213 patentes, modelos y diseños de Siemens Mobility GmbH (pag. 4)

Transmisión de una señal de acontecimiento.

(23/10/2019) Procedimiento para la transmisión de una señal de acontecimiento (E(Ta, Taz)) de un emisor de señal a un receptor de señal , identificando la señal de acontecimiento (E(Ta, Taz)) un acontecimiento y el momento del acontecimiento, caracterizado porque - el emisor de señal obtiene del receptor de señal telegramas de sello de tiempo (DT(tz)), que indican en cada caso la hora del receptor de señal , y mediante las horas recibidas del receptor de señal estima el desplazamiento en el tiempo entre la base de tiempo propia y la del receptor de señal , - el emisor de señal estima el momento (Taz) del acontecimiento de acuerdo con la base de tiempo del receptor de señal y, de hecho, recurriendo al…

Unidad de accionamiento.

(22/10/2019) Unidad de accionamiento, que comprende al menos una máquina asíncrona y al menos un motor de marcha eléctrico , en la que la máquina asíncrona puede ser accionada a través de al menos un motor de combustión interna y que alimenta a través de al menos un vibrador en el lado de entrada al menos un circuito intermedio , que pone la energía de accionamiento eléctrico a la disposición del motor de marcha eléctrico , en la que el circuito intermedio está acoplado con al menos una instalación de alimentación , a través de la cual se puede alimentar la energía necesaria al circuito intermedio , por medio de la cual el vibrador…

Sistema y procedimiento para la determinación de la ocupación de vía.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(17/10/2019). Inventor/es: ALONSO GARRIDO,OSCAR, GUISLAIN,PIERRE-OLIVIER, GSCHNASS,MICHAEL. Clasificación: B61L27/00, B61L23/30, B61L1/16, B61L21/10.

Procedimiento para determinar un número posterior N_j+1 de vehículos guiados que ocupan un tramo de una vía A de una red ferroviaria en la que dicho número posterior N_j+1 de vehículos guiados se calcula mediante un dispositivo instalado al lado de la vía T_A que controla las autorizaciones de circulación para el tramo de vía A desde un número N_j de vehículos guiados que ocupan dicho tramo de vía A y que fue determinado previamente por el dispositivo al lado de la vía T_A, y las informaciones recibidas de al menos un dispositivo contiguo al lado de la vía T_Bi se relacionan con un número N_E de vehículos guiados que entran, desde dicho tramo de vía A, en un tramo de vía directamente contiguo Bi controlado por el dispositivo contiguo al lado de la vía T_Bi y/o un número N_L de vehículos guiados que salen del tramo de vía directamente contiguo Bi a dicho tramo de vía A.

PDF original: ES-2727574_T3.pdf

Equipo para limitar un movimiento de cabeceo en vehículos ferroviarios.

(09/10/2019) Equipo para limitar un movimiento de cabeceo entre un bogie de un vehículo ferroviario y una caja de un vagón apoyada en el bogie , con • un tope que puede fijarse al bogie y • un contratope que puede fijarse a la caja del vagón , constituyendo el tope una superficie de tope orientada hacia el contratope , que durante el funcionamiento del equipo llega a tomar contacto con el contratope. , • en el que el contratope está configurado, en una vista lateral, con forma de placa de colisa, pudiendo montarse el contratope sobre la caja del vagón transversalmente respecto a la dirección de la marcha y presentando un contorno de tope con forma de rampa en esa dirección transversal, denominado placa colisa, • en el que el tope está constituido con forma de nervio, estando constituida la superficie de…

Procedimiento para determinar una disposición de al menos dos sensores y red de sensores.

(02/10/2019) Procedimiento para determinar una disposición de al menos dos sensores entre sí, en el que se detecta un objeto en movimiento por medio de al menos dos sensores y al menos una magnitud de movimiento del objeto en movimiento se determina por medio de cada vez uno de los sensores, en donde se recurre conjuntamente al menos a estas magnitudes de movimiento o respectivamente a magnitudes derivadas de ellas para determinar una disposición relativa de los sensores entre sí, caracterizado por que la al menos una magnitud de movimiento determinada por medio de cada vez uno de los sensores comprende al menos la velocidad del objeto en movimiento, al menos con respecto al sensor, y/o se determina…

Procedimiento y dispositivo para vehículos, que detectan el acercamiento de otro vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(25/09/2019). Ver ilustración. Inventor/es: RAHN,KARSTEN, SCHOSSIG,FRAUKE, BECKE,LOTHAR, RIERA SANCHEZ,LUIS, WETTIG,RENE. Clasificación: B61L23/34.

Procedimiento para el funcionamiento de vehículos , en particular de vehículos guiados sobre raíles, - en el cual un acercamiento de un primer vehículo a un segundo vehículo es detectado por parte del segundo vehículo ; - en el cual, se emite un mensaje de advertencia por parte del segundo vehículo , generado por la detección del acercamiento; - en el cual, a causa del mensaje de advertencia emitido por el segundo vehículo , se activa un proceso de frenado por parte del primer vehículo ; caracterizado porque en el caso en el que el segundo vehículo se detiene, el acercamiento del primer vehículo al segundo vehículo parado es detectado por parte del segundo vehículo en base a una vigilancia en reposo del segundo vehículo.

PDF original: ES-2761700_T3.pdf

Dispositivo de almacenamiento para contenedores apilables.

(25/09/2019) Dispositivo de almacenamiento para contenedores apilables usados para transportar piezas de equipaje en el sistema transportador clasificador de un aeropuerto, que consta de un transportador elevador con un dispositivo receptor de contenedores que se puede mover entre un plano de transporte superior y un plano de transporte inferior para depositar al menos un contenedor , un transportador de suministro situado en el plano de transporte superior para llevar los contenedores a almacenar a una posición de recepción , un transportador de descarga situado en el plano transportador superior para descargar los contenedores desde una posición de transferencia y un dispositivo de traslado para trasladar un contenedor…

Conducto de aire.

(18/09/2019) Conducto de aire - con al menos un punto de conexión para el suministro o la aspiración de aire y - con una pluralidad de orificios , a través de los cuales el aire suministrado en el al menos un punto de conexión abandona el conducto de aire hacia el exterior, o el aire aspirado ingresa al conducto de aire ; en donde - en el interior del conducto de aire está dispuesto un dispositivo de separación , el cual se extiende a lo largo de la dirección longitudinal del conducto de aire y subdivide el interior del conducto de aire en una sección de conducto interna y en una sección de conducto externa ; en donde los orificios del conducto de aire se encuentran en…

Disposición de climatización para un vehículo sobre carriles.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(18/09/2019). Inventor/es: HILDEBRANDT,ALEXANDER, AZONG-WARA,NKWENTI, RUITER,TIMOTHY. Clasificación: B61D27/00.

Disposición de climatización para un vehículo sobre carriles, con una caja de distribución de aire, que presenta una entrada de aire y al menos dos salidas de aire para la conexión a canales de aire adicionales, caracterizada porque para efectuar un ajuste aproximativo para una relación de caudales de aire en las salidas de aire, a cada salida de aire está asociado un equipo de estrangulación, que está formado por una placa perforada, y está dispuesto entre la salida de aire y un espacio de división de aire dentro de la caja de distribución de aire, en el que la corriente de aire procedente de la entrada de aire está dividida en al menos dos corrientes de aire parciales, en donde coeficientes de pérdida de presión de los al menos dos equipos de estrangulación están seleccionados de tal modo que para la relación de los caudales de aire en las al menos dos salidas de aire se arroja un valor predeterminado.

PDF original: ES-2761549_T3.pdf

Dispositivo de cubierta para cubrir un hueco de suelo, así como vehículo con un dispositivo de cubierta de esa clase.

(11/09/2019) Combinación de dos vagones acoplados uno con otro y de un dispositivo de cubierta para cubrir un hueco de suelo entre los dos vagones acoplados uno con otro, los cuales pueden rotar relativamente uno con respecto a otro, donde a un vagón, a continuación denominado como primer vagón , está conectada una placa base del dispositivo de cubierta , la cual sobresale en la dirección longitudinal del vehículo, en dirección hacia el segundo vagón , y cubre una sección del hueco de suelo , y - una placa giratoria que se apoya sobre el otro de los dos vagones, a continuación denominado como segundo vagón , y que - en el caso de una rotación relativa de los dos vagones - rota con respecto al segundo vagón , - caracterizada porque la placa giratoria puede rotar alrededor de un eje…

Vehículo ferroviario con acoplamiento totalmente retráctil.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(11/09/2019). Inventor/es: Drexler,Stephan, PEER,Hannes, KROISS,MANUEL, WINKELMANN,CHRISTIAN. Clasificación: B61G11/16, B61D15/06, B61G7/14, B61G9/20.

Vehículo ferroviario con un chasis que rueda sobre una vía en una dirección de marcha , una estructura del vehículo apoyada en el chasis , una estructura de soporte rígida dispuesta en el lado frontal del vehículo ferroviario , que dispone de una abertura de acoplamiento en el lado frontal, a través de la que se extiende un acoplamiento para acoplar otros vehículos ferroviarios y un soporte del acoplamiento , para fijar el acoplamiento al vehículo ferroviario , caracterizado porque el soporte del acoplamiento presenta elementos de fijación reversibles, que hacen posible un movimiento de elevación reversible en contra de la dirección de la marcha en tal medida que el acoplamiento se introduce por completo en la estructura de soporte.

PDF original: ES-2755086_T3.pdf

Equipo de acoplamiento a red y procedimiento de transmisión para redes de datos basadas en paquetes en sistemas de mando de procesos o sistemas de mando de la operación.

(04/09/2019) Equipo de acoplamiento a red para una red de datos del nivel de campo basada en paquetes, con: - al menos dos interfaces de comunicación , que pueden acoplarse en cada caso con una red de datos y - un equipo de transmisión integrado, que está acoplado con las interfaces de comunicación del equipo de acoplamiento a red y que está configurado para transmitir paquetes de datos entre las interfaces de comunicación , presentando el equipo de acoplamiento a red un dispositivo de vigilancia que está acoplado con las interfaces de comunicación del equipo de acoplamiento a red , estando configurado el dispositivo de vigilancia para vigilar si para un paquete de datos enviado a través de una interfaz de comunicación del equipo de acoplamiento a red se ha recibido…

Sistema elevador para encarrilar un vehículo ferroviario.

(04/09/2019) Sistema elevador para encarrilar un vehículo ferroviario, en particular una locomotora , que incluye un vehículo ferroviario con una estructura de bastidor inferior y un elemento de agarre que puede subir y bajar mediante un equipo elevador, con dos bandas de agarre con forma de gancho, pudiendo llevarse las bandas de agarre , para elevar y hacer descender el vehículo ferroviario, a enganchar agarrando por debajo la estructura de bastidor inferior, caracterizado porque la estructura de bastidor inferior presenta en un extremo frontal del vehículo ferroviario una unidad de soporte que constituye una jaula de acoplamiento con abertura frontal , a través de la que…

Convertidor de tensión conmutado.

(28/08/2019) Convertidor de tensión conmutado con separación galvánica por medio de un transformador y con ajuste regulado de una tensión (UAn) de salida procedente de una tensión (UE) de entrada a un valor teórico que puede predeterminarse a partir de un número de valores teóricos (UA1=10V, UA2=15V, UA3=20V, UA4=25V), así como con, en el lado de entrada, al menos un conmutador semiconductor controlado por medio de un equipo PWM y con, en el lado de salida, al menos un rectificador , con una regulación y/o control con al menos un comparador de valores reales caracterizado por un dispositivo (30, 30a, 30'a,…

Unidad de combustión con quemador y dispositivo para medir el flujo de corrientes turbulentas.

(28/08/2019) Unidad de combustión que comprende un quemador y una cámara de combustión en comunicación fluida con el quemador y que comprende: un canal lateral y un canal de alimentación que tiene un punto de unión para el canal lateral , con al menos una entrada y una salida, en donde al menos una entrada del canal de alimentación está diseñada para permitir que un fluido fluya hacia el canal de alimentación , en donde la salida del canal de alimentación está diseñada para permitir que el fluido fluya del canal de alimentación hacia el quemador de la unidad de combustión, en el que el canal lateral contiene un caudalímetro másico , una entrada, una salida y al menos un elemento de resistencia al flujo , en el que la entrada del canal lateral está conectada al punto de…

Obtención de una clave criptográfica específica de un aparato a partir de una clave intersistemas para un aparato.

(21/08/2019) Procedimiento para la obtención asegurada de una clave criptográfica específica de un aparato (IDK) a partir de una clave intersistemas (SK) para un aparato, con las siguientes etapas: - formación de varias informaciones de identificación del sistema específicas del aparato (ID1, ID2) durante al menos dos fases de arranque consecutivas, incluyendo las informaciones de identificación del sistema específicas del aparato (ID1, ID2) varias partes, que se determinan y configuran por etapas; - sellado de las informaciones de identificación del sistema específicas del aparato (ID1, ID2) escribiendo, lo cual es posible en cada caso como máximo una sola vez, la respectiva información de identificación…

Vehículo ferroviario con un bogie con revestimiento.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(21/08/2019). Inventor/es: WEISS, THOMAS, KRAUSE, MARTIN, GRZONA,ANDREAS. Clasificación: B61D17/02.

Vehículo ferroviario con un bogie que está revestido de manera que se encuentra presente una cavidad del bogie que está formada por una disposición de revestimiento y paredes contiguas al bogie , en el área de la plancha base del vehículo ferroviario, y con un dispositivo para generar aire a presión, caracterizado porque el dispositivo para generar aire a presión está conectado mediante técnica de flujo a un dispositivo de entrada de aire en las paredes de la cavidad del bogie , de manera que el aire puede introducirse mediante inyección en la cavidad del bogie.

PDF original: ES-2758186_T3.pdf

Imagen de un proceso de una instalación técnica, en particular de una instalación de vía férrea.

(21/08/2019) Procedimiento para producir una Imagen de un proceso (PA) de una instalación técnica, en particular de una instalación de vía férrea , donde en el procedimiento, en una unidad de visualización , se muestran objetos de imagen (B1-B5) que respectivamente muestran un componente o una sección de la instalación técnica, así como su respectivo estado, caracterizado porque mediante un dispositivo informático , al menos uno de los objetos de imagen (B1-B5) es provisto de un símbolo de código bidimensional que identifica de forma unívoca el componente representado por el objeto de imagen (B1-B5) o la sección dentro de la instalación técnica representada por el objeto de imagen (B1-B5) y muestra el estado del componente representado o de la sección representada, en donde …

Dispositivo para probar y reacondicionar un accionamiento de aguja para una aguja de ferrocarril.

Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas

(21/08/2019). Inventor/es: WOLF, KARSTEN, SCHONEBERG,ANDREAS. Clasificación: B61L27/00, E04H5/02, B61L5/00.

Dispositivo para probar y reacondicionar un accionamiento de aguja para una aguja de ferrocarril, con un banco de pruebas para una prueba mecánica y eléctrica de la aptitud de funcionamiento del actuador según instrucciones de prueba predeterminables, caracterizado porque el banco de pruebas está dispuesto y puede operarse en un contenedor de gran capacidad transportable y transitable, donde el contenedor de gran capacidad presenta un área de pruebas en la que está dispuesto el banco de pruebas y, separada de la misma, un área de taller para reacondicionar un accionamiento de aguja , y donde el contenedor de gran capacidad presenta un módulo de adaptación de tensión para transformar la tensión de suministro respectivamente del lado primario en una tensión de servicio del lado secundario para el dispositivo, en países con redes de suministro nacionales diferentes.

PDF original: ES-2758440_T3.pdf

Procedimiento de aseguramiento y sistema de aseguramiento para una red de tramos de vía.

(14/08/2019) Procedimiento de aseguramiento para una red de tramos de via, la cual esta dividida por elementos de tramo (S1, S2,..., Sp) en secciones de tramo (G1, G2,..., Gq) y puede ser recorrida en dependencia de datos de componentes de un atlas de tramos por vehiculos (Z1, Z2,..., Zr), - en cuyo caso los vehiculos (Z1, Z2,..., Zr) requieren de los elementos de tramo seleccionados, pasos (B, R, M) para la asignacion como elemento de recorrido, - en cuyo caso cada uno (Si con i = 1 a p) de los elementos de tramo seleccionados se asigna respectivamente para cada vehiculo (Zm con m = 1 a r), que le requiere los pasos para la asignacion como elemento de recorrido,…

Procedimiento, así como dispositivo para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes.

(14/08/2019) Procedimiento para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes , donde en un funcionamiento normal - la respectiva posición de los vehículos guiados por railes es comunicada por los mismos a un dispositivo del lado de la vía, - un respectivo permiso de circulación es determinado por el dispositivo del lado de la vía considerando las posiciones comunicadas para los vehículos guiados por railes , y se transmite al respectivo vehículo guiado por railes , caracterizado porque - en el caso de que uno de los vehículos guiados por railes se encuentre averiado al punto de que no pueda garantizar su integridad, sin una interrupción del funcionamiento de marcha de los vehículos guiados por railes , se cambia a…

Recurso de reserva para un canal de ordenador defectuoso de un vehículo ferroviario.

(07/08/2019) Procedimiento para la puesta a disposición de un canal de ordenador de reserva para un canal de ordenador defectuoso de un vehículo ferroviario, - presentando el vehículo ferroviario dos computadores , que representan respectivamente un sistema 2 de 2 redundante, - presentando cada computador dos canales de ordenador, - estando conectados los dos computadores mediante una red uno con el otro, estando conectada con la red y, por lo tanto, con los dos computadores un ordenador de control que presenta el canal de ordenador de reserva , - en el que el ordenador de control conectado mediante la red …

Circuito eléctrico para un vehículo y procedimiento para el establecimiento y/o finalización del contacto de un vehículo con una red eléctrica externa al vehículo.

(07/08/2019) Circuito eléctrico para un vehículo , con al menos un medio de contacto eléctrico para la conexión eléctrica separable durante cierto tiempo con una red eléctrica externa al vehículo con una red eléctrica interna al vehículo, y con al menos un equipo detector , que averigua si existe una conexión entre el medio de contacto y la red externa al vehículo, con al menos un medio de conmutación , que cierra una conexión eléctrica entre el medio de contacto y la red interna al vehículo dependiendo de la conexión averiguada entre el medio de contacto y la red externa al vehículo , estando configurado el equipo detector de modo que con una conexión separada entre el medio de contacto y la red interna al vehículo averigua si existe una conexión entre el medio de contacto y la red externa al vehículo, y con…

Bloqueo forzado de una conexión de agua fresca de un vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(07/08/2019). Inventor/es: SCHLESS,GÜNTHER, KÜBECK,THOMAS, SCHATTON,CHRISTOPHER. Clasificación: B61D35/00.

Vehículo ferroviario con una conexión de agua fresca y una conexión de agua residual ; en donde una tapa está dispuesta de tal manera delante de la conexión de agua fresca que en una posición cerrada la cubre y en una posición abierta la despeja; caracterizado porque el mismo comprende una unidad de detección para la detección de la posición de la tapa y un dispositivo de ajuste ; dicho dispositivo de ajuste está acoplado de tal modo con la unidad de detección y dispuesto de tal modo en la conexión de agua residual que el dispositivo de ajuste en una primera posición permite un acoplamiento completo de una tubuladura de conexión del lado terrestre a la conexión de agua residual o una apertura de un elemento de cierre de la conexión de agua residual , solamente cuando la tapa está completamente cerrada.

PDF original: ES-2754479_T3.pdf

Caja de vagón de vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(31/07/2019). Ver ilustración. Inventor/es: ROHWERDER,DIRK, BILSTEIN-HEMMER,BERND. Clasificación: B61D37/00, B61D17/12.

Caja de vagón de vehículo ferroviario con al menos un contenedor en el cual se encuentra alojado al menos un componente del vehículo ferroviario , caracterizada porque el contenedor está dispuesto en el área de la bóveda de la caja de vagón de vehículo ferroviario , donde el área de la bóveda es el área de transición entre una pared lateral y un techo de la caja de vagón , y una conformación del contenedor está adaptada a un contorno interno del área de la bóveda y con su lado posterior se encuentra orientada hacia la pared lateral y con su lado superior hacia el techo de la caja de vagón.

PDF original: ES-2753245_T3.pdf

Vehículo ferroviario con un dispositivo de tratamiento para aguas grises.

(24/07/2019) Vehículo ferroviario con un dispositivo para el tratamiento de aguas grises, el cual presenta un contenedor de aguas grises , el cual está provisto de una entrada para aguas grises del lado de la tapa, una evacuación para las aguas grises tratadas del lado de la base y un filtro dispuesto entre la entrada para aguas grises y la evacuación para las aguas grises; caracterizado porque, el filtro está realizado por un filtro de rejilla y el contenedor de aguas grises presenta al menos una salida para partículas de suciedad en la zona de su base; en donde una base del contenedor de aguas grises en la zona de la salida para las aguas grises tratadas…

Dispositivo de almacenamiento de datos para el intercambio de datos protegido entre distintas zonas de seguridad.

(24/07/2019) Dispositivo de almacenamiento de datos para el intercambio de datos protegido entre diferentes zonas de seguridad con una unidad de almacenamiento , una unidad de validación y una unidad de control de acceso , en donde la unidad de almacenamiento presenta una primera interfaz con una primera zona de seguridad , a través de la que los elementos de datos (18, 118, 118') solo se pueden escribir en la unidad de almacenamiento , y la unidad de almacenamiento presenta una segunda interfaz con una segunda zona de seguridad , a través de la que los elementos de datos (18, 118, 118') solo se pueden leer de la unidad de almacenamiento , la unidad de validación está configurada para verificar la concordancia de los elementos de datos (18, 118, 118') escritos en la unidad de almacenamiento con un patrón predeterminado (22, 22', 22",…

Vehículo ferroviario con sistema de control de tren ampliable.

(24/07/2019) Vehículo ferroviario con un sistema de control de tren que comprende - equipos de control de tren , que implementan respectivamente una función de control de tren predeterminada por medio de una lógica interna asociada determinada, - equipos periféricos , que están dispuestos distribuidos en el vehículo ferroviario y asociados a al menos un equipo de control de tren , en donde los equipos periféricos comprenden una serie de receptores de señales , los receptores de señales están montados debajo del piso, - interfaces de equipo , a través de las que los equipos periféricos están conectados con los equipos de control de tren y que están asociados respectivamente de forma fija a un equipo de control de tren , en donde un número de las interfaces de equipo…

Disposición de frenado de un vehículo.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(24/07/2019). Inventor/es: WIESAND,MANFRED, LICHTERFELD,JENS PETER. Clasificación: B60T13/68, B60T7/12, B60T15/18.

Disposición de frenado para un vehículo con: - al menos dos dispositivos electroneumáticos de válvula direccional en respectivamente un primer y un segundo trayecto de control de frenado y una primera y una segunda salida de los dispositivos de válvula direccional ; caracterizada porque la primera y la segunda salida están respectivamente conectadas a una entrada de control de dos válvulas relé, y porque además la disposición de frenado comprende: - una primera línea de aire comprimido , con la cual una segunda entrada de control de la primera válvula relé se puede conectar a través de un dispositivo de electroválvula con la primera entrada de control de la segunda válvula relé ; y - una segunda línea de aire comprimido , con la cual una segunda entrada de control de la segunda válvula relé se puede conectar a través de un dispositivo de electroválvula con la primera entrada de control de la primera válvula relé.

PDF original: ES-2751730_T3.pdf

Techo de vehículo ferroviario.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(17/07/2019). Inventor/es: BAUMANN, STEFAN, BOHRER,MARKUS. Clasificación: B61D17/00, B61D17/12, B61D17/14.

Vehículo ferroviario con techo, caracterizado porque el techo tiene acanaladuras , sobre las que están dispuestos raíles con una sección transversal en forma de C para una fijación libremente posicionable de los aparatos.

PDF original: ES-2751343_T3.pdf

Equipo de frenado de aire comprimido para un vehículo ferroviario con un freno electroneumático directo.

(17/07/2019) Equipo de frenado de aire comprimido para un vehículo ferroviario con un freno electroneumático directo, con una unidad de control de frenado que presenta un aparato de control de frenado con actuadores de freno conectados y un sensor de presión de control piloto de freno conectado con los actuadores de freno , y con un convertidor de presión al que los actuadores de freno aplican una presión de control piloto de freno (Cv1) y que está conectado con al menos un cilindro de freno subordinado, caracterizado por que en paralelo a la unidad de control de frenado está dispuesta una unidad de…

Dispositivo de protección, disposición y procedimiento para una protección de distancia de una catenaria de un abastecimiento de corriente ferroviario.

Secciones de la CIP Física Electricidad

(05/07/2019). Inventor/es: BRODKORB, ALBRECHT,DR., BIANCHI, ROBERTO, GRUBER,Rainer, ALTMANN,MARTIN, DILLMANN,KLAUS-PETER. Clasificación: G01R31/08, H02H7/22, H02H3/40.

Dispositivo de protección , estando configurado el dispositivo de protección para proporcionar una señal para una apertura de un interruptor de potencia en el caso de un cortocircuito reconocido mediante la impedancia de una catenaria de un abastecimiento de corriente ferroviario, caracterizado porque el dispositivo de protección es adecuado para recibir información del vehículo sobre una demanda de energía elevada de al menos un vehículo que puede accionarse eléctricamente y tener en cuenta el efecto de la demanda de energía elevada sobre la impedancia de la catenaria.

PDF original: ES-2719025_T3.pdf

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