8 patentes, modelos y diseños de TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC

(10/10/2018) Un método para determinar una condición de colisión de un vehículo incluyendo los pasos de: detectar aceleración de colisión en una primera dirección sustancialmente paralela a un eje delantero-trasero (X) del vehículo en una posición sustancialmente central del vehículo y proporcionar una primera señal de aceleración (CCU_1X) indicativa de la misma; detectar aceleración de colisión en una segunda dirección sustancialmente paralela a un eje de lado a lado (Y) del vehículo y proporcionar una segunda señal de aceleración (CCU_1Y) indicativa de la misma; detectar aceleración de colisión en la primera dirección en dos posiciones remotas de la posición sustancialmente central del vehículo…

(05/07/2017) Un método para determinar una condición de colisión de un vehículo incluyendo los pasos de: detectar la aceleración de colisión en una primera dirección sustancialmente paralela a un eje delantero-trasero del vehículo y proporcionar una primera señal de aceleración (CCU_1X) indicativa de ella; detectar la aceleración de colisión en una segunda dirección sustancialmente paralela a un eje yuxtapuesto del vehículo ; detectar dicha aceleración de colisión en una segunda dirección cerca de los lados opuestos del vehículo y proporcionar señales de aceleración segunda y tercera (RAS_1BY; RAS_2BY) indicativas…

(03/06/2013) Un módulo detector que comprende: una carcasa ; una fuente de calor ubicada dentro de la carcasa del módulo detector; una pluralidad de sensores de temperatura montados en la carcasa de dicho módulo detector, un sensor de humedad ubicado dentro de dicha carcasa de dicho módulo; y un controlador conectado a dicha pluralidad de sensores de temperatura y a dicho sensor de humedad para determinar la humedad relativa y la temperatura en el parabrisas usando un análisis deregresión y para proporcionar una señal de control indicativa del mismo, caracterizado por que al menos unsensor de temperatura está ubicado adyacente a dicha fuente de calor y al menos otro sensor de temperatura está separado desde dicha fuente de calor.

(11/07/2012) Conjunto de caja de cambios para un aparato de dirección asistida eléctrica que comprende:un sistema de dirección asistida eléctrica que comprende una carcasa , un motor eléctrico fijado conrelación a la carcasa que tiene un estator y un rotor , un árbol de entrada conectadooperativamente al rotor y soportado en su extremo distal más alejado del motor por primeros mediosde cojinete y en su otro extremo por segundos medios de cojinete , un árbol de salida conectadooperativamente a una columna de dirección asistida que lleva un engranaje de rueda que se fija conrelación a la carcasa y que se engrana con el engranaje de tornillo sin fin, y un sensor de par adaptado paraproducir una señal de salida indicativa del par en el árbol de salida , estando adaptado el motor paraaplicar un par al árbol de salida dependiendo…

(01/05/2009) Un aparato para controlar un sistema de asistencia de dirección que tiene un motor de dirección asistida eléctrico conectado de forma que pueda dirigir las ruedas directrices del vehículo , comprendiendo: un sensor de par para detectar el par de dirección aplicado; un sensor de velocidad del vehículo para detectar la velocidad del vehículo; un controlador principal para controlar el motor de asistencia eléctrica en respuesta al par de dirección detectado aplicado y a la velocidad del vehículo detectada, incluyendo dicho controlador principal parámetros ajustables dependientes de la velocidad del vehículo, dinámicamente variables; caracterizado por: un controlador de supervisión para vigilar el funcionamiento de dicho controlador principal incluyendo dicho controlador de supervisión medios de sincronización para sincronizar…

(16/04/2009) Una válvula de alivio de presión (12, 12'') para aliviar la presión de aire de un compartimiento de pasajeros de un vehículo , incluyendo la válvula de alivio de presión (12, 12''): #- una base que tiene una porción central y una porción periférica , extendiéndose una pluralidad de agujeros a través de la base ; #- una pluralidad de aletas para cerrar los agujeros de la base , estando asociada cada aleta con al menos un agujero de la pluralidad de agujeros e incluyendo superficies opuestas contra las que actúa la presión de aire; y #- un conector en la base configurado para fijar la válvula de alivio de presión (12, 12'') al vehículo ; caracterizándose la válvula de alivio de presión (12, 12'') porque un extremo interior …

(01/12/2007) Una válvula de alivio de presión para descargar aire de un primer lado de dicha válvula a un segundo lado de dicha válvula y para bloquear el flujo de aire del segundo lado de dicha válvula al primer lado de dicha válvula, incluyendo dicha válvula : un alojamiento que tiene una porción de base que define un paso de flujo de aire ; y una aleta colocada para recubrir dicho paso de flujo de aire, pudiendo moverse al menos una porción de dicha aleta con relación a dicha porción de base de dicho alojamiento en respuesta a una diferencia de presión del aire que actúa en porciones opuestas de dicha aleta, pudiendo moverse dicha al menos única porción de dicha aleta…

(01/07/2007) Válvula de control (18A) para un mecanismo de dirección asistida que comprende: un manguito (62A) de la válvula que tiene una pluralidad de salientes (71A a 79A); y un núcleo (60A) de la válvula que puede rotar dentro de dicho manguito (62A) de la válvula, teniendo dicho núcleo (60A) de la válvula una pluralidad de salientes (101A a 109A); en la que al menos un saliente (102A; 105A; 108A) de dicho núcleo (60A) de la válvula y al menos un par de salientes (72A-73A; 75A-76A; 78A-79A) de dicho manguito (62A) situados en lados opuestos de dicho saliente (102A; 105A; 108A) de dicho núcleo (60A) de la válvula tienen unas superficies (202 a 210; 226 a 230; 242 a 246) que cooperan uno con otro durante la rotación para establecer un primer orificio de constricción entre dicho saliente (102A; 105A; 108A) del núcleo de la válvula…