14 patentes, modelos y diseños de TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A.

(03/07/2018) 1. Equipo de medición, corrección automática y selectiva del desgaste ondulatorio en líneas ferroviarias, que se estructura en una plataforma ferroviaria que circula sobre los carriles ferroviarios mediante unas ruedas ferroviarias montadas sobre dos ejes ferroviarios de ancho intercambiable, accionadas por medios de tracción propia que permiten su desplazamiento de una manera autónoma sobre la infraestructura ferroviaria, caracterizado porque comprende: - un dispositivo de medida mediante laser que obtiene el perfil longitudinal del carril y transmite los datos obtenidos a la unidad de control y de proceso de datos , que realiza el análisis de los mismos y define una solución de amolado para el tramo afectado por el desgaste ondulatorio; -…

(30/11/2016) Procedimiento de hormigonado de vía ferroviaria en placa, partiendo de una situación inicial en la cual la vía está previamente montada, suspendida y fijada en posición definitiva y pendiente de ser hormigonada sobre la base previa en la que se ha asentado para que una vez fraguado el hormigón constituya la losa de la vía en placa,: - colocación de sendos carriles paralelos auxiliares uno a cada lado y por el exterior de la vía en construcción y de la placa una vez se haya hormigonado, soportados en los andenes, semi-andenes o espacios laterales anexos , sobre los cuales se desplaza uno o varios equipos -o tolvas- autónomos , que se mueven sobre dichos carriles auxiliares ; caracterizado…

(27/08/2014) 1. Dispositivo para embridado provisional de carriles de ferrocarril, mientras se descargan desde un tren carrilero de forma continua, depositándolos sobre la plataforma o las traviesas en una posición próxima a la de su ubicación definitiva, del tipo de los constituidos por dos mordazas que se fijan en los respectivos extremos de los carriles (1, 1') a unir, relacionadas entre sí por medio de un tensor que en posición operativa se sitúa paralelo por encima del carril , que se complementa con una brida central formada por sendas pletinas situadas por los laterales del alma de los carriles, que se unen por un tornillo…

(25/04/2014) 1. Placa para sujeción de un carril ferroviario, caracterizada porque consiste en una pieza de material plástico, plástico reforzado, o material compuesto, que comprende: - inferiormente una superficie que se adapta geométricamente a la superficie superior de una traviesa de hormigón en la zona de apoyo del carril , a efectos de lo cual dispone de al menos dos resaltos que se acoplan a dos acanaladuras de la traviesa , a ambos lados de la posición del carril ; - superiormente presenta una superficie plana central , capaz de albergar un carril , que está escoltada por sendas conformaciones en las que apoyan los clips de sujeción del carril a esta placa y la sujeción a su vez de ésta a la traviesa ; - sendos orificios pasantes, centrados y a ambos lados de la posición del carril , alineados con los dos orificios existentes…

(24/04/2014) 1. Placa para instalación de dos carriles anexos sobre una traviesa ferroviaria polivalente, que se coloca en la parte superior de la traviesa y presenta superiormente dos zonas de apoyo para los dos carriles e inferiormente unos nervios que se adaptan a las consiguientes acanaladuras transversales de la traviesa , incorporando medios de fijación entre la placa y la traviesa , así como medios de sujeciones de ambos carriles a la placa y a la traviesa , caracterizada porque consiste en una pieza de material plástico, plástico reforzado con material compuesto, o compuesto, que comprende: a) por su cara superior una superficie continua en la destacan escoltando los asientos transversales, destinados a apoyar en ellos los respectivos carriles , sendos…

(22/05/2012) Dispositivo para la instalación de un tercer carril sobre una traviesa ferroviaria existente, preparada para albergar únicamente dos carriles , que permite montar un tercer carril interior , próximo a uno de ellos, manteniendo el otro carril común, para conformar dos anchos de vía, que consiste en una placa que se implementa en la parte superior de la traviesa, conformando una zona de apoyo de uno de los carriles y anexa a ésta una segunda zona de apoyo de un tercer carril contiguo , así como las sujeciones de ambos a la placa, mientras que la cara inferior de la placa presenta una geometría apta para fijarse a la cara superior…

(20/02/2012) Máquina automática de nivelación y alineación de vía ferroviaria en placa, previas al hormigonado, que presenta una estructura que se desplaza a lo largo de la vía, provista de elementos de sujeción para, una vez situada en la sección de vía a posicionar, agarrar firmemente ambos carriles manteniendo la vía en suspensión mientras efectúa movimientos milimétricos de desplazamiento hasta situarla en la posición final deseada, tanto en planta como en altura de los carriles y peralte; dicha máquina dispone de un sistema de medición, que incluye sensores de inclinación y una estación total , de tipo topográfica o GPS, que permiten identificar la posición real de la vía, en tiempo real. Dispone asimismo de un sistema de control que incluye un software…

(07/07/2010) Dispositivo para descarga y colocación de carriles en una vía paralela a otra existente, que se monta en la cola del tren carrilero (Tc), que circula sobre la vía directora existente (Vd), acoplado en una serie de vagones auxiliares (V1, V2, V3), y constituido por una serie de estructuras metálicas (P1, ..., P9) fijadas en dichos vagones auxiliares añadidos en cola del tren carrilero, que determinan varios puntos fijos de guiado, distribuidos longitudinalmente de forma adecuada a lo largo de estos vagones auxiliares, tanto en sentido transversal como vertical, en transición suave y acorde con las normas en cuanto a radios y flexiones del carril, desde su posición de transporte sobre el carrilero (Tc) hasta su posición definitiva sobre la placa de asiento de las traviesas previamente posicionadas en situación también definitiva sobre la explanación…

(06/05/2010) 1. Máquina para la carga y descarga de rodillos de arrastre y posicionamiento de vías férreas, caracterizada porque comprende un pórtico que descansa y se desplaza por el suelo mediante sendas orugas laterales , que se accionan desde un motor y unos mandos situados sobre dicho pórtico , el cual presenta frontal y posteriormente medios de unión de sendas cajas de chapa para carga de los rodillos, e incorpora superiormente una pluma de carga y descarga de dichos rodillos en y desde las cajas a la vía férrea en construcción. 2. Máquina para la carga y descarga de rodillos de arrastre y posicionamiento de vías férreas, según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de unión de las cajas en el pórtico permiten su desmontaje y están preferentemente constituidos por bulones extraíbles que permiten su montaje y desmontaje

(07/04/2010) Máquina de posicionamiento y escuadrado de traviesas de vías de ferrocarril, constituida por al menos un vagón , provisto de medios propios de desplazamiento sobre los carriles de la vía férrea en construcción en la que las traviesas aún no han sido alineadas, que lateralmente dispone de sendos perfiles metálicos dispuestos longitudinalmente a nivel de las traviesas de la vía, soportados a la estructura principal del vagón por medio de unos brazos en ángulo , que por su cara interna presentan una serie de cuñas equidistantes de posicionamiento, que son las encargadas de entrar en contacto y posicionar las traviesas previamente distribuidas en la traza, de forma que las cuñas se sitúan entre ellas, empujándolas lateral y longitudinalmente hasta dejar…

(11/02/2010) Máquina de descarga y posicionado de carriles sobre traviesas en vías férreas. La máquina está provista de un pórtico en forma de "U" invertida, cuyas ramas laterales se rematan inferiormente en sendas orugas de desplazamiento sobre el balasto de la viga a ambos lados de la plataforma de traviesas. El pórtico constituye el soporte para una pareja de pinzas , dotadas de mordazas , para fijación de los carriles por el alma de los mismos, y pidiendo cabeceos, pinzas que se cierran mediante respectivos cilindros hidráulicas y desplazables en altura accionadas por otro cilindro hidráulico a través de un paralelogramo deformable , a la vez que son desplazables…

(16/09/2004) 1. Útil para la descarga y posicionamiento de carriles en vías férreas, que teniendo como finalidad la deposición de dichos carriles sobre las traviesas de la vía en una posición sensiblemente coincidente con la que dichos carriles deben adoptar definitivamente, mediante desplazamiento longitudinal de los carriles desde un tren carrilero para transporte de los mismos en reposo, se caracteriza porque está constituido a partir de un robusto perfil base, destinado a apoyar sobre dos o más traviesas, sobre la imaginaria línea de apoyo definitivo del carril, perfil base al que es solidaria en uno de sus extremos una placa base, que…

(01/03/2003) 1. Brida de unión temporal para vías ferroviarias en construcción, que teniendo como finalidad mantener fijos los extremos enfrentados de dos carriles a soldar durante las maniobras previas a la soldadura, tales como riegos de balasto con tren tolva, paso de tren carrilero y otras circulaciones, sucesivos levantes y bateos y otras, se caracteriza por estar constituida mediante dos piezas simétricas, en cada una de las cuales participa un perfil doblemente acodado, con una rama media y horizontal destinada a apoyar sobre la cara inferior del patín de los carriles, una rama vertical y superior destinada a apoyar sobre el borde de dicho patín y una rama inferior que constituye la zona de fijación de una pieza a otra, a través de al menos una pareja de tornillos con sus correspondientes tuercas. 2.…