18 inventos, patentes y modelos de BENANE,SAID

Puerta de vehículo con refuerzo y vehículo que comprende dicha puerta.

(27/05/2020) Puerta de vehículo automóvil que comprende un mando de apertura de puerta montado en el interior de una carcasa , un panel de estructura de puerta, un panel exterior y un refuerzo colocado entre el citado panel de estructura y el citado panel exterior , y fijado a los montantes laterales del panel de estructura por sus extremos , estando el citado refuerzo intercalado entre la carcasa del mando de apertura de puerta y el panel exterior , estando caracterizada la citada puerta por que la puerta está provista de un mando eléctrico dispuesto en el lado lateral del panel de estructura opuesto a aquél que presenta el mando de apertura de puerta y por que un extremo del refuerzo , está fijado al panel…

Vehículo automóvil equipado con una banqueta trasera aligerada.

(25/12/2019) Vehículo automóvil que comprende: - una caja provista de una pared lateral y - una banqueta trasera cuyo respaldo está articulado con respecto a la caja entre una posición elevada y una posición abatida, - un mecanismo de bloqueo del respaldo con respecto a la pared lateral, que comprende un alambre de cerradura solidario del respaldo y un gancho solidario de la pared lateral, siendo el gancho móvil con respecto a la pared lateral entre una posición de bloqueo en la cual el gancho está enganchado con el alambre de cerradura, y una posición de desbloqueo en la cual el gancho está separado del alambre de cerradura, comprendiendo el respaldo una estructura tubular y una pletina solidaria de la estructura , caracterizado por que el alambre de cerradura…

Soporte de enrollador de cinturón de seguridad con deformación programada.

(30/05/2018) Vehículo automóvil que comprende un soporte de enrollador situado en una zona situada en la parte trasera del respaldo de un asiento de vehículo con respecto al sentido del citado vehículo, fijado a uno de los elementos de estructura del vehículo, estando constituido el soporte de enrollador por un perfil de chapa fijado por al menos uno de sus bordes a una parte de la estructura interior del vehículo, estado conformado el soporte para formar al menos dos placas, una placa de recepción destinada a recibir el enrollador y una segunda placa situada en la prolongación de la placa de recepción , estando situadas las dos placas y en planos no paralelos entre sí por un pliegue del citado perfil, siendo el eje longitudinal del soporte de enrollador definido por una recta que pasa por los baricentros respectivos de la placa de recepción …

Vehículo automóvil equipado con un dispositivo de seguridad con un travesaño articulado contra impactos del equipaje.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(05/04/2017). Solicitante/s: PSA Peugeot Citroen Automobiles S.A. Clasificación: B60R21/02.

Vehículo automóvil que tiene una caja que delimita un maletero trasero, y una banqueta trasera que tiene un respaldo , estando equipado el vehículo además con un dispositivo de protección contra la intrusión de objetos , que comprende un travesaño inferior que se extiende transversalmente entre el respaldo y el maletero en la proximidad de un borde inferior del respaldo , siendo este travesaño solidario de la caja por dos extremidades transversales opuestas, comprendiendo el dispositivo de protección tirantes que unen sensiblemente verticalmente el travesaño a la caja , presentando cada tirante un tramo inferior por el cual el mismo es solidario del travesaño inferior, y un tramo superior por el cual el mismo es solidario de la caja , caracterizado por que el tramo superior de cada tirante está conformado en espátula.

PDF original: ES-2622297_T3.pdf

Sistema de tope de carga para vehículo automóvil.

(21/09/2016) Sistema de tope de carga, para vehículo automóvil, que comprende un travesaño longilíneo de tope de carga adaptado para extenderse transversalmente en el interior del vehículo entre dos estructuras laterales de caja del vehículo de manera que queda situado por detrás de una fila de al menos un respaldo de asiento y en la parte delantera de un compartimiento de equipajes del vehículo, estando dispuesto un dispositivo de fijación y de absorción de energía por deformación programada en cada una de las extremidades del travesaño para la fijación lateral del travesaño a la citada estructura lateral correspondiente del vehículo y para deformarse bajo la acción de una solicitación determinada, prevista para ser representativa…

Dispositivo de refuerzo de un bajo de un vehículo.

(03/08/2016) Dispositivo de refuerzo de un bajo de un vehículo , comprendiendo el bajo al menos un suelo reforzado por un travesaño transversal que está unido a una base de asiento para oponerse a un esfuerzo de arranque de la base de asiento en caso de choque del vehículo , siendo el citado esfuerzo globalmente perpendicular al travesaño , caracterizado por que el dispositivo comprende: - una abrazadera que comprende una parte de anclaje adaptada para ser fijada al bajo y una parte de retención que está adaptada para ser unida a la base de asiento para transmitir el esfuerzo de arranque al bajo , y - una barra de retención que comprende al menos un primer brazo (72a) que se…

Estructura de vehículo con soporte de aleta de deformación controlada en caso de impacto.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: PSA Peugeot Citroen Automobiles S.A. Clasificación: B62D25/16.

Soporte de aleta delantera de vehículo automóvil, que comprende un elemento estructural que se extiende según una dirección principal, comprendiendo el citado elemento una superficie superior de fijación de un borde superior de aleta; caracterizado por que el elemento comprende en una porción trasera una zona de debilitamiento dispuesta mayoritariamente en una mitad superior de su sección de manera que permite una deformación con una componente vertical en caso de impacto frontal sobre el vehículo.

PDF original: ES-2566025_T3.pdf

Parte delantera de vehículo, tal como un vehículo automóvil, con seguridad mejorada en caso de choque de un peatón.

(22/10/2014) Parte delantera de vehículo, tal como un vehículo automóvil, que comprende un capó delantero con forro interno montado entre el parachoques delantero y el parabrisas del vehículo y una rejilla de alero transversal montada entre el parabrisas y el capó delantero teniendo ésta una parte delantera (8a) dispuesta debajo de una parte trasera (2a) del capó delantero cuando este último está en posición cerrada, siendo el capó delantero y el forro interno así como la rejilla de alero aptos para deformarse durante un choque de un peatón aplicado sobre la parte trasera (2a) del capó delantero a fin de absorber el choque, teniendo la rejilla de alero su parte delantera (8a) dispuesta debajo del forro interno del capó delantero y su borde delantero (8b) apoyado sobre un elemento…

Soporte de parachoques y parachoques de deformaciones controladas.

(30/08/2013) Soporte de parachoques , destinado a equipar a un vehículo , que comprende una pletina para la fijación del citado soporte a la caja del vehículo , una pluralidad de cajas de aplastamiento que sobresalen de la pletina , comprendiendo al menos un caja de aplastamiento al menos una parte inferior y una parte superior concebidas para deformarse respectivamente bajo el efecto de un primer esfuerzo umbral y de un segundo esfuerzo umbral predeterminados transmitidos al citado soporte, caracterizado porque una parte inferior ofrece una resistencia menor a la deformación que la parte superior , siendo el citado primer esfuerzo umbral diferente del citado segundo esfuerzo umbral, estando orientadas las citadas partes superior e inferior para inducir una deformación de cada caja de aplastamiento según un eje de deformación sensiblemente vertical…

Pata de fijación para un faro y vehículo equipado con una pata de este tipo.

(01/08/2013) Pata de fijación de un primer elemento de un vehículo a un segundo elemento del vehículo, comprendiendo la citada pata una primera parte (10a) y una segunda parte (10b) dispuestas en prolongación una de la otra, estando destinada la primera parte (10a) a ser fijada al segundo elemento , comprendiendo la segunda parte (10b) una escuadra (10c) destinada a la fijación del citado primer elemento , caracterizada esencialmente porque la citada segunda parte (10b) comprende una extensión (10e) que forma un tope terminal trasero de la pata y una porción intermedia (10f) que une la extensión (10e) a la escuadra (10c), estando la citada porción intermedia…

Estructura de la parte delantera de la caja de un vehículo automóvil y vehículo que comprende tal estructura.

(14/05/2013) Estructura de la parte delantera de la caja de un vehículo automóvil que comprende una viga transversal en laque cada una de las dos extremidades está unida a un absorbedor de choque que lleva en su extremidad traserauna pletina fijada a la extremidad de uno de los dos largueros delanteros, un elemento de mitad de partedelantera fijado a la cara lateral interior (4a) de cada larguero que se extiende sensiblemente verticalmentecerca de la extremidad delantera del larguero , caracterizada porque la citada pletina comprende unaextensión lateral (3a) que recubre parcialmente al elemento mitad de parte delantera y porque el borde superiorde la pletina comprende en la zona de su extensión lateral (3a) una pata plegada hacia la parte delantera afin de aumentar la resistencia a la flexión de la pletina en una zona de recubrimiento…

Parachoques para vehículo automóvil.

(31/01/2013) Vehículo automóvil , del tipo que comprende un chasis que comprende dos largueros , y unparachoques portado por el chasis , comprendiendo el parachoques una viga superior unida alextremo delantero de cada larguero mediante un absorbedor de choques , y una viga inferior adaptada para entrar en contacto con una tibia de un peatón, estando fijada cada parte extrema de la viga inferior al extremo de un conjunto de soporte deformable,comprendiendo cada conjunto de soporte una pieza de unión unida a la viga inferior y una pletina fijada a la pieza de unión y solidaria con el extremo de un larguero , asociado de tal modo que lapletina está dispuesta entre el larguero y el…

PIEZA DE REFUERZO Y VEHÍCULO QUE COMPRENDE TAL PARTE.

(01/02/2012) Parachoques delantero de un vehículo automóvil comprende una piel exterior y una pieza de refuerzo destinadas a extenderse transversalmente entre las alas delanteras y los faros delanteros y longitudinalmente en la prolongación del capó del motor del citado vehículo automóvil, comprendiendo la citada pieza de refuerzo en su parte central al menos una interfaz de fijación destinada a la solidarización de la piel exterior del parachoques y que comprende un elemento delantero destinado a quedar recubierto por la piel exterior del parachoques con el fin de aumentar la rigidez de ésta, así como al menos un elemento trasero apto para quedar…

SISTEMA PARA LIMITAR LOS DAÑOS SUSCEPTIBLES, EN CASO DE CHOQUE, DE SER CAUSADOS POR UNA UNIDAD ÓPTICA AL MENOS EN UN ÓRGANO DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(15/04/2011) Un sistema para limitar daños susceptibles, en caso de choque, de ser provocados por un faro en al menos un órgano de un vehículo automóvil, comprendiendo el sistema un tope dispuesto sobre un elemento poco deformable de dicho vehículo, en la proximidad de dicho órgano , y un apoyo formado a distancia (D20) y frente al tope , estando dispuesto el apoyo sobre dicho faro, en una zona fusible de una caja de dicho faro que es adyacente a dicho órgano caracterizado porque el órgano es un radiador del vehículo, porque el elemento poco deformable es un montante que proporciona un mantenimiento lateral para dicho radiador y porque el tope está fijado a una extremidad superior del montante , siendo dicho tope de…

DISPOSITIVO PARA MEJORAR LA RIGIDEZ Y LA RESISTENCIA AL CHOQUE DE UNA ALETA DELANTERA DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(28/03/2011) Dispositivo para mejorar la rigidez y la resistencia al choque de una aleta delantera de vehículo automóvil, caracterizado porque dicho dispositivo está constituido por un travesaño fijado, por un lado, a la aleta delantera y al guardabarros del vehículo y, por otro lado, al lateral del habitáculo del vehículo, para permitir una mayor resistencia al choque de la aleta delantera y para proteger la puerta del vehículo

SISTEMA DE ARTICULACIÓN PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

(23/02/2011) Sistema de articulación para vehículo automóvil , que comprende una bisagra de articulación de un capó a la estructura del vehículo automóvil , comprendiendo el sistema un absorbedor de choque independiente de la bisagra , siendo elegidos la estructura y el material del absorbedor de choque y de la bisagra de modo que el absorbedor de choque sea más deformable que la bisagra , caracterizado por que el absorbedor de choque comprende una parte escamoteable que lleva la bisagra , extendiéndose la parte escamoteable en voladizo por encima de un espacio vacío y siendo apta para deformarse durante un choque para escamotear la citada bisagra en el citado espacio vacío

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PASIVA EN CASO DE CHOQUE CON UN PEATÓN SITUADO DELANTE DE UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL Y VEHÍCULO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.

(07/02/2011) Un dispositivo de seguridad pasiva en caso de cho- que con un peatón dirigido hacia el sistema de bloqueo en posición cerrada del capó de un vehículo automóvil , cuyo vehículo comprende una estructura fija en la que el capó está montado articulado, cuyo capó comprende una piel de capó bajo la cual está dispuesto el sistema de bloqueo provisto de un pestillo solidario de la estructura fija del vehículo y de un cerradero rígidamente unido al capó y aplicado selectivamente en el pestillo , y cuyo dispositivo comprende un absorbedor de choque rígidamente unido al capó estando dispuesto…

DISPOSITIVO DE REFUERZO DE UN SUELO DE VEHICULO AUTOMOVIL PARA LA FIJACION DE UN ASIENTO TRASERO.

(31/05/2010) Dispositivo de refuerzo de un suelo de vehículo automóvil destinado a la fijación de un asiento trasero , comprendiendo el citado suelo un suelo delantero y un suelo trasero dispuestos uno en la prolongación de otro y que determinan entre sí una línea de unión , caracterizado por que comprende al nivel de cada punto de soldadura del asiento trasero sobre el suelo delantero , una pieza superior de soporte del punto de fijación y una pieza superior o inferior que unen los suelos delantero y trasero

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