8 patentes, modelos y diseños de GIBBS TECHNOLOGIES LTD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(23/03/2016). Ver ilustración. Inventor/es: LONGDILL,SIMON JAMES, WEEKERS,HANS, BRIGGS,STEPHEN JOHN, JEFFREY,GLEN MICHAEL. Clasificación: B63B35/73, B60F3/00, B62K5/00.
Un vehículo anfibio de tipo embarcación individual, que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
unos arcos de ruedas delantero y trasero, a ambos lados del vehículo ,
al menos cuatro ruedas , cada una de las cuales es móvil entre una localización extendida de modo terrestre y una localización retraída de modo marino, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo terrestre del vehículo, conectadas con un control de dirección que el conductor puede operar para dirigir el vehículo,
un motor que en el modo terrestre del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas, para accionar la rueda.
PDF original: ES-2569627_T3.pdf
(03/12/2014) Un vehículo anfibio de tipo embarcación personal que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
al menos cuatro ruedas , cada unas de las cuales es móvil entre una localización extendida de modo tierra y una localización retraída de modo agua, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo tierra del vehículo, conectadas por un mecanismo de dirección y una columna de dirección con un manillar , cuyo manillar puede operar el conductor para dirigir el vehículo, un motor que en el modo tierra del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas para accionar la rueda, y
un medio de propulsión marina para propulsar el vehículo sobre el agua.
(17/09/2013) Un vehículo anfibio que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
al menos cuatro ruedas , cada unas de las cuales es móvil entre una localización extendida demodo tierra y una localización retraída de modo agua, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo tierra del vehículo, conectadas con un manillar que elconductor puede operar para dirigir el vehículo,
una unidad de muelle y amortiguador separada es proporcionada para cada ruedaun motor que en el modo tierra del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas para accionarla rueda, y
un…
(14/08/2013) Un anfibio capaz de desplazarse en tierra y en agua, provisto de un cuerpo y de un casco de planeo , y dos ruedas de carretera delanteras y una sola rueda de carretera trasera montadas cada una en unasuspensión retráctil respectiva que puede prolongarse para uso en carretera, o retraerse para su uso enagua;
y que comprende además un asiento de montar a horcajadas para que al menos un piloto se siente ahorcajadas sobre el cuerpo ,
donde la propulsión marina es proporcionada por al menos dos unidades de accionamiento por chorro .
(05/02/2013) Un vehículo anfibio que comprende:
un asiento para sentarse a horcajadas,
un casco de planeo,
al menos cuatro ruedas , cada unas de las cuales es móvil entre una localización extendida demodo tierra y una localización retraída de modo agua, en el cual dos de las ruedas son ruedas delanteras dirigibles, que están, al menos en el modo tierra del vehículo, conectadas con un manillar que elconductor puede operar para dirigir el vehículo,
un motor que en el modo tierra del vehículo está conectado con al menos una de las ruedas para accionarla rueda, y
un medio de propulsión marina para propulsar el vehículo sobre el…
DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA VEHICULO ANFIBIO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2009). Ver ilustración. Inventor/es: LONGDILL,SIMON JAMES, WEEKERS,HANS, BRIGGS,STEPHEN JOHN, JEFFERY,GLEN MICHAEL. Clasificación: B60F3/00B, B60F3/00D2, B60F3/00.
Un vehículo anfibio para un usuario en una posición de asiento a horcajadas, comprendiendo el vehículo un tren de potencia (24, 24'', 24''''), incluyendo el tren de potencia un motor primario que tiene un árbol de salida , una transmisión de cambio de velocidad que tiene un árbol de entrada , y una unidad de propulsión marina , estando dispuesto el motor primario para accionar la unidad de propulsión marina , y para accionar al menos una rueda de carretera del vehículo a través de la transmisión de cambio de velocidad , en la que la transmisión de cambio de velocidad está montada de tal manera que el eje de rotación de su árbol de entrada está en ángulo con relación a un plano que se extiende paralelo tanto al eje transversal como también al eje longitudinal, caracterizado porque el eje de rotación del eje de entrada de la transmisión del cambio de velocidad está también en ángulo con relación al eje de salida del motor primario.
UN SISTEMA DE REFRIGERACION DE ESCAPE DE UN VEHICULO ANFIBIO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(15/06/2009). Ver ilustración. Inventor/es: GIBBS, ALAN, TIMOTHY. Clasificación: F01N3/04, F01N3/05, B60F3/00, F01P9/04.
Un sistema de refrigeración de escape de un vehículo anfibio que funciona en modo terrestre y marino, comprendiendo el sistema de refrigeración de escape: un sistema de escape a refrigerar; al menos un cambiador de calor aire-líquido ; al menos un cambiador de calor líquido-líquido ; y un líquido refrigerante en comunicación térmica con el sistema de escape y el al menos un cambiador de calor aire-líquido y/o el al menos un cambiado de calor líquido-líquido ; en el que cuando el vehículo anfibio funciona en modo terrestre, el líquido refrigerante se calienta mediante el sistema de escape y se enfría mediante el al menos un cambiador de calor aire-líquido ; y cuando el vehículo anfibio funciona en modo marino, el líquido refrigerante se calienta mediante el sistema de escape y se enfría mediante el al menos un cambiador de calor líquido-líquido.
SISTEMAS DE REFRIGERACION PARA VEHICULO ANFIBIO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2008). Ver ilustración. Inventor/es: GIBBS, ALAN, TIMOTHY. Clasificación: B60K11/04, B60F3/00, F01P3/18, F01P9/04.
Sistema de refrigeración de motor de nave anfibia planeadora que comprende: unos conductos de líquido refrigerante para la circulación del refrigerante alrededor del motor , una entrada de aire , un primer intercambiador de calor conectado a los conductos y dispuesto para permitir el paso de aire por la entrada de aire a través del primer intercambiador para refrigerar el refrigerante que circula alrededor del motor , una entrada de agua en el lado inferior del casco, y un segundo intercambiador de calor conectado a los conductos y dispuesto para permitir el paso del agua externa a través de la entrada de agua desde el exterior del casco hacia el interior del mismo y de allí a través del segundo intercambiador para enfriar el refrigerante, estando situada la entrada de agua dentro de los dos tercios traseros de la longitud del casco.
