175 inventos, patentes y modelos de MUÑOZ SAIZ,MANUEL (pag. 6)
PERFIL AERODINAMICO PERFECCIONADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C3/48, B64C9/24, B64C3/50, B64C3/14, B64C30/00.
Perfil aerodinámico perfeccionado que consta de tres secciones una frontal formada por dos caras que determinan un ángulo diedro agudo, una central formada por dos caras paralelas y una sección trasera formada por dos caras que determinan un ángulo diedro agudo, las caras de las tres secciones pueden ser planas o curvas, semicilíndricas o semicónicas, puede tener la zona superior de la sección frontal curvada ligeramente hacia abajo, o bien una aleta giratoria en dicha zona.
DISPOSITIVO REDUCTOR DE LA CARGA SOBRE LA COLUMNA VERTEBRAL.
(01/07/2002) Dispositivo reductor de la carga sobre la columna vertebral que consiste en utilizar un dispositivo tipo faja o corsé de forma ligeramente troncocónica ovalada, la cual consta de dos partes, una formada por dos paredes o porciones, una delantera y otra trasera delgadas, que se extienden desde la cintura hasta la altura de las axilas, y una segunda parte formada por dos paredes o porciones laterales o costados de mayor grosor y , que soportan el esfuerzo entre las axilas y la pelvis o cintura, son ligeramente curvadas se adaptan al tórax y discurren desde unos bordes engrosados y redondeados (13 y 14) en la zona superior, que se adaptan a las axilas, hasta los bordes inferiores engrosados (8 y 9) y con unos rebajes (15 y 16) en zonas laterales interiores inferiores que rodean, cubren, se adaptan y se apoyan sobre las zonas laterales superior…
MANDOS DE VUELO CON COMPENSACION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C9/30.
Mandos de vuelo con compensación automática que consiste en alerones divididos en dos partes, los cuales a baja velocidad adoptan una forma de alerón convencional y giran en su totalidad con el mismo ángulo y a altas velocidades una porción gira o se extiende a un ángulo determinado movido por el actuador y el resto del alerón, que esta abisagrado o articulado a la porción principal del alerón, gira respecto a la porción principal en función de la presión del aire, oponiéndose a este giro por medio de unos muelles.
BOMBA ESFERICA DE ENGRANAJES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F04C2/18.
Bomba esférica de engranajes que comprende dos esferas dentadas, con los dientes dispuestos alrededor de las mismas en una banda circular perpendicular a sus ejes de giro, estando las esferas de la bomba cubiertas por carcasas esféricas ajustadas, excepto por la zona central o más interna de unión entre los engranajes de ambas esferas, una esfera es impulsada mediante su eje y la otra es arrastrada como consecuencia del engranado de ambas esferas.
MANDOS DE VUELO CON COMPENSACION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64C9/18, B64C9/10, B64C9/30, B64C3/50.
Mandos de vuelo con compensación automática que consiste en alerones formados de dos partes, los cuales a baja velocidad adoptan una forma de alerón convencional y giran en su totalidad con el mismo ángulo y a altas velocidades una porción de él gira o se extiende a un ángulo determinado movido por el actuador y el resto del alerón, que es flexible y está unido a la porción principal del alerón al que está integrado, gira respecto a la porción principal en función de la presión del aire, oponiendose a este giro por medio de su disposición flexible.
DISPOSICION SUSTENTADORA Y REDUCTORA DE LA RESISTENCIA AL AVANCE DE LOS AVIONES.
(16/12/2001) 1. Disposición sustentadora y reductora de la resistencia al avance de los aviones que consiste en un conducto de entrada, convergente, dispuesto longitudinalmente en zona anterior interna del fuselaje e inclinado respecto al eje longitudinal, cuya boca mayor coincide con el contorno o periferia frontal y de máxima sección del fuselaje, estando dicho conducto dispuesto en disminución hacia atrás, de tal modo, que su generatriz o lado inferior coincide con la cara inferior del fuselaje paralela al eje longitudinal del avión, y la generatriz o lado superior forma un ángulo agudo con el eje longitudinal del avión, desembocando el extremo más estrecho del conducto en la entrada de los motores…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F02C3/055, F01C1/18.
Consiste en un compresor de baja o mediana velocidad de engranajes esféricos constituidos por dos esferas dentadas, con los dientes dispuestos alrededor de una banda circular perpendicular al eje, el cual envía el aire a una cámara de combustión donde reacciona con el combustible y se expansiona impulsando una turbina de baja velocidad, teniendo las esferas del compresor cubiertas por carcasas esféricas, estando los engranajes engranados por la zona central o más interna del compresor, desplazando el aire atrapado en las oquedades entre los dientes más externos y las carcasas desde la boca de entrada hasta la de salida.
DISPOSITIVO RECUPERADOR DE LA ENERGIA DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64D33/02, B64D13/02.
El dispositivo consiste en colocar la turbina de una bomba de aire y a la válvula de salida del flujo de aire del avión en un conducto por donde se hace pasar todo el flujo de aire, estando el eje de la turbina unido al eje de un generador eléctrico, al de una bomba hidráulica o a la caja de engranajes del N2 o de los accesorios en el interior del motor, el aire de salida del aire acondicionado también puede ser enviado por un conducto para hacerle incidir sobre los extremos de los álabes del fan y sobre los álabes de la primera etapa del compresor de baja velocidad del motor.
DISPOSITIVO RECUPERADOR DE LA ENERGIA DEL AIRE ACONDICIONADO DE LOS AVIONES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B64D33/02, B64D13/02.
Dispositivo recuperador de la energía del aire acondicionado de los aviones que consiste en colocar la válvula de salida del flujo de aire del avión en un conducto por donde se hace pasar todo el flujo de aire acondicionado, estando dicho conducto dispuesto desde la cabina presurizada al interior del difusor de entrada del motor a través del pylon y en algunos casos a través del ala, realimentándose el aire acondicionado al flujo de aire de admisión en zona de baja presión del motor.
UTIL PARA LA LIMPIEZA DEL CALZADO.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: A47L23/04.
Util para la limpieza del calzado que consiste en un cuerpo paralelepípedo, aplastado y alargado, estando dividido en dos porciones adheridas entre sí, una de esponja o goma-espuma blanda y otra de goma-espuma endurecida, estando el conjunto cubierto por un paño de franela, gamuza, etc, de forma tubular, teniendo cerrados ambos extremos.
(16/10/2000) 1. Chupete perfeccionado que consiste en dos cuerpos principales unidos entre si mediante una articulación giratoria en un lateral y acoplados a presión mediante un sistema de machihembrado, uno de los cuerpos es la porción mayor de la cámara cilíndrica y el otro consta de la tetilla por cuyo interior discurre un pequeño conducto que comunica la porción menor de la cámara cilíndrica con el exterior por el extremo de la tetilla, a través de una pieza con un orificio central, portando la pestaña o separador o protector un orificio para introducir un cordón. 2. Chupete perfeccionado según reivindicación 1, caracterizado porque el extremo interno…
(01/07/2000) 1. Rueda perfeccionada, caracterizada por consistir en un anillo apoyado interiormente en una llanta o anillo-soporte con un canal externo de curvatura igual a la del anillo, disponiendo la llanta de al menos una pestaña interna para su unión a un disco de goma tensada dispuesto en el plano central de simetría, portando el disco de goma en su zona central dos platos metálicos con unas perforaciones pasantes y estando unido por su periferia al anillo metálico o llanta mediante unos medios de sujeción; disponiendo el anillo de goma de unos resaltes periféricos. 2.Rueda perfeccionada según reivindicación 1, caracterizada porque el anillo es metálico y está abierto interiormente por su zona de menor radio, presentando dos pestañas o coronas circulares. 3.Rueda perfeccionada según reivindicación 1, caracterizada…
TREN MONORRAIL MAGNETICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: B61B13/06, B61B13/08.
Tren monorraíl magnético que comprende uno o más vagones muy ligeros que rodean al rail excepto por un pequeño canal longitudinal inferior y utiliza unas ruedas magnéticas giratorias de imanes permanentes, las cuales atraen a la vía o rail de material magnético, hierro laminado, etc., por los laterales de su cara inferior, con el plano de simetría, que las corta por su círculo central, perpendicular a la superficie del rail y paralelo a su eje longitudinal.
SISTEMA DE PROPULSION Y ESTABILIZACION PARA AVIONES DE DESPEGUE VERTICAL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL. Clasificación: F02K1/00, B64C29/00.
SISTEMA DE PROPULSION Y ESTABILIZACION PARA AVIONES DE DESPEQUE VERTICAL QUE COMPRENDE UNOS MOTORES TURBOPROPULSORES GIRATORIOS ALREDEDOR DE EJES PARALELOS AL EJE TRANSVERSAL DEL AVION MEDIANTE UNOS BRAZOS DE SUJECCION Y DISPUESTOS SOBRE EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL AVION Y DE UN GRAN ORIFICIO EN ZONA CENTRAL, PRESENTANDO DICHOS MOTORES CUATRO ALETAS PENDULARES Y TANGENCIALES A 90 ENTRE SI Y DISPUESTAS EN EL CHORROS DE AIRE DEL FAN, ESTAS ALETAS PUEDEN SER ACTUADAS MEDIANTE UNOS SERVOMANDOS Y UNOS GIROSCOPOS. (FIGURA 1).
JERINGUILLA DESECHABLE DE UN SOLO USO.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ, MANUEL SANZ ARAPILES, JESUS PEDRO. Clasificación: A61M3/00.
JERINGUILLA DESECHABLE DE UN SOLO USO, CONSTITUIDO POR UN CILINDRO TUBULAR, POR EL INTERIOR DEL CUAL SE DESPLAZA UN EMBOLO EXTREMO DE UN VASTAGO QUE REMATA POR SU EXTREMO RESPECTIVO EN UN MANDO DE ACTUACION. EL CILINDRO TUBULAR, EL VASTAGO Y EL EMBOLO VAN CONFORMADOS DE MANERA QUE SE PRODUZCAN ACOPLAMIENTOS QUE PERMITAN UNA VEZ UTILIZADA LA JERINGUILLA HACERLA DESECHABLE YA QUE NO SE PUEDE REUTILIZAR AL QUEDAR BLOQUEADOS LOS DOS CUERPOS DE LA JERINGUILLA.
