Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1961). Ver ilustración. Clasificación: B66C1/10B, B66C1/10.
Resumen no disponible.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1961). Ver ilustración. Clasificación: F16F9/48, F16F9/19, B61G11/12, F16F9/48P.
Mejoras en mecanismos hidráulicos amortiguadores de choque, caracterizadas porque comprenden un recipiente provisto de un depósito de fluido y un recipiente interno, un miembro pistón hueco de movimiento alternativo que va dentro del recipiente interno, un dispositivo dosificador de fluido, que comprende una varilla hueca semejante a un tubo asegurado al recipiente interno, con un extremo del dispositivo dosificador que penetra en una abertura de la cabeza del pistón y el otro extremo de dicho dispositivo dosificador que conecta dicho recipiente-depósito al miembro pistón para permitir que el fluido pase entre ambos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1960). Ver ilustración. Clasificación: B16G.
Mejoras introducidas en acopladores para vagones, del tipo que los que tienen una pieza en forma de vástago o pata y una pieza en forma de tornillo de cola, en el cual una de estas piezas tiene una abertura en que se aloja un extremo de la otra, y en el que el extremo de esta pieza tiene una abertura en que se recibe un buje hueco semejante a un cilindro, existiendo medios destinados a conectar entre sí funcionalmente las piezas, consistiendo tales medios en un buje dispuesto dentro de los límites de la abertura y un perno que atraviesa la pieza y el buje para transmitir fuerzas de arrastre del vástago o pata al tornillo de cola.
(01/08/1960) Dispositivo de acoplamiento transitorio para uso en un vehículocaracterizado porque está provisto de una superficie terminal vertical y un miembro acoplador extendido desde la superficie en la dirección de tracción o delantera del vehículoy porque comprenderespecto a su normal posición operante horizontalmente alineada para el acoplamiento y a un plano vertical longitudinal del dispositivo en dicha posiciónuna cabeza acopladora orientada hacia dicha dirección delantera; medios para sustentar la cabeza acopladora por delante de dichos medios; medios articulables para fijar los medios de sustentanción a dicho miembro acoplador y en relación articulada con el mismo; medios impulsores sustentados por los referidos medios de sustentación para un movimiento alternativo longitudinal con relación a los mismos y proyectados hacia atrás desde los medios de sustentación…
(01/04/1960) Un sistema de medios para asegurar un recipiente en la superficie de un soporte, dirigido hacia arriba, que consiste en un elemento del recipiente que forma parte fija de la estructura del mismo y situado en un lugar adyacente a una superficie inferior del recipiente; un elemento de anclaje asegurado al soporte y que se proyecta por arriba de la superficie del soporte y que, en la posición normal del recipiente sobre el soporte, se proyecta en relación de adyacencia y de traslado vertical con el elemento del recipiente; una chaveta, que consta de un árbol y un tetón montado en el árbol de manera excéntrica, teniendo los elementos aberturas en alineación común, virtualmente horizontal, en la posición en que forman un pasadizo horizontal que comprende un orificio central que da cabida al árbol y…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1960). Ver ilustración. Clasificación: B66C13/00.
Sistema destinado a levantar recipientes de carga, que consiste en un apero de izar; una grúa que sostiene el apero, consistente en un bastidor y órganos de levaje para levantar y bajar el apero con respecto al bastidor; una guía adecuada para ser portada por el apero, que sirve para conectarse con un artículo que ha de ser levantado por el apero y alinear el apero en superposición con el artículo, a fin de acoplarlos entre sí; órganos de conexión que consisten en elementos situados en el bastidor, el apero y la guía, siendo los elementos del apero y del bastidor capaces de conectarse y desprenderse con respecto a los elementos de la guía, uniendo alternativamente la guía al apero y al bastidor.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: B65H.
Sistema para la manipulación de materiales, que consiste en un elemento de levaje que tiene una superficie inclinada, dirigida hacia arriba, un elemento capaz de ser levantado, que tiene una superficie inclinada, dirigida hacia abajo, un elemento de entrabe destinado a limitar el movimiento lateral relativo de los elementos cuando la superficie dirigida hacia abajo descansa sobre la superficie dirigida hacia arriba, comprendiendo el elemento de entrabe un cerrojo sostenido de modo que pueda tener un movimiento alternativo por uno de los elementos, pudiendo separarse los elementos al retroceder el cerrojo a una posición de desentrabe por efecto del movimiento del elemento de levaje en dirección hacia arriba y lateral con relación al elemento levantable, estando dispuestas las superficies inclinadas en relación de guía, cara a cara.
(01/05/1959) Mejoras en el mecanismo de fijación de cierre para su uso en acopladores de coches de ferrocarril, caracterizadas porque se aplican acopladores de coches de ferrocarril que posean un par de mordazas transversalmente separadas con superficies opuestas y enfrentadas y un cierre en relación permutable adyacente con una de las mordazas, hallándose conectadas las mordazas en sus extremos posteriores por una pared transversal, de modo qeu el mecanismo de fijación del cierre comprende un elemento elástico para presionar el cierre a una posición que trabe el acoplador con otro acoplador similar, elemento de retención conectado al cierre para reciprocidad con el mismo, un fiador dotado de un ámbito funcional que se extiende a través de una abertura…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1959). Ver ilustración. Clasificación: B61D, B61K.
Un dispositivo de vástago de acoplamiento de enganche de vehículos ferroviarios, adaptado para movimientos de desviación angular en sentido vertical, y que comprende una pared posterior que tiene una superficie terminal curva de tope, caracterizado por el hecho de que dicha superficie tiene, en sección recta vertical, un centro de curvatura dispuesto hacia arriba o por encima de un plano vertical que pasa por el eje longitudinal de dicho vástago.
(01/01/1959) Mejoras introducidas en enganches de vagones, caracterizadas porque un enganche de tipo mandíbula, comprende una cabeza, un cierre con cabeza y una patilla unida a esta cámara que se extiende hacia arriba en una porción anterior de la cabeza del enganche, adaptada para orientar el cierre, con su patilla alineada hacia abajo, desde la porción de cabeza y permitir un movimiento vertical del cierre entre una porción de embrague de mandíbula y otra de desembrague, estando provista dicha patilla de una abertura alargada que se extiende horizontalmente a través de la porción extrema inferior de la patilla, un elevador de cierre conectado mecánicamente con él, que consta de un cuerpo alargado y un husillo que…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1958). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Mejoras en enganches de vagones, caracterizadas porque el enganche comprende una cabeza, una mandíbula que pivota en la cabeza, con superficies de embrague, que incluyen una superficie radialmente hacia el exterior relativamente espaciadas en sentido radial con respecto al eje sobre el que pivote la mandíbula y un embrague de mandíbula que pivota en al cabeza, con una superficie radialmente hacia el interior y otra radialmente hacia el exterior, espaciadas radialmente con respecto al eje e apoyo del embrague para engranar, respectivamente con las superficies de embrague hacia el exterior y el interior, disponiéndose la superficie interior en contacto con la mandíbula del embrague, de manera que engrane con la superficie exterior de embrague antes de que al superficie exterior engrane con la superficie interior al girar el embrague hacia la posición de enganche.
(16/12/1958) Perfeccionamientos en acopladores de coches, caracterizados porque comprenden una cabeza hueca provista de una superficie frontal plana en general, medios de acoplamiento fijos en dicha cabeza y adaptados para trabarse con los medios de acoplamiento de otro acoplador similar centradamente mediante sus superficies frontales opuestas y medios para alinear dichos acopladores entre si durante una operación de acoplamiento, comprendiendo un par de alas, extendida cada un de ellas lateralmente desde uno de los lados opuestos de la cabeza, teniendo una de las alas un saliente extendido hacia delante respecto a dicha superficie y comprendiendo el otro ala una concavidad dirigida hacia…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1958). Ver ilustración. Clasificación: B61G.
Acoplador para vagones, caracterizado porque es del tipo de los que tienen una cabeza y que comprende entre sus partes un elemento montado sobre pivote dentro de esa cabeza, un cierre capaz de moverse de una posición de desenganche a una posición de cierre y medios de desacoplamiento o desenganche montados en pivote y dispuestos en el interior de la cabeza a modo de entrar en contacto con el cierre y ser hechos girar por él al moverse éste de su posición de cierre a su posición de desenganche, y en el que los medios de desacoplamiento o desenganche están montados a modo de entrar en contacto y hacer moverse el elemento de enganche o acoplamiento de otro acoplador semejante unido al otro acoplador ya citado, con el fin de sacar ese elemento de enganche de su contacto acoplador con el elemento de enganche o acoplamiento que fue primeramente citado.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1957). Ver ilustración. Clasificación: B61.
Enganche para vagones del tipo de quijadas rígidas, caracterizado porque comprende una cabeza, un cierre, una palanca para el desacoplamiento del cierre, un tope en la cabeza, y medios neutralizadores del cierre conectados con dicha palanca y susceptibles de ser desplazados hasta establecer contacto con el tope para asegurar el desacoplamiento del cierre.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61G3/18.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1956). Ver ilustración. Clasificación: B61G9/14, B61G9/06.
Dispositivo de amortiguación para ferrocarril, que comprende una unidad elástica compuesta, que tiene varias placas espaciadas y material elástico dispuesto entre dichas placas y moldeado a ellas, y que se caracteriza por el hecho de que dicho material tiene aberturas espaciadas en el mismo, , en sustancia se extienden paralelas a dichas placas y son apropiadas para alojar las porciones deformadas de dicho material al comprimirse la citada unidad.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1955). Ver ilustración. Clasificación: B22C9/20, B22C21/00.
Un dispositivo de moldeo para la producción de piezas coladas que incluye al menos un par de secciones asociadas constituyendo una sección de un par en material de conductividad térmica diferente de la de la sección asociada, caracterizado porque una sección de cada par está formada de material de baja conductividad térmica y tiene un paso que se extiende en parte hacia abajo par la recepción de metal fundido y una pluralidad d cavidades de moldeo junto a dicho paso y en íntima comunicación con él y porque la sección asociada está formada por material de alta conductividad térmica y tiene partes de cavidad de molde complementarias de las partes de cavidad citadas en primer lugar, estando ambas secciones dispuestas en contacto de cara con cara con las partes de cavidad de una de sección mirando a la sección asociada.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1954). Ver ilustración. Clasificación: B61G3/16.
Un dispositivo de acoplamiento para vagones de tipo de mordaza rígida que consiste en una cabeza que tiene un par de mordazas espaciadas tranversalmente estando dichas mordazas adaptadas para el contacto mútuo con las mordazas d eun dispositivo de acoplamiento opuesto, caracterizado por medios espaciados transversalmente en dicha cabeza dispuestos en lados opuestos de una de las mencionadas mordazas , para su unión mútua con medios correspondientes en un dispositivo de acoplamiento opuesto cuando los dispositivos de acoplamiento están en posición acoplada.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1953). Ver ilustración. Clasificación: B01J.
Resumen no disponible.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1953). Ver ilustración. Clasificación: F16F1/40, B61G9/06, B61G9/04.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Física
(01/06/1953). Ver ilustración. Clasificación: G03B21/32.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1952). Ver ilustración. Clasificación: B61G9/06.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1952). Ver ilustración. Clasificación: B60D.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1952). Ver ilustración. Clasificación: B61G3/16.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/1952). Ver ilustración. Clasificación: B60.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/06/1949). Ver ilustración.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/09/1933). Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/1932). Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1930). Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/1930). Clasificación: B61.
Resumen no disponible.
