Sobrealimentador, particularmente un turbocompresor de gas de escape, para un dispositivo de accionamiento así como un correspondiente dispositivo de accionamiento.
(18/09/2019) Sobrealimentador , en particular un turbocompresor de gas de escape, para un dispositivo de accionamiento , el cual presenta un compresor que puede ser asistido eléctricamente o accionado mediante un motor de separación de medios ; en donde el motor de separación de medios dispuesto entre una entrada del compresor y un impulsor de compresor del compresor presenta un rotor conectado operativamente con un árbol de cojinete del impulsor de compresor , así como un estator que envuelve al menos parcialmente al rotor en la dirección circunferencial en referencia a un eje de rotación del árbol de cojinete ; caracterizado porque una electrónica de potencia para el control de al menos un devanado…
Motor de combustión interna.
(22/03/2013) Motor de combustión interna con al menos una cámara de combustión , que presenta al menos una entrada(18; 18, 18') que se puede cerrar por una válvula de entrada (17; 17, 17') con canal de aspiración (21; 21, 21')antepuesto para la aspiración de aire de la combustión, y con un dispositivo de inyección de combustible , quepresenta en asociación a la al menos una cámara de combustión una primera y una segunda válvulas deinyección para la inyección dosificada de combustible al menos a un canal de aspiración (21; 21, 21'), en elque las válvulas de inyección inyectan el combustible atomizado en forma de conos de pulverización , en el que la primera válvula de inyección está configurada para la inyección de un cono de inyección ensanchado en forma de abanico con ángulo cónico…
VÁLVULA DE EMPUJE DE AIRE AMBIENTE PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA CON TURBOSOBREALIMENTADOR.
(25/04/2011) Válvula de empuje de aire ambiente para motores de combustión interna con turbosobrealimentador para unir el lado de aspiración al lado de presión de una parte de compresor del turbosobrealimentador, con una primera conexión y una segunda conexión en el lado de presión, que pueden unirse entre sí mediante un elemento de cierre de válvula , y con una varilla de válvula desplazable mediante una unidad de ajuste , que actúa sobre una cabeza de válvula móvil que coopera con el elemento de cierre de válvula , que está dotada al menos de un canal de compensación de presión , en donde el lado frontal de la cabeza de válvula móvil vuelto hacia el lado de presión está dotado de un pedestal que sobresale hacia el lado de presión y el al menos un canal de compensación de presión se abre hacia el lado de presión…
INSTALACION DE CALEFACCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2005). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F01N3/20, F02B37/18, F02B37/20.
La instalación de calefacción de un vehículo, que se acciona por un motor de combustión interna , con el que para calentar el vehículo se ha previsto dicho motor , con el que un aparato de calefacción , un ventilador y una cámara de combustión están encajados con un dispositivo de inyección de carburante y con un dispositivo de encendido , la cámara de combustión está conectada sobre una tubería de escape entre las válvulas de escape y el motor y un catalizador de gases residuales en el conductor eléctrico de gases residuales del motor y dependiendo de los parámetros de funcionamiento y/o de los parámetros del entorno del vehículo y/o del motor o de las señales de accionamiento se ponen en funcionamiento, muestra que la cámara de combustión está conectada a un codo de gases residuales del motor en conductor eléctrico de gas residual.
PROCEDIMIENTO PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F02D41/40, F02D35/02.
Procedimiento para el funcionamiento de un motor de combustión interna , especialmente de un automóvil, en el que se inyecta combustible en un primer tipo de funcionamiento durante una fase de aspiración, en un segundo tipo de funcionamiento durante la fase de compresión o en un tercer tipo de funcionamiento (figura 2) durante la fase de aspiración y durante la fase de compresión directamente desde una válvula de inyección a una cámara de combustión y es encendido por una bujía de encendido , caracterizado porque en un tercer tipo de funcionamiento, en el caso de un picado del motor de combustión interna , se reduce la masa del combustible inyectado durante la fase de aspiración, y porque se eleva la masa del combustible inyectado durante la fase de compresión de la misma manera que se reduce la masa del combustible inyectado durante la fase de aspiración.
PROCEDIMIENTO PARA DIAGNOSTICAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE VENTILACION DE UN CARTER DE CIGUEÑAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/2005) Procedimiento para diagnosticar el funcionamiento de un sistema de ventilación de un cárter de cigüeñal de un motor de combustión interna, en el que está dispuesta una válvula intermitente en un conducto de ventilación . La válvula intermitente se gobierna en función de la presión que hay en el cárter del cigüeñal, que se detecta mediante un sensor manométrico . Al ser alta la presión, se abre la válvula intermitente con el fin de dejar salir los vapores a través de un tubo de admisión . El gobierno de la válvula intermitente se efectúa en este caso en función de los requisitos de funcionamiento y del gas de escape y/o de los…
INSTALACION PARA DETECTAR DEFECTOS EN UN DISPOSITIVO PARA LA DETECCION DE PICADO.
(16/11/1998) LA DESCRIPCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA RECONOCIMIENTO DE FALLO EN CONEXION CON UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE PICADO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR SE COMPARA CON UN NIVEL DE REFERENCIA STANDARD DEPENDIENDO DE LA VELOCIDAD DE ROTACION PARA LA DETECCION DEL PICADO DE MOTOR. DEPENDIENDO DEL RESULTADO DE COMPARACION SE DETECTA EL PICADO Y, CUANDO ESTE EXISTE, SE INICIAN ETAPAS PARA PREVENIR EL PICADO. PARA PREVENIR QUE EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA FUNCIONE DE FORMA INAPROPIADA EN CONDICIONES DE OPERACION INACEPTABLES EN EL CASO DE FALLO DE UN SENSOR DE PICADO O DE SU CIRCUITO…
