9 patentes, modelos y diseños de PSA Peugeot Citroen Automobiles S.A
Refuerzo modular para el anclaje de un cinturón de seguridad al pie central de un vehículo.
(05/04/2017) Vehículo que comprende una estructura con un pilar formado por una chapa interior y una chapa exterior que delimitan un espacio hueco y que son contiguas a nivel de rebajes , siendo el pilar apto para cooperar con un medio de anclaje de reenvío de cinturón de seguridad, comprendiendo el pilar una pieza de refuerzo y/o de fijación para el anclaje, comprendiendo la pieza una chapa embutida con un orificio destinado a ser atravesado por el medio de anclaje del citado cinturón, y dos bordes opuestos de fijación a rebajes de unión de dos chapas interior y exterior que forman el pilar , comprendiendo al menos uno de los dos bordes opuestos de la citada pieza patas de fijación destinadas a ser alojadas en el rebaje correspondiente y que disponen entre las mismas espacios en…
Vehículo automóvil equipado con un dispositivo de seguridad con un travesaño articulado contra impactos del equipaje.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(05/04/2017). Inventor/es: BENANE,SAID, DESPLANCHES,Patrice. Clasificación: B60R21/02.
Vehículo automóvil que tiene una caja que delimita un maletero trasero, y una banqueta trasera que tiene un respaldo , estando equipado el vehículo además con un dispositivo de protección contra la intrusión de objetos , que comprende un travesaño inferior que se extiende transversalmente entre el respaldo y el maletero en la proximidad de un borde inferior del respaldo , siendo este travesaño solidario de la caja por dos extremidades transversales opuestas, comprendiendo el dispositivo de protección tirantes que unen sensiblemente verticalmente el travesaño a la caja , presentando cada tirante un tramo inferior por el cual el mismo es solidario del travesaño inferior, y un tramo superior por el cual el mismo es solidario de la caja , caracterizado por que el tramo superior de cada tirante está conformado en espátula.
PDF original: ES-2622297_T3.pdf
Taco de material flexible destinado a ser fijado en el interior de una abertura realizada en una pieza rígida.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(14/09/2016). Inventor/es: VAILLANT,PIERRE JEAN, ANDREI,GABRIEL. Clasificación: F16F1/373.
Taco de material flexible destinado a ser fijado en el interior de una abertura realizada en una pieza rígida , comprendiendo una de las extremidades de este taco una parte puntiaguda y comprendiendo la otra extremidad de este taco un resalte anular destinado a apoyarse alrededor de la abertura de la pieza rígida , caracterizado por que la parte puntiaguda del taco lleva una pieza de material plástico que presenta dos alas flexibles que se extienden en cada lado de la parte puntiaguda , simétricamente con respecto al eje del taco, estando estas dos alas distantes una de la otra, de tal modo que las mismas pueden flexionar cada una hacia la citada parte puntiaguda , durante su introducción en la abertura , y separarse una de la otra después de su paso por esta abertura para entrar en contacto con el borde (3a) de esta última.
PDF original: ES-2593802_T3.pdf
Conductor de luz, instalación de iluminación con un conductor de ese tipo, y pieza de equipamiento interior para un vehículo con una instalación de iluminación semejante.
(29/06/2016) Instalación de iluminación, especialmente para una pieza de equipamiento interior de un vehículo, comprendiendo: un conductor de luz con una sección conductora de la luz, y una sección de acoplamiento para acoplar luz con una primera instalación de deflexión , a fin de introducir luz acoplada en la sección conductora de la luz en una primera dirección, y una segunda instalación de deflexión , a fin de introducir luz acoplada en la sección conductora de la luz en una segunda dirección, opuesta a la primera dirección, en la sección conductora de la luz, extendiéndose la sección conductora de la luz con forma de anillo desde la primera instalación de deflexión hacia la segunda instalación de deflexión , y presentando superficies de dispersión en la superficie…
Procedimiento y dispositivo de comunicación para el rodeo de una vía de circulación.
(13/04/2016) Procedimiento de comunicación para el rodeo, por parte de un usuario de un primer vehículo que comprende un dispositivo de comunicación , de una vía de circulación en la que está parado un segundo vehículo , comprendiendo dicho segundo vehículo medios de envío de una notificación de una parada de dicho segundo vehículo en dicha vía de circulación a un conjunto de dispositivos de comunicación situados dentro de un perímetro predeterminado alrededor del segundo vehículo ; comprendiendo el dispositivo de comunicación del primer vehículo medios de recepción de una notificación de una parada del segundo vehículo en dicha vía de circulación , comprendiendo dicho procedimiento una etapa preliminar de determinación (E1), mediante el dispositivo…
Vaciabolsillos debajo del asiento de un vehículo con medios fusibles de limitación del ángulo de apertura de la puerta.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(06/04/2016). Ver ilustración. Inventor/es: COMBEAU, FREDERIC. Clasificación: B60R7/04, B60R7/06.
Dispositivo de almacenamiento para asiento de vehículo que comprende una cubeta que delimita una abertura y una puerta pivotante destinada a cerrar la abertura, comprendiendo la puerta un panel de obturación , y al menos un ala lateral unida al citado panel de obturación , presentando al menos un ala lateral un recorte que forma una corredera y que recibe al menos un peón llevado por la cubeta , caracterizado por que el mismo presenta al menos un medio de estrechamiento de la anchura de la corredera de modo que una porción de la corredera presenta una anchura inferior a la anchura del peón.
PDF original: ES-2568038_T3.pdf
Estructura de vehículo con soporte de aleta de deformación controlada en caso de impacto.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: BENANE,SAID, KOZAK,ALBAN, DEULOT,REGIS. Clasificación: B62D25/16.
Soporte de aleta delantera de vehículo automóvil, que comprende un elemento estructural que se extiende según una dirección principal, comprendiendo el citado elemento una superficie superior de fijación de un borde superior de aleta;
caracterizado por que
el elemento comprende en una porción trasera una zona de debilitamiento dispuesta mayoritariamente en una mitad superior de su sección de manera que permite una deformación con una componente vertical en caso de impacto frontal sobre el vehículo.
PDF original: ES-2566025_T3.pdf
Estructura de la parte delantera de la caja de un vehículo automóvil que comprende dos largueros cuya parte delantera puede pivotar en caso de choque frontal.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(27/01/2016). Ver ilustración. Inventor/es: NORREEL,FRANCK, PLUCHAUD,ERIC. Clasificación: B62D21/15.
Estructura de la parte delantera de la caja de un vehículo automóvil que comprende dos largueros que llevan cada uno en su extremidad delantera (1a) una pletina a la cual está fijada un absorbedor del choque frontal, caracterizada por que cada uno de estos dos largueros comprende cerca de su extremidad delantera (1a) en su cara lateral (1b) adyacente al espacio comprendido entre los dos largueros una zona de menor resistencia , de tal modo que esta zona pueda forzar la rotación de la extremidad (1a) del larguero hacia el citado espacio en caso de choque frontal.
PDF original: ES-2613360_T3.pdf
Conjunto que comprende un capó de vehículo automóvil equipado con un pestillo unido a este capó por patas deformables en caso de choque con un peatón.
(10/12/2014) Conjunto que comprende un capó delantero de vehículo automóvil y un dispositivo para bloquear este capó que comprende un pestillo adaptado para poder bloquearse a una cerradura fijada a una parte rígida de la caja del vehículo, estando este pestillo unido a la cara interior del capó por dos patas metálicas espaciadas una de la otra según la dirección longitudinal (X) del vehículo, siendo estas dos patas deformables en caso de choque de un peatón contra el capó , caracterizado por que la pata situada delante de la otra pata es sensiblemente rectilínea y, cuando el conjunto está montado en el vehículo, queda inclinada hacia atrás con respecto a la dirección vertical (Z) del vehículo, quedando la pata situada detrás igualmente inclinada…
