86 patentes, modelos y diseños de KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH (pag. 3)

(13/12/2010) Freno de disco, en especial para un vehículo industrial, con una pinza- soporte fijada a un soporte de freno que comprende un disco de freno , sobre la que durante un frenado pueden presionar guarniciones de freno compuestas en cada caso por una placa soporte de guarnición y una guarnición de fricción , así como un reconocimiento óptico del desgaste, en donde sobre la placa soporte de guarnición para el reconocimiento óptico del desgaste está previsto al menos un suplemento resaltado con relación a la superficie de asiento de la placa soporte de guarnición , con la que hace contacto la guarnición de fricción , caracterizado porque el suplemento está configurado de forma enteriza con la placa soporte de guarnición y está dispuesto en una región de la placa soporte de guarnición , que puede verse libremente…

(18/11/2009) Cilindro combinado de freno de servicio y de freno con fuerza almacenada de resorte que comprende: a) una membrana que puede ser impulsada bajo presión, que está dispuesta en una carcasa del cilindro del freno de servicio, cuya membrana delimita, por un lado, una cámara del freno de servicio, que puede ser impulsada con una presión del freno de servicio y que delimita, por el otro lado, una cámara, que aloja un resorte recuperador , b) un pistón del freno con fuerza almacenada de resorte, que está dispuesto en una carcasa del cilindro del freno con fuerza almacenada de resorte, que puede ser accionado por medio…

(04/11/2009) Cilindro combinado de freno se servicio y de freno accionado por resorte con: a) una membrana sometida a presión dispuesta en una carcasa del cilindro del freno de servicio , que de un lado delimita una cámara del freno de servicio que se puede someter a presión de freno de servicio y del otro lado, una cámara que aloja un muelle recuperador, b) un émbolo del freno accionado por resorte , accionable por un muelle acumulador y dispuesto en una carcasa del cilindro de freno accionado por resorte , que de un lado delimita una cámara del freno accionado por resorte , y del otro lado, delimita una cámara del muelle que aloja un muelle acumulador . El émbolo presenta, además, un vástago de émbolo que porta una válvula de escape , que establece o bloquea una conexión de flujo…

(27/10/2009) Procedimiento para la fabricación de carcasas de acero, que están constituidas por al menos dos componentes de la carcasa de equipos montados en vehículos, especialmente en vehículos industriales, que contienen la etapa de la fabricación de un solape en unión positiva de un borde de uno de los componentes de la carcasa a través del borde del otro componente de la carcasa , caracterizado por: #a) la aplicación de una capa de protección contra la corrosión que comprende cinc o una aleación que contiene cinc al menos sobre una superficie que apunta hacia fuera de al menos un componente de la carcasa con pasivación siguiente, #b) realización del solape en unión positiva de un borde de uno de los componentes de la carcasa a través del borde del otro componente de la carcasa por medio…

(16/10/2008) Placa soporte de guarnición que puede usarse en una envuelta de guarnición de un freno de disco de un vehículo de carretera, con al menos un muelle compensador de tolerancia para compensar las tolerancias entre la placa soporte de guarnición y la envuelta de guarnición, en donde el muelle compensador de tolerancia o los muelles compensadores de tolerancia está o están configurado(s) como muelle de lámina o con patas, y en cada caso está previsto un muelle de lámina o una primera pata (2a) de un muelle con patas para compensar las tolerancias existentes en dirección radial, y en cada caso el otro muelle de lámina o la segunda pata (2b) de un muelle con patas para compensar las tolerancias existentes en dirección periférica, y los muelles de lámina o con patas están dispuestos en cada caso en la región de transición…

(01/12/2005) Los frenos de disco accionados por aire comprimido con una zapata de frenos amplia de un disco de frenos , en cuyo lado hay un dispositivo de fijación con una palanca de fijación movible montada sobre cojinetes, que mediante un disco excéntrico está colocada paralelamente al travesaño del eje de rotación, que se mueve con respecto al disco de frenos y que como mínimo tiene un husillo de contrapunto atornillado ajustable, que en el extremo del disco de frenos de la pieza de presión funciona una fijación en el cárter del freno , correspondiente a las zapatas de freno colocadas de forma movible del disco de frenos , de…

(16/07/2005) Cubo de rueda para alojar un disco de freno, especialmente un cubo de rueda para vehículos industriales, con un cuerpo del cubo unido a una pestaña de la rueda, que presenta una sección de gollete , el cual está diseñado para alojar el disco de freno , de modo que la sección de gollete está dotada de nervaduras en la zona axial contigua a la zona para la colocación del disco de freno que discurren fundamentalmente en la dirección axial por el perímetro externo de la sección de gollete , formándose canales entre las nervaduras , caracterizado porque el perímetro exterior de la sección de gollete , en su extremo opuesto a la pestaña de la rueda , presenta levas que en uno de sus extremos axiales en cada caso, en la zona del perímetro exterior, presentan un reborde para el afianzamiento…

(01/04/2005) Combinación de discos de freno y cubo con una unión de disco y cubo para la conexión de un disco de freno con un cubo de disco de freno, con la siguiente configuración: a) el disco de freno presenta en su zona periférica interior elementos de apoyo , b) el cubo del disco de freno está provisto con levas en la periferia exterior, c) radialmente entre el cubo del disco de frenos y el disco de frenos están distribuidos en la dirección circunferencial elementos intermedios , que se proyectan en espacios intermedios que se extienden en la dirección circunferencial entre levas y elementos de apoyo y, por lo tanto, garantizan la transmisión del par de freno desde el disco de frenos sobre el cubo del disco de frenos, caracterizada…

(01/09/2004) Sistema de frenos para vehículos remolcados con una válvula de estacionamiento y maniobra que presenta una unidad de aflojamiento, una unidad de estacionamiento y una unidad de freno de emergencia, estando conectado a la válvula de estacionamiento y maniobra un depósito de reserva y un freno de estacionamiento con fuerza almacenada de resorte, con conexiones de la reserva y del freno que pueden acoplarse con un sistema de frenos de un vehículo de tracción, estando unida la conexión de la reserva con la unidad de aflojamiento y estando prevista la conexión del freno para activar un cilindro del freno de servicio, y con un dispositivo de accionamiento…

(16/02/2001) SE DA A CONOCER UN FRENO DE DISCO ACCIONABLE CON AIRE A PRESION CON UN ASIENTO DE FRENO ABARCANDO UN DISCO DE FRENADO, SOBRE EL CUAL SE DISPONE EN UNO DE LOS LADOS DE UN DISPOSITIVO DE SUJECION CON UNA PALANCA APOYADA DE FORMA OSCILANTE, QUE POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA APROXIMADAMENTE EN LA PARTE MEDIA LONGITUDINAL HACE CONTACTO EN UNA TRAVERSA QUE SE EXTIENDE PARALELAMENTE CON RESPECTO AL EJE DE GIRO, ESTANDO GUIADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DE FRENADO Y EN EL QUE ESTA ENROSCADO DE FORMA AJUSTABLE AL MENOS UN HUSILLO DE AJUSTE QUE, A TRAVES DE UNA PIEZA DE PRESION QUE SE ASIENTA EN SU EXTREMO EN EL LADO DEL DISCO DE FRENADO, ACTUA SOBRE LA ZAPATA DE FRENADO APOYADA…

(01/10/1995) SE DESCRIBE UN FRENO DE DISCO ACCIONADO CON AIRE A PRESION CON UN SOPORTE (Z) DE FRENO, QUE COMPRENDE UN DISCO DE FRENO, EN UNO DE CUYOS LADOS SE DISPONE UN UN DISPOSITIVO TENSOR, QUE, AL SER SOMETIDO A LA ACCION DEL AIRE A PRESION, ACCIONA DOS HUSILLOS DE AJUSTE DISPUESTOS DE FORMA DESPLAZABLE EN PARALELO, CADA UNO DE LOS QUE ACTUA POR MEDIO DE UNA PIEZA DE PRESION MONTADA EN EL EXTREMO DEL LADO DEL DISCO DEL FRENO SOBRE UNA ZAPATA DE FRENADO MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE CON RELACION AL DISCO DEL FRENO EN EL LADO DE TENSADO DEL SOPORTE DEL FRENO Y QUE ESTAN ACOPLADOS ENTRE SI DE FORMA RIGIDA A GIRO POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE SINCRONIZACION, AL…

(01/05/1995) EL COMPRESOR DE EMBOLO ESTA EQUIPADO CON UNA LAMINA DE VALVULA DE ASPIRACION DESPLAZABLE LINEALMENTE, QUE MEDIANTE DESPLAZAMIENTO LINEAL SE PUEDE AJUSTAR EN UNA POSICION DE TRABAJO QUE SOLAPA LOS ORIFICIOS DE LA VALVULA DE ASPIRACION Y QUE LIBERA LOS ORIFICIOS DE LA VALVULA DE PRESION Y UNA POSICION DE MARCHA EN VACIO QUE LIBERA AL MENOS PARCIALMENTE LOS ORIFICIOS DE LA VALVULA DE ASPIRACION Y QUE CUBRE AL MENOS PARCIALMENTE LOS ORIFICIOS DE LA VALVULA DE PRESION . PARA LA CONDUCCION SEGURA DE LAS LAMINAS DE LA VALVULA DE ASPIRACION EN SUS MOVIMIENTOS DE DESPLAZAMIENTO HAY PREVISTAS EN ESTAS SUPERFICIES DE CONDUCCION (17, 17'), QUE DISCURREN EN DIRECCION DEL MOVIMIENTO EN LOS DOS EXTREMOS QUE ESTAN SITUADOS PARALELOS A LA DIRECCION DE DESPLAZAMIENTO, QUE ESTAN ENGRANADAS…

(01/05/1995) EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE DESPLAZABLES QUE SUMINISTRAN DE FORMA AUTOMATICA UN AJUSTE DE TOLERANCIAS. EN SUS EXTREMOS LEJOS…

(01/02/1995) EL FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO CON UN DISPOSITIVO DE TENSADO EN UNA CARA. EL DISPOSITIVO DE TENSADO COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA SOPORTADA DE FORMA QUE GIRA CON RESPECTO A UN HUSILLO QUE CRUZA EL EJE DEL DISCO DE FRENO EN ANGULO RECTO Y AJUSTADO EN LA HORQUILLA DE FRENADO QUE, POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA PUEDE ACTUAR SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ, DE FORMA QUE SU EXTREMO ESTA CONECTADO CON LA ZAPATA DE FRENADO POR MEDIO DE UNA BARRA DE EMPUJE. LA EXCENTRICA TOMA LA FORMA DE UN DISPOSITIVO SOPORTE FORMADO COMO UN COJINETE GIRATORIO PARALELO AL HUSILLO QUE CONECTA LA PALANCA ROTATIVA A LA PIEZA DE CRUZ UNICAMENTE PARA GIRAR DE FORMA EXCENTRICA AL HUSILLO. EL COJINETE PUEDE TOMAR LA FORMA DE UN SOPORTE DE RODILLOS O UN COJINETE LISO AUTOLUBRICADO,…

(01/12/1994) EN UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DE CARRETERA, ESPECIALMENTE VEHICULOS INDUSTRIALES, SE EMPLEAN SOPORTES DE FORRO QUE LLEVAN LOS FORROS DE FRICCION EN EL DISEÑO CONSTRUCTIVO COMO FRENO DE DISCOS DE FORRO PARCIAL, LOS CUALES MEDIANTE RESORTES DE LAMINA SE EMPUJAN CONTRA SUPERFICIES GUIA DE LAS CAVIDADES DE FORROS PARA IMPEDIR UN CLAPETEO DE LOS FORROS DE FRENO O UNA SALIDA DE LAS SUPERFICIES GUIA. LOS RESORTES DE LAMINA SE COMPRIMEN EN ESTADO MONTADO MEDIANTE UN ESTRIBO DE RETENCION EN EL CANTO EXTERIOR DE UN SOPORTE DE FORROS INTRODUCIDO EN LA CAVIDAD DEL FORRO Y, DADO EL CASO, TAMBIEN EN EL CANTO EXTERIOR DE UNA PLACA DISTRIBUIDORA DE PRESION CONDUCIDA EN UNA CAVIDAD, EN DONDE HAY PREVISTAS ESCOTADURAS EN FORMA DE VENTANA EN LOS BRAZOS QUE SE PROLONGAN LATERALMENTE DESDE LA PIEZA CENTRAL DEL RESORTE DE LAMINA , LOS CUALES EN ESTADO…

(01/12/1994) EL FRENO DE DISCO CON UNA MORDAZA DE FRENO QUE ABARCA UN DISCO DE FRENO PRESENTA UNILATERALMENTE UN DISPOSITIVO DE TENSION. EL DISPOSITIVO DE TENSION CONTIENE UNA PALANCA DE LEVA QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO RESPECTO AL PLANO DEL DISCO DE FRENOS Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN TRAVESAÑO . LOS EXTREMOS DEL TRAVESAÑO ESTAN ATORNILLADOS CON HUSILLOS DE AJUSTE , CONTRA LOS QUE SE APOYA UN FORRO DE FRENO . LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) ESTAN ACOPLADOS MEDIANTE UNA CORREA DENTADA . EN ESCOTADURAS DE LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) SOBRESALE RESPECTIVAMENTE UN ACCIONAMIENTO DE GIRO (14 O 14'), QUE PUEDEN SER ACCIONADOS POR LA PALANCA DE LEVA Y CONSIGUEN DURANTE LA CARRERA DE APLICACION Y SOLTADO UN ATORNILLAMIENTO DE LOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) EN DIRECCION DE APROXIMACION AL DISCO DE FRENO . A TRAVES DE…