Vehículo con un dispositivo de frenado.
(27/05/2020) Vehículo con un dispositivo de frenado (21; 21'), que presenta al menos
- una unidad de frenado por fricción (22; 22') con al menos componentes de frenado (31; 31') de un material compuesto;
- una unidad de frenado eléctrica (24; 24'), y
- un dispositivo de control de frenado (26; 26') con un dispositivo de monitoreo (50; 50') para el monitoreo de un proceso de frenado realizado mediante la unidad de frenado eléctrica (24; 24'),
donde el dispositivo de control de frenado (26; 26'), en un modo de frenado normal, está proporcionado para realizar un proceso de frenado prioritariamente mediante la unidad de frenado eléctrica , y en un modo…
Vehículo ferroviario en versión de tren articulado.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(15/01/2020). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Clasificación: B61F3/12, B61D1/00.
Vehículo ferroviario para el transporte de personas, que está realizado como tren automotor en versión de tren articulado y que presenta al menos dos cajas de vagón , estando apoyadas las cajas de vagón contiguas sobre un chasis central común y estando apoyadas las cajas de vagón finales adicionalmente sobre un chasis final , presentando todos los chasis con respecto a un chasis contiguo una distancia entre centros de bogie de 19 a 21 m y presentando las cajas de vagón finales una longitud comprendida en el intervalo de 24 a 28 m, caracterizado por que todos los chasis están dotados de cuadros de bogie soportados en el interior, de tal forma que en el sentido transversal del chasis , las ruedas del chasis están situadas más hacia fuera que los largueros de un cuadro del chasis y el tren automotor está realizado como tren regional.
PDF original: ES-2780905_T3.pdf
Dispositivo para un vehículo ferroviario accionado de forma eléctrica.
(08/05/2019) Dispositivo para un vehículo ferroviario accionado eléctricamente, con una disposición de conmutación que puede conectarse a una unidad de tracción del vehículo ferroviario y - para operar el mismo - con un sistema de suministro de la red ferroviaria , con un modo de tensión alterna en el cual la disposición de conmutación está conectada eléctricamente al sistema de suministro de la red ferroviaria mediante un pantógrafo (24.A), el cual conduce una tensión alterna, y con un modo de tensión continua, en el cual la disposición de conmutación está conectada al sistema de suministro de la red ferroviaria , mediante otro pantógrafo (24.D), el cual conduce una tensión continua, donde la disposición de conmutación presenta un multipolo activo que, en…
Dispositivo de conversión de tensión.
(17/04/2019) Dispositivo de conversión de tensión con al menos un transformador , el cual está proporcionado para poner a disposición una tensión de salida (Uout) a partir de una tensión de entrada (Uin); que comprende una unidad de bobinado del lado de entrada y una unidad de bobinado del lado de salida; y que puede funcionar por lo menos acorde a dos modos de funcionamiento, los cuales están asociados respectivamente a una relación de transformación de tensión diferente; en donde al menos una de las unidades de bobinado comprende un primer y al menos un segundo devanado , y cada modo de funcionamiento tiene asignada una configuración de funcionamiento…
Sistema de aire comprimido.
(03/04/2019) Sistema de aire comprimido para un vehículo sobre carriles, con un acumulador de aire comprimido, un sistema de líneas de aire comprimido y un sistema de accionamiento conectado a través del sistema de líneas de aire comprimido en el lado de entrada con el acumulador de aire comprimido con un accionamiento , realizado como un accionamiento de pantógrafo para elevar y/o descender un pantógrafo del vehículo sobre carriles dependiendo de una presión de entrada controlada por un control de accionamiento,
presentando el sistema de líneas de aire comprimido una derivación entre el acumulador de aire comprimido y el accionamiento , que en el estado de la separación neumática del control de accionamiento del accionamiento está preparada para establecer un contacto con el control de accionamiento,
caracterizado porque
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Pantógrafo para un vehículo ferroviario.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(21/02/2018). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: B60L5/22.
Pantógrafo , que se dispone sobre una superficie del techo de un vehículo ferroviario y presenta un brazo del colector y un sistema de aislamiento con soportes aislantes , con los que el brazo del colector se fija de manera eléctricamente aislante a un elemento de techo del vehículo a través de la superficie del techo conectada eléctricamente a tierra, caracterizado porque el sistema de aislamiento 5 comprende una capa eléctricamente aislante , que se dispone entre la superficie del techo y el brazo del colector y está separada por aire de la superficie del techo.
PDF original: ES-2670514_T3.pdf
CIRCUITO ELECTRICO PARA LA ALIMENTACION DE UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO.
(30/06/2009) UNA DISPOSICION DE UN CIRCUITO ELECTRICO PARA ALIMENTAR UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO, EN PARTICULAR UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO DE UN VEHICULO TRACTOR FERROVIARIO COMPRENDE UNA MULTITUD DE GRUPOS DE ACCIONAMIENTO , QUE CONTIENEN POR LO MENOS UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO (M) Y UN GRUPO CONVERTIDOR DE ENTRADA , Y QUE ESTAN CONECTADOS ELECTRICAMENTE EN SERIE ENTRE SI A UNA RED DE ALIMENTACION (U N ). C ADA GRUPO CONVERTIDOR DE ENTRADA TIENE ASIGNADO POR LO MENOS UN GRUPO TRANSFORMADOR QUE A TRAVES DE SU SECUNDARIO ALIMENTA AL MOTOR DE ACCIONAMIENTO (M) DEL GRUPO DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DE UN CONVERTIDOR DE ACCIONAMIENTO. PARA CONSEGUIR UNA…