649 patentes, modelos y diseños de REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT (pag. 4)
UN CASCO PROTECTOR ESPECIALMENTE PARA CICLISTA O MOTOCICLISTA.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(01/11/1985). Clasificación: A42B3/02.
Un casco protector, especialmente para ciclista o motociclista, caracterizado por el hecho de que está constituido esencialmente por una bóveda configurada por calor, de material sintético, que lleva depresiones.tales como alveolos o nervaduras, de las que sólamente las extremidades opuestas a aquellas que son solidarias de la bóveda, pueden entrar en contacto con el cráneo del usuario;constituyendo así dichos alveolos absorbedores de energía y determinando entre ellos vías de circulación de aire para la refrigeración de la cabeza.
CAJA DE VELOCIDADES MECANICA DE N VELOCIDADES CON SOBREMULTIPLICADOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1985). Clasificación: F16H3/54.
CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES MECANICA DE N VELOCIDADES CON SOBREMULTIPLICADOR. COMPRENDE UNA RUEDA LIBRE MONTADA SOBRE EL ARBOL PRIMARIO Y EL PIÑON DE LA VELOCIDAD N. LA VELOCIDAD N B 1 SE OBTIENE SIN INTERRUPCION DEL AR A TRANSMITIR POR MEDIO DE UN TREN EPICICLOIDAL MONTADO EN EL EXTREMO DEL ARBOL PRIMARIO EN EL LADO OPUESTO AL MOTOR; CUYO TREN EPICICLOIDAL SOBREMULTIPLICA LA VELOCIDAD N PROPORCIONANDO LA VELOCIDAD N B 1 POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE FRENADO GOBERNADO POR UN SISTEMA DE MANDO. APLICADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
VARIADOR CON CONVERTIDOR INVERSOR INTEGRADO, DE APLICACION ESPECIAL A AUTOMOVILES CON MOTOR TRANSVERSAL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/1985). Clasificación: F16H37/02.
VARIADOR CON CONVERTIDOR INVERSOR INTEGRADO DE APLICACION ESPECIAL A AUTOMOVILES CON MOTOR TRANSVERSAL. CONSTA DE: UN REACTOR SOLIDARIO EN ROTACION DE LA POLEA PRIMARIA DEL VARIADOR UNA TURBINA QUE PUEDE SER HECHA SOLIDARIA EN ROTACION DEL REACTOR POR UN EMBRAGUE O QUE PUEDE SER BLOQUEADA POR UN FRENO Y QUE ESTA SITUADA EN EL LADO DEL VARIADOR ; Y UN IMPULSOR DEL CONVERTIDOR SITUADO EN EL LADO DEL MOTOR. ESTANDO DISPUESTOS EL EMBRAGUE Y EL FRENO ENTRE EL CONVERTIDOR Y LA PLACA LATERAL FIJA DE LA POLEA PRIMARIA DEL VARIADOR Y LA BOMBA DISPUESTA ENTRE EL CONVERTIDOR POR UNA PARTE Y POR EL ARBOL IMPULSOR SOLIDARIO DE LA COQUILLA DEL CIERRE DEL CONVERTIDOR.
PROCEDIMIENTO DE MEDIDA DE LA VELOCIDAD DE AVANCE DE UN VEHICULO CON RELACION AL SUELO POR EFECTO DOPPLER.
Sección de la CIP Física
(16/10/1985). Clasificación: G01S7/52.
PROCEDIMIENTO DE MEDICION DE LA VELOCIDAD DE AVANCE DE UN VEHICULO RESPECTO AL SUELO POR EFECTO DOPPLER. SEGUN EL CUAL SE EMITE HACIA EL SUELO UNA SEÑAL DE FRECUENCIA ULTRASONICA SE DETECTA LA SEÑAL REFLEJADA DEL SUELO HACIA EL VEHICULO SE ENGENDRA UNA SEÑAL PRODUCTO DE LA SEÑAL EMITIDA POR LA SEÑAL RECIBIDA Y SE FILTRA LA CITADA SEÑAL PRODUCIDA PARA EXTRAER DE LA MISMA LA FRECUENCIA FUNDAMENTAL QUE CONSTITUYE UNA SEÑAL DOPPLER REPRESENTATIVA DE LA VELOCIDAD DE AVANCE DEL VEHICULO RESPECTO AL SUELO CARACTERIZADO PORQUE SE EFECTUA ADEMAS SUCESIVAMENTE UNA FILTRACION MEDIA Y UN PROMEDIO EXPONENCIAL DE LA SEÑAL DOPPLER. APLICACION A LOS TRACTORES AGRICOLAS.
DISPOSITIVO DE APERTURA Y DE CIERRE ELECTRICO DE UN BATIENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/10/1985). Clasificación: E05B17/00.
DISPOSITIVO DE APERTURA Y DE CIERRE ELECTRICO DE UN BATIENTE DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UNA CAJA EN LA CUAL ESTAN MONTADOS ROTATORIOS UN PESTILLO Y UNA PALANCA DE ENCLAVAMIENTO. EL ENCLAVAMIENTO DE LA CERRADURA SE EFECTUA MECANICAMENTE EN EL CURSO DEL CIERRE DEL BATIENTE Y SE PROLONGA POR UN CIERREELECTRICO COMPLETO DEL BATIENTE GRACIAS A UN MOTOR/REDUCTOR QUE ASEGURA EL DESLIZAMIENTO AXIAL DE LA CAJA EN EL INTERIOR DEL MANGUITO . LA APERTURA ELECTRICA PARCIAL SE OBTIENE POR ROTACION EN SENTIDO INVERSO DEL MOTOR/REDUCTOR QUE PROVOCA LA SALIDA AXIAL DE LA CAJA FUERA DEL MANGUITO AL MISMO TIEMPO QUE EL DESENCLAVAMIENTO AUTOMATICO DE LA CERRADURA DE ARMADO.
PROCEDIMIENTO DE FIJACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UNA PLACA EN PARTICULAR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1985). Clasificación: B60J10/02.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN PROCEDIMIENTO DE FIJACION DE ESTANQUEIDAD DE UNA PLACA, EN PARTICULAR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSISTENTES EN: RODEAR LA PERIFERIA DEL PARABRISAS CON UNA JUNTA , QUE INCLUYE EN TODA SU PERIFERIA UNA RANURA DE PARABRISAS EN LA QUE SE INTRODUCE EL BORDE PERIFERICO DEL PARABRISAS; FIJAR LA JUNTA SOBRE EL REBORDE DEL PARABRISAS PARA FORMAR LA CAMARA DE ADHESIVO DELIMITADAS POR LAS RANURAS DE LA JUNTA ; INTRODUCIR UNA CANULA O UNA BOQUILLA DE INYECCION EN EL CONDUCTO DE INYECCION; INYECTAR POR LA CANULA UNA CANTIDAD DE ADHESIVO PREDETERMINADA QUE LLENA LAS CAMARAS DE ADHESIVO; Y MANTENER LA JUNTA FIJADA SOBRE EL REBORDE DEL PARABRISAS HASTA EL SECADO DEL ADHESIVO.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO DE PISTONES EN LINEA, Y PROCEDIMIENTO DE ACOPLAMIENTO CORRESPONDIENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/09/1985). Clasificación: F02B75/20.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO DE PIESTONES EN LINEA.CONSISTENTES EN: UN ENGANCHE QUE COMPRENDE UNA BIELA MONOCASCO CUMON/ONES Y GORRONES ESTAN MONTADOS EN ANILLOS FLOTANTES , PARA DISMINUIR LA PRESION MEDIA DE ROZAMIENTO POR REDUCCION DE LOS DIAMETROS DE LOS MUN/ONES Y GORRONES Y MONTADO EN UN CARTES-CILINDROS FORMADO POR SEMICARTERES, CUYO PLANO DE ACOPLAMIENTO COINCIDE CON EL PLANO QUE CONTIENE LOS EJES DE CILINDROS.
DISPOSITIVO DE MEDICION DEL NIVEL DE ACEITE, PRINCIPALMENTE PARA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICA.
Sección de la CIP Física
(16/09/1985). Clasificación: G01F23/00.
/Q/BBBRJBCBBBFW.
MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO, ESPECIALMENTE DE LA PARTE ALTA DEL RESPALDO DE UN ASIENTO, SOBRE UN ELEMENTO DE CARROCERIA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1985). Clasificación: B60N1/06.
Mecanismo de enclavamiento, especialmente de la parte alta del respaldo de asiento, sobre un elemento de carrocería, por medio de cerrojos llevados por cada una de las partes laterales del respaldo, cuyo pestillo puede aplicarse sobre un elemento fijado a la pared lateral adyacente de la carrocería o sobre una pared auxiliar fijada sobre esta pared lateral, mecanismo en el que un conjunto de pestillos, montados respectivamente, en rotación alrededor de un eje solidario de un brazo giratorio alrededor de un eje principal, y alrededor de un eje secundario, coopera a la inmovilización y a la liberación del mecanismo respecto al cerradero, en cada una de las posiciones de utilización del asiento, bajo la acción de la misma palanca de maniobra, caracterizado por el hecho de que el brazo giratorio constituye el medio de inmovilización de un cerrojo, montado en rotación alrededor de un eje, llevado por una caja soporte, atravesada por el eje secundario accionable en rotación por la palanca de maniobra.
DISPOSITIVO DE AJUSTE AUTOMATICO DE UN CABLE DE MANDO DE EMBRAGUE O DE FRENO.
(01/09/1985) Dispositivo de ajuste automático de un cable de mando de embrague o de freno, del tipo que comprende una caja y dos elementos telescópicos de transmisión de un esfuerzo de mando dispuestos en la caja, en el cual un elemento está montado con desplazamiento axial mientras que el otro elemento es una tuerca enroscada sobre un fileteado y que recibe el empuje de un resorte de regulación, caracterizado por el hecho de que el elemento montado con desplazamiento axial en la caja tiene una superficie dentada, M e coopera con un dentado complementario llevado por la caja en el curso del accionamiento del cable para impedir la rotación de dicho elemento en el curso de su desplazamiento axial y es…
PROCEDIMIENTO DE REGENERACION DE FILTROS DE PARTICULAS, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DIESEL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/1985). Clasificación: F01N3/02.
PROCEDIMIENTO DE REGENERACION DE FILTROS DE PARTICULAS, ESPECIALMENTE PARA MOTORES DIESEL.SE INYECTA PERIODICAMENTE AGUAS ARRIBA DEL FILTRO OBSTRUIDO UN LIQUIDO ORGANICO DEL TIPO ETANOL O METANOL QUE TIENE UNA TEMPERATURA DE VAPORIZACION BAJA, CON ADICION, EN SU CASO, DE AGUA, Y DICHO LIQUIDO ORGANICO, DESPUES DE HABER SIDO PRE-CALENTADO Y CRAQUEADO CON OBJETO DE DAR ORIGEN A UNA MEZCLA MUY INFLAMABLE, ESENCIALMENTE CONSTITUIDA DE HIDROGENO Y DE OXIDO DE CARBONO, ES INTRODUCIDO EN EL TRAYECTO DE LOS GASES DE ESCAPE INCIDENTES.
ASIENTO ARTICULADO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/1985). Clasificación: B60N1/04.
DISPOSITIVO DE ARTICULACION PARA ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UN CASCO PARA SOPORTE DEL ACOLCHADO DEL ASIENTO, Y DE LA ARMADURA DEL RESPALDO DEL ASIENTO; Y UN GATO DE ACCIONAMIENTO PARA CONJUGAR LOS DESPLAZAMIENTOS ANGULARES DIFERENCIADOS DELRESPALDO Y DE LA BANQUETA DEL ASIENTO, EL CUAL ESTA DISPUESTO ENTRE LA BASE INFERIOR DE LA ARMADURA , MEDIANTE UNA ARTICULACION ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL , Y POR UNA UNION CON DESPLAZAMIENTO RELATIVO DEL ACOLCHADO CON RELACION A LA ARMADURA .-.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE Y DE MEDIDA DEL ENVEJECIMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/1985). Clasificación: F02D41/26.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE Y DE MEDIDA DEL ENVEJECIMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.SE UTILIZA UN DISPOSITIVO DE SEN/ALIZACION ANGULAR DE CIGUEN/AL UTILIZANDO UN BLANCO PROVISTO DE DIENTES Y REGULARMENTE ESPACIADO, SALVO INTERRUPCIONES PARA LA SEN/ALIZACION ABSOLUTA, PASANDO ESTOS DIENTES DELANTE DE UN CAPTADOR ASOCIADO A UN DISPOSITIVO DE PUESTA EN FORMA DE LOS IMPULSOS, PUDIENDO SER ESTE DISPOSITIVO EL MISMO QUE EL UTILIZADO PARA EL ENCENDIDO ELECTRONICO DEL MOTOR. SE TRATAN POR EL CALCULO ESTOS IMPULSOS PARA ELABORAR UN CRITERIO RELATIVO (CN) SEGUN EL ORGANIGRAMA REPRSENTADO, Y SE ACTUA SOBRE POR LO MENOS UNO DE LOS PARAMETROS DE MARCHA DEL MOTOR EN EL SENTIDO DESEADO PARA MANTENER ESTE CRITERIO RELATIVO (CN) DENTRO DE TOLERANCIAS DETERMINADAS EXPERIMENTALMENTE.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DISTRIBUIR EL FLUJO DE AIRE EN UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1985). Clasificación: B60H1/00.
DISPOSITIVO PARA DISTRIBUIR EL FLUJO DE AIRE EN UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DE VEHICULO AUTOMOVIL.COMPRENDE UNA CAJA DE DISTRIBUCION DEL FLUJO EN LA CUAL UNOS MEDIOS DE REPARTO ESTAN ADAPTADOS PARA DIRIGIR EL FLUJO DE AIRE QUE ENTRA EN DICHA CAJA HACIA TRES ORIFICIOS QUE CORRESPONDEN, RESPECTIVAMENTE, A UNA SALIDA PARA LA VENTILACION, UNA SALIDA PARA EL DESEMPAN/ADO Y UNA SALIDA PARA LA CALEFACCION, LLEVANDO LOS MEDIOS DE REPARTO UNAS TRAMPILLAS QUE PUEDEN ADOPTAR VARIAS POSICIONES PARA ASEGURAR EL REPARTO DEL FLUJO ENTRE LOS ORIFICIOS ASOCIADOS CON ELLAS.
DISPOSITIVO DE FIJACION INVIOLABLE PARA EMBELLECEDOR O BANDA DE PROTECCION DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1985) 1. Dispositivo de fijación inviolable para embellecedor o banda de protección de carrocería de vehículo automóvil, que incluye medios de engrapados fijados a la pared de la carrocería, que cooperan con elementos apropiados dispuestos en dicho embellecedor para mantener a este último fijado contra dicha pared, caracterizado porque la fijación de cada medio de engrapado a la pared consiste en un remache soldado por su vástago normalmente a dicha pared y que comprende una cabeza de retención de dicho medio, consistiendo una parte, al menos, de estos medios de engrapado, en grapas realizadas por recorte de chapa de acero, llevando cada grapa una parte mediana que se apoya por su cara trasera contra la pared, una parte superior arqueada hacia delante y una parte inferior que se apoya igualmente sobre la pared, uniéndose una lengüeta formada por recorte en…
DISPOSITIVO DE JUNTA DE FIJACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UNA PLACA, EN PARTICULAR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1985) 1. Dispositivo de junta de fijación y de estanqueidad de una placa, en particular del parabrisas de un vehículo automóvil, en su hueco de recepción con reborde pleriférico, del tipo en el cual la junta de material elastomérico, cuya superficie exterior corresponde a la del reborde de hueco, es encolada al reborde del hueco por un adhesivo apropiado cuando la junta y el parabrisas que llevan son aplicados sobre el reborde del hueco, caracterizado porque incluye, en toda su periferia, una ranura de estanqueidad y de fijación abierta en posición de montaje de la junta sobre el reborde sobre el ángulo interior de este reborde, porque esta ranura está unida por, al menos, un agujero o paso de llenado a, al menos, un conducto de inyección de llenado a presión de la ranura de estanqueidad con una cola u otro adhesivo líquido equivalente para el encolado estanco…
DISPOSITIVO DE JUNTA DE FIJACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UNA PLACA, EN PARTICULAR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1985) 1. Dispositivo de junta de fijación y de estanqueidad de una placa, en particular del parabrisas de un vehículo automóvil, en su hueco de recepción con reborde periférico, del tipo en el cual la junta de material elastomérico, cuya superficie exterior corresponde a la del reborde de hueco, es encolado al reborde del hueco por un adhesivo apropiado cuando la junta y el parabrisas que lleva son aplicados cuando la junta y el parabrisas que lleva son aplicados sobre el reborde del hueco, caracterizado porque incluye, en toda su periferia, una ranura de estanqueidad y de fijación abierta en posición de montaje de la junta sobre el reborde sobre el ángulo interior de este reborde, porque esta ranura está unida por, al menos, un agujero ok paso de llenado a, al menos, un conducto de inyección de llenado a presión de la ranura de estanqueidad con una cola…
DISPOSITIVO DE JUNTA DE FIJACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UNA PLACA, EN PARTICULAR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1985) 1. Dispositivo de junta de fijación y de estanqueidad de una placa, en particular del parabrisas de un vehículo automóvil, en su hueco de recepción con reborde periférico, del tipo en el cual la junta de material elastomérico, cuya superficie exterior corresponde a la del reborde del hueco, es encolada al reborde del hueco por un adhesivo apropiado cuando la junta y el parabrisas que lleva son aplicados sobre el reborde del hueco, caracterizada porque incluye, en toda su periferia, una ranura de estanqueidad y de fijación abierta en posición de montaje de la junta sobre el reborde sobre el ángulo interior de este reborde, porque esta ranura está unida por, al menos, un agujero o paso de llenado a, al menos, un conducto de inyección de llenado a presión de la ranura de estanqueidad con una cola u otro adhesivo líquido equivalente para el encolado…
UN MECANISMO DE TOMA DE GASOLINA PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/04/1985). Clasificación: E05C17/00.
DISPOSITIVO DE CIERRE PARA PORTILLO DE DEPOSITO DE GASOLINA.COMPRENDE UN PORTILLO QUE ES RECIBIDO EN UNA PORCION EMBUTIDA DE LA CARROCERIA DE VEHICULO; Y UN DISPOSITIVO DE ARTICULACION , EL CUAL PRESENTA UN CURSOR ARTICULADO POR MEDIO DE UN EJE , CUYO CUERPO ES RECIBIDO EN DESLIZAMIENTO EN UN MANGUITO DE GUIADO , FIJADO SOBRE LA PORCION EMBUTIDA MEDIANTE UNA BRIDA DE FIJACION . EL DISPOSITIVO DE ARTICULACION PRESENTA DOS POSICIONES POR LA COOPERACION DE DOS LEVAS FORMADAS.
TRANSMISION HIDROSTATICA CON RECUPERACION DE ENERGIA DE FRENADO INTEGRADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1985). Clasificación: B60T11/12.
TRANSMISION HIDROSTATICA CON RECUPERACION DE ENERGIA DE FRENADO INTEGRADA.COMPRENDE EN CADA RUEDA MOTRIZ UN MOTOR HIDRAULICO COMUNICADO CON UNA BOMBA HIDRAULICA ALIMENTADA POR UNA BOMBA DE CEBADO COMPRENDIENDO DICHA TRANSMISION MEDIOS DE FRENADO ADICIONAL QUE HACEN LAS VECES Y REEMPLAZAN A LOS MEDIOS CONOCIDOS DE FRENADO, QUE SE COMBINAN CON MEDIOS DE CAMBIO DE SENTIDO DE MARCHA, ESTANDO DIRIGIDOS DICHOS MEDIOS DE FRENADO ADICIONAL POR MEDIOS DE ACCIONAMIENTO.
DISPOSITIVO DE JUNTA DE FIJACION Y DE ESTANQUEIDAD DE UNA PLACA EN PARTICULAR DEL PARABRISAS DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO QUE LO UTILIZA.
(01/03/1985) 1. Dispositivo de junta de fijación y de estanquidad de una placa, en particular del parabrisas de un vehículo automóvil, en su hueco de recepción con reborde periférico, del tipo en el cual la junta de material elastométro, cuya superficie exterior corresponde a la del reborde del hueco por un adhesivo apropiado cuando la junta y el parabrisas que lleva son aplicados sobre el reborde del hueco, caracterizada porque incluye, en toda su periferia, una ranura de estanquidad y de fijación abierta en posición de montaje de la junta sobre el reborde sobre el ángulo interior de este reborde, porque esta ranura está undia por al menos un agujero o paso de llenado a al menos un conducto…
DISPOSITIVO DE FIJACION INVIOLABLE PARA EMBELLECEDOR O BANDA DE PROTECCION DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/03/1985) 1. Dispositivo de fijación inviolable para embellecedor o banda de protección de carrocería de vehículo automóvil, que incluye medios de engranado fijados a la pared de la carrocería, que cooperan con elementos apropiados dispuestos en dicho embellecedor para mantener a este último fijado contra dicha pared, caracterizado porque la fijación de cada medio de engrapado a la pared consiste en un remache soldado por su vástago normalmente a dicha pared y que comprende una cabeza de retención de dicho medio, consistiendo una parte, al menos, de estos medios de engrapado, en grapas realizadas por recorte de chapa de acero, llevando cada grapa una parte mediana que se apoya por su…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE FARO.
(01/03/1985) 1. Dispositivo de fijación de faro, caracterizado porque comprende un embellecedor-soporte , que lleva medios de fijación regulables del bloque óptico, cuyo embellecedor-soporte llega a mostrarse directamente en el elemento de carrocería, mediante medios de bloqueo. 2. Dispositivo de fijación de faro según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de fijación regulables del bloque óptico son en número de tres. 3. Dispositivo de fijación de faro según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de fijación regulables del bloque óptico consisten en tuercas solidarias del embellecedor-soporte , cuyas tuercas reciben tornillos de ajuste de cabeza esfero-cónica, introduciéndose las citadas cabezas a presión en la tulipa correspondiente de la cazoleta, que está montada a presión sobre el puente correspondiente…
TRANSMISION DE POTENCIA DE DOS GAMAS DE VARIACION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1985). Clasificación: F16H37/02.
TRANSMISION DE POTENCIA CON DOS ZONAS DE VARIACION.COMPRENDE UNA CAJA DE GAMA CON DOS RELACIONES DISPUESTA A LA ENTRADA DE UN VARIADOR, EN LA QUE EL PIN/ON PRIMARIO DE LA SEGUNDA RELACION ARRASTRA DIRECTAMENTE UN PIN/ON MONTADO SOBRE EL ARBOL DE SALIDA (C) DEL VARIADOR, INMEDIATAMENTE AGUAS ARRIBA DEL PIN/ON DE ATAQUE ; Y DE UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DOBLE MONTADO SOBRE EL ARBOL DE SALIDA ENTRE DICHO PIN/ON Y LA POLEA DOBLE RECEPTORA DEL VARIADOR.
DISPOSITIVO DE MANDO DE CAJA DE VELOCIDADES AUTOMATICA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/1985) 1. Dispositivo de mando de caja de velocidades automática de vehículo automóvil, que comprende una palanca de mando montada de manera que puede pivotar en un plano sobre el vehículo, por ejemplo sobre el suelo de este último , medios de entrinquetado elástico para definir varias posiciones de pivotamiento de dicha palanca, que corresponde a las diferentes posiciones de selección de la caja de velocidades, medios de interdicción que impiden el pivotamiento no intencional de dicha palanca en algunas de dichas posiciones y medios de supresión intencional de la acción de interdicción, mandados desde la empuñadura de maniobra de dicha palanca en contra de la acción de un rersorte de recuperación, caracterizado…
DISPOSITIVO AUTOMATIZABLE DE ARRANQUE EN MARCHA HACIA ADELANTE Y EN MARCHA HACIA ATRAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1985). Clasificación: F16H3/60.
DISPOSITIVO AUTOMATIZABLE DE ARRANQUE EN MARCHA HACIA ADELANTE Y EN MARCHA HACIA ATRAS.COMPRENDE UN TREN EPICICLOIDAL SIMPLE CON TRES SATELITES, ASOCIADOS A UN EMBRAGUE Y A UN FRENO, QUE COMPRENDEN, UNO Y OTRO, UN SOLO DISCO , SOLIDARIZADOS EN ROTACION CON UNA DE LAS PLACAS DEL PORTASATELITES; DONDE LA PLACA ES UNA CAMPANA DE CHAPA ESTAMPADA Y RECORTADA, QUE ASEGURA UNA UNION EN ROTACION CON LOS DISCOS DE EMBRAGUE Y DE FRENO, Y QUE TIENE UNA DEFORMACION ANULAR QUE ACTUA COMO COLECTOR DE ACEITE Y COOPERA CON ORIFICIOS RADIALES QUE CONDUCEN EL ACEITE HACIA LAS GUARNICIONES DE FRICCION Y LLEVADAS POR EL DISCO.
DISPOSITIVO DE FILTRACION DE PERDIDA DE CARRERA LIMITADA ENTRE DOS ELEMENTOS A AISLAR UNO DE OTRO DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LAS VIBRACIONES Y/O DEL RUIDO.
(16/12/1984) 1. Dispositivo de filtración de pérdida de carrera limitada entre dos elementos a aislar uno de otro desde el punto de vista de las vibraciones y/o del ruido, que comprende, entre los dos elementos citados, una pieza intermedia de un material elásticamente deformable, caracterizado por el hecho de que la citada pieza intermedia, realizada de un material de dureza media a eleveda , comprende una base maciza enlazada a uno de los citados elementos, y que presenta en saliente sobre su superficie frente a otros de los citados elementos, protuberancias de pequeñas altura y de pequeña sección, en las que solamente las cimas se apoyan contra el otro elemento citado, cuando niguna carga es aplicada a la pieza intermedia, aplastándose las citadas protuberancias, bajo el efecto de una carga, hasta…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN EMBELLECEDOR DE RUEDA.
(16/12/1984) 1. Dispositivo de fijación de un embellecedor de rueda, caracterizado porque lleva una grapa de sujeción, que se monta sobre la rueda, mediante dos de los tornillos de fijación de la rueda, cuya grapa de sujeción está conformada para rodear a al caja de engrase, y comprende; dos caras de apoyo que se aplican sobre los asientos troncocónicos del tornillo de fijación , y dos lengüetas elásticas que tienden a llevar el embellecedor de rueda hacia las citadas caras de apoyo , lo que aplica el citado embellecedor de rueda contra la rueda. 2. Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, caracterizado porque la grapa de sujeción tiene: dos caras de apoyo que llevan aberturas circulares, con un asiento troncocónico de los tornillos de fijación, una parte central, dos planos de fijación…
TRANSMISION AUTOMATICA DE RELACIONES ESCALONADAS PARA VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1984). Clasificación: B60K41/06.
TRANSMISION AUTOMATICA CON RELACIONES ESCALONADAS PARA VEHICULO.CONSTA DE UNA ELECTROVALVULA (3B), PARA ACCIONAR A LA SEGUNDA O TERCERA RELACION DE TRANSMISION Y SE MUEVE POR EL HILO DE TRANSMISION DE DE LA AMPLIFICADORA DE POTENCIA ; UNA VIA DE CONTROL PARA LOS CAMBIOS LOGICOS DE SEGUNDA A TERCERA RELACION QUE CONSTA DE UNA BASCULA DE MEMORIZACION Y UN BLOQUE TEMPORIZADOR ; UNA VIA DE CONTROL PARA LOS CAMBIOS LOGICOS DE TERCERA A SEGUNDA RELACION Y QUE CONSTA DE UNA BASCULA DE MEMORIZACION , UN BLOQUE TEMPORIZADOR Y UN COMPARADOR CON SU PUERTA DE ENTRADA Y UN CIRCUITO MEZCLADOR ; Y UN COMPARADOR DE UMBRAL FIJO QUE RELACIONAN A LAS DOS VIAS.
CERROJO DE CERRADURA DE BARRILETE.
(16/11/1984) 1.Cerrojo de cerradura de barrilete, principalmente para el bloqueo de las puertas de un vehículo automóvil, que comprende un cuerpo de cerrojo cilíndrico que recibe un barrilete concéntrico, accionado en rotación por una llave susceptible de ser introducida a través de la cara delantera del citado cuerpo de cerrojo, para desembocar hacia el exterior, y un resorte de atracción elástica a posición del barrilete, respecto al cuerpo del cerrojo de tipo resorte en espiral, enrollado alrededor de una porción sensiblemente cilíndrica del barrilete, caracterizado porque el citado resorte está dispuesto en un alojamiento anular, delimitado por la pared externa de la citada porción sensiblemente cilíndrica del barrilete, por una pared cilíndrica interna frente a un collarín del cuerpo del cerrojo, por la cara interior de una tapa del cuerpo del…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN EMBELLECEDOR DE RUEDA.
(16/11/1984) 1.Dispositivo de fijación de un embellecedor de rueda, caracterizado porque lleva, al menos dos grapas de sujeción, diametralmente opuestas, y dispuestas sobre la cara interna del citado embellecedor de rueda, comprendiendo cada grapa de sujeción un elemento de amarre, que tiene dos topes, y que llega a introducirse por el centro en una ranura en T del citado embellecedor de rueda, y un extremo de enganche, que llega a introducirse en una lumbrera correspondiente de la rueda, aplicándose sobre la base de la citada lumbrera, mediante el plano de unión elástica; lo que tiende a aplicar los topes contra la ranura en T. 2.Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, caracterizado porque la grapa de sujeción tiene: un elemento de amarre…
DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN EMBELLECEDOR DE RUEDA.
(16/11/1984) 1.Dispositivo de un embellecedor de rueda, caracterizado porque lleva una grapa de sujeción, que se monta previamente sobre la rueda por la parte posterior sobre la que llega a tope, conformada para rodear a la caja de engrase, y que comprende dos partes superiores centrales elásticas, las citadas partes superiores centrales se retraen hacia el centro, cuando son franqueadas y empujadas por, al menos, dos patas de fijación del embellecedor de rueda, que se enfrentan; cuyas patas de fijación llegan a engancharse debajo de las citadas partes centrales, sobre las que son empujadas por, al menos, una lengüeta elástica de la citada grapa de sujeción. 2.Dispositivo de fijación según la reivindicación 1, caracterizado porque la grapa de sujeción…