173 patentes, modelos y diseños de VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR (pag. 3)
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA ALIMENTACION DE UN MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2007). Inventor/es: VILOU, GERARD, SEBILLE, DOMINIQUE. Clasificación: F02N11/08.
Procedimiento de control de la alimentación de un motor eléctrico del estárter de un vehículo automóvil dotado de un piñón móvil entre una posición de reposo y una posición activa en la cual colabora con el engranaje de una corona de arranque del motor térmico del vehículo, según el cual en el transcurso del desplazamiento del piñón desde su posición de reposo hasta su posición activa, se pone en marcha una primera fase de alimentación del motor eléctrico de energía eléctrica con una potencia reducida y, cuando el piñón se sitúa en posición activa, se pone en marcha una segunda fase de alimentación del motor eléctrico con un aumento de la potencia, caracterizado por el hecho de que por lo menos durante la primera fase de alimentación del motor eléctrico, se regula la alimentación del motor eléctrico en función de su velocidad de rotación.
MAQUINA ELECTRICA DE DOBLE EXCITACION, Y EN PARTICULAR ALTERNADOR DE VEHICULO.
(16/05/2007) Máquina eléctrica con conmutación de flujo, que consta de un estátor y un rotor , constando el estátor de por lo menos un bobinado de inducido alojado en por lo menos un par de muescas , constando el rotor de medios aptos para establecer selectivamente circuitos magnéticos cerrados que pasan alrededor de los hilos del o de los bobinados de inducido, constando estos medios de por lo menos un imán permanente de excitación apto para establecer un flujo magnético en una dirección circunferencial del rotor, y de por lo menos un bobinado de excitación apto para establecer localmente un flujo magnético regulable en una dirección circunferencial inversa a la del flujo producido por el imán o cada uno de los imanes, estando el imán…
ARRANQUES DE VEHICULOS AUTOMOVILES CON PIÑON DE ARRANQUE PERFECCIONADO.
(01/04/2007) Arranque de vehículo a motor que comprende un cabezal de arranque que incluye un piñón , un elemento de accionamiento , y medios de acoplamiento que comprenden un embrague cónico para acoplar el piñón al elemento de accionamiento , en el que el embrague cónico incluye una primera superficie de fricción troncocónica , indicada como la primera superficie, que está fijada respecto al piñón , y una segunda superficie de fricción troncocónica (8'), indicada como la segunda superficie y que tiene una forma complementaria a la primera superficie , estando fijada la segunda superficie respecto al elemento de accionamiento , en el que una…
ALTERNADOR CON MEDIOS DE REFRIGERACION PERFECCIONADOS, PREFERIBLEMENTE PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: COUVERT, PASCAL, PERNIN, MICHEL. Clasificación: H02K9/06, H02K5/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN ALTERNADOR QUE CONSTA DE UNA CARCASA EQUIPADA CON UN ESTATOR EN LA CUAL VA MONTADO EN ROTACION UN ROTOR DE GARRAS IMBRICADAS (31A, 32A). LA CARCASA LLEVA EN UN PRIMER LADO UNAS ABERTURAS DE ENTRADA DE AIRE REFRIGERADO Y EN EL LADO OPUESTO UNAS ABERTURAS DE SALIDA DEL AIRE REFRIGERADO. SEGUN LA INVENCION, LAS ABERTURAS DE ENTRADA DE AIRE ESTAN SITUADAS MAS CERCA DEL EJE DE ROTACION DEL ROTOR QUE LAS ABERTURAS DE SALIDA . DE ESTE MODO, SE GENERA UNA CIRCULACION DE AIRE POR EFECTO CENTRIFUGO POR LA ROTACION DEL ROTOR . EL ALTERNADOR PUEDE IR DESPROVISTO DE VENTILADOR. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
ARRANQUES DE VEHICULOS AUTOMOVILES MEDIANTE CABEZALES DE ARRANQUE PERFECCIONADOS.
(16/03/2007) Arranque de vehículo a motor que comprende un cabezal de arranque que incluye un piñón , un elemento de accionamiento , y medios de acoplamiento que comprenden un embrague cónico para acoplar el piñón al elemento de accionamiento , en el que el embrague cónico incluye una primera superficie de fricción troncocónica , indicada como la primera superficie, que está fijada respecto al piñón , y una segunda superficie de fricción troncocónica (8'), indicada como la segunda superficie y que tiene una forma complementaria a la primera superficie , estando fijada la segunda superficie respecto al elemento de accionamiento , y en el que los medios de acoplamiento comprenden, en primer lugar, un elemento de acoplamiento hueco (1a, 1b, 1c; 2a, 2b, 2c, 2e) que tiene una porción de base (1a, 2a) extendida longitudinalmente mediante una porción de faldón…
ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON IMANES PERMANENTES.
Sección de la CIP Electricidad
(01/02/2007). Inventor/es: ARMIROLI, PAUL, BADEY, JEAN-PHILIPPE, GRAVAT, DENIS. Clasificación: H02K1/22, H02K21/04.
El alternador para vehículo comprende dos ruedas polares que comprenden polos en forma de uñas entrelazadas y al menos un imán interpuesto entre los polos. Cada imán comprende dos partes fijadas la una a la otra por una capa 826) de material más flexible que el imán.
MAQUINA ROTATIVA, TAL COMO UN ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/01/2007) Máquina eléctrica, que comprende un estator y un rotor , comprendiendo el estator por lo menos un bobinado de inducido colocado en al menos un par de muescas , comprendiendo el rotor al menos dos imanes de excitación sucesivos que generan en el rotor dos flujos magnéticos que tienen, tangencialmente a lo largo de la estructura del rotor, componentes de sentidos opuestos, presentando dicho rotor entre estos dos imanes un número de muescas par que definen entre las mismas unos polos salientes y en las cuales se alojan unas patas de bobinado(s) que son aptas para ser alimentadas para definir polos alternados…
VENTILADOR CON ALTERNADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: VASILESCU, CLAUDIU, ARRIGHI, SEBASTIEN. Clasificación: F04D29/28, F04D29/02.
Ventilador, para alternador dotado de un rotor, destinado a ser solidario en rotación con el rotor del alternador, del tipo que comprende una parte que forma disco y una pluralidad de álabes de ventilador que se extienden a partir de este último, siendo realizado el ventilador por moldeo de un material plástico sobre un suplemento, que constituye la parte del disco del ventilador, destinado a garantizar su fijación al rotor, en el cual el suplemento constituye un armazón apto para soportar las tensiones mecánicas producidas durante la rotación del ventilador, caracterizado por el hecho de que el suplemento comprende al menos una parte de un álabe del ventilador de modo que aumenta la resistencia mecánica del ventilador y obtiene una mejor sujeción de la materia plástica.
MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA CUYO ESTATOR Y/O MOTOR COMPRENDE RANURAS PERIFERICAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: PERNIN, MICHEL, AKEMAKOU, DOKOU, ANTOINE, PHOUNSOMBAT, SING KHAM. Clasificación: H02K1/06.
Máquina eléctrica rotativa alrededor de un eje (X-X), del tipo que comprende un rotor y un estator , y del tipo en el que el rotor y/o el estator comprende un cuerpo anular sensiblemente cilíndrico que está constituido por un apilado axial de chapas cortadas que forman un paquete de chapas que comprenden unas cavidades periféricas circunferenciales con vistas a disminuir las pérdidas de hierro en la máquina , caracterizada por el hecho de que el diámetro externo (De), respectivamente interno (Di), de cada chapa varia en al menos un sector angular respecto a otra entre un valor de diámetro máximo (Demax) y un valor de diámetro mínimo (Demin), y por el hecho de que dos chapas adyacentes están apiladas de manera que un sector angular de valor de diámetro máximo (Demax) de una chapa esté frente un sector angular de valor de diámetro mínimo (Demin) de una placa de chapa adyacente.
ALTERNADOR PARA VEHICULO CON RETROCAMBIO DE JUEGO POR IMANES INTERPOLARES.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2006). Inventor/es: ARMIROLI, PAUL, BADEY, JEAN-PHILIPPE, GRAVAT, DENIS. Clasificación: H02K1/22, H02K21/04.
El alternador para vehículo comprende dos piezas polares que presentan polos entrelazados e imanes, presentando los polos ranuras perfiladas según un eje y recibiendo los imanes el perfil que prohíbe cualquier salida fuera de las ranuras en un plano perpendicular al eje .Comprende para cada imán una lámina interpuesta entre una capa del imán y al menos una de las ranuras . Estando la lámina realizada en un material menos duro que el imán.
CONTACTOR DE ARRANQUE CON NUCLEO MOVIL QUE COMPRENDE UNA TAPA DE CIERRE MONTADA DIRECTAMENTE.
(01/04/2006) Contactor de arranque de motor de explosión, en particular de vehículo automóvil, del tipo que comprende una bobina anular , que rodea un núcleo magnético cilíndrico montado corredizo axialmente en un diámetro interior de la bobina , del tipo en el que un tramo trasero del núcleo magnético móvil sobresale axialmente al exterior de la bobina fija , del tipo en el que un resorte externo de retorno del núcleo magnético móvil está en apoyo axial sobre un collarín radial exterior adicional del tramo trasero del núcleo magnético móvil , del tipo en el que el núcleo magnético móvil comprende un diámetro…
CONTACTOR DE ARRANQUE QUE COMPRENDE UN CONTACTO MOVIL PERFECCIONADO Y ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON DICHO CONTACTOR.
Sección de la CIP Electricidad
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: QUENTRIC, JEAN-FRANCOIS. Clasificación: H01H51/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR DEL TIPO EN EL CUAL UN CONTACTO MOVIL CON FORMA DE PLACA ESTA ATRAVESADO POR EL CENTRO POR UNA VARILLA DE MANDO EN LA QUE ESTA MONTADO DE MANERA DESLIZANTE, CARACTERIZADO PORQUE LA PLACA MOVIL DE CONTACTO ESTA DELIMITADA POR DOS BORDES LATERALES OPUESTOS , CADA UNO DE LOS CUALES, SE PROLONGA AL MENOS CERCA DE LA PARTE CENTRAL, POR UNA PARTE LATERAL DE ORIENTACION AXIAL PARA QUE, AL MENOS EN SU PARTE CENTRAL, EL CONTACTO MOVIL TENGA, EN SECCION AXIAL, UN PERFIL CON FORMA DE U.
ESTATOR DE MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA QUE COMPRENDE EL MISMO NUMERO DE CONDUCTORES DE RANURA.
(01/03/2006) Estator de máquina eléctrica rotativa, que comprende un cuerpo cilíndrico anular , provisto de ranuras axiales (e.) pasantes en las cuales están dispuestos conductores eléctricos de manera que forman un bobinado con tres fases eléctricas ( X, Y, Z), del tipo en el que los conductores de cada fase delimitan una serie de espiras , o bucles, conectados eléctricamente en serie que forman un arrollamiento circunferencial (Ecx, Ecy, Ecz) y que comprenden ramas axiales 22 que atraviesan las ranuras (e.), siendo el sentido de la corriente eléctrica idéntico en todas las ramas axiales de una misma ranura (e.), del tipo en el que los conductores de cada fase (X, Y, Z) ocupan una ranura (e.) de cada tres, del tipo en que cada fase (X, Y, Z) comprende en cada uno de los dos…
MAQUINA ELECTRICA CON CONMUTADOR DE FLUJO, PARTICULARMENTE ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/12/2005) UNA MAQUINA ELECTRICA LLEVA UN ESTATOR Y UN ROTOR . EL ESTATOR LLEVA SOBRE SU CARA INTERNA AL MENOS UN BOBINADO DE INDUCIDO (213A-213C) ALOJADO EN UN PAR DE MUESCAS, Y UNA SERIE DE ALOJAMIENTOS PARA MEDIOS DE EXCITACION. EL ROTOR ESTA DESPROVISTO DE BOBINADO Y LLEVA DIENTES PARA ESTABLECER FLUJOS MAGNETICOS VARIABLES EN EL INDUCIDO. LA EXCITACION PONE EN JUEGO IMANES PERMANENTES APTOS PARA ESTABLECER UN FLUJO MAGNETICO CIRCUNFERENCIAL CERRADO EN EL ESTATOR Y BOBINADOS DE EXCITACION QUE ESTABLECEN LOCALMENTE UN FLUJO MAGNETICO AJUSTABLE EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL INVERSA. SEGUN LA INVENCION, LOS DIENTES DE ROTOR ESTAN DISPUESTOS PARA EFECTUAR EN EL ESTATOR UNA CONMUTACION DE FLUJO, Y EL O CADA IMAN PERMANENTE OCUPA UNA POSICION ANGULAR SITUADA ENTRE LAS POSICIONES ANGULARES…
SISTEMA, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL PARA ARRANCAR UN MOTOR TERMICO Y PARA CARGAR UN CISCUITO ELECTRICO.
(16/10/2005) Sistema, especialmente para vehículo automóvil, apto para asegurar, por una parte, el arranque de un motor térmico, y, por otra parte, la puesta en carga de un circuito eléctrico, que comprende una máquina eléctrica principal, apta para funcionar, por una parte, como generador y, por otra parte, como un motor eléctrico, accionando dicha máquina eléctrica principal al motor térmico por medio de una correa cuando la misma funciona en modo motor eléctrico, presentando el sistema además medios de gestión que gobiernan la máquina eléctrica principal y un motor de arranque complementario del motor térmico, así como medios de detección para detectar por lo menos una condición de inicio de la activación de dicho motor de arranque complementario dotado de un piñón, gobernando los citados medios de gestión, según una secuencia particular la máquina eléctrica principal…
METODO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION DE UN VEHICULO, EN PARTICULAR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y UNIDAD DE ARRANQUE PARA SU IMPLEMENTACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: VILOU, GERARD. Clasificación: F02N11/08.
Procedimiento para el arrastre de un motor térmico de vehículo, especialmente automóvil, por medio de un conjunto que forma un motor de arranque, que arrastra dicho motor térmico según, sucesivamente, por lo menos dos modos correspondientes a curvas de características velocidad/par diferentes, con un primer modo que permite pares elevados para velocidades bajas, mientras que un segundo modo permite velocidades más elevadas que el primer modo para pares bajos, caracterizado por el hecho de que se escoge como curva característica para el primer modo una curva que da para un par elevado una velocidad de arrastre más importante que si se utilizara la curva característica del segundo modo y que se escoge como curva característica para el segundo modo una curva que da para un par bajo una velocidad de arrastre más importante que si se utilizara la curva característica del primer modo.
METODO Y DISPOSITIVO PARA LA ALIMENTACION DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL CON COMPARTIMENTO DETERMINABLE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física Electricidad
(16/09/2005). Ver ilustración. Inventor/es: VILOU, GERARD. Clasificación: F02N11/08, G01R31/28, H01H47/04.
Procedimiento de alimentación de un contactor de motor de arranque eléctrico de vehículo automóvil en el cual se entrega a un circuito de alimentación (T1, B, 20, 25) del contactor una señal de alimentación eficaz (R1, R2, R3) que tiene una evolución escogida, caracterizado por el hecho de que se entrega igualmente, al circuito de alimentación (T1, B, 20, 25), una señal suplementaria (T, R4) que tiene una forma escogida para facilitar la identificación de la evolución de la señal de alimentación eficaz (R1, R2, R3).
MAQUINA ELECTRICA DE DOBLE EXCITACION, EN PARTICULAR ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/05/2005). Ver ilustración. Inventor/es: AKEMAKOU, DOKOU, ANTOINE. Clasificación: H02K1/27, H02K21/04, H02K16/02.
UNA MAQUINA ELECTRICA CON CONMUTACION DE FLUJO COMPRENDE UN ESTATOR Y UN ROTOR , COMPRENDIENDO EL ESTATOR BOBINADOS DE INDUCIDO ALOJADOS EN PARES DE MUESCAS , COMPRENDIENDO EL ROTOR MEDIOS APTOS PARA ESTABLECER SELECTIVAMENTE CIRCUITOS MAGNETICOS CERRADOS QUE PASAN ALREDEDOR DE LOS RAMALES DE LOS BOBINADOS DE INDUCIDO. ESTOS MEDIOS COMPRENDE, SEGUN LA INVENCION, IMANES PERMANENTES DE EXCITACION APTOS PARA ESTABLECER FLUJOS MAGNETICOS EN UNA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL DEL ROTOR Y BOBINADOS DE EXCITACION APTOS PARA ESTABLECER LOCALMENTE FLUJOS MAGNETICOS AJUSTABLES EN LA MISMA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL QUE LOS IMANES; LOS IMANES SON RECIBIDOS EN PRIMERA PARTES DE ROTOR QUE DEFINEN PRIMEROS PARES DE POLOS DEL ROTOR; LOS BOBINADOS ESTAN COLOCADOS EN SEGUNDAS PARTES DE ROTOR QUE DEFINEN SEGUNDOS PARES DE POLOS DEL ROTOR; DICHAS PARTES DE ROTOR ESTAN SEPARADAS UNAS DE OTRAS POR ZONAS QUE SON CASI NO MAGNETICAMENTE CONDUCTORAS.
SUBSTRATO PARA EL ENSAMBLAJE DE COMPOENENTES ELECTRONICOS DE UNA MAQUINA ELECTRICA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: VAN DEN BOSSCHE, MATHIEU. Clasificación: H05K3/30, H05K3/32, H02K11/04.
EL SUSTRATO PARA UN SUBCONJUNTO DE MAQUINA ELECTRICA PRESENTA UNA PARTE DE RECEPCION DE UN COMPONENTE ELECTRONICO REALIZADA EN MATERIAL PLASTICO Y UNA PARTE DE FIJACION DEL SUSTRATO A LA MAQUINA, REALIZADA EN MATERIAL PLASTICO. LOS MATERIALES PLASTICOS DE LAS PARTES DE RECEPCION Y DE FIJACION SON DIFERENTES.
CONTACTOR DE ARRANQUE QUE COMPRENDE UN TABIQUE ESTANCO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: JACQUIN, PASCAL, THEVENON, CLAUDE. Clasificación: H01H51/06.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONTACTOR DE MOTOR DE ARRANQUE EN EL QUE ESTAN DISPUESTOS UN NUCLEO MAGNETICO FIJO Y UN BOBINADO EN CUYO CENTRO UN NUCLEO SE DESPLAZA PARA ACTUAR EN UNA VARILLA , EN LA QUE UNA SECCION SOPORTA UN CONTACTO DESTINADO A ESTABLECER UN CONTACTO ENTRE DOS TERMINALES , DEL TIPO EN EL QUE EL NUCLEO FIJO DELIMITA UNA CAMARA Y UNA CAMARA Y DEL TIPO EN EL QUE EL NUCLEO FIJO COMPRENDE UNA CAVIDAD EN LA QUE ESTA RECIBIDA UNA SECCION DE LA VARILLA , CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN TABIQUE DE ESTANQUEIDAD (48B) QUE TIENE UNA PLACA TRANSVERSAL , APOYADA CONTRA LA CARA ANTERIOR DEL NUCLEO FIJO , QUE SE PROLONGA POR UN COLLARIN QUE COOPERA DE MANERA ESTANCA CON LA TAPA Y QUE TIENE UNA PARTE CENTRAL CUYA FORMA ES COMPLEMENTARIA DE LA DE LA CAVIDAD CENTRAL CON LA QUE COOPERA DE MANERA ESTANCA.
DIODO DE POTENCIA DESTINADO ESPECIALMENTE A EQUIPAR EL PUENTE RECTIFICADOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA, DEL TIPO DE UN ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SEBILLE, DOMINIQUE, LEDI,GEORGES-LOUIS, VOLLE,CORINNE, THERY,LAURENT, LECOLE,BRICE. Clasificación: H01L23/13, H01L23/049.
Diodo de potencia destinado especialmente a equipar el puente rectificador de una máquina eléctrica giratoria, del tipo de un alternador para vehículo automóvil. El diodo de potencia comprende un apoyo dotado de una parte principal maciza prolongada axialmente por medio de un zócalo que presenta en su extremo libre superior una cara de fijación para un elemento semiconductor cubierto por una resina aislante eléctricamente solidaria con el apoyo , y está caracterizado por el hecho de que presenta una pared dotada de medios de anclaje y que sobresale de la parte principal , por el hecho de que la pared rodea por lo menos la parte inferior del zócalo adyacente a la parte principal y por el hecho de que una ranura de desacoplamiento está presente entre el zócalo y la pared . Aplicación: puente rectificador de una máquina eléctrica giratoria.
DIODO DE POTENCIA DESTINADO ESPECIALMENTE A EQUIPAR EL PUENTE RECTIFIVADOR DE UNA MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA, DEL TIPO DE UN ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Electricidad
(01/09/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SEBILLE, DOMINIQUE, LEDI,GEORGES-LOUIS, VOLLE,CORINNE, THERY,LAURENT, LECOLE,BRICE. Clasificación: H01L23/13, H01L23/049.
Diodo de potencia destinado especialmente a equipar el puente rectificador de una máquina eléctrica giratoria, del tipo de un alternador para vehículo automóvil. El diodo de potencia comprende un apoyo dotado de una parte principal maciza prolongada axialmente por medio de un zócalo que presenta en su extremo libre superior una cara de fijación para un elemento semiconductor cubierto por una resina aislante eléctricamente solidaria con el apoyo , y está caracterizado por el hecho de que la periferia externa del zócalo presenta una ranura implantada axialmente por debajo de la cara de fijación . Aplicación: puente rectificador de una máquina eléctrica giratoria.
CONTACTOR PARA UN MOTOR DE ARRANQUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE MEDIOS PERFECCIONADOS DE PROTECCION DE UN CIRCUITO ELECTRONICO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: QUENTRIC, JEAN-FRANCOIS. Clasificación: H01H51/06.
LA INVENCION PROPONE UN CONTACTOR DEL TIPO EN EL QUE UN VASTAGO CONTROLA LOS DESPLAZAMIENTOS DE UNA PLACA DE CONTACTO DISPUESTA EN UNA TAPA DELANTERA DEL TIPO EN EL QUE UN NUCLEO TRANSVERSAL FIJO DEL CONTACTOR ESTA DISPUESTO AXIALMENTE DELANTE DE UN DEVANADO Y DEL TIPO EN EL QUE UN CIRCUITO ELECTRONICO ESTA DISPUESTO EN LA TAPA , ENTRE UN NUCLEO MAGNETICO FIJO Y UN TABIQUE DE SEPARACION ; SE CARACTERIZA PORQUE EL TABIQUE DE SEPARACION COMPRENDE UNA PARED TRANSVERSAL Y UN CILINDRO AXIAL POR EL QUE SE DESLIZA EL VASTAGO DE MANDO , Y PORQUE EL CILINDRO DESEMBOCA HACIA LA PARTE DELANTERA POR DELANTE DE LA PARED TRANSVERSAL , Y HACIA LA PARTE TRASERA POR DETRAS DEL NUCLEO TRANSVERSAL FIJO.
PORTA-ESCOBILLAS PARA ALTERNADOR DE VEHICULO, CON ZONAS DE CONEXION PROTEGIDAS.
Sección de la CIP Electricidad
(16/06/2004). Inventor/es: VANDENBOSSCHE, MATHIEU. Clasificación: H01R39/38.
Técnica de fabricación del soporte de las escobillas del alternador de un coche. El soporte de las escobillas tiene una cubierta exterior que sujeta muelles internos y conexiones mecánicas centrales . El extremo de la conexión metálica está conectado a una superficie metálica, y el moldeado se lleva a cabo sobre las zonas de conexión, consecutivamente para el moldeado de la cubierta.
PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL MEDIANTE UN TRATAMIENTO DIGITAL, Y DISPOSITIVO REGULADOR PARA LLEVAR A CABO DICHO PROCEDIMIENTO.
(01/05/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DE UN INDUCTOR DE ALTERNADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL, EMITIENDO DICHO ALTERNADOR UNA TENSION DE SALIDA RECTIFICADA (V{SUB,B}{SUP,T}) A REGULAR Y SIENDO LA TENSION RECTIFICADA (V{SUB,B}{SUP,T}) UNA TENSION PERIODICA EN LA QUE CADA PERIODO T SE DESCOMPONE EN UNA PRIMERA ALTERNANCIA T{SUB,1} DURANTE LA CUAL LA TENSION DE LA BATERIA SE APLICA AL INDUCTOR Y EN UNA SEGUNDA ALTERNANCIA T{SUB,2} DURANTE LA CUAL LA TENSION DE LA BATERIA NO SE APLICA AL INDUCTOR, CONSISTENTE EN: NADOR POR MUESTREO, DURANTE CADA PERIODO T DE DICHA TENSION, COMPARAR EL VALOR MEDIDO DE LA TENSION RECTIFICADA (V{SUB,B}) CON UN VALOR DE REFERENCIA CALCULADO (VREF), Y DEDUCIR DE ESTA COMPARACION: A LA DIFERENCIA ENTRE EL VALOR MEDIDO DE LA TENSION…
MOTOR DE ARRANQUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN PIÑON MEJORADO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: VILOU, GERARD. Clasificación: F02N15/02, F02N15/06.
LA INVENCION PROPONE UN MOTOR DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DE VEHICULO A MOTOR DEL TIPO EN L QUE EL PIÑON BENDIX ESTA UNIDO EN ROTACION AL CASQUILLO DE ARRASTRE POR UN DISPOSITIVO QUE PERMITE UNA ROTACION DEL CASQUILLO DE ARRASTRE RESPECTO AL PIÑON BENDIX CUANDO LA VELOCIDAD DE ROTACION DE ESTE ULTIMO ES SUPERIOR A LA DEL CASQUILLO DE ARRASTRE , CARACTERIZADO PORQUE EL DISPOSITIVO COMPRENDE DOS SUPERFICIES DELANTERA Y POSTERIOR DE FRICCION COMPLEMENTARIAS, SOPORTADAS RESPECTIVAMENTE POR EL PIÑON BENDIX Y EL CASQUILLO DE ARRASTRE , PORQUE EL PIÑON BENDIX ESTA MONTADO AXIALMENTE RESPECTO AL CASQUILLO DE ARRASTRE AL CUAL ESTA FIJADO Y PORQUE LAS DOS SUPERFICIES DE FRICCION ESTAN OBLIGADAS ELASTICAMENTE EN CONTACTO LA UNA CON LA OTRA POR UN ESFUERZO MECANICO DE MAGNITUD PREDETERMINADA.
MAQUINA ELECTRICA GIRATORIA CON IMANES PERMANENTES Y RESISTENCIA MAGNETICA CON PROPIEDADES DE ATENUACION DE FLUJO MEJORADAS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/03/2004). Inventor/es: AKEMAKOU, DOKOU, ANTOINE. Clasificación: H02K1/27.
Máquina eléctrica giratoria, especialmente un alternador o un alternador-motor de arranque para vehículo automóvil, que comprende un estator equipado con bobinados de inducido y un rotor montado rotativo en el interior del estator, poseyendo el rotor una serie de imanes (22N, 22S; 122N, 122S; 222N, 222S) de polaridades alternas unidos por partes magnéticas de reluctancia (24a, 24b; 124a, 124b; 224a, 224b) asociadas respectivamente a dichos imanes, y cada conjunto de un imán y de una parte magnética asociada define un polo del rotor, caracterizado por el hecho de que cada una de las partes magnéticas está individualmente asociada a un imán, y por el hecho de que por lo menos algunos de dichos polos poseen alternativamente, según una dirección generalmente transversal, un imán (22S; 122S; 222S) seguido de su parte magnética (24a; 124a; 224a) y un imán (22N; 122N; 222N) precedido de su parte magnética (24b; 124b; 224b).
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Electricidad
(01/02/2004). Inventor/es: VILOU, GERARD. Clasificación: F02N11/08, H02P1/04.
DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE ARRANQUE DE UN VEHICULO MOTORIZADO QUE TIENE MEDIOS PARA CONTROLAR LA ALIMENTACION DEL MOTOR ELECTRICO DEL MOTOR DE ARRANQUE EN FUNCION PARTICULARMENTE DEL ESTADO ABIERTO O CERRADO DE UN INTERRUPTOR DE ARRANQUE , CARACTERIZADO PORQUE ESTOS MEDIOS INCLUYEN UN CIRCUITO DE TIPO RC, QUE PRESENTA UNA CONSTANTE DE TIEMPO DE CARGA MAS PEQUEÑA QUE SU CONSTANTE DE TIEMPO DE DESCARGA Y QUE SE CARGA Y SE DESCARGA SEGUN QUE EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE ESTE CERRADO O ABIERTO, TENIENDO DICHOS MEDIOS DE CONTROL TAMBIEN MEDIOS QUE IMPIDEN LA ALIMENTACION DEL MOTOR CUANDO EL VALOR DE LA TENSION EN LOS TERMINALES DE LOS MEDIOS CAPACITIVOS DEL CIRCUITO RC ES SUPERIOR A UN UMBRAL DADO.
DISPOSITIVO PARA EL MANDO DE UN CONTACTOR DE MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: VILOU, GERARD. Clasificación: F02N11/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MECANISMO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN CONTACTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL. DICHO CONTACTOR VA PROVISTO DE UN CONTACTO DE POTENCIA (LA) QUE GOBIERNA LA ALIMENTACION DEL MOTOR ELECTRICO DEL ARRANQUE Y AL MENOS UNA BOBINA , QUE GOBIERNA EL DESPLAZAMIENTO DE DICHO CONTACTO; UNA DE LAS BOBINAS DEL CONTACTOR VA MONTADA ENTRE LA BORNA DE ALIMENTACION A LA TENSION DE LA BATERIA Y EL MOTOR ELECTRICO (M). EL MECANISMO COMPRENDE UNA UNIDAD PARA LA GESTION DEL MANDO DEL ARRANQUE (D), ASI COMO UN TRANSISTOR , CONTROLADO POR DICHA UNIDAD DE GESTION , QUE GOBIERNA LA ALIMENTACION DE LA BOBINA O BOBINAS DEL CONTACTOR , Y SE CARACTERIZA POR QUE LA UNIDAD DE GESTION INCLUYE MEDIOS PARA BLOQUEAR EL TRANSISTOR CUANDO, TRANSCURRIDO UN TIEMPO PREDETERMINADO TRAS EL CIERRE DEL INTERRUPTOR DE CONTACTO DEL VEHICULO, LA TENSION EN UN PUNTO DETERMINADO ENTRE LA BOBINA Y EL MOTOR NO ES SUPERIOR A UN UMBRAL PREDETERMINADO.
CIRCUITO DE DETECCION DEL CIERRE DE UNA LLAVE DE CONTACTO PARA EL CONTROL DE UN REGULADOR DE LA CARGA DE UNA BATERIA POR MEDIO DE UN ALTERNADOR EQUIPADO CON MEDIOS PARA LA DERIVACION DE LAS CORRIENTES DE FUGA PARASITA.
Sección de la CIP Electricidad
(01/02/2004). Inventor/es: PIERRET, JEAN-MARIE. Clasificación: H02J7/14.
UN CIRCUITO DE DETECCION DEL CIERRE DE UNA LLAVE DE CONTACTO (CL), DESTINADO A LA PUESTA EN SERVICIO DE UN CIRCUITO REGULADOR DE LA CARGA DE UNA BATERIA POR UN ALTERNADOR, COMPRENDE EN SERIE ENTRE LA TENSION DE BATERIA (B+) Y LA MASA UN INTERRUPTOR DE LLAVE DE CONTACTO (CL), UN PILOTO (L), UN DIODO (D1), Y UN INTERRUPTOR CONTROLADO DE SEMICONDUCTOR (T1), ASI COMO UN MEDIO (A1) PARA REGULAR LA TENSION EN EL PUNTO COMUN ENTRE EL DIODO Y EL INTERRUPTOR DE SEMICONDUCTOR SOBRE UN PEQUEÑO VALOR PREDETERMINADO, Y UN MEDIO (T3) PARA CONTROLAR LA ABERTURA DE DICHO INTERRUPTOR UNA VEZ QUE LA REGULACION SE EFECTUA NORMALMENTE. SEGUN LA INVENCION, EL CIRCUITO COMPRENDE ADEMAS UN CIRCUITO (T1, T2, S1) DE DERIVACION DE CORRIENTES SUSCEPTIBLES DE CIRCULAR EN UNA RESISTENCIA PARASITA (RF) CONECTANDO LA TENSION DE BATERIA AL BORNE ALTO DEL INTERRUPTOR CONTROLADO (T1), CONECTADO ENTRE DICHO BORNE ALTO Y LA MASA Y QUE COMPRENDE UN MEDIO SEMICONDUCTOR (T1).
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE LA ALIMENTACION DEL BOBINADO DE UN MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2004). Inventor/es: VILOU, GERARD. Clasificación: F02N11/08.
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE LA ALIMENTACION DEL BOBINADO DE UN CONTACTOR (C) DE MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO A MOTOR, SEGUN EL CUAL SE ALIMENTA DICHO BOBINADO SEGUN UN MODO DE LLAMADA DESTINADO A CERRAR DICHO CONTACTOR (C), Y SEGUN UN MODO DE MANTENIMIENTO DESTINADO A MANTENER DICHO CONTACTOR (C) CERRADO, CARACTERIZADO PORQUE SE MIDE UNA TENSION QUE CORRESPONDE A LA TENSION DE ALIMENTACION (+BAT) DEL MOTOR ELECTRICO (M) DEL MOTOR DE ARRANQUE, PORQUE SE DETECTA EN ESTA TENSION UNA CAIDA QUE CORRESPONDE AL CIERRE DEL CONTACTOR (C) Y PORQUE SE ALIMENTA EL BOBINADO (B) DEL CONTACTOR (C), EN EL MODO DE MANTENIMIENTO, TRANSCURRIDO PREDETERMINADO DESPUES DE LA DETECCION DE LA CAIDA DE TENSION.
ALTERNADOR DE VEHICULO AUTOMOVIL CON EL BOBINADO AISLADO DEL CARTER.
Sección de la CIP Electricidad
(01/01/2004). Ver ilustración. Inventor/es: PAQUET, LAURENT. Clasificación: H02K3/38.
Alternador para vehículo, que comprende un cárter , un arrollamiento de estator, y un elemento eléctricamente aislante , interpuesto entre el cárter y el arrollamiento , siendo el elemento aislante un cuerpo sólido montado entre el cárter y el arrollamiento, caracterizado por el hecho de que el elemento aislante comprende por lo menos un conducto que se extiende en un orificio del cárter.
