110 patentes, modelos y diseños de VALEO TERMICO, S.A. (pag. 3)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(03/12/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GISTAS HERNAIZ,MIGUEL, POLA GUTIERREZ,JOSE IGNACIO, CATALAN CONTAMINA,TERESA. Clasificación: F28D9/00F, F02M25/07P6, F28D9/00, F02M25/07.

Intercambiador de calor de placas afiladas. Comprende una pluralidad de placas apiladas entre las cuales circulan el fluido a refrigerar y el fluido refrigerante entre dos circuitos independientes definidos por dichas placas , en capas alternadas. Se caracteriza por el hecho de que comprende una pluralidad de placas sensiblemente lisas y una pluralidad de placas provistas de corrugaciones , dispuestas alternadamente, estando un primer circuito encerrado entre una superficie lisa (2a) y una superficie (3b) que incluye las crestas de las corrugaciones , y estando encerrado un segundo circuito entre una superficie lisa (2b) y una superficie (3a) que incluye los valles de las corrugaciones , y por el hecho de que las corrugaciones comprenden una altura sensiblemente coincidente con la altura de dicho primer circuito , de modo que las crestas de las corrugaciones están unidas directamente a la superficie lisa (2a) de la placa a la que están enfrentadas mediante soldadura en horno.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(11/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: POLA,JOSE IGNACIO, RUIZ,ABEL, CATALAN,MARIA TERESA. Clasificación: F28F13/08, F28F3/02D, F28F3/02.

Aleta para la conducción de un fluido a refrigerar, e intercambiador de calor de placas afiladas dotado de tales aletas. Aleta (3, 3a, 3b) para la conducción de un fluido a refrigerar, en especial para intercambiadores de calor de placas apiladas , que comprende una pluralidad de conductos independientes paralelos entre sí. Se caracteriza por el hecho de que incluye zonas (4a, 4b) a lo largo de la misma, cuya superficie de paso del fluido a refrigerar es menor, estando dichas zonas (4a, 4b) situadas en aquellas partes de las placas donde las velocidades o presiones del flujo de fluido a refrigerar son mayores, de manera que la distribución de la presión de dicho flujo sea uniforme. Se consigue un mayor rendimiento térmico, una menor caída de presión, una mejor resistencia al ensuciamiento, y una distribución de temperatura uniforme.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(11/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO,YOLANDA, JIMENEZ,JESUS, MIEDES,MARIA LUISA. Clasificación: F28D1/03F4B2, F28F3/02D, F28D1/03, F28F3/02.

Intercambiador de calor de placas apiladas. Comprende una pluralidad de placas apiladas entre las cuales circulan el fluido a refrigerar y el fluido refrigerante en dos circuitos independientes (2a, 2b) definidos por dichas placas , y medios perturbadores (3, 3a, 3b) del fluido a refrigerar dispuestos entre cada dos placas . Se caracteriza por el hecho de que los medios perturbadores incluyen una pluralidad de aletas (3, 3a, 3b) que definen unas trayectorias intercomunicadas (4, 4a, 4b) para el paso del flujo de fluido a refrigerar a su través, de manera que la distribución de la presión de dicho flujo sea uniforme para minimizar el efecto del ensuciamiento.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(11/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: JIMENEZ,JESUS, POLA,JOSE IGNACIO, OLIVEIRA,EDUARDO. Clasificación: F28F3/00, F28F9/18B, F28F9/18.

Intercambiador de calor de placas apiladas. Comprende una pluralidad de placas apiladas entre las cuales circulan el fluido a refrigerar y el líquido refrigerante en dos circuitos independientes (2a, 2b) definidos por dichas placas , una entrada y una salida del fluido a refrigerar dispuestas en la dirección de la línea de recirculación, y medios de conexión de la entrada y salida del fluido a refrigerar con la línea de recirculación. Se caracteriza por el hecho de que los extremos de las placas en las zonas de entrada y/o salida del fluido a refrigerar, están enrasados según un plano sensiblemente perpendicular a la línea de recirculación definiendo una zona plana, y por el hecho de que los medios de conexión incluyen rebordes perimetrales destinados a apoyarse directamente sobre la citada zona plana de los extremos de las placas , obteniéndose una unión estanca entre dichos extremos de las placas y los medios de conexión mediante soldadura a testa.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(10/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GRACIA,BENJAMIN, GRACIA,JAVIER. Clasificación: F28F9/02B, F28F9/02.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor. Comprende una pluralidad de conductos paralelos dispuestos en el interior de una carcasa , por los cuales circulan los gases a enfriar por intercambio térmico con un fluido de refrigeración, estando dichos conductos acoplados entre dos placas de soporte fijadas en ambos extremos de dicha carcasa , y presentando la carcasa y las placas de soporte una sección sensiblemente rectangular. Se caracteriza por el hecho de que cada placa de soporte comprende protuberancias dispuestas próximas a su zona perimetral, incluyendo dichas protuberancias unos relieves susceptibles de entrar en contacto con una superficie periférica de la carcasa . Es posible inmovilizar las placas de soporte durante el montaje y soldadura del intercambiador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(03/07/2009). Ver ilustración. Inventor/es: RUIZ DOMINGO,ABEL, LOPEZ LAZARO,FRANCISCO, GUILLEN LAMBEA,SILVIA. Clasificación: F02M25/07, F28F9/02.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.#Comprende una pluralidad de conductos paralelos dispuestos en el interior de una carcasa , por los cuales circulan los gases a enfriar por intercambio térmico con un fluido de refrigeración, medios de conexión a un conducto de la línea de recirculación de gases, y un conducto by-pass integrado en dichos medios de conexión , destinado a la circulación de fluido de refrigeración hacia una válvula EGR que controla el paso de gases a través del intercambiador. Se caracteriza por el hecho de que dichos medios de conexión integrados con dicho conducto by-pass comprenden al menos dos piezas fabricadas mediante un proceso de estampación. Se obtiene una reducción del peso de dichos medios de conexión, así como una considerable reducción de su coste de fabricación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GRACIA,BENJAMIN, BRAVO,YOLANDA, RUIZ,ABEL. Clasificación: F02M25/07, F16K11/052.

Sistema para el control de la circulación de gases, en especial de los gases de escape de un motor.#Comprende un intercambiador de calor que incluye un circuito destinado a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido de refrigeración y un conducto by-pass adecuado para hacer circular los gases sin que sufran un enfriamiento sustancial, una válvula de regulación para la selección del circuito a través del cual fluyen los gases, un depósito unido mediante soldadura a la entrada o a la salida de una carcasa del intercambiador , y una conexión para la unión del depósito a la línea de recirculación de gases de escape. Se caracteriza por el hecho de que el depósito integra en un solo cuerpo (8, 8'') la conexión , unos medios de unión con la carcasa del intercambiador , y unos medios de conexión con el conducto by-pass . La integración de estos componentes en un único cuerpo permite una reducción del número de piezas y del volumen ocupado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/03/2009). Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO RODRIGUEZ,YOLANDA, RUIZ DOMINGO,ABEL, GRACIA LAZARO,BENJAMIN, LOPEZ LAZARO,FRANCISCO. Clasificación: F28F9/02.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.#Comprende una pluralidad de conductos paralelos dispuestos en el interior de una carcasa, por los cuales circulan los gases a enfriar por intercambio térmico con un fluido de refrigeración, estando dichos conductos acoplados entre dos placas de soporte fijadas en ambos extremos de dicha carcasa, y medios de unión (1 a 1d) a un conducto de la línea de recirculación de gases. Se caracteriza por el hecho de que dichos medios de unión comprenden un reborde periférico (1 a 1d) integrado en una sola pieza con una placa de soporte o un tramo tubular (2, 2a), estando dicha pieza fabricada mediante un proceso de estampación a partir de chapa delgada. Se obtiene una reducción de los costes de producción, así como una mejorada integración de los elementos de conexión entre el haz de tubos y la línea de recirculación de gases.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/2008). Ver ilustración. Inventor/es: JIMENEZ PALACIOS,JESUS, COLOM IZQUIERDO,AURELIO. Clasificación: B21D53/04, F28D1/03L, F28D1/03.

Procedimiento de fabricación de un tubo para la conducción de un fluido de un intercambiador de calor, y tubo obtenido mediante dicho procedimiento.#El tubo es del tipo que presenta una sección transversal sensiblemente rectangular, estando formado por dos paredes opuestas de mayor anchura y dos paredes redondeadas de menor anchura. El procedimiento consiste en realizar las siguientes etapas:#a) Partiendo de una lámina metálica , realizar una pluralidad de corrugaciones mediante un proceso de estampación;#b) Realizar el doblado de la lámina mediante un proceso de estampación o de conformado; y#c) Proceder a soldar los bordes libres para cerrar el tubo , considerando las tolerancias requeridas.#Se obtiene un procedimiento continuo con una reducción de los costes de fabricación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/2008). Ver ilustración. Inventor/es: RODRIGO,CARLOS, POLA,JOSE IGNACIO, LOPEZ,FRANCISCO. Clasificación: F28F3/08, F28F3/10, F28F9/04B, F28D9/00F, F28D9/00K, F28D9/00, F28F9/04.

Intercambiador de calor de placas afiladas, y su correspondiente procedimiento de fabricación.#Comprende una pluralidad de placas apiladas entre las cuales circulan el fluido a refrigerar y el líquido refrigerante en dos circuitos independientes definidos por dichas placas , una entrada y una salida del fluido a refrigerar dispuestas en la dirección de la línea de recirculación, y medios de conexión de la entrada y salida del fluido a refrigerar con la línea de recirculación. Se caracteriza por el hecho de que las placas están unidas dos a dos definiendo sendos conductos cerrados, de modo que las paredes laterales del conjunto de placas apiladas conforman una superficie externa lisa susceptible de ser abrazada mediante unos medios de unión destinados a acoplarse con los medios de conexión .#Se consigue un buen sellado de dichas placas garantizando una perfecta estanqueidad del circuito de fluido a refrigerar.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: CORREAS,LUIS-CARLOS, GAMBON,VICENTE, SANTO DOMINGO,SERGIO. Clasificación: F28F3/08, F28D9/00F4B, F28D9/00.

Intercambiador de calor de placas apiladas.#Comprende una pluralidad de placas apiladas provistas de corrugaciones , comprendiendo cada placa unos pozos de entrada y salida del líquido a refrigerar y del líquido refrigerante respectivamente, y una placa de refuerzo superior que cubre la pluralidad de placas corrugadas . Se caracteriza por el hecho de que comprende medios estabilizadores de la presión ejercida sobre las placas , incluyendo dichos medios estabilizadores al menos un cuerpo hueco apoyado sobre la placa de refuerzo superior cubriendo las áreas inmediatamente superiores a los pozos de entrada y salida del líquido a refrigerar, de modo que el líquido a refrigerar es susceptible de penetrar dentro del al menos un cuerpo hueco a través de al menos un orificio practicado en la placa de refuerzo superior , equilibrándose la presión a ambos lados de la placa de refuerzo superior y mejorando la resistencia mecánica de dichas placas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: CATALAN CONTAMINA,MARIA TERESA, MIEDES,MARISA, RODRIGO,CARLOS. Clasificación: F28F27/02, F28F9/26, F28F3/00, F28F9/24, F01N3/04B2, F28F9/02B2, F28F9/00, F01N3/04.

Intercambiador de calor de placas apiladas.#Comprende un cuerpo que define una trayectoria en forma de "U", destinado a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido de refrigeración, cuya entrada y salida de los gases a refrigerar están dispuestas adyacentes una encima de la otra, comprendiendo dicho cuerpo dos tramos paralelos e independientes, superior (2a) e inferior (2b), provistos de una pluralidad de placas apiladas . Se caracteriza por el hecho de que las placas están cerradas por su extremo final e incluyen cerca de dicho extremo un orificio pasante que define la trayectoria de retorno del gas desde el tramo de placas superior (2a) al tramo de placas inferior (2b), o viceversa, quedando dicho orificio cerrado mediante una placa superior y una placa inferior . El intercambiador de calor obtenido no necesita utilizar un depósito de gas para llevar a cabo el retorno del gas.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO RODRIGUEZ,YOLANDA, LAZARO BERCIANOS,JOSE LUIS, GRACIA LAZARO,BENJAMIN, PEREZ CASEIRAS,CARLOS. Clasificación: F28F9/02, F28F9/18, F28F9/04.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor.#Comprende una pluralidad de conductos paralelos dispuestos en el interior de una carcasa , por los cuales circulan los gases a enfriar por intercambio térmico con un fluido de refrigeración, estando dichos conductos acoplados entre dos placas de soporte fijadas en ambos extremos de dicha carcasa , y medios de unión a un conducto de la línea de recirculación de gases. Se caracteriza por el hecho de que dichos medios de unión al conducto de la línea de recirculación de gases están integrados en una sola pieza con la carcasa o con las placas de soporte . Se obtiene una reducción del número de componentes, así como una reducción de costes y una simplificación del proceso de ensamblado.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/2007). Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO,YOLANDA, CORREAS,LUIS-CARLOS, OLIVEIRA MARQUES DE ALMEIDA,JOSE EDUARDO, JIMENEZ,JESUS. Clasificación: F28F1/42, F28F13/12.

Tubo para la conducción de un fluido de un intercambiador de calor, y su correspondiente procedimiento de fabricación.#Comprende dos paredes opuestas (1a, 1b) separadas entre sí según una dirección Z, extendiéndose cada una de dichas paredes (1a ,1b) en un plano paralelo a un plano XY sensiblemente perpendicular a la dirección Z. Se caracteriza por el hecho de que cada pared (1a, 1b) comprende al menos una corrugación discontinua situada frente a una correspondiente corrugación discontinua dispuesta en la pared opuesta, estando dispuestas al menos un par de corrugaciones discontinuas de manera que una proyección en la dirección Z de dicho par de corrugaciones discontinuas sobre el plano XY define una silueta sensiblemente en forma de "X". Se consigue mejorar enormemente la transferencia de calor y disminuir la caída de presión.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/06/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GRACIA,BENJAMIN. Clasificación: F28F9/02.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor. Comprende una pluralidad de conductos dispuestos en el interior de una carcasa , dos placas de soporte fijadas en ambos extremos de dicha carcasa y provistas de orificios pasantes para el apoyo de dichos conductos , realizándose la unión entre dichos conductos y las placas de soporte mediante soldadura en horno. Se caracteriza por el hecho de que los extremos sobresalientes de al menos uno de dichos conductos se encuentran ensanchados parcialmente a lo largo de su perímetro para su correspondiente fijación axial. Se obtiene una unión más resistente entre los conductos dispuestos en el interior de la carcasa y las placas de soporte del intercambiador.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/06/2007). Ver ilustración. Inventor/es: SANTODOMINGO TAJADURA,SERGIO, PERRIN,PATRICK, GAMBON FORONDA,VICENTE, GESSIER,BERTRAND. Clasificación: F01P7/16, F01M5/00.

Sistema de regulación de la temperatura del aceite para vehículos equipados con un circuito de refrigeración de líquidos y su correspondiente procedimiento. Comprende un motor de combustión interna , un radiador , un líquido refrigerante del motor , un intercambiador de calor , y un primer dispositivo de regulación térmica del motor . Se caracteriza por el hecho de que comprende una única llegada de líquido refrigerante hacia el intercambiador de calor proveniente del radiador o del motor , y un segundo dispositivo de regulación de temperatura , pilotado mediante la temperatura del aceite a la entrada o a la salida del intercambiador , permitiendo el calentamiento del aceite según una etapa de calentamiento forzado y una etapa de calentamiento natural, y la regulación de la temperatura del aceite para mantenerla a su temperatura ideal de funcionamiento. Se obtiene una gran simplificación del sistema de regulación de la temperatura del aceite.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/05/2007). Ver ilustración. Inventor/es: GARCIA LAZARO,BENJAMIN, BRAVO RODRIGUEZ,YOLANDA, RUIZ DOMINGO,ABEL, SEBASTIAN MODREGO,DANIEL. Clasificación: F02M25/07.

Sistema para el control de la circulación de gases, en especial de los gases de escape de un motor, y su correspondiente procedimiento de fabricación. Comprende un intercambiador de calor que incluye un circuito destinado a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido de refrigeración y un circuito en derivación , una válvula de regulación para la selección del circuito , un depósito acoplado a una carcasa mediante unos medios de unión , y una conexión para la unión del depósito de entrada a la línea de recirculación de gases de escape. Se caracteriza por el hecho de que el depósito donde está dispuesta la válvula de regulación , los medios de unión y la conexión están integrados en un solo cuerpo soldado en horno a la carcasa . Se obtiene una reducción del número de componentes, así como una reducción de costes y una simplificación del procedimiento de fabricación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO RODRIGUEZ,YOLANDA, LAZARO BERCIANOS,JOSE LUIS, GRACIA LAZARO,BENJAMIN. Clasificación: F28F27/00.

Intercambiador de calor, en especial de los gases de escape de un motor. Comprende un cuerpo que define una trayectoria en forma de "U", destinado a la circulación de los gases con intercambio de calor con un fluido de refrigeración, de manera que su entrada (2a) y salida (2b) son adyacentes. Se caracteriza por el hecho de que dicho cuerpo en forma de "U" comprende dos tramos independientes provistos en su interior de un haz de tubos sensiblemente paralelos entre sí, y estando ambos tramos conectados por un extremo mediante un depósito cerrado para permitir el cambio de sentido del flujo de los gases desde la entrada (2a) hacia la salida (2b) de dicho cuerpo . Se obtiene un intercambiador del tipo en forma de "U" provisto de un haz de tubos con un tamaño reducido, siendo adecuado cuando las conexiones a ambos colectores escape y de admisión estén dispuestos en una misma zona, proporcionando además un elevado rendimiento térmico y un reducido coste de fabricación.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BRAVO RODRIGUEZ,YOLANDA, GARCIA CEBOLLA,JOSE LUIS, LAZARO BERCIANOS,JOSE LUIS. Clasificación: F28F27/02, F02M25/07, F28F13/08.

Intercambiador de calor para gases, en especial de los gases de escape de un motor. Comprende una pluralidad de conductos paralelos dispuestos en el interior de una carcasa , por los cuales circulan los gases a enfriar por intercambio térmico con un fluido de refrigeración, y estando dichos conductos acoplados entre dos placas de soporte fijadas en ambos extremos de dicha carcasa . Se caracteriza por el hecho de que el número de conductos acoplados es inferior al número máximo permitido según el tamaño de la carcasa y el procedimiento de fabricación de las placas de soporte , siendo la concentración de conductos menor en la zona central de la carcasa donde el caudal de gases que la atraviesa es mayor. Se obtiene un intercambiador de calor que con las mismas dimensiones de un intercambiador convencional y con aproximadamente las mismas prestaciones y pérdidas de carga, tiene un coste relativamente reducido.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: GAMBON FORONDA,VICENTE, SANTO DOMINGO TAJADURA,SERGIO, CORREAS USON,LUIS CARLOS. Clasificación: F28F3/08, F28D9/00.

Intercambiador de calor de placas apiladas. Comprende una pluralidad de placas apiladas entre las cuales circulan el líquido a refrigerar y el líquido refrigerante en dos circuitos independientes definidos por dichas placas , comprendiendo cada placa una pluralidad de corrugaciones , unos orificios de entrada y salida del líquido a refrigerar y del líquido refrigerante respectivamente, mesetas de sellado (7 a 10) dispuestas alrededor de cada orificio (3 a 6) y medios de refuerzo de las placas . Se caracteriza por el hecho de que las mesetas (7 a 10) comprenden una geometría optimizada que permite aumentar el número de puntos de soldadura y acercarlos al perímetro de las mesetas (7 a 10), y los medios de refuerzo comprenden unas protuberancias próximas a los orificios (3 a 6) que permiten aumentar la superficie de contacto entre placas adyacentes, mejorando la resistencia mecánica de dichas placas.