18 inventos, patentes y modelos de LOHR, ROBERT
Tramo modular de vía para vehículo de transporte urbano especialmente auto-guía con neumáticos.
(20/06/2012) Tramo modular de vía a yuxtaponer unos a continuación de otros para vehículo de transporte urbano especialmente del tipo autoguiado rodando sobre neumáticos caracterizado porque comprende una osamenta formada de dos cajones laterales perfilados huecos , de sección sensiblemente rectangular o trapezoidal, comprendiendo un fondo sensiblemente plano y dos paredes laterales exterior e interior respectivamente, sobre la parte superior de los cuales está solidarizada una banda sensiblemente plana que sirve de pista de rodadura a las ruedas del vehículo, cajones mantenidos sensiblemente paralelos y unidos por unas travesías de unión que soportan un carril para el guiado del vehículo.
DISPOSITIVO PARA EL TRATAMIENTO DE SUPERFICIE DE RECIPIENTES MEDIANTE PLASMA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/03/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: APIT CORP. S.A. Clasificación: H01J37/32, H05H1/24, H05H1/26.
Dispositivo para el tratamiento de superficie de recipientes mediante plasma, que comprende un sistema cinemático para el transporte de los recipientes, y una pluralidad de generadores de plasma que trabajan a presión atmosférica, estando cada generador destinado a tratar un recipiente a la vez, y comprendiendo cada generador un sistema de alimentación con gas de tratamiento , un sistema de alimentación con corriente eléctrica que comprende un bloque de distribución de corriente eléctrica y por lo menos un transistor que actúa como interruptor, o un adaptador LC, provisto para alimentar la corriente con impulsos, y una unidad de control montada en el cuerpo del generador; estando cada generador en forma de una columna de un diámetro o de una anchura próxima o ligeramente superior al diámetro o a la anchura del recipiente, y apropiado para generar una descarga del tipo red de filamentos.
DISPOSITIVO CAPTADOR DE ENERGIA ELECTRICA DEL SUELO DE ALTA SEGURIDAD PARA LA ALIMENTACION DE UN VEHICULO TERRESTRE.
(01/08/2008) Dispositivo de captación de energía eléctrica a nivel del suelo con seguridad reforzada para un vehículo terrestre del tipo con alimentación eléctrica a nivel del suelo por contacto deslizante con al menos una pieza polar componiéndose de una reja de captación , presentando una parte superior y una parte baja colectora, de un soporte de mantenimiento al vehículo de la parte superior de esta reja de captación , de medios de levantamiento de esta reja y de medios de conexión eléctrica al circuito de alimentación del vehículo, esta reja estando aislada eléctricamente del suelo y de las estructuras de vía, y cuya parte alta se aleja y vuelve a cerrar a su paso una protección superior eléctrica y mecánica formada por dos elementos eléctricamente aislantes…
SISTEMA DE TRANSPORTE Y DE CARGA/DESCARGA DE VAGONES EN OBLICUO EN UNA ESTACION FERROVIARIA DE TRANSPORTE COMBINADO RAIL/CARRETERA Y SU PROCESO DE PUESTA EN MARCHA.
(16/04/2008) Sistema de transporte rail/carretera comprendiendo al menos una estación ferroviaria formada por al menos una vía y al menos un andén o de carga/descarga presentando una serie de puestos de carga/descarga , el sistema comprendiendo vagones de carga/descarga en oblicuo constituidos cada uno por una estructura ferroviaria portadora de una carga vial montada pivotante con respecto a la dirección del vagón y soportada por dos plataformas de extremidad y por al menos una conexión disociable de ensamblaje con al menos una de las dos plataformas de extremidad o transportada cada una por al menos un bogie o un eje ferroviario o , cada vagón comprendiendo por una parte un centro de pivote de la estructura ferroviaria portadora de la carga vial y por otra parte unas…
CONJUNTO DE GUIADO PARA VEHICULOS TERRESTRES.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/04/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: E01B25/28.
Conjunto de guiado formado por un rodillo de guiado del tipo con pestañas para el guiado de un vehículo terrestre y de un rail de guiado de porción horizontal superior sobre la cual circula la parte central del rodillo de guiado caracterizado por el hecho de que el rodillo de guiado comprende, montados en rotación libre sobre un mismo árbol de rodadura y de guiado , un rodillo central y en ambas partes de éste dos discos o piezas laterales de flanco y , cada uno de estos tres elementos constitutivos del rodillo de guiado estando libre en rotación alrededor del árbol de guiado independientemente los unos de los otros y por el hecho de que la porción horizontal de rodadura del rail de guiado está limitada lateralmente por dos bordes longitudinales redondeados y.
VEHICULO FERROVIARIO DE TRANSPORTE DE FLETE DE GRANDES DIMENSIONES.
(01/12/2007) Vehículo ferroviario, particularmente estructura ferroviaria de transporte que comprende una plataforma con la parte inferior plana como el suelo inferior, estructura ferroviaria destinada al transporte de al menos una carga vial unitaria transportada por esta parte inferior plana motorizada o no tal como un vehículo de carretera, contenedor, caja móvil u otro sobre los ejes de circulación ferroviaria entre dos terminales ferroviarias, caracterizado por el hecho de que la anchura de la parte inferior plana de esta plataforma de transporte es superior o igual a la distancia entre los flancos exteriores de los neumáticos de carretera de un mismo eje correspondiente a la mayor vía existente para un vehículo de carretera autorizado para la circulación por carretera libre normal, es decir aparte del convoy excepcional,…
ESTRUCTURA DE TOMA DE APOYO Y DE RETENCION PARA LOS PASAJEROS DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE PUBLICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B60N3/02.
Estructura de toma de apoyo y de retención para los pasajeros de un vehículo de transporte público viajando de pie compuesta de un marco de dos esquinas redondeadas definiendo un plano libre y transversal para las manos, el marco estando fijado en un soporte distante a un intervalo de éste y en posición lateral con respecto a este soporte, caracterizada por el hecho de que el marco está constituido por un perfil de gran altura ofreciendo una gama importante y continua de zonas de prensión y de apoyo, con la mano cerrada y sin salientes agresivos, confortables para uno o varios pasajeros sea cual sea su altura.
ASIENTO SUSPENDIDO DE FIJACION LATERAL SOBRE UN MONTANTE DE ESTRUCTURA PARA VEHICULO DE TRANSPORTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B60N2/24.
Asiento suspendido monoplaza o multiplaza, banco u otro soporte de asiento para vehículo de transporte de pasajeros caracterizado por el hecho de que está constituido por: #- dos piezas de flanco y de rama vertical y horizontal unidas entre sí por al menos una traviesa de conexión y de refuerzo para constituir un cuerpo de asiento ; #- al menos un soporte de asiento revistiendo el cuerpo de asiento ; y por el hecho de que una de las piezas de flanco o puede ser fijada únicamente en su rama vertical sobre un montante de estructura u otro elemento de carrocería del vehículo de transporte a una altura apropiada, de manera que el asiento esté montado en saliente contra ese montante o ese elemento de carrocería del vehículo y por el hecho de que la anchura del cuerpo de asiento es obtenida por la única puesta de su al menos una traviesa de conexión y de refuerzo a lo largo.
DISPOSITIVO DE CONTROL PERMANENTE DE LA PUESTA A TIERRA PARA UN VEHICULO DE TRANSPORTE PUBLICO ELECTRICO SOBRE NEUMATICOS Y AUTOGUIADO.
(01/09/2007) Dispositivo de control permanente de la puesta a tierra para la seguridad y la prevención del riesgo de electrización de personas en vehículos de transporte público sobre neumáticos y autoguiados a lo largo de un carril metálico de guiado conectado a la tierra con la ayuda de al menos un sistema de autoguiado dirigiendo un sistema rodante direccional de accionamiento de al menos un rodillo rodante sobre el carril metálico de guiado y utilizando la energía eléctrica como energía de tracción caracterizado por el hecho de que el vehículo incluye al menos dos elementos de contacto eléctrico distantes el uno del otro en contacto con el carril metálico de guiado y por el hecho de que estos elementos de contacto forman con la parte del carril de guiado que se extiende entre ellos y un medio de…
UNIDAD DE TRANSPORTE COMBINADO DE RAIL/CARRETERA CON UN DISPOSITIVO DE RETENCION EN POSICION RELATIVA DE LAS PLATAFORMAS DE EXTREMIDAD DURANTE LAS MANIOBRAS DE CARGA/DESCARGA.
(16/11/2006) Unidad de transporte ferroviario combinado de raíl/carretera comprendiendo un dispositivo de retención en posición de las plataformas de extremidad y de esta unidad de transporte de dos plataformas de extremidad y y de estructura ferroviaria portadora de una carga de carretera, plataformas de extremidad y montadas sobre unos bogies o unos ejes y conectadas entre sí a través de unas conexiones de ensamblaje disociable por la estructura ferroviaria portadora de la carga de carretera y pivotante con respecto al vagón para las operaciones de carga/descarga en oblicuo con respecto a la dirección longitudinal del vagón caracterizada por el hecho de que el dispositivo de retención consiste en una conexión longitudinal mecánica de longitud constante que conecta las plataformas de extremidad y mecánicamente entre sí…
BASE DE APOYO EN PIVOTE PARA LA ESTRUCTURA PORTADORA DE UN VAGON DE TRANSPORTE COMBINADO DE RAIL/CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B65G69/28, B61D47/00.
Base para el apoyo en pivote de una estructura ferroviaria portadora pivotante de un vagón destinado al transporte combinado de raíl/carretera de una carga de carretera caracterizada por el hecho de que incluye unos medios de soporte y de acompañamiento del movimiento de pivote de la estructura ferroviaria portadora y al menos una rampa que constituye una pista de rodaje para un vehículo de carretera o una carga de carretera.
VAGON PARA EL TRANSPORTE COMBINADO POR RAIL/CARRETERA COMPRENDIENDO DOS PLATAFORMAS DE EXTREMIDAD QUE SOPORTAN UNA ESTRUCTURA FERROVIARIA PIVOTANTE PORTADORA DE LA CARGA DE MATERIAL DE TRANSPORTE POR CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2005). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B61D3/18, B61D47/00.
Vagón para el transporte combinado por raíl/carretera de una carga de material de transporte por carretera y su carga y descarga, vagón que incluye dos plataformas de extremidad y soportadas por unos bogies o unos ejes y y una estructura ferroviaria pivotante y portadora de la carga del material de transporte por carretera ensamblada de forma disociable por al menos una de sus extremidades a las plataformas de extremidad o y que puede ser activada por un movimiento de pivotamiento de ida y vuelta hacia y más allá de un andén durante las fases de carga y de descarga en posición oblicua con respecto a la dirección general longitudinal del vagón.
DISPOSITIVO DE ELEVACION Y DE ACCIONAMIENTO EN ROTACION PARA LA ESTRUCTURA FERROVIARIA DE UN VAGON DE TRANSPORTE COMBINADO DE RAIL/CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B61D47/00.
Dispositivo de elevación y de accionamiento en movimiento de rotación de al menos una extremidad de una estructura ferroviaria de transporte pivotante y portadora de una carga de material de transporte por carretera para la realización de las operaciones de carga/descarga de un vagón presente en un puesto de carga/descarga de transporte combinado de raíl/carretera caracterizado por al menos un medio de elevación y al menos un medio de rodadura motorizado presentes en el suelo que entran en contacto de apoyo y de elevación y posteriormente de rodadura de accionamiento en rotación con al menos una pista en la cara inferior de al menos una extremidad de la estructura ferroviaria portadora para el desplazamiento de rotación de al menos esta extremidad durante las operaciones de carga/descarga de la carga de material de transporte por carretera dentro o fuera de la estructura ferroviaria portadora.
CONJUNTO DE GUIADO DIRECCIONAL DE UN VEHICULO DE CALZADA A LO LARGO DE UN CARRIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2000). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D1/26.
EL CONJUNTO DE AUTOGUIA A LO LARGO DE UN RAIL SE COMPONE DE UN BRAZO ARTICULADO AL CARDAN SOBRE EL EXTREMO DEL CHASIS, PRESENTANDO DICHO BRAZO EN SU EXTREMO DELANTERO MEDIOS DE RODAMIENTO SOBRE EL RAIL EN FORMA DE UN PAR DE DOS RODILLOS DISPUESTOS EN "V" ENCERRANDO EL RAIL POR APOYO DE RODAMIENTO A LO LARGO DE CADA UNO DE SUS FLANCOS. SE PREVEN ADEMAS UNOS MEDIOS DE ELEVACION DEL BRAZO, UNA CONEXION MECANICA CON EL MECANISMO DE DIRECCION DEL VEHICULO Y DIVERSOS DETECTORES. ESTA INVENCION INTERESA MAS EN PARTICULAR A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE TRANSPORTE COLECTIVO URBANO.
SEMIRREMOLQUE, EN PARTICULAR PORTAVEHICULOS Y SU PROCEDIMIENTO DE CARGA Y DE DESCARGA CON VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1999). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Clasificación: B61D47/00, B60P3/08, B60S9/14.
EL SEMIRREMOLQUE SEGUN LA INVENCION LLEVA HACIA DELANTE EN UNA SUBCARA DE SU CHASIS 82) UN MEDIO DE SOPORTE Y DE ELEVACION UTILIZADO PARA INCLINARLO O LEVANTARLO PARA SU CARGAS Y SU DESCARGA. PRESENTA UNA PLATAFORMA SUPERIOR VERTICALMENTE MOVIL A LO LARGO DE LOS POSTES DE SU CARROCERIA BAJO EL EFECTO DE DISPOSITIVOS DE ELEVACION INDEPENDIENTES DE DOS EN DOS. ESTA PLATAFORMA SUPERIOR SIRVE DE PLANO DE CARGA SUPERIOR EN EL CASO DE SU APLICACION COMO PORTAVEHICULOS Y DE ESTRUCTURA DE TECHO EN TODOS LOS OTROS CASOS. ESTA INVENCION INTERESA EN PARTICULAR A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS ARTICULADOS PARTICULARMENTE LOS DE TIPO PORTAVEHICULOS.
UNION DE MANDO DE DIRECCION DE UN TREN DE CALZADA DIRECTOR TRASERO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1998). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D7/14, B62D1/26, B62D13/00.
LA CONEXION DE CONTROL DIRECCIONAL CON DOS ESTADO DE UN EJE DIRECTOR LLEVA UN ORGANO DE ACTIVACION Y DE DESACTIVACION DE LA CONEXION QUE PERMITE MANTENER LA CONEXION INDEFORMABLE EN POSICION ACTIVADA DEL ORGANO, Y HACERLA DEFORMABLE EN POSICION DESACTIVADA DEL ORGANO, POSICION EN LA CUAL YA NO TRANSMITE LOS MOVIMIENTOS DE CONTROL. ESTA INVENCION SE APLICA MAS EN PARTICULAR A LOS VEHICULOS DE CARRETERA DE TRANSPORTE COLECTIVO.
BRAZO PERFECCIONADO DE AUTOGUIADO DE UN VEHICULO TERRESTRE A LO LARGO DE UN CARRIL DIRECTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1997). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Clasificación: B62D1/26.
EL BRAZO PERFECCIONADO DE AUTOGUIADO PRESENTA UNA ESTRUCTURA GENERAL A MODO DE BASTIDOR ARTICULADO DEFORMABLE BAJO EL EFECTO DE UN GATO DE ACCIONAMIENTO . EL ELEMENTO DE EXTREMO DE ESTA ESTRUCTURA LLEVA UN PAR DE RUEDAS DE GUIA (28 Y 29) DISPUESTAS EN "V" Y ARTICULADAS ENTRE SI CON PIVOTEO ALREDEDOR DE UN EJE FIJO. LAS RUEDAS SON ACCIONADAS POR UN DISPOSITIVO DE CONTROL CON PIEZA DE INCLINACION CONECTADA DE MANERA ARTICULADA AL GATO DE ACCIONAMIENTO . EL GATO CONTROLA LA INCLINACION DE LAS RUEDAS Y EL BASCULAMIENTO DEL CONJUNTO DEL BRAZO Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL CON INCLINACION AUTOMATICA DE LAS RUEDAS CON EL MOVIMIENTO DE BAJADA O DE SUBIDA DEL BRAZO. APLICACION EN EL CONTROL DIRECCIONAL CON GUIADO AUTOMATICO DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE EN COMUN.
UNIDAD DE TRANSPORTE POR CARRETERA ESCINDIBLE EN UN VEHICULO MOTOR Y UNA CARROCERIA PORTADORA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Clasificación: B62D53/04.
UNIDAD DE TRANSPORTE POR CARRETERA ESCINDIBLE EN UN VEHICULO MOTOR Y UNA CARROCERIA PORTADORA, QUE SE COMPONE DE UN VEHICULO MOTOR EQUIPADO CON UN ORGANO DE ACOPLAMIENTO Y DE UNA CARROCERIA DEPOSITABLE, COMPRENDIENDO EL ORGANO DE ACOPLAMIENTO DEL VEHICULO MOTOR, SITUADO EN LA PARTE ANTERIOR DE LA CARROCERIA, POR UNA PARTE, EN LA PARTE ANTERIOR, UNA UNION DE APOYO Y DE ENCLAVAMIENTO ASI COMO DOS MEDIOS DE SOSTENIMIENTO EN LA POSICION DEPOSITADA, Y POR OTRA PARTE, EN LA PARTE POSTERIOR, UNOS MEDIOS DE INMOVILIZACION Y DE CENTRAJE, ASI COMO POR LO MENOS UN MEDIO DE SOSTENIMIENTO POSTERIOR Y HACIA ABAJO UN SOPORTE DE GANCHO DE ACOPLAMIENTO INTEGRADO AL CUERPO DE LA CARROCERIA. ESTA INVENCION INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE EQUIPOS Y DE CARROCERIAS PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
