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DISPOSITIVO DE FILTRACION DESTINADO A EQUIPAR UN APARATO DE VENTILACION Y/O CALEFACCION Y/O DE CLIMATIZACION, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Secciones de la CIP Necesidades corrientes de la vida Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2009). Inventor/es: ADAMCZAK, LOIC, ROBERT,SAMUEL. Clasificación: A61L9/12, B60H3/06, B60H3/00.
Dispositivo de filtración destinado a equipar un aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de climatización, en especial para un vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos un marco, un medio filtrante, en especial de tipo plisado, y un dispositivo de odorización, caracterizado por el hecho de que el dispositivo de odorización consiste en unas micro-cápsulas asociadas al marco y/o al medio filtrante.
DISPOSITIVO DE FILTRACION DESTINADO A EQUIPAR UN APARATO DE VENTILACION Y/O DE CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y UTILIZACION DE UN DISPOSITIVO DE FILTRACION DE ESTE TIPO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2008). Ver ilustración. Inventor/es: DEWITTE,JEAN-MARC. Clasificación: B60H3/06, F24F13/28.
Dispositivo de filtración destinado a equipar un aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de climatización, especialmente para vehículo automóvil, que comporta un marco rígido que rodea por lo menos parcialmente un medio filtrante , comprendiendo el citado marco por lo menos dos elementos longitudinales entre los cuales se extiende el medio filtrante fijado a estos, siendo cada uno de los elementos longitudinales por lo menos en dos partes(13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 14C), caracterizado por el hecho de que dos partes (13A, 13B, 13C, 14A, 14B, 14C) de un mismo elemento longitudinal están además acoplados por un puente divisible que se rompe en la primera utilización del dispositivo.
REVESTIMIENTO DE FRICCION Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN REVESTIMIENTO COMO ESE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Química y metalurgia
(01/02/2008). Inventor/es: MORADO,CARLOS. Clasificación: F16D69/02, C09K17/12, C08J5/14.
Revestimiento de fricción del tipo que comprende al menos dos capas, una capa llamada de fricción y una capa llamada de fijación, caracterizado por el hecho de que las capas son de una única pieza estando formadas por una matriz común y por fibras, siendo las fibras de la capa de fricción una mezcla de fibras acrílicas y de fibras de vidrio y las de la capa de fijación únicamente fibras de vidrio.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN MATERIAL DE FRICCION Y MAS PARTICULARMENTE DE UNA CORONA DE FRICCION PARA UN DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE Y UNA CORONA DE EMBRAGUE.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2006). Inventor/es: BIOT, CHRISTIAN. Clasificación: C08J5/24, F16D69/02, B29B15/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN MATERIAL DE FRICCION, MAS EN PARTICULAR DE UNA CORONA DE FRICCION PARA DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE QUE TRABAJA EN SECO, QUE COMPRENDE UNA OPERACION DE IMPREGNACION DE UN HILO CON BASE PARTICULARMENTE DE FIBRAS MINERALES TALES COMO FIBRAS DE VIDRIO, MEDIANTE UN CEMENTO DE IMPREGNACION ACUOSO QUE CONTIENE LATEX ASI COMO UNA RESINA FENOLICA AL MENOS EN PARTE EN FORMA DE FENOLATO.
DISPOSITIVO DE FILTRACION PARA UN EQUIPO DE VENTILACION Y/O CALEFACCION Y/O CLIMATIZACION, PREFERIBLEMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y EQUIPO QUE COMPRENDE DICHO DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SIMON, OLIVIER, FONTAINE, ARNAUD. Clasificación: B60H1/00, B60H3/06.
Dispositivo de filtración destinada a equipar una aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de climatización, especialmente para vehículo automóvil, que comporta un marco que rodea por lo menos parcialmente un medio filtrante y medios de estanqueidad, comportando el marco medios de bloqueo adecuados para cooperar con el aparato cuando el dispositivo está montado en este último, caracterizado por el hecho de que los medios de estanqueidad están constituidos por una lámina flexible que tiene el marco, siendo adecuados los medios de bloqueo para mantener la lámina en posición deformada para que asegure una función de estanqueidad impidiendo el desmontaje del dispositivo.
VOLANTE MOTOR, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ,CARLOS. Clasificación: F16F15/133, F16F15/30.
Volante motor, especialmente para vehículo automóvil, del tipo que comprende un elemento de entrada constituido por dos arandelas de guía solidarias en rotación y dispuestas axialmente a uno y otro lado de un elemento de salida en forma de disco , unos órganos elásticos de acción circunferencial que acoplan elásticamente el disco , por una parte, y las arandelas de guía , por otra parte, cuyo disco está constituido por dos partes, una parte central dotada de un cubo con acanaladuras internas y una parte externa ; dichas partes central y externa están ensambladas transversalmente, una rodeando a la otra , quedando previstos medios para la fijación axial relativa de dichas partes.
ANILLO SINCRONIZADOR PARA SINCRONIZADOR DE CAJA DE CAMBIOS Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DEL CUERPO METALICO DE DICHO ANILLO.
(01/12/2005) Anillo de sincronización para un sincronizador de caja de cambios del tipo que comprende un cuerpo de forma general anular troncocónica, realizado por conformado de una rodaja de chapa, que delimita al menos una superficie de apoyo troncocónica susceptible de cooperar por fricción con una superficie de apoyo complementaria que pertenece a otro componente, y que está delimitada axialmente por dos bordes de extremos , por una superficie lateral cónica externa y por una superficie lateral cónica interna , caracterizado por el hecho de que el cuerpo anular troncocónico comprende un doble espesor de chapa constituido por un anillo radialmente exterior y por un anillo radialmente interior concéntricos que están unidos entre ellos por un pliegue de extremo axial y por el hecho de que la superficie lateral cónica externa del cuerpo es la superficie…
MECANISMO DE EMBRAGUE PROVISTO DE UN DISPOSITIVO DE RETROCAMBIO DE TORNILLO SIN FIN.
(16/05/2005) Mecanismo de embrague, especialmente para vehículo automóvil que comprende una tapa dotada de un fondo de orientación transversal, perforado centralmente, un plato de presión que presenta frontalmente una cara de fricción , para cooperación con un disco de fricción dotado de por lo menos una guarnición de fricción y portador dorsalmente de los medios de apoyo , medios para unir en rotación el plato de presión con la tapa , a la vez que permite un movimiento axial del plato de presión con relación a la tapa , medios de embrague que se apoyan sobre la tapa para acción sobre los medios de apoyo , unas palancas de desembrague montadas de manera pivotante sobre la tapa para acción sobre los medios de embrague, y un dispositivo de recuperación de desgaste de la o de las guarniciones del disco de fricción…
DISPOSITIVO DE EMBRAGUE DE CONTROL HIDRAULICO EQUIPADO CON UN TUBO GUIA Y PROCEDIMIENTO DE OBTENCION DE DICHO TUBO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: THOMIRE, SYLVAIN. Clasificación: F16D25/08, B21C23/18.
El dispositivo de embrague comprende un cuerpo exterior solidario a un tubo de guiado que delimita a él solo una cavidad anular ciega de orientación axial en el interior de la cual se desplaza un pistón guiado por el tubo de guiado . El tubo de guiado se obtiene mediante un procedimiento de extrusión por impacto. Aplicación: vehículo automóvil.
EMBRAGUE DOBLE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, FEIGLER,JACQUES. Clasificación: F16D25/10.
Embrague doble, en particular para vehículo automóvil, que comprende dos mecanismos de embrague que unen un árbol conductor a dos árboles conducidos coaxiales e independientes y dos topes de desembrague con mando hidráulico, comprendiendo los medios de mando de los topes de desembrague una base anular montada sobre un soporte fijo y unos cuerpos tubulares montados por engarce elástico sobre la base anular , quedando alimentado cada cuerpo tubular con fluido a presión y comprendiendo un pistón de desplazamiento de un tope de desembrague correspondiente.
DOBLE VOLANTE AMORTIGUADOR DE TORSION CON ARANDELAS DE ESTANQUEIDAD, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/11/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BONFILIO, CIRIACO. Clasificación: F16F1/00.
EL DOBLE VOLANTE AMORTIGUADOR DE TORSION COMPRENDE UNA PLACA DE REACCION EN EL QUE ESTA FIJADA UNA PRIMERA CORONA DE ORIENTACION AXIAL QUE PRESENTA EN SU PERIFERIA EXTERNA UN PERFIL DE CONTACTO PARA ELEMENTOS ELASTICOS QUE INTERVIENEN ENTRE LA PRIMERA CORONA Y MUESCAS REALIZADAS EN UNA PRIMERA MASA . APLICACION EN LOS VEHICULOS MOTORIZADOS.
AMORTIGUADOR DE TORSION PARA EMBRAGUE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/10/2004) Amortiguador de torsión para embrague, en particular para vehículo automóvil, que comprende un elemento de entrada conectado por un amortiguador principal y un pre-amortiguador a un elemento de salida , comprendiendo el amortiguador principal dos arandelas de guía solidarias del elemento de entrada, un disco anular dispuesto entre las dos arandelas de guía y que engranan con holgura con el elemento de salida , y dos primeros órganos elásticamente deformables de acción circunferencial, alojadas en unas escotaduras de las arandelas de guía y del disco, comprendiendo el pre-amortiguador un elemento cilíndrico , solidario en rotación del disco anular y unos segundos órganos elásticamente deformables…
DISPOSITIVO DE FILTRACION PARA ACONDICIONADORES DE AIRE, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, Y DE REDUCCION DE LA PROPAGACION DEL FUEGO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2004). Inventor/es: ADAMCZAK, LOIC. Clasificación: B01D46/42, F24F3/16, B60H3/06.
Dispositivo de filtración destinado a equipar un aparato de ventilación y/o de calefacción y/o de climatización, especialmente para vehículo automóvil, del tipo que comporta por lo menos un medio filtrante y una parrilla realizada de polipropileno, caracterizado por el hecho de que la parrilla comprende una carga mineral destinada a reducir la velocidad de propagación de una llama.
ANILLO DE ROZAMIENTO Y DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE UTILIZA DICHO ANILLO DE RAZONAMIENTO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LEBAS, GILLES. Clasificación: F16F15/129, F16F7/04.
SEGUN LA INVENCION, ESTA ARANDELA DE ROZAMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE, EN CONJUNTO, ES DE MATERIAL SINTETICO Y PRESENTA CIERTA CAPACIDAD DE DEFORMACION ELASTICA AXIAL. APLICACION EN PARTICULAR A LOS DISPOSITIVOS AMORTIGUADORES DE TORSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, COMO, POR EJEMPLO, LOS DISCOS DE EMBRAGUE.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN MATERIAL DE FRICCION PARA UNA TRANSMISION POR ROZAMIENTO DE UN EMBRAGUE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BIOT, CHRISTIAN. Clasificación: F16D69/02.
Procedimiento de fabricación de un material de fricción, más particularmente de una corona de fricción para disco de fricción de embrague que trabaje en seco, que comprende una operación de impregnación de un hilo a base especialmente de fibras minerales, tales como fibras de vidrio, por medio de un cemento de impregnación acuoso, en el que el cemento acuoso contiene por lo menos un compuesto de tipo surfactante y cargas, caracterizado por el hecho de que el compuesto de tipo surfactante es aniónico.
DISPOSITIVO DE EMBRAGUE HUMEDO QUE COMPRENDE MATERIAL DE FRICCION DE POROSIDAD CONTROLADA.
(16/05/2004) Dispositivo que pone en práctica un frotamiento en medio líquido, tal como, más particularmente, un disco de embrague o de freno, especialmente de caja de cambio de velocidades automática o asociada, o tal como un aro o cono de sincronización de caja de cambio de velocidades, del tipo que comprenden un soporte impermeable al líquido, especialmente metálico, del que una superficie de interfase forma soporte para una guarnición de frotamiento , realizada a partir de un material de frotamiento que presenta una estructura porosa con celdillas comunicantes y que presenta unas zonas (M1, M2, M3) de porosidades diferentes y controladas, y del tipo en el que el procedimiento de fabricación de la guarnición de frotamiento presenta una etapa de moldeo a presión, caracterizado por el hecho de que la superficie de interfase del soporte presenta por lo menos una…
AMORTIGUADOR DE TORSION Y DISPOSITIVO AMORTIGUADOR EQUIPADO CON DICHO AMORTIGUADOR DE TORSION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BACHER, MICHEL, KOVAC, JOSIP, LUCSAK, PATRICK. Clasificación: F16F15/123.
LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE TORSION SITUADO ENTRE DOS ELEMENTOS GIRATORIOS, UN ELEMENTO DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE SALIDA , Y QUE COMPRENDE UNOS ORGANOS ELASTICOS DE ACCION CIRCUNFERENCIAL Y DOS ARANDELAS DE GUIADO ASOCIADAS A UNO DE LOS ELEMENTOS Y COLOCADAS AXIALMENTE A UNA PARTE Y OTRA DE UN DISCO ASOCIADO AL OTRO ELEMENTO . LOS ORGANOS ELASTICOS ACTUAN ENTRE LAS DOS ARANDELAS DE GUIADO Y EL DISCO , AL ESTAR COLOCADOS EN UNAS VENTANAS SITUADAS FRENTE A FRENTE ABIERTAS EN LAS ARANDELAS DE GUIADO Y EN EL DISCO; DICHAS VENTANAS TIENEN DOS BORDES LATERALES EN LOS QUE SE APOYAN LOS EXTREMOS DE LOS ORGANOS ELASTICOS , QUE FORMAN ENTRE SI UN ANGULO ABIERTO HACIA EL EXTERIOR, SIENDO EL EJE DE LOS ORGANOS ELASTICOS UNA CURVA NO RECTILINEA DE CONCAVIDAD ORIENTADA HACIA EL EJE DE ROTACION COMUN DE LOS ELEMENTOS DE ENTRADA Y DE SALIDA , DE FORMA QUE LAS CARAS DE APOYO DE LOS EXTREMOS DE DICHOS ORGANOS ELASTICOS FORMEN ENTRE SI EL MISMO ANGULO.
AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE AL DOBLE VOLANTE AMORTIGUADOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BONFILIO, CIRIACO. Clasificación: F16F15/16.
EL AMORTIGUADOR DE TORSION CONSTA DE MUELLES MONTADOS EN UNA CAVIDAD DELIMITADA POR UNA PIEZA PORTADORA Y CERRADA POR UNA JUNTA QUE INTERVIENE ENTRE LA PIEZA PORTADORA Y UNA ZONA DE CONTACTO ; LA JUNTA TIENE UNA PIEZA DE ESTANQUEIDAD QUE TIENE DOS RAMAS MONTADAS CON PINZAMIENTO SOBRE LA PIEZA PORTADORA CON POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO RADIAL, ESTANDO LA PIEZA DE ESTANQUEIDAD EN CONTACTO CON EL ALCANCE DE CONTACTO . APLICACION; VEHICULO AUTOMOVIL.
MECANISMO DE EMBRAGUE CON UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE CORRECCION DE DESGASTE QUE COMPRENDE MEDIOS DE COMPENSACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2004). Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, GRATON, MICHEL. Clasificación: F16D13/75, F16D13/58.
La invención se refiere a un mecanismo de embrague, en particular para vehículo de motor, que comprende una cubierta , una placa de presión , medios de soporte sostenidos por la placa de presión , medios de embrague y un dispositivo de compensación de desgaste comprendiendo una caja montada en un alojamiento de la cubierta . La invención se caracteriza porque la cubierta lleva al menos un remache de preequilibrio o de equilibrio para compensar el desequilibrio producido por el dispositivo de compensación del desgaste.
MECANISMO DE EMBRAGUE PARA VEHICULOS A MOTOR QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE COMPENSACION DEL DESGASTE MEJORADO PARA EL REVESTIMIENTO DE FRICCION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/05/2004). Inventor/es: DALBIEZ,ANDRE, GIROIRE, JEAN-PIERRE. Clasificación: F16D13/75.
La invención se refiere a un mecanismo de embrague que comprende un dispositivo de compensación por desgaste que incluye un aro con rampas con un dentado exterior y establecido entre la placa de presión y los medios de soporte para constituir un aplaca de presión con espesor variable entre su superficie de fricción y los medios de soporte y comprende una caja que incluye un sinfín que coopera con el dentado . La invención se caracteriza porque comprende al menos una galga de freno sostenida por la placa de presión y que coopera con el aro rampa tal que, en caso de vibraciones axiales o de sobrerrecorrido de los medios de embrague durante el desembrague, las rampas no giran y no hay compensación por desgaste.
DOBLE VOLANTE AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/2004) Doble volante amortiguador de torsión, que comprende dos masas coaxiales , montadas móviles en rotación una con relación a la otra, en contra de órganos elásticos , en la que una de las mismas, denominada primera masa está destinada a ser fijada a un árbol conductor, mientras que la otra masa, denominada segunda masa presenta un plato de reacción para su unión en rotación a un árbol conducido, y en la que la primera masa presenta centralmente un cubo que se extiende saliente axialmente y que es portador de los medios de cojinete , que intervienen entre la segunda masa y el cubo , para montaje giratorio de la segunda masa sobre la primera masa , siendo el cubo de dos partes coaxialmente alineadas, a saber, un primer cubo que soporta en rotación a la segunda masa a través de los medios de cojinete…
EMBRAGE DE FRICCION CON DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL DESGASTE, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BLARD, MICHEL, DOREMUS, OLIVIER. Clasificación: F16D13/75.
EL EMBRAGUE DE FRICCION COMPRENDE UN DISCO DE FRICCION, UN PLATO DE PRESION , UNA TAPA , UN MUELLE DE ACCION AXIAL QUE ACTUA ENTRE LA TAPA Y EL PLATO DE PRESION , SIENDO EL PLATO DE PRESION ROTATIVAMENTE SOLIDARIO DE LA TAPA , AL TIEMPO QUE PUEDE DESPLAZARSE AXIALMENTE CON RESPECTO A ELLA; EL CITADO EMBRAGUE COMPRENDE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DEL DESGASTE CON RAMPAS DISPUESTAS CIRCUNFERENCIALMENTE , UBICADAS Y CONCEBIDAS PARA SER ACCIONADAS EN ROTACION MEDIANTE UN DENTADO QUE LLEVAN EN SU PERIFERIA, Y CON EL QUE COOPERA UN TORNILLO SIN FIN , ESTANDO PREVISTA UNA RUEDA DE CARRACA ROTATIVAMENTE SOLIDARIA DEL TORNILLO SIN FIN , ASI COMO UN TRINQUETE ANTIRRETORNO QUE IMPIDE AL TORNILLO SIN FIN GIRAR EN SENTIDO CONTRARIO A AQUEL EN QUE ES ACCIONADO ROTATIVAMENTE POR LA RUEDA DE CARRACA ; EL TRINQUETE ANTIRRETORNO FORMA PARTE DE UN ORGANO ELASTICO QUE LLEVA TAMBIEN UNA LENGUETA DE CONTROL PARA EL ACCIONAMIENTO ROTATIVO DE LA RUEDA DE CARRACA.
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE UN PEDAL DE DESEMBRAGUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2004). Inventor/es: REY, FREDERIC, MOSSO, GIOVANNI, FEDERICI, LUCA. Clasificación: F16L55/04, F16D48/02.
EL AMORTIGUADOR INCLUYE UN CUERPO CON UN ALOJAMIENTO EN EL INTERIOR DEL CUAL ESTA MONTADO UN BLOQUE DE MATERIAL ELASTICO QUE DELIMITA UNA CAVIDAD Y QUE LA CIERRA DE MANERA ESTANCA. APLICACION: VEHICULOS A MOTOR.
EMBRAGUE DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO COMPENSADOR DE DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: BLARD, MICHEL, THIRION DE BRIEL, JACQUES. Clasificación: F16D13/75.
EL EMBRAGUE DE FRICCION COMPRENDE UN DISCO DE FRICCION, UN PLATO DE PRESION , UNA TAPA , UN DIAFRAGMA DE ACCION AXIAL QUE ACTUA ENTRE LA TAPA Y EL PLATO DE PRESION , SIENDO EL PLATO DE PRESION ROTATIVAMENTE SOLIDARIO DE LA TAPA , AL TIEMPO QUE PUEDE DESPLAZARSE AXIALMENTE CON RESPECTO A ELLA, Y ESTANDO SOMETIDO A LA ACCION DE LENGUETAS DE RETORNO QUE EMPUJAN EL PLATO DE PRESION AXIALMENTE HACIA LA TAPA ; DICHO EMBRAGUE COMPRENDE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DEL DESGASTE CON RAMPAS DISPUESTAS CIRCUNFERENCIALMENTE , CONCEBIDAS PARA SER ACCIONADAS EN ROTACION MEDIANTE UN DENTADO QUE LLEVAN EN SU PERIFERIA, Y CON EL QUE COOPERA UN TORNILLO SIN FIN , ESTANDO PREVISTA UNA RUEDA DE CARRACA PARA ACCIONAMIENTO ROTATIVO DEL TORNILLO SIN FIN ; LAS RAMPAS PRESENTAN ABERTURAS (16A) DE VENTILACION.
MECANISMO DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUE DE FRICCION CON PEQUEÑO ESFUERZO DE DESEMBRAGUE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/03/2004) MECANISMO DE EMBRAGUE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE LLEVA UNA TAPA CON UN FONDO , UN PLATO DE PRESION QUE PRESENTA FRONTALMENTE UNA CARA DE FRICCION PARA COOPERAR CON UNA FRICCION DE EMBRAGUE E INTERPUESTOS ENTRE EL PLATO DE PRESION Y EL FONDO DE LA TAPA , POR UNA PARTE, MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE CON ACCION AXIAL QUE SOLICITAN AXIALMENTE EL PLATO DE PRESION EN DIRECCION OPUESTA AL FONDO DE LA TAPA , Y POR OTRA PARTE, UN DISPOSITIVO DE DESEMBRAGUE PARA CONTRARRESTAR A VOLUNTAD LA ACCION DE DICHOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE , LOS MEDIOS ELASTICOS DE EMBRAGUE INCLUYEN DOS MUELLES BELLEVILLE MONTADOS EN SERIE ENTRE EL PLATO DE PRESION Y LA TAPA , ESTANDO EL MECANISMO EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE DE DESGASTE DE AL MENOS UNA DE LAS GUARNICIONES DE LA FRICCION DE EMBRAGUE ACCIONADO POR…
DISPOSITIVO ELASTICO DE ORIENTACION RADIAL PARA UN VOLANTE AMORTIGUADOR DOBLE DE TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TARDIVEAU, CHRISTOPHE, GRIECO, GIOVANNI. Clasificación: F16F1/12, F16F15/134, F16F3/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO ELASTICO PARA UN DOBLE VOLANTE AMORTIGUADOR DESTINADO A IMPLANTARSE RADIALMENTE PARA ACOPLAR ELASTICAMENTE LAS DOS MASAS GIRATORIAS DEL VOLANTE, DEL TIPO QUE COMPRENDE MEDIOS ELASTICOS COMPRIMIDOS AXIALMENTE ENTRE DOS ELEMENTOS TELESCOPICOS , CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS ELASTICOS COMPRENDEN AL MENOS DOS MUELLES DE RIGIDECES DIFERENTES QUE ESTAN MONTADOS AXIALMENTE EN SERIE ENTRE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA ARANDELA DE APOYO, QUE ESTAN ATRAVESADAS POR UNA VARILLA CENTRAL Y ENTRE LOS QUE UN PRIMER MUELLE , DE MAYOR RIGIDEZ, INTERVIENEN SIN FRICCION ENTRE SU CUERPO Y LA SUPERFICIE INTERNA DEL CUERPO TUBULAR DEL SEGUNDO ELEMENTO.
EMBRAGUE DE FRICCION QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL DESGASTE, PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: LOPEZ,CARLOS. Clasificación: F16D13/75.
EL EMBRAGUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE REAJUSTE DE DESGASTE CON MEDIOS ELASTICOS DE COMPENSACION QUE ACTUAN AXIALMENTE ENTRE DOS PARTES (7A, 7B) DE LA PLACA DE PRESION DEL EMBRAGUE Y UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO DESTINADO A SER ACCIONADO POR UN DISPOSITIVO DE DISPARO PARA PERMITIR UN AUMENTO DEL ESPESOR GLOBAL DE LA PLACA DE PRESION EN CASO DE DESGASTE. LOS MEDIOS DE COMPENSACION EJERCEN UNA FUERZA SUPERIOR A LA DE LOS MEDIOS DE ACOPLAMIENTO DEL EMBRAGUE.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION Y UNIDAD DE FRICCION PARA ESTE AMORTIGUADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: GRIECO, GIOVANNI. Clasificación: F16F15/139.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, PARTICULARMENTE PARA VEHICULOS DE MOTOR, DEL TIPO QUE COMPRENDE DOS MASAS COAXIALES MONTADAS DE MANERA GIRATORIA LA UNA RESPECTO A LA OTRA, CONTRA MEDIOS ELASTICOS CON ACCION CIRCUNFERENCIAL Y CONTRA UN DISPOSITIVO DE FRICCION QUE ACTUA ENTRE DICHAS MASAS, EN EL QUE UNA PRIMERA MASA SOPORTA UN CUBO LLAMADO PRIMER CUBO, RODEANDO DICHO DISPOSITIVO DE FRICCION DICHO PRIMER CUBO , Y FORMANDO UN CONJUNTO UNITARIO DE FRICCION QUE COMPRENDE AL MENOS UN ELEMENTO DE MATERIAL DE FRICCION CON FORMA DE ANILLO DE FRICCION PARA CONTACTO DE FRICCION CON UNA CARA DE FRICCION , GLOBALMENTE DE ORIENTACION AXIAL, SOLIDARIA A UNA DE LAS MASAS: DICHO CONJUNTO UNITARIO INCLUYE UNA ARANDELA LLAMADA DE SUPLEMENTO DOTADA DE MEDIOS DE SUJECION, DE MANTENIMIENTO Y DE SOLIDARIZACION EN ROTACION DEL ANILLO DE FRICCION A LA OTRA DE DICHAS MASAS.
DISPOSITIVO ELASTICO AMORTIGUADOR, EN ESPECIAL PARA UN VOLANTE DE MASA DOBLE Y UN VOLANTE DE MASA DOBLE EQUIPADO CON DICHO DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: TARDIVEAU, CHRISTOPHE, ROHRLE, DIETER. Clasificación: F16F1/12, F16F15/134.
DISPOSITIVO ELASTICO DE AMORTIGUACION PARA DOBLE VOLANTE AMORTIGUADOR, DESTINADO A ESTAR FIJADO Y ARTICULADO ENTRE DOS MASAS GIRATORIAS ORIENTADO GLOBALMENTE DE MANERA RADIAL, PRESENTANDO DICHO DISPOSITIVO CON ESTE PROPOSITO UN EJE DE ARTICULACION (Y--Y, Z-Z) EN CADA UNO DE EXTREMOS, Y LLEVANDO POR UNA PARTE UN PRIMER SUBCONJUNTO QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO ALARGADO DOTADO DE UNA PRIMERA PIEZA DE ARTICULACION Y POR OTRA PARTE, UN SEGUNDO SUBCONJUNTO QUE COMPRENDE AL MENOS UN MUELLE ESPIRAL MONTADO SOBRE UNA VARILLA DOTADA DE UNA SEGUNDA PIEZA DE ARTICULACION Y APOYANDOSE DICHO MUELLE ENTRE UN PRIMER TOPE SITUADO EN UN EXTREMO DE DICHA VARILLA Y UN SEGUNDO TOPE FIJADO EN UN EXTREMO DE DICHO ALOJAMIENTO DESPUES DEL MONTAJE DE LOS DOS SUBCONJUNTOS ; PUDIENDO AL MENOS UNO DE LOS TOPES DEFORMARSE PLASTICAMENTE.
EMBRAGUE DE FRICCION, ESPECIALMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE REGULACION DEL DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SCHUBERT, FLORIAN. Clasificación: F16D13/75.
EL EMBRAGUE DE FRICCION PARA VEHICULO AUTOMOVIL COMPRENDE UN DISCO DE FRICCION, UN PLATO DE PRESION , UNA TAPA FIJADA AL PLATO DE REACCION, UN MUELLE DE ACCION AXIAL QUE ACTUA ENTRE LA TAPA Y EL PLATO DE PRESION , SIENDO EL PLATO DE PRESION ROTATIVAMENTE SOLIDARIO DE LA TAPA , AL TIEMPO QUE PUEDE DESPLAZARSE AXIALMENTE CON RESPECTO A ELLA; EL CITADO EMBRAGUE COMPRENDE TAMBIEN UN DISPOSITIVO DE RECUPERACION DEL DESGASTE CON MEDIOS DE RAMPAS DISPUESTAS CIRCUNFERENCIALMENTE Y CONCEBIDAS PARA SER ACCIONADAS EN ROTACION MEDIANTE UN DENTADO QUE LLEVAN EN SU PERIFERIA, Y CON EL QUE COOPERA UN TORNILLO SIN FIN ; PARA ACCIONAMIENTO ROTATIVO DEL TORNILLO SIN FIN ESTA PREVISTA UNA RUEDA DE CARRACA ROTATIVAMENTE SOLIDARIA DEL TORNILLO SIN FIN ; ESTANDO EL TORNILLO SIN FIN Y LA RUEDA DE CARRACA TALLADOS EN UNA MISMA PIEZA; LOS DIENTES DE LA RUEDA DE CARRACA ESTAN TALLADOS EN LA PERIFERIA EXTERNA DE LA ROSCA DEL TORNILLO SIN FIN.
DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUE QUE FUNCIONA EN SECO, MAS PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Ver ilustración. Inventor/es: FEDERZONI, LUC, BENOIT, DANIEL. Clasificación: F16D13/64, F16D13/72.
UN DISCO DE FRICCION PARA EMBRAGUE QUE FUNCIONA EN SECO, MAS EN PARTICULAR PARA VEHICULO A MOTOR, PRESENTA DOS CORONAS DE FRICCION QUE COMPRENDEN MEDIOS QUE GENERAN UNA FUERZA DE PRESION DE AIRE BAJO EL EFECTO DE LA ROTACION DEL DISCO DE FRICCION, QUE COMPRENDE UNA RANURA CIRCUNFERENCIAL QUE COMUNICA CON VARIAS RANURAS RADIALES QUE DESEMBOCAN EN LA PERIFERIA INTERNA DE LA CORONA DE FRICCION.
MECANISMO PARA EMBRAGUE A FRICCION QUE COMPRENDE UN MODULO DE COMPENSACION DEL DESGASTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2004). Inventor/es: BLARD, MICHEL, GRATON, MICHEL. Clasificación: F16D13/75.
La invención se refiere a un mecanismo de embrague que comprende una cubierta que incluye un alojamiento que recibe un soporte en forma de U invertida para la casete de ajuste que contiene una banda superior fijada al borde periférico de la cubierta mediante una escuadra remachada . La invención se caracteriza en que el soporte comprende una escuadra estabilizadora verticalmente soportada contra un borde superior que pertenece a una abertura formada en la pared transversal vertical del alojamiento.
