3721 patentes, modelos y diseños de ROBERT BOSCH GMBH (pag. 97)

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/11/1994). Inventor/es: FEHLMANN, WOLFGANG. Clasificación: F02M59/46, F02M59/36, F02M41/12.

SE PROPONE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE ESTA EQUIPADO CON UNA VALVULA SOLENOIDE PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE INYECTADO A ELEVADA PRESION, QUE CONTROLA UNA CANALIZACION DE COMBUSTIBLE QUE CONDUCE DESDE UN ESPACIO DE TRABAJO DE LA BOMBA HASTA UN ESPACIO DE ASPIRACION DE LA BOMBA , LA CUAL SIRVE COMO CANALIZACION DE DESCARGA. CON EL CIERRE DE LA VALVULA SOLENOIDE SE PUEDE BOMBEAR COMBUSTIBLE A ELEVADA PRESION A LA TOBERA DE INYECCION . LA MISMA VALVULA SOLENOIDE SIRVE EN LA CARRERA DE ASPIRACION DEL PISTON DE LA BOMBA, PARA EL LLENADO DEL ESPACIO DE TRABAJO DE LA BOMBA DESDE EL ESPACIO DE ASPIRACION DE LA BOMBA . PARA MANTENER PEQUEÑA LA SECCION DE PASO DE LA VALVULA SOLENOIDE, ESTA PREVISTA PARALELA A LA VALVULA SOLENOIDE UNA VALVULA DE RETENCION EN UNA CANALIZACION DE LLENADO CONDUCENTE DESDE EL ESPACIO DE ASPIRACION HASTA EL ESPACIO DE TRABAJO DE LA BOMBA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1994). Inventor/es: ROMETSCH,WERNER. Clasificación: F02N15/06.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON UN RELE DE EMBRAGUE, CUYO INDUCIDO A TRAVES DE UNA PALANCA DE EMBRAGUE DESPLAZA AXIALMENTE UN PIÑON QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN DISPOSITIVO DE RUEDA LIBRE ASI COMO UN ROTOR DE ARRANCADOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA CORONA DENTADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y CON UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO, QUE IMPIDE EL AVANCE DEL PIÑON SI EL RELE DE EMBRAGUE NO ESTA EXCITADO. PARA UNA CONFIGURACION SENCILLA SE PROPONE QUE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO ENGRANE EN EL INDUCIDO DEL RELE DE EMBRAGUE PARA ASEGURAR LA POSICION DE REPOSO DEL PIÑON.

Sección de la CIP Física

(16/10/1994). Inventor/es: SCHMID, KURT, GRUNWALD, WERNER, MAST, MARTIN. Clasificación: G01L1/22.

SE PROPONE UN METODO Y UN DISPOSITIVO PARA LA FABRICACION DE SENSORESPREVISTOS EN PARTICULAR PARA LA DETERMINACION DE FUERZAS DE PRESION. EN LA TECNICA DE CAPA GRUESA SE APLICA PRIMERAMENTE POR LO MENOS SOBRE UNA PLACA SOPORTE UNA CAPA AISLANTE , SOBRE ELLA UNA CAPA RESISTIVA SENSIBLE A LA PRESION Y FINALMENTE PISTAS CONDUCTORAS . EL CONJUNTO DE LA CAPA SE COMPRIME A CONTINUACION JUNTO CON UNA MASA DE MOLDEO DE PLASTICO EN UNA ESTAMPA DE COMPRESION . A CONTINUACION SE RETIRA LA PLACA SOPORTE DE LA PIEZA PRENSADA.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1994). Inventor/es: FEHLMANN, WOLFGANG, BRAUN, WOLFGANG, JUNGER, DIETER. Clasificación: F02M41/12.

SE DESCRIBE UNA BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE ESTA PROVISTA DE UN TRANSMISOR DEL ANGULO DE GIRO, COMPUESTO DE UNA PIEZA FIJA DE TRANSMISOR Y UNA PIEZA MOVIL EN FORMA DE UNA RUEDA TRANSMISORA . PARA CONSEGUIR UNA MEDICION LO MAS EXACTAMENTE POSIBLE DEL COMIENZO DE INYECCION EN EL MOMENTO DEL COMIENZO REAL DE LA CARRERA DEL EMBOLO DE LA BOMBA Y EL NUMERO DE REVOLUCIONES PRESENTE DURANTE EL SUMINISTRO, LA PIEZA FIJA DEL TRANSMISOR ESTA DISPUESTA SOBRE UN ANILLO DE SOPORTE QUE ESTA ACOPLADA CON EL ANILLO DE RODILLO A TRAVES DE UN PASADOR . PARA ELLO, EL PASADOR ESTA A UNA DISTANCIA ANGULAR DE APROXIMADAMENTE 90 (GRADOS) SEPARADA DEL PERNO QUE ACCIONA EL ANILLO DE RODILLOS. DE ESTE MODO RESULTAN UNAS REPERCUSIONES MUY BAJAS DE LOS MOVIMIENTOS PROPIOS DEL ANILLO DE RODILLOS, COMO CONSECUENCIA DE LAS FUERZAS DE RETROCESO EN LA CARRERA DEL EMBOLO DE LA BOMBA, SOBRE EL RESULTADO DE LA MEDICION DEL TRANSMISOR DEL ANGULO DE GIRO.

Sección de la CIP Electricidad

(01/10/1994). Inventor/es: HEZEL, BRUNO, KAZMIERCZAK. Clasificación: H01C10/14.

POTENCIOMETRO CON AL MENOS UN ROTOR QUE LLEVA UN CONTACTO, QUE ESTA ALOJADO ROTATIVO EN UNA CARCASA QUE LLEVA AL MENOS UN CONTRACONTACTO Y ES ACOPLABLE CON UN VASTAGO DE AJUSTE QUE UNE EL ROTOR CON UN MECANISMO DE AJUSTE EXTERNO, CARACTERIZADO PORQUE PARA EL ACOPLAMIENTO DEL ROTOR CON EL VASTAGO DE AJUSTE ESTAN PREVISTOS MEDIOS DE TRANSMISION DEFORMABLES ELASTICAMENTE, QUE POSIBILITAN UNA HOLGURA AXIAL, ASI COMO UN LIGERO DESPLAZAMIENTO DEL CENTRO Y UNA BASCULACION LIMITADA DEL VASTAGO DE AJUSTE CON RESPECTO AL ROTOR.

Sección de la CIP Electricidad

(01/10/1994). Inventor/es: BERTOLINI, THOMAS. Clasificación: H02H7/085, H02K11/00.

DISPOSITIVO DE PROTECCION PARA MOTORES ELECTRICOS, CON UN ELEMENTO DE PROTECCION EN EL CIRCUITO DE CORRIENTE DEL MOTOR, EN FORMA DE PLACA, CONFIGURADO COMO CONDUCTOR FRIO (RESISTENCIA-PTC), EL CUAL AL VARIAR LA TEMPERATURA VARIA PREFERENTEMENTE BRUSCAMENTE SU RESISTENCIA Y DE ESTE MODO REDUCE LA CORRIENTE DEL MOTOR A UN VALOR NO PERJUDICIAL, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO DE PROTECCION ESTA CONFIGURADO Y/O DISPUESTO DE MANERA QUE SU CALENTAMIENTO PROVOCADO POR EL PASO DE CORRIENTE Y POR LA TEMPERATURA DEL ENTORNO ORIGINA LA LIMITACION DE LA CORRIENTE ANTES DE QUE SE PUEDAN SOBRECALENTAR Y DETERIORAR LOCALMENTE ZONAS DEL ELEMENTO DE PROTECCION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/10/1994). Inventor/es: BOEGNER, KARLHEINZ, HIRTH, MANFRED, BOLENZ, KLAUS. Clasificación: F02N11/08.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE PROTECCION PARA EL ARRANCADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR DEL MOTOR DE UN VEHICULO. PARA LA PROTECCION, LA INVENCION PRESENTA UN CONMUTADOR TERMICO (T) QUE ESTA ASOCIADO AL ARRANCADOR Y QUE, AL GOLPEARLO, ACTIVA UN RELE (R) QUE INTERRUMPE AL ARRANCADOR. ADEMAS, CUANDO EL CONMUTADOR TERMICO (T) HA RETOMADO SU POSICION "EN FRIO", EL ARRANCADOR SE PUEDE VOLVER A ARRANCAR MEDIANTE UN RELE DISPARADOR (D).

Sección de la CIP Electricidad

(01/10/1994). Inventor/es: CONZELMANN, GERHARD, NAGEL, KARL, JUNGER, ANDREAS. Clasificación: H02P9/30, H02J7/16.

SE TRATA DE UN POTENCIADOR QUE ESTA ESPECIALMENTE INDICADO PARA VEHICULOS. ESTA DOTADO DE UNA BATERIA Y UN GENERADOR DE CAMBIO O DE CICLOS CON RECTIFICADOR A EL CONECTADO. LA TENSION (U 1) DEL POTENCIADOR ES REGULADA POR LA CONEXION Y LA DESCONEXION DE LA CORRIENTE DE CAMPO DEL GENERADOR. LA CONEXION Y LA DESCONEXION SE REALIZAN POR UN REGULADOR DE VOLTAJE . EL REGULADOR DE VOLTAJE DETERMINA EL VALOR ACTUAL DE TENSION EN LAS TERMINALES DEL GENERADOR Y DA LUGAR A UN CAMPO ELECTRICO EN EL CAMPO DE ACCION DEL GENERADOR . ESTE CAMPO ELECTRICO ES DE TAL FORMA QUE LA TENSION DEL POTENCIADOR PERMANECE CONSTANTE INDEPENDIENTEMENTE DE LA CARGA Y LA VELOCIDAD DE ROTACION. SE HA PREVISTO UNA SERIE DE CONEXIONES PARA DETECTAR UNA CAIDA DE VOLTAJE EN LA LINEA DEL POTENCIADOR QUE VA DEL GENERADOR A LA BATERIA PROVOCADA POR UN EXCESO DE CARGA. COMO AYUDA PUEDE SER UTILIZADA LEL VOLTAJE DISPONIBLE EN LAS TERMINALES DEL GENERADOR.

Sección de la CIP Física

(01/10/1994). Inventor/es: WEYL,HELMUT, FRIESE, KARL-HERMANN, WIEDENMANN, HANS-MARTIN. Clasificación: G01N27/407.

SE PROPONE UN SENSOR DE MEDIDA ELECTROQUIMICO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE OXIGENO EN GASES, ESPECIALMENTE EN LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DEL QUE EL CUERPO DEL SENSOR DE MEDIDA CONSISTE EN UN ELECTROLITO SOLIDO, EJ. ZRO SUB 2 ESTABILIZADO Y DEL QUE EL ELECTRODO EXPUESTO AL GAS A SER MEDIDO ES UN ELECTRODO CERMET RECUBIERTO CON UNA CAPA DE REVESTIMIENTO DE CONDUCCION DE IONES, MUY POROSA DE UN MATERIAL DE BASTIDOR DE SOPORTE SINTERINACTIVO, DE CONDUCCION DE IONES DEL TIPO NORMAL DE ELECTRODOS CERMET Y UNA CAPA PROTECTORA POROSA. LA CAPA DE REVESTIMIENTO POROSA CONDUCTORA A LOS IONES AUMENTA CONSIDERABLEMENTE LA ACTIVIDAD DEL ELECTRODO CERMET.

Sección de la CIP Física

(01/10/1994). Inventor/es: HOETZEL, GERHARD, FRIESE, KARL-HERMANN. Clasificación: G01N15/06.

SE PROPONE UN PROCESO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE HOLLIN EN GASES DE ESCAPE, ESPECIALMENTE EN AQUELLOS DE LOS MOTORES DIESEL, Y UN DISPOSITIVO DE MEDIDA ADECUADO PARA LLEVAR A CABO EL PROCESO. LA CARACTERISTICA DEL PROCESO DE LA INVENCION ES QUE EL CONTENIDO DE HOLLIN EN LOS GASES DE ESCAPE SE ENCUENTRA DIRECTAMENTE MEDIANTE UNA MEDIDA DE DIFERENCIA DE O SUB 2 DE MODO QUE SE PUEDE UTILIZAR, AL LLEVAR A CABO EL PROCESO, SONDAS PROBADAS EN PRACTICA, CON LO QUE ESTAS SONDAS PUEDEN SER UTILIZADAS TAMBIEN AL LLEVAR A CABO EL PROCESO DE LA INVENCION, PARA CONTROLAR LA MEZCLA DE AIRE Y COMBUSTIBLE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

Sección de la CIP Electricidad

(01/09/1994). Inventor/es: HEZEL, BRUNO. Clasificación: H01R4/24.

DISPOSITIVO DE CONEXION ELECTRICO EN UN CABLE DE UNO O VARIOS CONDUCTORES, CON UN ELEMENTO DE CONTACTO QUE SALE DE LA CUBIERTA DEL CABLE, CARACTERIZADO PORQUE EL ELEMENTO DE CONTACTO ESTA CONSTITUIDO POR EL EXTREMO LIBRE DEL BRAZO DE UNA CLAVIJA QUE ESTA CLAVADA EN EL CABLE DE TAL MANERA QUE EL BRAZO ATRAVIESA AL CONDUCTOR Y A LA CUBIERTA DEL CABLE.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/09/1994). Inventor/es: GMELIN, KARL, DPL.-ING. Clasificación: F02D9/10.

LA NUEVA COMPUERTA DE ESTRANGULACION PRESENTA, EN SU CARA SUPERIOR DIRIGIDA HACIA ARRIBA, UN DISPOSITIVO DE DOSIFICACION DE COMBUSTIBLE Y UNA CUÑA EN UN PRIMER BRAZO DE LA COMPUERTA DE ESTRANGULACION QUE SE APLANA EN DIRECCION AL EJE DE LA MARIPOSA DE LA MEZCLA ACABANDO EN LAS CERCANIAS DEL PERIMETRO DE LA COMPUERTA DE ESTRANGULACION , Y PRESENTA AL MENOS UNA GOTERA EN SU CARA FRONTAL QUE SE EXTIENDE EN DIRECCION AL EJE DE LA MARIPOSA DE LA MEZCLA Y ESTA UNIDA AL MENOS, CON UNA DE LAS COMPUERTAS DE ESTRANGULACION FORMADA EN LA CARA FRONTAL SUPERIOR Y HASTA CON LA RANURA DE SALIDA EXTENDIDA EN EL SEGUNDO BRAZO DE LA COMPUERTA DE ESTRANGULACION . LA CUÑA ACONDICIONADA DE TAL FORMA , CONDUCE A UN COMPORTAMIENTO DOSIFICADOR DEL DISPOSITIVO DE ESTRANGULACION EN MARGEN DE CARGA INFERIOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PERMITE EL ALEJAMIENTO DEL COMBUSTIBLE CONDENSADO SOBRE LA CUÑA Y LA CARA FRONTAL SUPERIOR DE LA COMPUERTA DE ESTRANGULACION.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1994). Inventor/es: WELTE, CHRISTIAN. Clasificación: F23D14/72, F23Q7/24.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA APARATOS CALENTADOS POR GAS, CON UN ELEMENTO DE VALVULA SOLICITADO POR MUELLE, CUYO ESTADO DE APERTURA ES INFLUENCIABLE POR UN CAMPO MAGNETICO PRODUCIDO POR UNA BOBINA, Y CON UN TERMOELEMENTO ENLAZABLE CON LA BOBINA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA UNION POR ENCHUFE QUE PRESENTA UN ENCHUFE PLANO Y UN CUELLO DE CONEXION , ENTRE EL TERMOELEMENTO O BIEN SU LINEA DE ENTRADA Y LA BOBINA , SIENDO ENCHUFABLE EL ENCHUFE PLANO SOBRE EL CUELLO DE CONEXION DE TAL MANERA QUE SU EXTENSION LONGITUDINAL ESTA DIRIGIDA EN ESENCIA TRANSVERSALMENTE CON RESPECTO AL EJE DE LA BOBINA.

Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/08/1994). Inventor/es: EGERT, DIETER, SHELLENBERG, GERHARD. Clasificación: G10K11/16, F16H57/00.

DISPOSITIVO PARA UNA RUEDA DE CADENA O SIMILAR, ESPECIALMENTE PARA DISTRIBUCIONES POR VALVULAS, QUE AMORTIGUA EL RUIDO AL ACTUAR CONJUNTAMENTE LA RUEDA DE CADENA CON UNA CADENA O UNA PARTE O MODO DE CADENA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE MEDIOS DE SUJECION QUE PERMITEN UN ENCAJE EN LA RUEDA DE CADENA Y ORIGINAN UNA FIJACION, Y MEDIOS DE AMORTIGUACION QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE, QUE DESPUES DEL ENCAJE YACEN LATERALMENTE EN LA RUEDA DE CADENA Y AMORTIGUAN EL IMPACTO DE LA CADENA EN LA RUEDA DE CADENA.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1994). Inventor/es: KNOEPFEL, GERD, ALBRECHT, JOERG, FROEHLICH, PETER, WEHBERG, JOSEF. Clasificación: H02K1/06, H02K29/00.

MOTOR DE INDUCIDO EXTERIOR CONMUTADO ELECTRICAMENTE, CON UN INDUCIDO FIJO QUE PRESENTA UN PAQUETE DE CHAPAS RANURADO, DOTADO CON BOBINAS DE CAMPO SITUADAS EN LAS RANURAS, QUE ESTA CIRCUNDADO POR UN ROTOR QUE LLEVA EN SU PARED INTERIOR IMANES PERMANENTES, Y LAS RANURAS DEL INDUCIDO ABIERTAS HACIA LA SUPERFICIE LATERAL EXTERIOR DEL PAQUETE DE CHAPAS ESTAN CUBIERTAS, EN LA ZONA DEL CIRCULO QUE DESCRIBEN LOS IMANES, POR UN ANILLO DE REFLUJO FERROMAGNETICO QUE CIRCUNDA AL PAQUETE DE CHAPAS, CARACTERIZADO PORQUE EL ANILLO DE REFLUJO (42 O BIEN 142 O BIEN 242) PRESENTA UN CIRCUITO PARA CORRIENTES PARASITAS QUE SE PRODUCEN EN ESTE ANILLO, QUE ES MAS LARGO QUE EL ANCHO DEL ANILLO DE REFLUJO, MEDIDO EN LA DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DEL INDUCIDO.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(01/08/1994). Inventor/es: BOSCH, FRANZ-ULRICH, DIPL.-ING. , MULLER, WILLI, EBLEN, EWALD, DR. ING. Clasificación: B01D27/08, B01D36/00.

LA INVENCION DESCRIBRE UN FILTRO PARA COMBUSTIBLE QUE SOPORTA EN SU CARCASA , UN FILTRO DE RECAMBIO Y SE CARACTERIZA PORQUE; EL LATERAL FRONTAL DEL FILTRO SE RODEA DE UNA CAPERUZA DE PROTECCION QUE TIENE FORMA DE EMBUDO Y ESTA SEPARADA A TRAVES DE UN LATERAL LIMPIO Y DE UN LATERAL SUCIO; LA CAPERUZA DE PROTECCION PRESENTA UN ESPACIO ACUMULADOR DE AGUA QUE LLEVA UN EVACUADOR HELICOIDAL Y SOPORTA AL EVACUADOR HELICOIDAL EN UN APOYO ROSCADO Y UN ANILLO COMPACTO RECIBE LA COMPACTACION EXTERIOR E INTERIOR DEL EVACUADOR HELICOIDAL.

Sección de la CIP Electricidad

(01/08/1994). Inventor/es: ARMBRUSTER,FRANZ, HENKEL, REINHARD, BRAUN, HELMUT, WUERTH, HANS, KESSLER, HANS-JUERGEN DIPL.-ING., SOELLICK, JUERGEN, BORRMANN, PAUL DIPL.-ING., GOHDE, KLAUS, WAGNER, HEINZ, SEELIGER, JUERGEN DIPL.-ING., KROEGER, UWE DIPL.-ING. Clasificación: H01R39/32, H02K13/04.

SE PRESENTA UN CONMUTADOR PARA MOTOR ELECTRICO QUE COMPRENDE MULTIPLES SEGMENTOS QUE SE ENCUENTRAN SOLDADOS EN SUS EXTREMOS A LOS EXTREMOS DE LOS HILOS REDONDEADOS DEL BOBINADO DE LA MAQUINA. AL MENOS DOS DE LOS EXTREMOS REDONDOS SE ENCUENTRAN DISPUESTOS EN CADA SEGMENTO UNO ENCIMA DEL OTRO EN DIRECCION RADIAL. PARA OBTENER UN CONTACTO FIABLE CON UNA ESTRUCTURA SIMPLE, LOS EXTREMOS REDONDOS ASOCIADOS CON CADA SEGMENTO SE ENCUENTRAN EXPUESTOS Y CONECTADOS A SUPERFICIES MECANIZADAS ACUÑADAS PLANAS EN EL PERFIL DE SEGMENTOS CIRCULARES QUE SE HAN FORMADO MEDIANTE MECANIZADO Y DESPRENDIMIENTO DE MATERIAL.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1994). Inventor/es: REMBOLD, HELMUT, DIPL.-ING., LINDER, ERNST, DIPL.-ING. Clasificación: F02M59/46, F02M59/36, F02M63/02, F02M63/00.

EN UN SISTEMA DE INYECCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE CON LA AYUDA DE UNA BOMBA DE INYECCION DE ALTA PRESION NO REGULADA Y SENCILLA SE LLEVA CARBURANTE A UNA PRESION DE INYECCION ALTA Y MEDIANTE VALVULAS DE IMAN SE DISTRIBUYE SOBRE CADA UNO DE LOS PUNTOS DE INYECCION DEL CARBURANTE, DONDE NO SE CONSIGUE UNA INYECCION DE PRESION ALTA HASTA QUE NO SE HAYA CERRADO EL CONDUCTOR DE DESCARGA A UNA VALVULA DE CONTROL DE LA CANTIDAD DE INYECCION DEL CARBURANTE CONECTADO A UN DISTRIBUIDOR DEL LADO DE LA PRESION ALTA . CON ELLO SE CONSIGUE LA POSIBILIDAD DE VARIAR EL PUNTO DE INYECCION SIN GRANDES GASTOS.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1994). Inventor/es: SCHMIDT, ERNST, DIPL.-ING. Clasificación: F24H1/18, F24H9/00.

LA INVENCION TRATA DE UN CALENTADOR DE AGUA CON UN QUEMADOR DE ACEITE O DE GAS Y, CON UN POZO DE COMBUSTION COLOCADO SOBRE EL QUEMADOR. EL POZO DE COMBUSTION ESTA LIMITADO CON UN REVESTIMIENTO INTERIOR RESISTENTE AL FUEGO DE UNA CUBIERTA EXTERIOR METALICA. EL REVESTIMIENTO INTERIOR SE COLOCA MUY FINO CON EL FIN DE AHORRAR PESO Y GASTOS Y CON UNOS SOPORTES DE DISTANCIA HACIA LA CUBIERTA EXTERIOR . EL REVESTIMIENTO INTERIOR TIENE UNOS BRAZOS SITUADOS ENTRE LOS LADOS DE LAS ESCOTADURAS , SOBRE LA CUBIERTA EXTERIOR . LOS BRAZOS FORMAN LOS SOPORTES DE DISTANCIA HACIA LA CUBIERTA EXTERIOR.

Sección de la CIP Física

(16/07/1994). Inventor/es: HAUCK, FRANZ, ING., HOCKEL, HERBERT, DIPL.-ING. , POPPEL, JOACHIM, PAPROTTA, FRANK. Clasificación: G01M17/00, G01L5/28, G01L5/13.

LA INVENCION TRATA DE UN BANCO DE PRUEBAS DE RODILLOS QUE SE EMPLEA PARA LA COMPROBACION SIMULTANEA DE LA FRENADA Y POTENCIA DEL MOTOR DEL AUTOMOVIL Y SE EMPLEA PARA LAS MEDICIONES DINAMICAS DE LA FRENADA Y POTENCIA DEL MOTOR, LAS MEDICIONES ESTATICAS DE LA POTENCIA DE LAS RUEDAS, LOS ANALISIS DE LOS GASES DE COMBUSTION POR SONDA, LA INSPECCION DEL MOTOR DIESEL POR SONDA Y LA COMPROBACION DE LA INSTALACION ABV/ABS Y SE CARACTERIZA PORQUE; UN JUEGO DE RODILLOS CONSISTENTES EN PARES DE RODILLOS PRESENTA SENSORES (31 A 34) DEL NUMERO DE REVOLUCIONES EN CADA POLEA DE RODADURA; LAS POLEAS DE RODADURA PRESENTAN UNA MASA DE IMPULSO Y SE ACOPLA CON UN PRIMER EMBRAGUE ACOPLABLE; UNA DE LAS POLEAS DE RODADURA PUEDE ACOPLARSE EN UN APARATO MOTORIZABLE MEDIANTE UN SEGUNDO EMBRAGUE ACOPLABLE Y LA OTRA DE LAS POLEAS DE RODADURA PUEDE ACOPLARSE A UN DISPOSITIVO DE FRENO CON UN MECANISMO DE MEDICION DEL MOMENTO DE GIRO.

Sección de la CIP Construcciones fijas

(16/07/1994). Inventor/es: KAISER, NORBERT, SPATH, MATTHIAS. Clasificación: E05F15/16.

EL DISPOSITIVO PARA MOVER PUERTAS DE GARAJES, CUYA HOJA SE DESLIZA EN GUIAS DURANTE ESTE MOVIMIENTO POSEE UN CARRO UNIDO CON LA HOJA DE LA PUERTA A TRAVES DE UN ELEMENTODE GUIA . EL ELEMENTO COMPRENDE VARIOS RODILLOS DISPUESTOS EN GRUPOS, QUE RUEDAN SOBRE SUPOERFICIES DE RODADURA DE UNA GUIA CONCAVA FIJADA A LA HOJA DE LA PUERTA. LA GUIA SE COMPONE DE DOS ELEMENTOS TUBULARES , CUYAS SUPERFICIES EXTERIORES FORMAN LAS SUPERFICIES DE RODADURA.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/07/1994). Inventor/es: FRANZ, PETER. Clasificación: H02K5/10, F02N11/00, F02N15/00.

SE PROPONE UN TIPO DE REVESTIMIENTO PROTECTOR PARA MAQUINARIA ELECTRICA, EN PARTICULAR PARA ENCENDEDORES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PROTEGIENDO EL REVESTIMIENTO A LA MAQUINARIA CONTRA LA SUCIEDAD Y LA HUMEDAD ASI COMO CONTRA LA CORROSION. EL REVESTIMIENTO COMPRENDE AL MENOS UNA LAMINA QUE IMPULSADA O PROPULSADA SOBRE LAS PARTES (2 A 5) DE LA MAQUINARIA ELECTRICA A SER PROTEGIDA, SE PUEDE UNIR A LAS PARTES (2 A 5) Y ES MONTADA EN CALIENTE FIJAMENTE A LAS PARTES ENCERRADAS (2 A 5). EL REVESTIMIENTO REPRESENTA UN METODO DE PROTECCION SIMPLE, QUE CONTAMINA MENOS QUE LOS RECUBRIMIENTOS DE PINTURA CONVENCIONALES Y ES MAS APROPIADO PARA LA PRODUCCION COMERCIAL EN GRANDES CANTIDADES.

Sección de la CIP Física

(16/07/1994). Inventor/es: SCHLIENZ, ULRICH, SIEG, RAYMOND. Clasificación: G01R31/34.

SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA PROBAR UN GENERADOR O UN MOTOR QUE PUEDE FUNCIONAR COMO GENERADOR. EN ESTE PROCEDIMIENTO, LA LONGITUD DE IMPULSO (TI) DE LA SALIDA DE CC IMPULSADA DESDE EL GENERADOR O LA TENSION (U) SE DETERMINA DESDE UNA SEÑAL PRODUCIDA DESDE EL GENERADOR O DESDE UNA CARGA . LA SUPERVISION DE LA LONGITUD DE IMPULSO (TI) HACE POSIBLE NO SOLAMENTE IDENTIFICAR FALLOS PRINCIPALES, SI NO TAMBIEN EL COMPROBAR TOLERANCIAS DE BOBINADO, RECTIFICADOR Y ANGULO-POLAR, POR EJEMPLO. CUANDO EL GENERADOR BAJO PRUEBA ESTA DISEÑADO COMO SUMINISTRO DE ENERGIA EN UN VEHICULO A MOTOR, LA SEÑAL (U) SE PUEDE DERIVAR DEL CIRCUITO ELECTRICO DEL VEHICULO, POR EJ., DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS.

Secciones de la CIP Electricidad Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1994). Inventor/es: KUMMER, MARTIN, RIEKER, WERNER, STROTGEN, ECKERHARD, PRAHST, EBERHARD. Clasificación: H02K9/06, B25F5/02.

PARA OBTENER UN MEJOR RENDIMIENTO O UNA EJECUCION MAS COMPACTA DE UNAMAQUINA HERRAMIENTA ELECTRICA DE MANEJO MANUAL , DEBE SER AUMENTADO EL VOLUMEN DEL CAUDAL DE AIRE SUMINISTRADO POR UN VENTILADOR RADIAL . ESTO SE LOGRA POR MEDIO DE LA AMPLIACION CONTINUADA DE LA SECCION TRANSVERSAL DEL CONDUCTO DE AIRE , MONTADO EN LA BOCA DEL RODETE DEL VENTILADOR , DESDE LA ABERTURA DE ENTRADA HASTA LA ABERTURA DE SALIDA . EL ENSANCHAMIENTO PUEDE REALIZARSE INDISTINTAMENTE, EN DIRECCION RADIAL EN FORMA DE ESPIRAL O TAMBIEN EN DIRECCION AXIAL EN FORMA HELICOIDAL. UNA ABERTURA EN FORMA DE DIFUSOR AL FINAL DEL CONDUCTO DE AIRE AUMENTA EL EFECTO SUMINISTRADOR DE AIRE. LA INVENCION PUEDE UTILIZARSE TAMBIEN EN MAQUINAS HERRAMIENTAS MANUALES UTILIZABLES EN ESPACIOS REDUCIDOS.

Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes

(16/07/1994). Inventor/es: SCHMIDT, HERMANN, AULICH, DIETER, ESSIG, PETER. Clasificación: B23B51/10.

SE PROPONE UNA HERRAMIENTA PARA EL ACABADO DE TALADROS, QUE PRESENTA ALAMBRES ELASTICOS CUBIERTOS DE MEDIOS DE CORTE PARA LA ADAPTACION A DIFERENTES DIAMETROS DE TALADRADO Y TOLERANCIAS DE DIAMETROS DEL MISMO, QUE CON SUS EXTREMOS ESTAN CONDUCIDOS EN LAS RANURAS EN EL PERIMETRO DEL VASTAGO DE LA HERRAMIENTA Y ENTRE LOS HOMBROS DE APOYO A CONTINUACION DE LAS RANURAS ESTAN FIJADOS A UNA DETERMINADA LONGITUD DE FIJACION, EN DONDE SE PUEDE VARIAR DICHA LONGITUD, Y CON ELLO EL DIAMETRO EXTERIOR DE LOS TALADROS EN EL ESTADO ANTES DE LA INTRODUCCION EN EL TALADRO A MECANIZAR. DE ESTE MODO SE OBTIENEN MULTIPLES POSIBILIDADES DE APLICACION DE LA HERRAMIENTA CON UNA SENCILLA POSIBILIDAD DE INTERCAMBIO DE LAS PIEZAS DE DESGASTE Y UNOS BAJOS COSTES DE FABRICACION Y ALMACENAMIENTO DEL MISMO.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1994). Inventor/es: KONRATH, KARL, KOESTER, CLAUS, WALK, WOLF-RUEDIGER, RUESSELER, KARL-FRIEDRICH, TSCHOEKE, HELMUT, KHOSRAWI, MOHAMMAD-ALI, SCHOETZ, ALFONS. Clasificación: F02D1/08.

BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UNA PALANCA DE CONTROL QUE ACTUA COMO UN AJUSTADOR DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE QUE, A PLENA CARGA, CHOCA CONTRA UNO DE LOS BRAZOS DE UNA PALANCA DE PARADA GIRATORIA CON DOS BRAZOS . EL OTRO BRAZO DE LA PALANCA SE APOYA EN UN MIEMBRO OPERATIVO QUE SE PUEDE CALENTAR ELECTRICAMENTE Y CAMBIA SU POSICION DEPENDIENDO DE LA TEMPERATURA. EL MIEMBRO OPERATIVO ESTA INCLUIDO EN UN CIRCUITO ELECTRICO QUE SE CIERRA MEDIANTE UN COMPONENTE DE CONMUTACION SUJETO A LA PRESION ATMOSFERICA CUANDO ESA PRESION CAE POR DEBAJO DE UN VALOR DADO. EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE PARADA PRODUCIDO POR EL MIEMBRO OPERATIVO ESTA LIMITADO A UN VALOR PREDETERMINADO MEDIANTE UN CONTRAPARADA.

Secciones de la CIP Electricidad Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/07/1994). Inventor/es: MEIWES, JOHANNES, BECKER, HERBERT, GERHARD, ALBERT, WENDEL, FRIEDRICH, DICK, DIETER, NEIDHARD, KLAUS, KALIPPKE, HARALD, RENNINGER, ERHARD, STAUDEMAIER, WOLFGANG. Clasificación: H02K21/22, F16K31/04, F02M3/00.

PARA SIMPLIFICAR LA ESTRUCTURA Y MONTAJE DE UN ACTUADOR ROTATORIO DE MARCHA EN VACIO CON UNA VALVULA ROTATORIA QUE CONTROLA LA SECCION CRUZADA DE LA VALVULA DE ESTRANGULACION DE LA LINEA DE COMUNICACION LATERAL EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, LAS BOBINAS DE CAMPO DEL SERVOMOTOR ESTAN MONTADAS EXCLUSIVAMENTE EN UN ESTATOR RODEADAS POR UN ROTOR EN FORMA DE CUENCO PERMANENTEMENTE EXCITADO . UNA VALVULA ROTATORIA ESTA DIRECTAMENTE ASEGURADA EN EL EJE DEL ROTOR . PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DEL EJE O DE LA VALVULA ROTATORIA , EL ACTUADOR ROTATORIO TIENE UN SENSOR , CUYAS SEÑALES SE UTILIZAN POR UN CONTROLADOR DE MOTOR ELECTRONICO.