TREN DE ACCIONAMIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA DISPOSICION DE BOMBA PARA SUMINISTRAR UN MEDIO DE PRESION A UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE.
(09/06/2009) Tren de accionamiento de vehículo automóvil que comprende una unidad de accionamiento , una transmisión y un sistema de embrague con un dispositivo de embrague ubicado entre la unidad de accionamiento y la transmisión para realizar una transferencia de par entre la unidad de accionamiento y la transmisión, en donde el dispositivo de embrague presenta al menos una disposición de embrague maniobrable con la intervención de un medio de presión y prevista para funcionar bajo la acción de un medio de funcionamiento, y la transmisión puede ser maniobrada con ayuda de un sistema actuador asociado (160; 160c; 160d; ...; 160p'') con la intervención de un medio…
TREN DE ACCIONAMIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA DISPOSICION DE BOMBA PARA SUMINISTRAR UN MEDIO DE PRESION A UN DISPOSITIVO DE EMBRAGUE.
(27/05/2009) Tren de accionamiento de vehículo automóvil que comprende una unidad de accionamiento , una transmisión y un sistema de embrague con un dispositivo de embrague ubicado entre la unidad de accionamiento y la transmisión para la transferencia de par entre la unidad de accionamiento y la transmisión, en donde el dispositivo de embrague presenta al menos una disposición de embrague maniobrable con la intervención de un medio de presión y prevista para que funcione bajo la acción de un medio de funcionamiento, y en donde, sobre la base de una disposición de bomba (10; 10b), i) se puede proporcionar el medio de presión para la maniobra de la disposición de embrague…
(01/02/2008) Disposición de embrague, en particular para un vehículo automóvil, que comprende: - una disposición de alojamiento (12; 12a) llena de fluido, - al menos una primera unidad de fricción (22; 22a) que puede girar conjuntamente con la disposición de alojamiento (12; 12a), - al menos una segunda unidad de fricción (24; 24a), que puede girar conjuntamente con una unidad receptora , cuya segunda unidad, para la generación de una interacción por fricción, puede ser puesta en contacto con la al menos una primera unidad de fricción (22; 22a), en que la al menos una primera unidad de fricción (22, 22a) está conformada…
PUNTAL DE RESORTE CON PLATO DE RESORTE AJUSTABLE EN ALTURA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2007). Ver ilustración. Inventor/es: MILLER, ALEXANDER, SCHULER, MANFRED, STRETZ, KLAUS. Clasificación: B60G15/06.
Puntal de resorte, que comprende un cilindro , respecto al cual puede desplazarse axialmente un plato de resorte con el fin del ajuste de la posición, en que el plato de resorte tiene una sección de manguito , a través de la que está realizada la unión al cilindro , caracterizado porque por el lado del cilindro está dispuesta una cámara que está al menos parcialmente llena con un material de trabajo moldeable, en que la sección de manguito está en contacto con el material de trabajo moldeable, el cual transmite en el estado sólido una fuerza de apoyo desde el cilindro al plato de resorte , en que en el camino de transmisión de fuerza desde el plato de resorte al cilindro se inserta una unión de aseguramiento frente a la torsión por continuidad de forma, que determina la posición del plato de resorte respecto al cilindro.
DISPOSICION DE FIJACION DE PISTON.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BAALMANN, HELMUT, LICHTLEIN, OSWALD, BACH, WOLFGANG, SAUTER, JURGEN, SEUFERT, GUNTER, VOCKENTINZER, NORBERT. Clasificación: F16F9/32, F16J1/12.
Disposición de fijación de pistón a un vástago de pistón, en donde el vástago de pistón presenta un tramo roscado que engrana con una contrarrosca de un medio de fijación del pistón, presentando la disposición de fijación de pistón unos medios de seguridad que deberán impedir que se suelte el pistón en el vástago de pistón, caracterizada porque los medios de seguridad están formados por partes de rosca deformadas del vástago de pistón , aplicándose las partes de rosca deformadas sobre una superficie frontal del medio de fijación y realizándose la deformación de la rosca del vástago de pistón hasta un diámetro que es menor que el diámetro del núcleo de la rosca.
CONVERTIDOR DE PAR DE GIRO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMID, HERBERT. Clasificación: F16H45/02, F16H41/30.
Convertidor de par de giro con un rodete de bomba , un rodete de turbina accionable por el rodete de bomba y una rueda directriz , - en el que el rodete de la turbina está unido con el árbol de entrada de una transmisión en forma solidaria en rotación, y - en el que el árbol de entrada de la transmisión forma un canal axial con una zona inicial y una zona final para un líquido hidráulico, caracterizado porque - el árbol de entrada de la transmisión presenta un núcleo de árbol y un casquillo de árbol que rodea al núcleo de árbol , y - el núcleo de árbol y el casquillo de árbol están unidos uno con otro de manera solidaria en rotación y están acomodados uno a otro de tal manera que el núcleo de árbol va guiado radialmente sin holgura en el casquillo de árbol , y el núcleo de árbol y el casquillo de árbol forman entre ellos el canal axial.
DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO.
(16/05/2004) Dispositivo de ajuste, en particular para el accionamiento de un embrague de fricción, que comprende: - por lo menos dos accionamientos de ajuste , - un elemento conducido , - un conjunto de conversión del movimiento , mediante el cual una fuerza de accionamiento de por lo menos dos accionamientos de ajuste se puede convertir en una fuerza de ajuste del órgano conducido , - un dispositivo de excitación para excitar los por lo menos dos accionamientos de ajuste donde el dispositivo de excitación para producir un movimiento de ajuste del elemento conducido excita los por lo menos dos accionamientos de ajuste para producir esencialmente al mismo tiempo una fuerza de accionamiento, caracterizado porque el conjunto de conversión del movimiento presenta por lo menos un elemento de conversión…
PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE UN PROCESO DE CONMUTACION EN UN SISTEMA DE ACCIONAMIENTO.
(01/01/2004) Procedimiento para la realización de un proceso de conmutación en un sistema de accionamiento, cuyo sistema de accionamiento comprende un grupo de accionamiento , que se puede llevar, a través de un dispositivo de acoplamiento automático , a una conexión de transmisión de par de torsión con un lado de entrada de un dispositivo de transmisión , donde el procedimiento comprende las etapas: a) después de la generación de una instrucción de conmutación, desplazamiento del dispositivo de acoplamiento en la dirección de desacoplamiento, b) dimensionado de una fase de marcha activada para la generación de la instrucción de conmutación…
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES CON FUERZA DE AMORTIGUACION AJUSTABLE.
(01/10/2003) Amortiguador de vibraciones con fuerza de amortiguación ajustable, que comprende un cilindro en el que va guiado con movilidad axial un pistón con un vástago de pistón , subdividiendo el pistón al cilindro en una primera y una segunda cámaras de trabajo , y al menos una válvula de amortiguación cuyas válvulas individuales están dispuestas en un bloque de válvulas en unión de flujo entre las dos cámaras de trabajo y pueden ser influenciadas en su característica de la fuerza de amortiguación a través de medios de ajuste exteriores , estando unido el bloque de válvulas con el cilindro a través de al menos una unión de flujo y estando dividido en dos partes un tubo recipiente (13, 13a) que envuelve al cilindro y que se extiende, respectivamente,…
