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DISPOSICION PARA LA DOSIFICACION DEL COMBUSTIBLE EN DISPOSITIVOS DE INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE ASISTIDA NEUMATICAMENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2001). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: F02B33/08.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE PARA DISPOSITIVOS PARA LA INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE NEUMATICAMENTE ASISTIDA AL INTERIOR DE LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE ESTA PROVISTO DE UNA CAMARA QUE ALOJA UNA VARILLA DE CONEXION PARA ACCIONAR UN PISTON DE COMPRESION DESLIZANTEMENTE GUIADA DENTRO DE UNA CAMISA PROVISTA DE UNO O MAS CONDUCTOS DE TRANSFERENCIA QUE CONECTAN LA CAMARA INTERNA CON UN ESPACIO DE DIMENSION VARIABLE POSICIONADO CORRIENTE ABAJO DEL PISTON Y CORRIENTE ARRIBA DE UNA VALVULA QUE SUMINISTRA ACCESO A LA CAMARA DE COMBUSTION , UNOS MEDIOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE ESTAN CONECTADOS AL ESPACIO DE DIMENSION VARIABLE. DE ESTA MANERA SE CONSIGUE UNA SOBREALIMENTACION MUY RAPIDA DURANTE LA ACELERACION.
DISPOSICION DE VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2000). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: F02B33/08.
UN CONJUNTO DE VALVULA EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN EL CUAL LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE ES INYECTADA DIRECTAMENTE MEDIANTE ELEMENTOS DE BOMBEO RELATIVOS DESDE UNA CAMARA DE PRESION HACIA AL MENOS UN CILINDRO PROVISTO CON UNA APERTURA DE VALVULA CON SU VALVULA RELATIVA LOCALIZADA EN UN CUERPO DE VALVULA PROVISTO CON AL MENOS UN CANAL DE COMUNICACION, ENTRE LA VALVULA Y LA APERTURA DE VALVULA HABIENDO LOCALIZADO UN ELEMENTO DE PLASTICO QUE CUANDO SE ENCUENTRA EN REPOSO MANTIENE LA VALVULA EN SU POSICION CERRADA, LA VALVULA SIENDO INSERTADA EN DICHO CUERPO DE VALVULA MEDIANTE ELEMENTOS INTERPUESTOS, BLOQUEABLES EN SU POSICION SELECCIONADA, PARA AJUSTAR TANTO LA PRECARGA Y SU RECORRIDO.
DISPOSICION DE CULATA DE CILINDRO COMPACTA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL CON DOS CILINDROS.
(01/01/1998) UNA DISPOSICION DE CULATA DE CILINDRO COMPACTA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN ESPECIAL CON DOS CILINDROS, COMPRENDIENDO AL MENOS UN PAR DE CILINDROS PROVISTOS DE UNA ABERTURA DE VALVULA, Y VALVULA RELATIVA, ESTANDO ASOCIADAS CON CADA CILINDRO UNA CAMARA , LA CUAL, EN UN EXTREMO, ESTA CONECTADA A LA VALVULA Y EN EL OTRO EXTREMO ESTA CONECTADA AL MEDIO DE ALIMENTACION DE UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE, HABIENDO DENTRO DE CADA CAMARA UN PISTON PARA INYECTAR UNA MEZCLA GENERADA DENTRO DE LA CAMARA , DENTRO DEL CILINDRO RESPECTIVO, SIENDO LOS PISTONES MOVILES MEDIANTE UNA VARILLA ACCIONADA POR UNA TRANSMISION…
DISPOSITIVO DE PREPARACION DE MEZCLA PARA MOTORES DE ALIMENTACION DOBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1997). Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Clasificación: F02B25/20, F02M7/14, F02M7/18.
UN DISPOSITIVO DE PREPARACION DE MEZCLA PARA MOTORES DE ALIMENTACION DOBLE COMPRENDIENDO UN CUERPO EN EL CUAL SON PROVISTOS DOS CONDUCTOS, A SABER UN PRIMER CONDUCTO PARA ALIMENTACION DE AIRE AL CARTER Y UN SEGUNDO CONDUCTO CONECTADO A UN DISPOSITIVO DE INYECCION, ELEMENTOS DE VALVULA SIENDO PROVISTOS PARA LOS DOS CONDUCTOS , EN EL SEGUNDO CONDUCTO CONECTADO AL DISPOSITIVO DE INYECCION HABIENDO PROVISTO UNA UNIDAD DE EMISION DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE AIRE AJUSTABLE EN SU GRADO DE APERTURA, LA APERTURA SIENDO CONTROLADA POR LOS ELEMENTOS DE TRANSMISION OPERACIONALMENTE CONECTADOS A UN EJE QUE LLEVAN UNO DE LOS ELEMENTOS DE VALVULA 835) COLOCADOS DENTRO DEL PRIMER CONDUCTO PARA ALIMENTACION DE AIRE.
DISPOSITIVO DE CARBURACION AUXILIAR EN MOTORES DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DIRECTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/1996). Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Clasificación: F02M17/04, F02M1/04, F02M71/04.
UN DISPOSITIVO DE CARBURACION AUXILIAR EN MOTORES DE INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE, PARA SER POSICIONADO EN CORRESPONDENCIA CON UN CONDUCTO PRINCIPAL QUE LLEVA AIRE AL CARTER , ESTANDO UN ELEMENTO DE ESTRANGULAMIENTO LOCALIZADO EN EL CONDUCTO PRINCIPAL , QUE COMPRENDE UN BLOQUE QUE CONTIENE AL MENOS UN ELEMENTO DE REGULACION SELECTIVA POSICIONADA EN UN CONDUCTO DE CONEXION QUE ESTA CONECTADO EN UN EXTREMO A UN RECIPIENTE QUE CONTIENE UNA CANTIDAD PREDETERMINABLE CONSTANTE DE COMBUSTIBLE Y A UN CONDUCTO DE AIRE DE MEZCLA , Y EN EL OTRO AL CONDUCTO PRINCIPAL (129 QUE ALIMENTA EL CARTER.
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CAMARA SEPARADA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/06/1994). Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Clasificación: F02M69/08, F02B33/08.
UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CAMARA SEPARADA PARA LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN AL MENOS UN CILINDRO PROVISTO CON AL MENOS UNA BUJIA Y UNA APERTURA DE VALVULA , CON SU VALVULA RELATIVA , ESTANDO PROVISTO CON ELEMENTOS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE , ESTANDO LA VALVULA CONECTADA A LA CAMARA EN LA QUE DICHO ELEMENTO DE ALIMENTACION HACE QUE CIRCULE EL COMBUSTIBLE. LA CAMARA ESTA CONECTADA A UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DIRECTAMENTE ASOCIADO A UN TUBO DE AIRE Y A UN TUBO DE ACEITE , UN PISTON QUE ACTUA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA, DURANTE SU CARRERA DE COMPRESION, CON EL FIN DE INYECTAR LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE GENERADA EN LA CAMARA EN AL MENOS UN CILINDRO A TRAVES DE LA APERTURA DE VALVULA , HACIENDO FUNCIONAR EL PISTON MECANICAMENTE MEDIANTE UNA TRANSMISION POSITIVA REALIZADA POR EL CIGUEÑAL.
TRANSMISION AUTOMATICA PARA VEHICULOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/1992). Solicitante/s: PIAGGIO VEICOLI EUROPEI S.P.A.. Clasificación: F16H37/02, F16H59/06.
SE DESCRIBE UNA PRIMERA UNIDAD DE TRANSMISION PARA PROPORCIONAR UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA VEHICULOS DOTADA DE UNA GRAN GAMA DE RELACIONES DE TRANSMISION. ESTA UNIDAD DE TRANSMISION TIENE UNA RELACION DE TRANSMISION VARIABLE Y ESTA CONECTADA EN SU LADO DE ADMISION CON UN EJE MOTOR . SE INCLUYEN AL MENOS UNA SEGUNDA UNIDAD DE TRANSMISION Y UNA TERCERA UNIDAD DE TRANSMISION , CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNAS RELACIONES DE TRANSMISION FIJAS Y DISTINTAS Y ESTAN CONECTADAS, EN SU LADO DE ADMISION, CON CON LA PRIMERA UNIDAD DE TRANSMISION Y, EN SU LADO DE SALIDA, CON UN EJE ARRASTRADO AL VEHICULO AL QUE ACCIONAN DE FORMA ALTERNATIVA. LA SEGUNDA UNIDAD DE TRANSMISION Y LA TERCERA UNIDAD DE TRANSMISION ESTAN CONECTADAS CON LA PRIMERA UNIDAD DE TRANSMISION MEDIANTE DOS ACOPLAMIENTOS AUTOMATICOS RESPECTIVOS QUE SE ENGRANAN A DIFERENTES VELOCIDADES.
DISPOSICION DE FRENADO PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: B60T7/02.
UNA DISPOSICION DE FRENADO PARA VEHICULOS DE DOS RUEDAS TIENE PREVISTOS UN ORGANO DE SERVICIO QUE ACTUA TANTO SOBRE UN CONJUNTO DE FRENADO ANTERIOR (DELANTERO) COMO SOBRE UN CONJAUNTO DE FRENADO POSTERIOR (TRASERO), Y UN ORGANO DE AUXILIO QUE ACTUA SOLO SOBRE UNO DE DICHOS CONJUNTOS DE FRENADO; SE PREVEN MEDIOS DE EQUILIBRIO O COMPENSACION ENTRE LA FUERZA DE ACCIONAMIENTO EJERCIDA POR EL ORGANO DE SERVICIO Y LA FUERZA DE ACCIONAMIENTO EJERCIDA POR EL ORGANO DE AUXILIO SOBRE EL CONJUNTO DE FRENADO COMUN, LOS CUALES HABILITAN LA MAYOR DE DICHA FUERZAS PARA EJERCER LA ACCION DE FRENADO, A FIN DE EVITAR EL BLOQUEO Y, POR TANTO, EL PATINAZO DE LA RUEDA DEL VEHICULO SOBRE LA CUAL ACTUA DICHO CONJUNTO DE FRENADO COMUN.
APARATO PARA LA REGULACION AUTOMATICA DEL ENRIQUECIMIENTO DE LA MEZCLA DE CARBURANTE EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON CARBURACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1989). Solicitante/s: PIAGGIO & C. S.P.A.. Clasificación: F02M7/16.
UN APARATO PARA LA REGULACION AUTOMATICA DEL ENRIQUECIMIENTO DE LA MEZCLA DE CARBURANTE EN LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON CARBURADOR PROVISTO DE POR LO MENOS UN CIRCUITO DE PULVERIZACION O ATOMIZACION DE CARBURANTE PREVE UN ELECTROIMAN CON NUCLEO MOVIL QUE INTERCEPTA EL CARBURANTE EN EL CIRCUITO DE PULVERIZACION, Y UN CIRCUITO DE MANDO DE DICHO ELECTROIMAN CONECTADO A UN SENSOR (DETECTOR) DE TEMPERATURA DEL MOTOR; EL CIRCUITO DE MANDO GOBIERNA AL ELECTROIMAN EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR.
