52 inventos, patentes y modelos de NAGY, OLIVER

(05/04/2017) Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo por evaluación del desplazamiento Doppler de un rayo de medida que es irradiado por una unidad detectora sobrepasada por el vehículo , reflejado por la rueda y recuperado en forma desplazada por efecto Doppler, en el que el vehículo presenta en una posición relativa (R) con respecto a la rueda una unidad embarcada que puede establecer una radiocomunicación con un receptor de emisión de situación conocida (L) en la unidad detectora , cuyo procedimiento comprende: medición de la dirección (δ) y la separación (z) de la unidad embarcada con respecto al emisor de recepción a partir de al menos una radiocomunicación entre éstos; y control de la dirección de irradiación (α, β,…

(22/03/2017) Procedimiento para el procesado electrónico de una infracción de tráfico (rec) de un vehículo , que tiene una unidad a bordo con un emisor-receptor , una instalación de entrada y una instalación de salida , que incluye: envío de una notificación de infracción de tráfico (rec) desde una baliza al emisor-receptor de la unidad a bordo y salida de la notificación de infracción de tráfico (rec) a la instalación de salida de la unidad a bordo ; recepción de una elección del usuario (y/n) referente a dos opciones sobre la instalación de entrada de la unidad a bordo ; si la elección del usuario (y/n) proporciona la primera opción (n),…

(15/03/2017) Procedimiento para la carga de una unidad de a bordo con un tique electrónico y canjeo del mismo o de un tique derivado del él (3') en una radiobaliza de un sistema telemático de transporte , en donde la unidad de a bordo tiene una interfaz DSRC para la comunicación por radio con la radiobaliza y una segunda interfaz separada de la interfaz DSRC para la comunicación por radio con un teléfono móvil , que comprende: equipamiento de la unidad de a bordo con una clave electrónica pública y una privada (PubK.OBU, PrivK.OBU) de la unidad de a bordo ; en el teléfono móvil , recepción de la clave de unidad de a bordo…

(22/06/2016) Procedimiento para comprobar transacciones de peaje que se generan a partir de avisos de posición de un teléfono móvil que está conectado con un servidor de transacciones por medio de una red de telefonía móvil , con ayuda de una red de balizas de peaje distribuidas que pueden comunicarse con unidades de a bordo de vehículos que pasan a través de radio de corto alcance y que están conectadas con el servidor de transacciones , que comprende: llevar un teléfono móvil y una unidad de a bordo en un vehículo ; generar un indicativo de sesión (SID), intercambiar el indicativo de sesión (SID) entre el teléfono móvil y la unidad de a bordo y enviar el indicativo de sesión (SID) al servidor de transacciones ; generar avisos de posición (posi) en el teléfono móvil y enviar los…

(27/04/2016) Un pórtico para extenderse sobre una zona de tráfico, que comprende un poste que tiene un brazo que se proyecta lateralmente en la parte superior para montar los componentes sobre el mismo, en el que cada uno del poste y del brazo se fabrican de un elemento de construcción longitudinal hecho de un material sintético con cámaras huecas , y en el que el citado poste tiene un pivote para hacer pivotar el brazo que se proyecta desde el mismo alrededor de un eje vertical (V), caracterizado porque el pórtico tiene dos postes , teniendo cada poste un brazo , en el que cada uno de los postes y de los brazos están fabricados del citado elemento de construcción longitudinal y al menos uno de los postes tiene el citado pivote para pivotar…

(10/03/2016) Procedimiento para el calibrado de una unidad de disparo , que está conectada mediante una línea de disparo a al menos dos sensores que pueden ser disparados, cada uno de los cuales está conectado entre dos tramos de línea (2a, 2b, 3c) sucesivos de la línea de disparo , presentando cada sensor una entrada para uno y una salida para el otro tramo de línea (2a, 2b, 2c), un disyuntor controlable entre la entrada y la salida y un circuito de control que está conectado a la entrada , que controla el disyuntor , estando inicialmente abiertos los disyuntores de todos los sensores , con las etapas: emisión de un impulso de disparo de la unidad de disparo a través de al menos un tramo de línea…

(22/02/2016) Procedimiento para la lectura de matrículas de vehículo mediante OCR en una red de carreteras , que comprende: la toma de imagen de una matrícula de vehículo en un primer lugar (Ai) en la red de carreteras , la lectura OCR de una cadena de caracteres de matrícula en la toma de imagen y el almacenamiento de un bloque de datos OCR (19'i) incluyendo dicha toma de imagen de matrícula dicha cadena de caracteres de matrícula y al menos una medida de confianza (Ci,n, Ø Ci) de dicho proceso de lectura OCR en una base de datos ; la toma de imagen de una matrícula de vehículo en un segundo lugar (Bj) en la red de carreteras , la lectura OCR de una cadena de caracteres de matrícula en la toma de imagen y la generación de un bloque de datos OCR actual (19") incluyendo dicha…

(22/02/2016) Unidad de a bordo para un vehículo (Ci) para la información al conductor al circular por una sección de carretera (Sn) con al menos dos carriles (Tn,m) adyacentes que forman una superficie de circulación común, teniendo la unidad de a bordo un dispositivo de detección de posición para determinar su posición (P) y disponiendo de un valor de medición de su velocidad (v), caracterizada por un detector de carriles conectado al dispositivo de detección de posición con una memoria de mapas para un mapa de carreteras digital para localizar en el mapa de carreteras un carril (Tn,m) correspondiente a la posición (P) determinada, un detector de retenciones para la detección de una retención de tráfico cuando al menos el valor de medición de velocidad (v) queda por debajo de un valor umbral predefinido…

(20/05/2015) Procedimiento para detectar una rueda en rotación de un vehículo que circula sobre una vía de circulación en una dirección de circulación y cuyas ruedas se encuentran expuestas lateralmente al menos de forma parcial, caracterizado por los pasos de emisión de un haz de medición electromagnético con un desarrollo temporal conocido de su frecuencia en una primera sección sobre la vía de circulación en una dirección oblicua con respecto a la vertical (V) y de forma normal u oblicua con respecto a la dirección de circulación ; recepción de un haz de medición reflejado y registro del desarrollo…

(15/04/2015) Vehículo de control para un sistema de peaje viario a base de unidades de a bordo montadas en un vehículo que se pueden consultar por radio mediante comunicaciones de radio DSRC , caracterizado por que el vehículo de control tiene al menos un transceptor DSRC con al menos dos instalaciones de antena que están distribuidas con una separación mutua (a) por la dirección longitudinal del vehículo de control , estando el o los transceptores DSRC configurados para iniciar una comunicación de radio con la misma unidad de a bordo que pasa mediante la instalación de antena situada por delante en el sentido de marcha y continuarla mediante al menos una instalación de antena situada por detrás en el sentido de…

(25/02/2015) Procedimiento para generar transacciones de peaje en un sistema de peaje de carreteras que presenta por lo menos un primer subsistema que comprende un sistema de telefonía móvil para la localización generadora de primeras transacciones de peaje de dispositivos de vehículo (3, 3') mediante navegación global por satélite y por lo menos un segundo subsistema que comprende estaciones de peaje locales para la localización generadora de segundas transacciones de peaje de dispositivos de vehículo (3, 3") por medio de las mencionadas estaciones de peaje locales , en donde por lo menos algunos dispositivos…

(25/02/2015) Procedimiento para la generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para un vehículo que tiene una unidad de a bordo con una identificación (id), que comprende las etapas en una radiobaliza en el lado de la carretera: - radioconsulta de una identificación (id) desde la radiobaliza como identificación actual (idi); - si la identificación actual (idi) es igual a una identificación antigua almacenada (idi,last), generación de una transacción de tarifa de aparcamiento (ta) para la identificación (id) y por ende para la unidad de a bordo y su vehículo ; - almacenamiento de la identificación actual (idi, setcurr) como identificación…

(26/11/2014) Dispositivo para la supervisión de una plaza de estacionamiento para un vehículo con una unidad de cámara asignada a la plaza de estacionamiento y montada en la misma para el registro de la imagen de una placa de matrícula del lado frontal del vehículo, caracterizado por una unidad luminosa (8, 8', 8'') asignada a la plaza de estacionamiento , montada en la misma para proyectar un abanico de luz que se encuentra en un plano esencialmente vertical a lo largo de una delimitación de la plaza de estacionamiento como marca de suelo (7'), encontrándose la unidad de cámara esencialmente en el plano del abanico de luz , de tal manera que con su ayuda es detectable una interrupción o un sombreado…

(19/11/2014) Dispositivo para determinar un rasgo característico (M) de un vehículo que viaja por una vía , con: un detector , que está colocado sobre y/o al lado de la vía , dirigido hacia la vía , y configurado para medir el vector de movimiento del vehículo en una ubicación actual (P1) en un momento actual (t1), una unidad de seguimiento , conectada al detector , para calcular una ubicación de destino (P2) del vehículo en un tiempo teórico (t2) basado en la ubicación actual (P1), el tiempo actual (t1) y el vector de movimiento , un primer sensor de radar , unido al detector , para transmitir un primer haz de radar dirigido hacia la…

(19/11/2014) Procedimiento para medir la posición (P) de una superficie de un vehículo sobre una calzada , con los pasos: a) emisión de un primer rayo de radar desde una posición de emisión (S) por encima del plano de la calzada en una primera dirección de emisión principal inclinada oblicuamente hacia abajo, recepción de un primer rayo de radar reflejado en una posición de recepción (Ei) por encima del plano de la calzada en una primera dirección de recepción principal inclinada oblicuamente hacia abajo y transformación del primer rayo de radar reflejado en una primera señal de recepción (Ri), estando distanciadas entre ellas la posición…

(19/11/2014) Dispositivo para medir la posición (P) de un vehículo o de una superficie de este sobre una calzada , con al menos un emisor de radar que está dispuesto en una posición de emisión (S) encima del plano de la calzada de forma estacionaria con respecto a esta y que emite rayos de radar hacia abajo, caracterizado por una pluralidad de receptores de radar que están dispuestos de forma distribuida en diferentes posiciones de recepción (Ei) con separaciones (di) mutuas por encima del plano de la calzada de forma estacionaria con respecto a esta y que reciben reflexiones de los rayos de radar desde abajo y las transforman respectivamente…

(29/10/2014) Procedimiento para la detección de una rueda que gira de un vehículo mediante evaluación del desplazamiento de Doppler de un rayo de medición , que es irradiado por una unidad de detector por la que ha pasado el vehículo , reflejado por la rueda y recuperado por desplazamiento de Doppler, presentando el vehículo en una posición relativa (R) a la rueda una unidad de a bordo que puede establecer una comunicación por radio con un transceptor de ubicación (L) conocida en la unidad de detector , que comprende: medición de sentido (d) y distancia (z) de la unidad de a bordo al transceptor a partir de al menos una comunicación por radio entre los mismos; y control del sentido de irradiación (a, b, g) o de la posición de irradiación…

(29/10/2014) Procedimiento para la detección de una rueda de un vehículo mediante emisión por una unidad de detector de un rayo de medición electromagnético de desarrollo de frecuencia conocido y registro de las frecuencias del rayo de medición reflejado a la unidad de detector en el transcurso temporal con respecto al desarrollo de frecuencia conocido como señal de recepción (E), presentando el vehículo una unidad de a bordo que puede establecer una comunicación por radio con un transceptor de la unidad de detector y guarda una información (D) que indica la longitud del vehículo (L) al menos indirectamente, que comprende: lectura de la mencionada información (D) de la unidad de a bordo mediante una comunicación por radio y medición de la velocidad (v) del vehículo…

(24/09/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que comprenden, cada uno de los mismos, una unidad de lectura para leer el número de matrícula de una matrícula del vehículo y están conectados de manera inalámbrica a un servidor de infracciones central , en el que el vehículo de registro está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe…

(03/09/2014) Sistema electrónico de a bordo para vehículos , con una pluralidad de módulos (MAi, MSj) que están conectados entre sí a través de un bus de comunicaciones (C) y a los que se puede acceder mediante direcciones inequívocas, en donde los módulos (MAi, MSj) 5 forman un primer grupo (GA) de por lo menos dos módulos de aplicación (MAi) para ejecutar diferentes aplicaciones (Ai) y un segundo grupo (GS) de por lo menos dos módulos de servicio (MSj) para prestar diferentes servicios (Sj), en donde cada módulo de aplicación (MAi) está configurado para dirigir un mensaje de solicitud (nij) para la prestación del servicio a través del bus de comunicaciones (C) a un módulo de servicio seleccionado…

(13/08/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos que tienen números de matrícula de vehículo (LPN), usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que tienen identificadores (Aj, Bk) únicos y que están conectados a un servidor de conmutación a través de una red de comunicaciones móviles celular (N), que comprende: registrar el identificador (Aj) de un vehículo de registro y el identificador de celda de red de comunicación móviles (CIDAj) actual del mismo en el servidor de conmutación ; seleccionar (23 a…

(14/05/2014) Un dispositivo de control para un sistema de peaje de carreteras , que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , que comprende: al menos un vehículo de marcación , al menos una unidad de a bordo , y al menos una unidad de control , comprendiendo cada uno un transceptor DSRC para establecer una interfaz de radio DSRC , en el que el vehículo de marcación está configurado para detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo , o de un vehículo que transporta la misma, y, si existe una infracción, transmitir un marcador a la unidad de a bordo a través de la interfaz de radio DSRC , en el que la unidad de a bordo está…

(14/05/2014) Un método de control para un sistema de peaje de carreteras que se basa en unidades de a bordo transportadas por vehículos , usando al menos un vehículo de registro y al menos un vehículo de control , que pueden comunicarse de manera inalámbrica con un servidor de infracciones central, que comprende las siguientes etapas: en el vehículo de registro : - detectar una infracción de tráfico o de peaje de una unidad de a bordo o de un vehículo que transporta la misma y, si existe una infracción, - transmitir un registro de datos de infracciones (DELR), que contiene una determinada localización de la infracción (DO) y el número de matrícula (LPN) leído del vehículo,…

(02/04/2014) Procedimiento para autenticar aparatos de vehículo (OBU) que pueden realizar comunicaciones DSRC con balizas (RSE) de un sistema de peaje viario, disponiendo las balizas (RSE) de una clave aplicable a todo el sistema (MK) y disponiendo los aparatos de vehículo (OBU) con respecto a las claves sólo de claves individuales (DKi) que están formadas respectivamente a partir de la clave aplicable a todo el sistema (MK) por medio de un identificador de derivación (Divi) específico del aparato de vehículo, transmitiendo el aparato de vehículo (OBU) el identificador de derivación (Divi) a la baliza (RSE) en caso de una comunicación a fin de que la baliza (RSE) sea capaz de reproducir la clave individual (DKi) para codificar o descodificar la…

(02/04/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran…

(12/03/2014) Método para determinar la distancia (a) entre una radiobaliza y una unidad de a bordo que pasa por la baliza en un sistema de peaje viario , en el que por lo menos uno de los dos componentes, la radiobaliza y la unidad de a bordo , emite una señal con una curva conocida de su frecuencia (fs) en función del tiempo, caracterizado por las etapas: recibir la señal en el otro de los dos componentes durante el paso y el registro de la curva de su frecuencia (fB) en función del tiempo en relación con la curva conocida en función del tiempo; detectar un cambio en la curva de frecuencia registrada que supera un primer valor umbral (σ); buscar dos regiones lejanas en la curva de frecuencia que se encuentran antes y después del cambio detectado en el tiempo que muestran un cambio…

(29/11/2013) Aparato de vehículo para un sistema de peaje viario con al menos un transceptor para transmitir datos relevantes relacionados con el peaje a estaciones de emisión y recepción a fin de transferirlos a una central del sistema de peaje viario y con al menos una cámara que está orientada hacia un entorno delante de un vehículo , que transporta el aparato de vehículo , y que puede tomar al menos una imagen de al menos una sección del entorno, caracterizado porque la cámara junto con un microprocesador del aparato de vehículo forma un detector óptico de objeto, que toma continuamente imágenes consecutivas y detecta en estas imágenes, con ayuda de medios de procesamiento de imágenes, la presencia de un objeto visible…

(13/11/2013) Procedimiento para detectar ruedas de un vehículo que se desplaza sobre una vía en una dirección demarcha y cuyas ruedas sobresalen de la carrocería de vehículo hacia abajo y están, al menos en parte,expuestas lateralmente a la altura de la carrocería de vehículo , caracterizado por las etapas de: Emitir un rayo de medición electromagnético concentrado con un desarrollo temporal conocido de sufrecuencia desde un lado de la vía sobre una zona de altura previamente determinada por encima de la vía y de manera oblicua con respecto a la dirección de marcha , estando el rayo de medición concentradode modo que su ángulo de apertura es< 1° o de modo que su zona de incidencia (7') en el vehículo tiene undiámetro máximo de< 5 cm, preferiblemente de< 2 cm, Recibir el rayo de…

(13/11/2013) Radiobaliza con al menos un primer transceptor para la comunicación vía radio con primeros aparatos devehículo según las normas DSRC de 5,8 GHz, según las cuales el primer transceptor emite una secuencia deprimeros paquetes de datos en una primera banda de frecuencia, y con al menos un segundo transceptor para la comunicación vía radio con segundos aparatos de vehículo según las normas DSRC de 5,9 GHz,según las cuales el segundo transceptor emite o recibe al menos un segundo paquete de datos en unasegunda banda de frecuencia, caracterizada por que la radiobaliza está configurada para retardar la emisión deun paquete de datos de la secuencia de primeros paquetes de datos por la duración máxima (Tp) de unsegundo paquete de datos cuando un segundo paquete de datos aparece en la segunda…