55 patentes, modelos y diseños de SIEMENS AUTOMOTIVE S.A. (pag. 2)
PROCEDIMIENTO PARA LA AUTOCORRECCION DE PARAMETROS FISICOS DE UN SISTEMA DINAMICO TAL COMO UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2000). Inventor/es: SANS, MARIANO. Clasificación: F02D41/14, F02D41/04, F02D41/32.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE AUTOCORRECCION DE AL MENOS UN PARAMETRO FISICO (X) DE UN SISTEMA DINAMICO, TAL COMO UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN EL QUE LA EVOLUCION EN EL TIEMPO DE DICHO PARAMETRO ES SIMULADA POR UNA FUNCION QUE TIENE EN CUENTA EL GRADIENTE (X) DE ESTE PARAMETRO, DE TAL MANERA QUE A CADA PASO DE CALCULO LA FUNCION DE SIMULACION CALCULA UN PARAMETRO SIMULADO (XS), CARACTERIZANDOSE DICHO PROCEDIMIENTO SEGUN LA INVENCION EN QUE CONSISTE EN: MEDIR UN ERROR ({EP}) ENTRE EL VALOR REAL (X) MEDIDO DEL PARAMETRO A UN PASO DE CALCULO DADO Y EL VALOR SIMULADO (XS) DE ESTE PARAMETRO EN ESTE MISMO CALCULO, - EN DEDUCIR UNA CORRECCION (+/-{EP}) A APLICAR AL CALCULO DEL GRADIENTE (X) DE ESTE PARAMETRO, CON EL FIN DE MODIFICAR SIMULTANEAMENTE, PARA EL SIGUIENTE CALCULO, LA FUNCION DE SIMULACION QUE PERMITE OBTENER EL VALOR SIMULADO (XS) DE ESTE PARAMETRO Y SU GRADIENTE (X). LA PRESENTE INVENCION SE APLICA EN EL CONTROL ELECTRONICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE LAS IRREGULARIDADES DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1999) PROCEDIMIENTO DE DETECCION DE LAS IRREGULARIDADES DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE CONSISTE, PARA CADA CILINDRO, EN CALCULAR UN PARAMETRO CRITICO ({SG}) REPRESENTATIVO DE LAS VARIACIONES DE VELOCIDAD INSTANTANEAS DEL MOTOR A PARTIR DE UNA COMBINACION LINEAL DE DESVIOS TEMPORALES QUE SEPARAN POSICIONES ANGULARES PREDETERMINADAS DE UNA DIANA SOLIDARIA AL CIGUEÑAL, EN VERIFICAR SI EL MOTOR SE ENCUENTRA EN UN CAMPO DE FUNCIONAMIENTO EXENTO DE COMBUSTIONES Y EN AL MENOS UNA ZONA DE REGIMEN CENTRADA ALREDEDOR DE UN REGIMEN PREDETERMINADO, EN CALCULAR EN ESTE CASO UN COEFICIENTE DE CORRECCION (KG(N); KG)N+1)) DEL PARAMETRO CRITICO RESPECTO A UN MOTOR DE REFERENCIA…
SENSOR INFRARROJO Y PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE DICHO SENSOR.
Sección de la CIP Física
(01/02/1999). Inventor/es: HELLEMANS, ROEL, PIERBON, MICHEL. Clasificación: G08C23/04.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DETECTOR INFRARROJO DEL TIPO QUE LLEVA UNA PLACA DE SOPORTE DOTADA DE UN CIRCUITO IMPRESO QUE LLEVA UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS SENSIBLES A LAS ONDAS INFRARROJAS Y UNA CUPULA ADAPTADA PARA RECUBRIR DICHOS ELEMENTOS SENSIBLES. ESTE DETECTOR SE CARACTERIZA PORQUE: ESTAN DISPUESTOS CORTES EN LA PLACA DE SOPORTE 822) EN LOS ALREDEDORES DE CADA ELEMENTO SENSIBLE, DELIMITANDO CADA UNO DE ESTOS CORTES UNA LENGUETA . ESTAS LENGUETAS ESTA ADAPTADOS PARA SER DESPLEGADOS FUERA DEL PLANO (P) DE LA PLACA DE SOPORTE Y PARA COOPERAR CON LA CUPULA DE MANERA QUE PRESENTEN UNA POSICION DETERMINADA UNAS RESPECTO A OTRAS. EL DETECTOR SEGUN LA PRESENTE INVENCION ESTA MAS PARTICULARMENTE DESTINADO A EQUIPAR LAS LUCES DE TECHO DE VEHICULOS AUTOMOVILES Y EN FORMAR PARTE DE UN DISPOSITIVO ANTIRROBO Y/O DE CIERRE CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS.
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA ASISTENCIA EN AIRE DE UN INYECTOR DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1998). Inventor/es: ATANASYAN, ALAIN. Clasificación: F02M69/08, F02D41/12, F02D7/02.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE CONTROL DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DE UN INYECTOR ASISTIDO POR AIRE DURANTE LA FASE DE PUESTA EN ACCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA . ESTE INYECTOR SE ADAPTA PARA SUMINISTRAR UNA CANTIDAD DE CARBURANTE DETERMINADA AL MOTOR. EL PROCEDIMIENTO SEGUN LA INVENCION SE CARACTERIZA PORQUE CONSISTE EN: VERIFICAR A POSTERIORI, DURANTE UNA FASE DE RALENTI ESTABILIZADA, QUE UNA CANTIDAD DE AIRE DETERMINADA PUEDE SER INYECTADA DURANTE LA FASE DE ASISTENCIA DE AIRE. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UN DISPOSITIVO QUE IMPLEMENTA ESTE PROCEDIMIENTO Y SE PUEDE PARTICULARMENTE APLICAR EN EL CAMPO DE LA ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL.
PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE LA TEMPERATURA MEDIANTE UN SENSOR CON COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO Y EL DISPOSITIVO CORRESPONDIENTE.
(16/11/1998) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE LA TEMPERATURA MEDIANTE UN SENSOR CON COEFICIENTE DE TEMPERATURA NEGATIVO. ESTE SENSOR ESTA ASOCIADO A UNA ETAPA DE TRATAMIENTO DE LA SEÑAL QUE INCLUYE AL MENOS UN TRANSISTOR (T) MONTADO EN PARALELO CON AL MENOS UNA RESISTENCIA (R1, R1A....R1N1) DENOMINADA DE "PULL UP". UN CONVERTIDOR ANALOGICO/DIGITAL RECIBE UNA TENSION (VBO, VB1) TOMADA EN UN PUNTO MEDIO ENTRE EL SENSOR Y LAS RESISTENCIAS DE "PULL UP". EL PROCEDIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE CONSISTE EN: CONTROLAR EL TRANSISTOR (T) SEGUN UNA TENSION DENOMINADA CUADRADA DE TAL MANERA QUE EL TRANSISTOR ESTE ALTERNATIVAMENTE Y DE MANERA REGULAR EN POSICION DE CONDUCTOR Y DESPUES EN POSICION BLOQUEADA; MEDIR EL VALOR DE LA TENSION…
DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE PLACAS ARTICULADAS EN UNA CARCASA ELECTRONICA.
Sección de la CIP Electricidad
(16/10/1998). Inventor/es: JUREK, GILLES, RILLY, PATRICE. Clasificación: H05K7/14, H05K5/00.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO EN POSICION DE AL MENOS UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PLACA DE SOPORTE UNA RESPECTO A LA OTRA. ESTAS PLACAS DE SOPORTE ESTAN ADAPTADAS PARA ESTAR ALOJADAS EN UNA CAJA Y SOPORTAN UNA PLURALIDAD DE COMPONENTES ELECTRONICOS . EL DISPOSITIVO SEGUN LA PRESENTE INVENCION LLEVA DISTRIBUIDOS ENTRE CADA PLACA DE SOPORTE:AL MENOS UN PAR DE LENGUETAS DE FIJACION QUE PRESENTAN UNA LONGITUD (L,L) DETERMINADA, Y ESTANDO DOTADA DE UN ELEMENTO DE FIJACION Y AL MENOS UN PAR DE MEDIOS DE FIJACION ADAPTADOS PARA COOPERAR CON LOS ELEMENTOS DE FIJACION . CADA MEDIO DE FIJACION PRESENTA UN EJE DE FIJACION (A, B) DECALADO RESPECTO AL DEL OTRO MEDIO DE FIJACION. VENTAJOSAMENTE SE REALIZA ASI UN POSICIONAMIENTO FLEXIBLE DE LAS PLACAS DE SOPORTE UNAS RESPECTO A OTRAS. LA PRESENTE INVENCION ESTA MAS EN PARTICULAR DESTINADA A CAJAS ELECTRONICAS PARA EL AUTOMOVIL.
DISPOSITIVO DE SUJECION Y DE POSICIONAMIENTO PARA TORNILLO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1998). Inventor/es: CASTAING, JEAN-CHRISTOPHE, ROQUES, PATRICK. Clasificación: F16B39/34.
DISPOSITIVO DE MANTENIMIENTO Y DE POSICIONAMIENTO DE UN TORNILLO EN UN ESCARIADO DE UNA PIEZA A UNIR , QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE FILETES DE MATERIAL TIERNO RESPECTO DEL TORNILLO, REGULARMENTE REPARTIDOS SOBRE LA PARED DEL ESCARIADO PARALELAMENTE A SU EJE, DEFINIENDO LA ARISTA INTERNA FILETES QUE DEFINEN UN DIAMETRO INFERIOR AL DIAMETRO EXTERNO DEL FILETEADO DEL TORNILLO, Y UN COLLARIN DEFORMABLE DURANTE EL ENROSCADO DEL TORNILLO ADAPTADO PARA BLOQUEAR L MOVIMIENTO DEL TORNILLO DURANTE SU INSERCION POR TRASLACION.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DEL REGIMEN DE MARCHA EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1998). Inventor/es: CERF, PATRICE, LE QUELLEC, JEAN-MICHEL, DEMAYA, BERNARD. Clasificación: F02D31/00, F02D41/14, F02D41/08.
EL DISPOSITIVO PROCEDE POR CORRECCION DE LA ABERTURA DE UNA VALVULA DE CONTROL DE AIRE ADICIONAL EN FUNCION DEL ERROR E = N{SUB,C} - N ENTRE UN REGIMEN (N{SUB,C}) DE REFERENCIA Y EL REGIMEN ACTUAL (N) Y DE LA DERIVADA TEMPORAL (E') DE ESTE ERROR. LA CORRECCION ESTA EN FUNCION DEL DESVIO ENTRE EL ESTADO ACTUAL (E,E`) DEL MOTOR Y EL LUGAR DE LOS ESTADOS IDEALES DEL MOTOR, DEFINIDOS POR LOS PARES PARTICULARES (E,E') QUE CORRESPONDEN A DESVIOS DEL MOTOR DESTINADOS ALCANZAR EL REGIMEN DE REFERENCIA (N{SUB,C}) SIN CORRECCION DE LA ABERTURA NOMINAL DE LA VALVULA . EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS PARA SUMINISTRAR SEÑALES REPRESENTATIVAS DEL ERROR Y DE SU DERIVADA A CONTROLADORES (19, 19') CUYAS SALIDAS ({DE}U1, {DE}U2) ESTAN COMBINADAS LINEALMENTE POR MEDIOS (20, 20', 24) PARA EMITIR UNA SEÑAL ({DE}) DE CORRECCION DEL CONTROL NOMINAL DE ABERTURA DE LA VALVULA (13, EN FUNCION DEL DESVIO ANTES CITADO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DEL LEVANTAMIENTO DE UNA VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1998). Inventor/es: JANSE VAN VUUREN, WILLEM, NICOLAAS. Clasificación: F01L9/02, F01L13/02.
SEGUN LA INVENCION SE CALCULA CONTINUAMENTE UNA POSICION DE REFERENCIA ({AL}{SUB,C}) PARA UN ACONTECIMIENTO QUE SE REFIERE A ESTA VALVULA. AL DETECTARSE UN CAMBIO DE LA REFERENCIA ({AL}{SUB,C}) O DEL REGIMEN (N) DEL MOTOR , A) SE CONTROLA EN BUCLE ABIERTO EL ESTABLECIMIENTO DE LA NUEVA REFERENCIA DURANTE AL MENOS EL PRIMER CICLO MOTOR SEGUN LA DETECCION DEL CAMBIO DE REFERENCIA Y B) SE CONTROLA A CONTINUACION EN BUCLE CERRADO LA RECUPERACION DE LA NUEVA REFERENCIA DURANTE SIGUIENTES CICLOS MOTORES. EL CONTROL SE APLICA A UN ORGANO DE DISPARO DEL ACONTECIMIENTO CON UN AVANCE (AV) SOBRE EL ACONTECIMIENTO. A CADA CICLO DE CONTROL EN BUCLE ABIERTO, SE LEE ESTE AVANCE EN UNA TABLA EN MEMORIA, EN FUNCION DEL REGIMEN (N) DEL MOTOR Y DE LA POSICION DE REFERENCIA ({AL}{SUB,C}) CALCULADA PARA EL ACONTECIMIENTO . APLICACION EN EL CONTROL DE ABERTURA Y DE CIERRE VARIABLES DE UNA VALVULA DE ADMISION.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DE LAS EMISIONES DE GASES NOCIVOS PRODUCIDOS POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE PROPULSA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1997). Inventor/es: ATANASYAN, ALAIN, ANTRANIK, AUBOURG, ALAIN, MICHEL RESIDENCE MEDICIS, PEREZ, ALAIN, JOSEPH. Clasificación: F02D41/06, F02B75/10.
SEGUN LA INVENCION, DURANTE UNA FASE DE ARRANQUE EN FRIO DEL MOTOR, SE REDUCE LA POTENCIA MECANICA PROPORCIONADA POR EL MOTOR A UN APARATO AUXILIAR RESPECTO DE LA NORMALMENTE ABSORBIDA POR EL APARATO EN FUNCIONAMIENTO NORMAL. CUANDO ESTE APARATO ES UN ALTERNADOR, LA REDUCCION DE LA POTENCIA PROPORCIONADA POR EL MOTOR, Y POR CONSIGUIENTE LA MENOR CONTAMINACION QUE LO ACOMPAÑA, PUEDE OBTENERSE POR UNA REDUCCION DE LA CORRIENTE DE EXCITACION DEL ALTERNADOR, BAJO EL CONTROL DE UN CALCULADOR.
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DURANTE UNA ENTRADA EN REGIMEN DE RALENTI.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1997). Inventor/es: AUBOURG, ALAIN, COSAULT, JEAN. Clasificación: F02D31/00, F02D41/16, F02D41/12.
SE VIGILA LA APARICION DE UN ESTADO PREDETERMINADO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR (INSTANTE T) CONSIDERADO COMO PARA REQUERIR UNA ENTRADA EN REGIMEN DE RALENTI, Y TRAS LA DETECCION DE TAL ESTADO, SE FUERZA UNA REDUCCION DEL REGIMEN DE REFERENCIA DEL MOTOR, SEGUN UNA LEY TEMPORAL N (T) PREDETERMINADA QUE HACE TENDER ESTE REGIMEN DE REFERENCIA HACIA UN REGIMEN DE RALENTI (N) PREDETERMINADO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE OPTIMIZACION DEL LLENADO DE AIRE DE UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1997). Inventor/es: JANSE VAN VUUREN, WILLEM, NICOLAAS. Clasificación: F02D41/14, F02D41/24, F01L9/02, F02D13/02.
SE TIRA DE UNA TABLA DE VALORES (RF TAB ) DE UN RETRASO EN EL CIERRE DE UNA VALVULA DE ADMISION ASOCIADO AL CILINDRO (4{SUP,1}, EN FUNCION DEL REGIMEN DE ESTA VALVULA EN FUNCION DE ESTE RETRASO. DURANTE UN FUNCIONAMIENTO EN REGIMEN ESTABILIZADO BAJO FUERTE CARGA, SE HACE VARIAR PROGRESIVAMENTE POR PASO {EP} EL RETRASO DE CIERRE APLICADO, A PARTIR DE ESTE PUESTO EN MEMORIA, SE MIDE Y SE COMPARA LA CARGA DEL CILINDRO ANTES Y DESPUES CADA UNO DE LOS PASOS SUCESIVOS Y SE ACTUALIZA EL VALOR (RFA{SUB,TAB} DEL RETRASO EN MEMORIA CUANDO LA COMPARACION REVELA UN CRECIMIENTO DE DICHA CARGA, HASTA LA DETECCION DE UN MAXIMO PARA ESTA.
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN COMPONENTE ELECTRONICO SOBRE UN CIRCUITO FLEXIBLE, Y CAJA QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO.
Sección de la CIP Electricidad
(16/02/1997). Inventor/es: JUREK, GILLES. Clasificación: H05K3/30.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN COMPONENTE ELECTRONICO SOBRE UN CIRCUITO IMPRESO FLEXIBLE . ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE PARTICULARMENTE UN MEDIO DE SOPORTE (139 DOTADO DE UNA PLURALIDAD DE ABERTURAS ADAPTADAS PARA RECIBIR LAS PATILLAS DE FIJACION DEL COMPONENTE A FIJAR. AL MENOS DOS DE LAS ABERTURAS PRESENTAN UNA SECCION SENSIBLEMENTE IGUAL A LA DE LAS PATILLAS . LAS OTRAS ABERTURAS TIENEN UNA SECCION SENSIBLEMENTE SUPERIOR. EL MEDIO DE SOPORTE ES SOLIDARIO DE UNA CAJA, Y ESTA DISPUESTA ENTRE EL CIRCUITO FLEXIBLE Y EL COMPONENTE A FIJAR . LAS PATILLAS DEL COMPONENTE A FIJAR ESTAN INSERTADAS EN EL INTERIOR DE LAS ABERTURAS DEL MEDIO DE SOPORTE. ESTAS PATILLAS DE FIJACION ESTAN TAMBIEN INSERTADAS EN ORIFICIOS DEL CIRCUITO FLEXIBLE . EL EXTREMO DE LAS PATILLAS QUE SOBRESALE DEL CIRCUITO FLEXIBLE ESTA SOLDADO SOBRE LA CARA INFERIOR DEL CIRCUITO FLEXIBLE . LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UNA CAJA QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO.
METODO PARA SUAVIZAR LOS TIRONES DE ACELERACION DE UN VEHICULO PROPULSADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/02/1997). Inventor/es: PIOCH, OLIVIER, MARTINEAU, DOMINIQUE, DUPONT, HENRI. Clasificación: F02P5/15.
SE DETECTA UNA ENTRADA DENTRO DE UNA FASE DE ACELERACION DEL VEHICULO, EL AVANCE DE IGNICION DEL MOTOR SE REDUCE ENTONCES A UN VALOR PREDETERMINADO (AL), Y SE MANTIENE EL AVANCE EN ESTE VALOR DURANTE UN INTERVALO DE TIEMPO ( T) PREDETERMINADO, QUE ES UNA FUNCION DE LA RELACION DE TRANSMISION (R) SELECCIONADA DE UNA CAJA DE ENGRANAJES O DE CAMBIO COLOCADA SOBRE EL LADO DE SALIDA DEL MOTOR. APLICACION A VEHICULO PROPULSADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ASOCIADO CON UN ORDENADOR DE CONTROL DE IGNICION E INYECCION.
DISPOSITIVO DE RETENCION POR RESORTE MULTIPLE Y METODO PARA SU FABRICACION.
Sección de la CIP Electricidad
(16/03/1996). Inventor/es: JUREK, GILLES. Clasificación: H05K7/00.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA PEQUEÑA VARILLA DE CONEXION Y UNA PLURALIDAD DE LENGUETAS ELASTICAS SUJETAS EN SOBRE LA PEQUEÑA VARILLA. UNOS TORNILLOS FIJAN EL DISPOSITIVO SOBRE LA BASE DE UN ALOJAMIENTO QUE RECIBE UNA TARJETA DE CIRCUITO ELECTRONICO ASOCIADA CON COMPONENTES ELECTRONICOS . LAS LENGUETAS COMPRIMEN LOS COMPONENTES CONTRA UN RADIADOR . EL DISPOSITIVO TIENE UNA NATURALEZA MODULAR QUE PERMITE LA PRODUCCION DE UNA FAMILIA DE DISPOSITIVOS DE ESTE TIPO ADAPTADOS A DISTRIBUCIONES VARIABLES DE COMPONENTES . EL DISPOSITIVO TIENE APLICACION EN LA REFRIGERACION DE COMPONENTES ELECTRONICOS EN UN ALOJAMIENTO DE CONTROL DE DISPOSITIVOS ELECTRONICOS PARA UN AUTOMOVIL.
METODO Y DISPOSITIVO PARA DETECTAR FALLOS DEL ENCENDIDO DE LA MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE QUE SE ALIMENTA A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE PROPULSA A UN VEHICULO DE MOTOR Y SUS APLICACIONES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/1996). Inventor/es: ROSSIGNOL, ALAIN. Clasificación: F02D41/14, F02D35/02, F02B77/08.
SE MONITORIZA EL COMPORTAMIENTO DINAMICO DEL MOTOR Y SE REDUCE LA EXISTENCIA DE FALLOS DESDE LA DETECCION DE IRREGULARIDADES EN SUS COMPORTAMIENTO INDUCIDO POR ESOS FALLOS. SEGUN LA INVENCION, SE PERCIBEN FUERZAS TRANSMITIDAS ENTRE EL MOTOR Y EL CHASIS DEL VEHICULO EN EL QUE SE INSTALA, LA AMPLITUD DE ESTAS FUERZAS SE COMPARA CON UN VALOR UMBRAL PREDETERMINADO, POR EL REBASAMIENTO DE ESTE UMBRAL SE DEDUCE LA APLICACION AL MOTOR DE FUERZAS EXTERNAS Y LA DETECCION DE POSIBLES FALLOS SE INHIBE CUANDO ESTAS FUERZAS EXTERNAS SE APLICAN AL MOTOR CUANDO LA CARGA DE LAS ULTIMAS ES INFERIOR QUE UN VALOR DE CARGA PREDETERMINADO. APLICACION PARA LA PROTECCION DE UN CONVERTIDOR CATALITICO.
METODO Y DISPOSITIVO PARA DETECCION DE FALLOS DE ENCENDIDO EN UN CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/1996). Inventor/es: ATANASYAN, ALAIN, ANTRANIK, GUIPAUD, SERGE, CELESTIN. Clasificación: F02P9/00, F02B77/08, F02P11/06.
TRAS LA EMISION DE UNA PRIMERA CHISPA DE ENCENDIDO, UNA SEGUNDA CHISPA ES DISPARADA, SE DETECTA LA SOBRETENSION DE INICIACION (V2; V3) DE ESTA SEGUNDA CHISPA, SE COMPARA ESTA SOBRETENSION CON UNA TENSION DE UMBRAL PREDETERMINADO Y LA EXISTENCIA O NO EXISTENCIA DE UN FALLO DE ENCENDIDO DE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE ANTES DE DEDUCIR LA SEGUNDA CHISPA, SEGUN DE QUE LA SOBRETENSION DETECTADA SEA MAYOR O MENOR QUE LA TENSION DE UMBRAL PREDETERMINADA. APLICACION A LA PROTECCION DE UNA CAMARA QUE CONTIENE UN CATALIZADOR DE REDUCCION DE OXIDACION PARA LOS GASES DE ESCAPE DEL MOTOR.
CONTROL DE LA EFICACIA DE UN CATALIZADOR, CON REGULACION DE LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE.
(16/10/1995) SEGUN LA INVENCION, A) SE COLOCA UNA SONDA DE OXIGENO CUYA SEÑAL DE SALIDA CONMUTA ENTRE DOS NIVELES, EN LA CORRIENTE DE GAS QUE SALE DEL CONVERTIDOR CATALITICO , B) DURANTE LA REGULACION, Y A UNA VELOCIDAD ESTABILIZADA, SE CALCULA EL TIEMPO DE INYECCION ADECUADO PARA ASEGURAR LA ESTEQUIOMETRIA DE LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE, C) A CONTINUACION SE IMPONE, DURANTE UN INTERVALO DE TIEMPO PREDETERMINADO (DELTA T), UNA VARIACION EN FUNCION AL TIEMPO DE DESVIACION SIMETRICA CUYA AMPLITUD Y FORMA SE PREDETERMINAN A PARTIR DE UN TIEMPO DE INYECCION BASE SELECCIONADO DEL TIEMPO DE INYECCION DETERMINADO EN EL PASO B), D) SE MODIFICA PROGRESIVAMENTE EL TIEMPO DE INYECCION BASE DURANTE INTERVALOS DE TIEMPO SUCESIVOS Y DE UNA MANERA MONOTONICA PARA CENTRAR…
INYECCION DE AIRE A LA CORRIENTE DE GASES DE ESCAPE, PARA REALIZAR LA OXIDACION DURANTE EL ENCENDIDO, CUANDO NO FUNCIONA EL CATALIZADOR.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Física
(01/02/1995). Inventor/es: ATANASYAN, ALAIN, ANTRANIK. Clasificación: F01N3/22, G01M15/00, G01M19/00.
EL PROMEDIO DE REDUCCION DE RIQUEZA (S0) DE OXIGENO DE LOS GASES DE ESCAPE SE MIDE DURANTE UNA PRIMERA FASE DE OPERACION DEL MOTOR, DURANTE LA CUAL EL DISPOSITIVO PARA INYECCION DE AIRE ESTA ACTIVO Y EL PROMEDIO DE REDUCCION DE RIQUEZA (S1) DE OXIGENO DE LA MEZCLA DE AIRE/GASES DE SALIDA SE MIDE DURANTE UNA SEGUNDA FASE CONSECUTIVA, DURANTE LA CUAL ESTE DISPOSITIVO ESTA INACTIVO Y LAS CONDICIONES DE OPERACION DEL DISPOSITIVO SE DIAGNOSTICA COMPARANDO LA DIFERENCIA (S0-S1) EN LA REDUCCION DE RIQUEZA DE OXIGENO MEDIDO DURANTE ESTAS DOS FASES, CON UN VALOR ESPERADO DE ESTA DIFERENCIA. APLICACION PARA UN MOTOR (M) EQUIPADO CON CAMARA CATALITICA PARA OXIDACION - REDUCCION DE LOS GASES DE EXPULSION.
METODO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL EN CIRCUITO CERRADO DE LA POTENCIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE IMPULSA A UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1995). Inventor/es: BOVERIE, SERGE, BARREAU, CHRISTIAN, BIDAN, PIERRE 43, AVENUE MARCEL-LANGER. Clasificación: F02D41/08.
DE ACUERDO CON LA INVENCION, A) A PARTIR DE LA POSICION DE UN PEDAL DEL ACELERADOR ACCIONADO POR EL CONDUCTOR, SE EXTRAE UN VALOR DE LA POTENCIA (PD) PEDIDA POR EL CONDUCTOR, B) EN VARIAS FASES DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO, SE CALCULA UNA POTENCIA DE BASE (PB) ABSORBIDA POR EL VEHICULO CON RELACION A LA DISPONIBILIDAD DE POTENCIA REQUERIDA PARA MOVER EL MISMO, Y C) SE CONTROLAN LAS CANTIDADES DE COMBUSTIBLE Y DE AIRE ADMITIDAS POR EL MOTOR DE MANERA QUE SE CONTROLE LA POTENCIA (PM) QUE SE SUMINISTRE DE MANERA QUE SEA LA SUMA DE LAS POTENCIAS PEDIDA (PD) Y BASE (PB). LA INVENCION TIENE APLICACION EN EL CONTROL DE UN MOTOR QUE IMPULSE UN VEHICULO A MOTOR.
DISPOSITIVO PARA EL ESTABLECIMIENTO DE UNA CORRIENTE EN UNA PARTE ANALOGICA DE UN CIRCUITO ANALOGICO Y LOGICO INTEGRADO.
Sección de la CIP Física
(01/11/1994). Inventor/es: SUQUET, MICHEL, JOSEPH. Clasificación: G05F1/46.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE (A) UNA IMPEDANCIA (REXT) EXTERNA CONECTADA ENTRE UNA FUENTE (E) DE VOLTAJE PARA EL SUMINISTRO DE POTENCIA DEL CIRCUITO Y UNA PATILLA CONECTADA A LA ENTRADA DE ALTA IMPEDANCIA DE LA PARTE LOGICA DE ESTE CIRCUITO, (B) UNA RAMA DEL CIRCUITO ANALOGICO, CONECTADO ENTRE ESTA PATILLA Y LA TOMA DE TIERRA DEL CIRCUITO, Y (C) UN CIRCUITO TRANSMITIENDO SEÑALES LOGICAS Y CONECTADO A LA PATILLA MEDIANTE UNA SALIDA LOGICA QUE OFRECE UNA IMPEDANCIA ALTA EN UNO DE SUS DOS ESTADOS LOGICOS, UNA CORRIENTE ESPECIFICADA SIENDO ESTABLECIDA EN LA MENCIONADA PATILLA CUANDO LA SALIDA INDICADA SE ENCUENTRA EN ESTADO DE ALTA IMPEDANCIA. APLICACION A LA LIMITACION, REGULACION, DIRECCION O MEDIDA DE CORRIENTE EN LA CARGA EXTERIOR DE UN CIRCUITO INTEGRADO.
DISPOSITIVO HIDRAULICO PARA LA ABSORCION DE HUECOS PARA UN VEHICULO A MOTOR.
(01/02/1994) EL DISPOSITIVO PARA LA ABSORCION DE GOLPES COMPRENDE UN CILINDRO DE TRABAJO EN EL CUAL UN PISTON QUE ES INTEGRAL CON UNA VARILLA DEFINE DOS CAMARAS . DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE COLOCA UNA VALVULA SOLENOIDE GIRATORIA EN UNA PIEZA FINAL QUE CIERRA EL CILINDRO DE TRABAJO DE FORMA QUE CONTROLE LA CIRCULACION DEL LIQUIDO AMORTIGUADOR ENTRE UNA CAMARA Y UN DEPOSITO . LA VALVULA SOLENOIDE COMPRENDE MEDIOS PARA EL PASO DEL LIQUIDO ENTRE ESTA CAMARA Y ESTE DEPOSITO Y DISPOSITIVOS DE CIERRE (21, 21', 21", 21'") PARA EL ESTRANGULAMIENTO SELECTIVO DE LAS CONDUCCIONES. LOS DISPOSITIVOS DE CIERRE SON INTEGRALES CON UN ROTOR MONTADO SOBRE UN SOPORTE , OPUESTO A UN ESTATOR QUE FORMA PARTE DE UN CIRCUITO MAGNETICO EXCITADO POR UNA BOBINA ELECTRICA . UNAS…
SISTEMA DE PUESTA EN ESTADO OPERACIONAL Y EN ESTADO DE ESPERA DE CAJETINES ELECTRONICOS CONECTADOS A UN CANAL DE COMUNICACION.
(16/11/1993) EN ESTE SISTEMA, LOS CAJETINES SON SUSCEPTIBLES DE TRANSMITIR Y/O RECIBIR MENSAJES EN AL MENOS UN PRIMER FORMADO MEDIANTE UN CANAL (A). EXISTEN UNOS ELEMENTOS INCLUIDOS EN AL MENOS UNO DE ESTOS CAJETINES (B,M) PARA TRANSMITIR POR EL CANAL (A), EN UN SEGUNDO FORMATO DISTINTO DEL PRIMERO, UN MENSAJE DE PUESTA EN ESTADO OPERACIONAL DE LOS OTROS CAJETINES ELECTRONICOS (M). CADA CAJETIN (M) CONSTA DE UNOS PRIMEROS ELEMENTOS DE INTERPRETACION DE LOS MENSAJES DEL SEGUNDO FORMATO PARA CONTROLAR LA PUESTA A TENSION DE AL MENOS UNA PARTE DE LOS CIRCUITOS DE ESTE CAJETIN, UNOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE INTERPRETACION DE LOS MENSAJES DEL PRIMER FORMATO PARA CONTROLAR LA PUESTA FUERA DE TENSION O DE…