ab; 17B; 27; 37; 47; 57; 67; 77; 87; 97; 107;…
Miembro estructural para carrocería de automóvil.
(09/01/2019) Un miembro estructural para una carrocería de automóvil, consistiendo el miembro estructural en un producto conformado por prensado hecho de una chapa de acero, extendiéndose el producto conformado por prensado en una dirección predeterminada, que incluye una placa superior, una arista que continúa hasta la placa superior, y una pared vertical que continúa hasta la arista, y que tiene una sección transversal sustancialmente en forma de canaleta que interseca la dirección predeterminada, comprendiendo el miembro estructural:
al menos una acanaladura conformada en la placa superior, y que se extiende en la dirección predeterminada; y
una pestaña dirigida hacia el exterior conformada…
Componente del armazón para automóvil y pilar delantero inferior que incluye el mismo.
(12/12/2018) Un componente del armazón para automóvil que se dobla en forma de L a lo largo de su dirección longitudinal, y que tiene una sección transversal con forma de sombrero en todo el componente del armazón en su dirección longitudinal, en el que
el componente del armazón comprende una parte doblada que incluye una parte con forma de arco (10f) sobre un interior del doblado y una parte con forma de arco (10g) sobre un exterior del doblado, y una primera zona y una segunda zona que se extienden desde cada uno de los extremos opuestos de la parte de doblado , suponiéndose que el componente del armazón recibe una carga de colisión en una dirección extendida de la primera zona ,
caracterizado por que:
el componente del armazón está constituido mediante la fijación de un primer elemento que se dispone en el lado…
Método de fabricación y aparato de fabricación de carrocería moldeada a presión.
(13/11/2018) Un método de fabricación de una carrocería moldeada a presión a partir de una hoja de acero de alta resistencia a la tensión de 390 MPa o más, que tiene aproximadamente una sección transversal en forma de ranura que incluye una pieza inferior ranurada (15a), piezas de reborde (15b) continuas a la pieza inferior ranurada (15a) y piezas de pared lateral (15c) continuas a las piezas de reborde (15b), donde se forma una brida exterior en un intervalo a través de la pieza de reborde (15b), al menos una porción de cada pieza inferior ranurada (15a) y la pieza de pared lateral (15c) en ambos lados de la pieza de reborde desde un extremo en dirección longitudinal al realizar un moldeo a presión de un material de moldeo a presión mediante un aparto de moldeo a presión que incluye un punzón , una matriz y una almohadilla…
Método para fabricar un elemento estructural para cuerpo de automóvil, y dispositivo de moldeo por prensado.
(18/10/2018) Método para fabricar un elemento estructural para un cuerpo de automóvil, formándose el elemento estructural prensando un material de formación realizado de una lámina de acero usando un aparato de conformado por prensado que tiene un punzón , un troquel , y una almohadilla orientada hacia el punzón , extendiéndose el elemento estructural en una dirección (X) predeterminada, teniendo una sección transversal sustancialmente con forma de canalón que se cruza con la dirección (X) predeterminada, e incluyendo una parte inferior de canalón,
una cresta (3a, 3b) que continua hasta la parte inferior de canalón,
una pared (4a, 4b) vertical que continúa hasta la cresta (3a, 3b), y
un reborde continuo hacia fuera que se forma de manera continua a lo largo de al menos un extremo en…
Método de producción para elemento moldeado por prensado y dispositivo de moldeo por prensado.
(02/10/2018) Un método de fabricación de un miembro moldeado por prensado , que comprende
una etapa de moldeo por prensado para obtener, a partir de una pieza bruta de lámina de acero resistente a la tracción de 390 MPa o más, un producto moldeado por prensado con una forma de la sección transversal que tiene al menos una parte inferior de muesca , una parte de la línea del borde continuada hasta una porción extrema en una dirección de la anchura de la parte inferior de muesca , y una parte de la pared vertical continuada hasta la parte de la línea del borde , y en el que una pestaña exterior que incluye una parte (106a) a lo largo de la línea de borde de pestaña está formada en una parte extrema en una dirección longitudinal, utilizando un aparato de moldeo por prensado que incluye un punzón y un troquel , en el que
la etapa…
CAJA DE ABSORCIÓN DE IMPACTOS Y MÉTODO PARA FABRICAR LA MISMA.
(04/07/2018) Una caja de absorción de impactos que comprende un cuerpo tubular metálico de longitud más larga y una placa de colocación ,
teniendo el cuerpo tubular una forma en sección transversal básica que es un polígono rodeado por una pluralidad de rebordes , que se extienden en una primera dirección, y una pluralidad de porciones de pared lateral , incluyendo el cuerpo tubular una o más porciones de surco en las porciones de pared lateral sobre los lados largos que se encuentran sustancialmente en paralelo a una dirección del eje principal de la sección transversal, extendiéndose las porciones de surco en la primera dirección, e incluyendo el cuerpo tubular una porción curvada y refuerzos externos en una porción de extremo del cuerpo tubular en la primera dirección,
en donde los refuerzos externos están moldeados de manera…
(16/11/2016) Una carrocería de vehículo que comprende un miembro longitudinal dispuesto alineado en la dirección frente-atrás de la carrocería del vehículo, y un miembro en la dirección de la anchura dispuesto alineado en la dirección de la anchura de la carrocería del vehículo,
teniendo el miembro en la dirección de la anchura al menos una superficie (4a) de la banda que está configurada como una superficie superior, una parte (4b) de la cresta contigua a la superficie (4a) de la banda, y una superficie (4c) de la pared vertical contigua a la parte (4b) de la cresta,
teniendo el miembro en la dirección de la anchura una brida (4d; 4e) formada en un extremo longitudinal continuamente alrededor al menos de la superficie…