608 patentes, modelos y diseños de FIAT AUTO S.P.A. (pag. 8)
DISPOSITIVO PARA COMPENSAR LOS GIROS INDUCIDOS EN UN VEHICULO DE MOTOR POR RACHAS DE VIENTO CRUZADO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1993). Inventor/es: GARRONE, ANGELO, MASOERO, MARCO. Clasificación: B62D37/02.
UNOS SENSORES DE PRESION SITUADOS EN LADOS OPUESTOS DEL VEHICULO EN RELACION AL SENTIDO DE SU MOVIMIENTO GENERAN UNA SEÑAL QUE INDICA LA PRESENCIA Y EL SENTIDO DE UNA RACHA DE VIENTO CRUZADO CONTRA EL VEHICULO. UNOS ALERONES , CONECTADOS A LOS SENSORES Y CERRADOS A RAS DE LA CARROCERIA, SE PROYECTAN DE FORMA SELECTIVA DESDE LA SUPERFICIE EXTERNA DEL VEHICULO, EN CASO DE VIENTO, PARA INDUCIR EN EL VEHICULO UN GIRO EN EL SENTIDO OPUESTO A LA DIRECCION DE LA RACHA DE VIENTO.
DISPOSITIVO DE INDUCCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MULTICILINDRICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/1993). Inventor/es: OLDANI, EMILIO, ROSA, RICCARDO, TRUZZI, SERGIO. Clasificación: F02M35/10.
EN UN MOTOR MULTICILINDRICO, EQUIPADO CON AL MENOS DOS VALVULAS DE INDUCCION POR CILINDRO, CON UNA DE DICHAS VALVULAS QUE TIENE UNA INDUCCION ESTRECHA Y UNA CARRERA TRANSVERSAL, Y CON OTRA QUE TIENE UNA INDUCCION ANCHA Y UNA CARRERA TRANSVERSAL, Y CON UNA VALVULA DE OBTURADOR POR CADA CILINDRO, ADMAS DISPONE DE UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE PARA SER INSTALADO DE ACUERDO CON LA VAVULA DE INDUCCION QUE TIENE UNA CARRERA DE INDUCCION MAS ESTRECHA Y TRANSVERSAL.
PROCESO PARA EL ENSAMBLAJE DE LA PUERTA DE UN VEHICULO DE MOTOR, Y PUERTA ASI OBTENIDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1993). Inventor/es: PERELLO, GIAN LUIGI, SCAVINO, GIANNI, LEONARDIS, RAFFAELE. Clasificación: B60J5/04.
PROCESO PARA EL ENSAMBLAJE DE UNA PUERTA DE VEHICULO QUE TIENE UNA REGION EN LA QUE ESTA SITUADO UN CRISTAL DESLIZABLE ACCIONABLE PARA CERRAR O ABRIR UNA ABERTURA DE LA VENTANA FORMADA EN DICHA REGION . EL PROCESO CONSISTE EN EL PREENSAMBLAJE DE UNA JUNTA A LO LARGO DE LOS BORDES LATERALES Y SUPERIOR DEL CRISTAL , LA INSERCION DE DOS CANALES DE GUIA RIGIDOS EN LOS EXTREMOS DE LA JUNTA DE FORMA QUE DEFINAN UN ENSAMBLAJE RIGIDO , LA DEPOSICION DE UNA CANTIDAD ADECUADA DE MATERIAL ADHESIVO EN LOS BORDES LATERAL Y SUPERIOR DE LA VENTANA Y LA INSERCION DEL ENSAMBLAJE EN LA REGION DE FORMA QUE LA JUNTA QUEDE PEGADA A LOS BORDES DE LA ABERTURA.
DISPOSITIVO PROTECTOR ACUSTICO DE DESCANSO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1993). Inventor/es: RUSPA, GIACOMO, FUBINI, ENRICA, DE BONO, ANTONIO. Clasificación: B60K28/06.
UN DISPOSITIVO QUE TIENE UN GENERADOR PARA GENERAR MENSAJES ACUSTICOS ESPACIADOS IRREGULARMENTE CARACTERIZADOS POR RASGOS ACUSTICOS COMPLEJOS LLEVADOS DE FORMA NO - PERIODICA; TAL GENERADOR PUEDE SER ACTIVADO COLUNTARIAMENTE O NO POR EL USUARIO, EN EL CUAL SE CREA UNA SENSACION DE ESPECTATIVA QUE CONTRIBUYE A CAUSAR LA ALERTA DEL USUARIO.
DISPOSITIVO DE ARTICULACION PARA UN PORTON BASCULANTE DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(16/03/1993). Inventor/es: BERTOLDI, GIANCARLO, PARLATI, BRUNO. Clasificación: E05D7/00.
DISPOSITIVO DE ARTICULACION PARA UN PORTON BASCULANTE DE UN VEHICULO, DEL TIPO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS BISAGRAS, CADA UNA DE LAS CUALES COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO DE FIJACION A UNA CARROCERIA DEL CITADO VEHICULO, UN SEGUNDO ELEMENTO DE FIJACION AL CITADO PORTON DEL VEHICULO Y MEDIOS DE ARTICULACION ENTRE EL PRIMER ELEMENTO Y EL SEGUNDO ELEMENTO, DISPUESTOS A LO LARGO DE UN EJE DE ARTICULACION COMUN A LAS CITADAS BISAGRAS; CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHOS MEDIOS DE ARTICULACION ESTAN DESTINADOS A PERMITIR UNA TRASLACION RELATIVA EN EL SENTIDO TRANSVERSAL CON RESPECTO AL VEHICULO, A LO LARGO DE DICHO EJE DE ARTICULACION, DE DICHOS PRIMERO Y SEGUNDO ELEMENTOS, COMPRENDIENDO UNA DE DICHAS BISAGRAS, ADEMAS, MEDIOS DE POSICIONAMIENTO MICROMETRICO A LO LARGO DE DICHO EJE DE ARTICULACION DEL CITADO SEGUNDO ELEMENTO CON RESPECTO A DICHO PRIMER ELEMENTO.
METODO PARA EL ENSAMBLAJE DE VARIAS VERSIONES DE ESTRUCTURAS DE CARROCERIAS DE MOTOR PARA COCHES Y ESTRUCTURAS DE CARROCERIAS PRODUCIDAS POR ESTE METODO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1993). Inventor/es: GORIA, ALDO. Clasificación: B62D65/00.
VARIAS VERSIONES DE CARROCERIAS DE MOTOR PARA COCHES SON ENSAMBLADAS POR LA PROVISION DE UN MODULO CENTRAL NORMALIZADO QUE INCLUYE EL FONDO Y EL MARCO QUE FORMAN UNA ESTRUCTURA ESPACIAL PREENSAMBLADA COMUN A LAS DIFERENTES VERSIONES DE LA ESTRUCTURA DE CARROCERIA, Y UNA SERIE DE MODULOS TRASEROS QUE PUEDEN SER ENSAMBLADOS CON EL MODULO CENTRAL PARA PRODUCIR VARIAS VERSIONES DE ESTRUCTURAS DE CARROCERIAS. EL MODULO CENTRAL NORMALIZADO Y LOS DIFERENTES MODULOS TRASEROS ESTAN FORMADOS CON SUPERFICIES DE UNION MUTUAS EN UN PLANO A.
DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO PARA CONECTADORES DE TUBERIAS DE INSTALACIONES HIDRAULICAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/1993). Inventor/es: PINNA, PIERO, ALMONDO, FRANCESCO. Clasificación: F16L21/02.
DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO PARA CONECTADORES DE TUBERIAS DE INSTALACIONES HIDRAULICAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PARTICULARMENTE DISPOSITIVOS DE DIRECCION HIDRAULICA (P, S), INCLUYENDO CADA UNO DE DICHOS CONECTADORES UN CUERPO CILINDRICO HUECO DESTINADO A SER MONTADO DE MANERA ESTANCA EN UN SALIENTE TUBULAR CORRESPONDIENTE (B, B') Y FIJADOS A ESTE POR MEDIO DE UN TORNILLO AXIAL CON PASOS DE FLUJO , Y UN APENDICE TUBULAR LATERAL QUE SOBRESALE RADIALMENTE DEL CUERPO CILINDRICO HUECO PARA LA CONEXION A LA RESPECTIVA TUBERIA , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE PARA CADA CONECTADOR MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO DE FORMA, PRESENTANDO DICHO CASQUILLO UN ENTRANTE LATERAL QUE DEFINE UN ALOJAMIENTO DE RETENCION PARA EL APENDICE TUBULAR RADIAL DEL CONECTADOR Y UNA BASE PERFILADA DE TAL MODO QUE SE ACOPLA DE MANERA NO GIRATORIA SOBRE EL CORRESPONDIENTE SALIENTE TUBULAR (B, B').
UN SISTEMA INTEGRADO PARA MOLDEADO Y ENGOMADO DE CAJAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: CHIESI, FRANCO, DA RE\', MARIO. Clasificación: B29C69/00, B29D22/00, B29D24/00, B29C65/52.
UN METODO PARA FABRICAR CAJAS COMPUESTAS POR DOS CAPAS DE ENCOLADO CON MATERIAL POLIMERICO TERMOPLASTICO Y O TERMOSINTETICO, EN QUE LAS OPERACIONES DE MOLDEADO Y PEGADO DE LAS CAPAS SON INTEGRADAS. ESTA INTEGRACION ES POSIBLE EN VIRTUD DEL USO, CON UNA PRESION VERTICAL , DE DE LAS PARTES CON UN PUNZON DESMONTABLE , EN EL CUAL LAS DOS CAPAS SE MOLDEAN SIMULTANEAMENTE Y ENTONCES SON PEGADAS.
DISPOSITIVO DE DIRECCIONAMIENTO MECANICO PARA LAS RUEDAS TRASERAS DE AUTOMOVILES CON DIRECCIONAMIENTO A LAS CUATRO RUEDAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: LUPO, GIORGIO, CAPRA, PIER CARLO. Clasificación: B62D7/14.
DISPOSITIVO DE DIRECCIONAMIENTO PARA LAS RUEDAS TRASERAS DE AUTOMOVILES CON DIRECCIONAMIENTO A LAS CUATRO RUEDAS, QUE CONSTA DE UNA UNIDAD DIRECCIONAL FRONTAL Y UNA UNIDAD DIRECCIONAL TRASERA . AMBAS ESTAN CONECTADAS ENTRE SI PARA EL GIRO MEDIANTE UN EJE DE TRANSMISION LONGITUDINAL . LA UNIDAD DIRECCIONAL TRASERA INCLUYE UNA BARRA TRANSVERSAL CONECTADA A LAS RUEDAS TRASERAS POR MEDIO DE UNAS JUNTAS DIRECCIONALES RESPECTIVAS Y BARRAS DE ACOPLAMIENTO . LA ROTACION DEL EJE LONGITUDINAL SE TRANSFORMA EN TRASLACION DE LA BARRA TRANSVERSAL MEDIANTE UNA LEVA POSITIVA.
RESPALDO AJUSTABLE AL ASIENTO DE UN VEHICULO, Y EN PARTICULAR A UN AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: DAL MONTE, ANTONIO. Clasificación: B60N2/22.
LA SUPERFICIE FRONTAL DEL RESPALDO ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE ELEMENTOS FLEXIBLES COLOCADOS LADO A LADO Y CON FORMA DE "S", CON UNA CURVA CONVEXA COLOCADA EN LA PARTE INFERIOR PARA SUJETAR LA REGION LUMBAR DE LA ESPALDA Y UNA CURVA CONCAVA COLOCADA EN LA PARTE SUPERIOR PARA SUJETAR LA REGION DORSAL. SE DISPONE DE ELEMENTOS DE AJUSTE PARA CURVAR LOS ELEMENTOS FLEXIBLES Y, ALTERANDOLOS, OBTENER LA MEJOR ADAPTACION DEL RESPALDO A LAS CARACTERISTICAS DE LA PERSONA QUE OCUPE EL ASIENTO.
ARMAZON MODULAR PARA AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/1993). Inventor/es: PRATO, LUIGI, FILTRI, LUIGI. Clasificación: B60P3/42, B62D21/14.
ARMAZON PARA LA PRODUCCION DE CARROCERIAS MODULARES QUE SE APLICAEN LA FABRICACION DE COCHES DEL MISMO MODELO, O DIFERENTE MODELO, CON DISTANCIAS ENTRE EJES, ANCHOS, ESTILOS, VERSIONES Y BLOQUES MOTORES ESPECIFICOS. EL ELEMENTO CONSTA DE UN SUELO COMUN HORIZONTAL Y ELEMENTOS APLICABLES DE FORMA SELECTIVA A DICHO SUELO PARA EXTENDER Y REDUCIR EL ELEMENTO LONGITUDINAL Y TRANSVERSALMENTE.
METODO PARA UNIR ELEMENTOS DE UNA ESTRUCTURA POR MEDIO DE RESINA TERMOPLASTICA SINTETICA, METODO PARA SU FABRICACION Y METODO DE UTILIZACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1993). Inventor/es: DA RE\', MARIO. Clasificación: B29C65/34, B29C67/16.
LA UNION DE ELEMENTOS DE UNA ESTRUCTURA DE MATERIALES PLASTICOS O DE ELEMENTOS DE UNA ESTRUCTURA DE MATERIALES PLASTICOS Y METALICOS, PARTICULARMENTE LOS COMPONENTES DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR, SE EFECTUA MEDIANTE EL USO DE ELEMENTOS DE FIJACION DE MATERIAL TERMOPLASTICO, INCORPORADO EN LOS CORRESPONDIENTES ELEMENTOS ESTRUCTURALES, Y CON UNA CONCENTRACION DE MATERIALES DE RELLENO MAGNETICO-CONDUCTIVOS EN LAS SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO Y POR LA FUSION POR CALOR INDUCTIVO DE ESTAS SUPERFICIES. LOS MEDIOS DE FIJACION SE FABRICAN POR INYECCION DE MATERIALES TERMOPLASTICOS FUNDIDOS EN UN MOLDE, EN EL QUE EL MATERIAL MAGNETICO-CONDUCTIVO DE RELLENO HA SIDO PREVIAMENTE EXPUESTOS A UN CAMPO MAGNETICO Y TENIENDO UNA INTENSIDAD Y DIRECCION ADECUADAS PARA PROVOCAR LA MIGRACION DEL RELLENO HACIA LA SUPERFICIE DE LOS ELEMENTOS MOLDEADOS.
DISPOSITIVO DE LUBRIFICACION POR PRESION PARA SISTEMAS DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR CON CAJAS DE CAMBIOS TRANSVERSALES.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/1993). Inventor/es: FALZONI, GIAN LUIGI, CORDERO, FEDERICO. Clasificación: B60K17/346, F16H57/04.
DISPOSITIVO DE LUBRIFICACION POR PRESION PARA SISTEMAS DE TRANSMISION DE VEHICULOS DE MOTOR DE CUATRO RUEDAS CON CAJAS DE CAMBIOS, QUE CONSTA DE UNA BOMBA GIRATORIA DOTADA DE LOBULOS INTERNOS QUE ESTA SITUADA JUNTO AL DIVISOR DE PAR DE LA TRANSMISION Y CUYO ROTOR INTERNO ES PUESTO EN ROTACION POR EL MIEMBRO DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS.
UN SISTEMA PARA LA SUJECION RAPIDA DE MATRICES EN UNA PRENSA HORIZONTAL PARA MOLDEO POR INYECCION DE MATERIALES PLASTICOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/1993). Inventor/es: BRIZIO, GIUSEPPE, GALLIZIO, ROBERTO, TOSCO, LUIGI. Clasificación: B29C45/17.
UN SISTEMA PARA LA SUJECION RAPIDA DE MATRICES EN UNA PRENSA HORIZONTAL PARA MOLDEO POR INYECCION DE MATERIALES PLASTICOS, CONSISTE EN UN PAR DE ESTRUCTURAS DE FIJACION FIJADAS PERMANENTEMENTE A LO LARGO DE LAS DOS CARAS OPUESTAS DE LOS PLATOS FIJOS Y MOVILES DE LA PRENSA Y DEFINIENDO EN ELLOS DOS GUIAS ADAPTADAS EN FORMA DESLIZANTE PARA RECIBIR LOS SALIENTES DE FIJACION (F) DE LA MATRIZ RESPECTIVA. UNOS MECANISMOS DE FIJACION MOTORIZADOS ESTAN ASOCIADOS A ESAS GUIAS Y SE ACTUAN SIMULTANEAMENTE PARA UNIR LOS SALIENTES DE FIJACION (F) DE LA MATRIZ (S) A LAS ESTRUCTURAS DE FIJACION.
UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1992). Inventor/es: DI GIUSTO, NEVIO, CORNACCHIA, FELICE. Clasificación: B62D15/02, B62D37/02, B62D25/18, B62D35/00.
UN AUTOMOVIL DE ALTO RENDIMIENTO INCLUYE UNA PARTE CENTRAL QUE RODEA LAS RUEDAS POSTERIORES Y UNA PARTE FRONTAL CONICA DE LA QUE SOBRESALEN LAS RUEDAS DELANTERAS ORIENTABLES . LAS RUEDAS DELANTERAS SE INSERTAN EN RESPECTIVOS FUSELAJES AERODINAMICOS QUE SE PUEDEN ORIENTAR CON LAS RUEDAS.
UN DISPOSITIVO PARA ROSCAR UN ELEMENTO DE AUTORROSCADO DENTRO DE UN AGUJERO LISO FACILITADO EN UNA ESTRUCTURA DESTINADA A ALOJAR UN ELEMENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1992). Inventor/es: MARTINENGO, ADRIANO. Clasificación: B23P19/06, B25B27/14.
UN DISPOSITIVO PARA ROSCAR UN ELEMENTO DE AUTORROSCADO DENTRO DE UN AGUJERO LISO FACILITADO EN UNA ESTRUCTURA , DESTINADA A ALOJAR EL ELEMENTO , COMPRENDE UN CUERPO TUBULAR PARA CONEXION A LA BARRA CENTRAL ACCIONADA A MOTOR DE UN DESTORNILLADOR, Y UN ELEMENTO CILINDRICO , QUE ESTA SITUADO DENTRO DEL CUERPO TUBULAR , SE PROYECTA DESDE LA CARA TERMINAL (7A) DEL ULTIMO Y SE ARTICULA EN EL CUERPO TUBULAR, ALREDEDOR DE DOS EJES MUTUAMENTE PERPENDICULARES , PERPENDICULARES AL EJE LONGITUDINAL DEL PROPIO CUERPO.
UN LIMPIAPARABRISAS, CON MOVIMIENTO TRANSLACIONAL, PARTICULARMENTE PARA LA VENTANILLA POSTERIOR DE UN VEHICULO A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1992). Inventor/es: GRASSINI, OSVALDO. Clasificación: B60S1/34, B60S1/58.
EL LIMPIAPARABRISAS TIENE UN ELEMENTO DE GUIA HUECO Y ALARGADO , PROVISTO DE UN CANAL LONGITUDINAL, QUE TIENE UN LIMBO INFERIOR HORIZONMTAL Y UN LIMBO SUPERIOR HORIZONTAL, QUE ESTAN INTERCONECTADOS EN UN EXTREMO Y COLOCADOS POR ENCIMA DE LA VENTANILLA POSTERIOR , EN SU LADO SUPERIOR; UN BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS, MONTADO PARA SU DESLIZAMIENTO SOBRE EL LIMBO INFERIOR DEL ELEMENTO DE GUIA ; UN CABLE OPERATIVO, QUE PUEDE DESLIZARSE DENTRO DEL ELEMENTO DE GUIA , Y QUE TIENE UNA ESPIGA O PASADOR DE ARRASTRE, QUE SE PROYECTA DESDE EL CANAL LONGITUDINAL, Y QUE ESTA FIJO AL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS ; Y UN MOTOR ELECTRICO PARA IMPARTIR UN MOVIMIENTO ALTERNATIVO TRANSLACIONAL AL CABLE, DENTRO DEL ELEMENTO DE GUIA.
CABEZA DE CILINDRO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/1992). Inventor/es: PIAZZO, DIEGO. Clasificación: F02F1/24, F02B69/02, F02F1/42, F02F1/38.
CABEZA DE CILINDRO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS DE MOTOR QUE CONSTA DE UNOS DISTRIBUIDORES DE ENTRADA Y ESCAPE FORMADOS DE FORMA INTEGRAL MEDIANTE FUSION Y DISPUESTO PARA APLICAR SELECTIVAMENTE DE LOS ELEMENTOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE Y DE ENCENDIDO DEL TIPO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CICLO OTTO O DE CICLO DIESEL.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA CAPO DE AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/12/1992). Inventor/es: VILLA,EZIO, DE FELICE, DOMENICO. Clasificación: E05B65/19.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA APERTURA DE UN CAPO QUE SE ACCIONA FUERA DEL HABITACULO DEL PASAJERO, QUE CONSTA DE UN SOPORTE EN EL QUE PIVOTA UN GANCHO DE SEGURIDAD RETENIDO POR LA FUERZA DE UN RESORTE , EN UNA PRIMERA POSICION PREDETERMINADA PARA CERRAR EL CAPO, TENIENDO DICHO GANCHO EN UN EXTREMO FORMA DE RAMPA Y QUE TERMINA EN UNA PARED INCLINADA. PARA ABRIR EL CAPO, EL GANCHO ADOPTA UNA SEGUNDA POSICION EN LA CUAL LA RAMPA SE ACOPLA CON UN ELEMENTO DE SUJECION , CONECTANDOSE DICHO GANCHO CON UNA PALANCA DE CONTROL DOTADA DE UN ASA Y DE UN BRAZO CONFORMADO A PARTIR DE UN ELEMENTO ELASTICO PRECARGADO.
DISPOSITIVO PARA CONEXION Y EL CIERRE DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1992). Inventor/es: COMOLI, ELIO. Clasificación: B60K15/04.
DISPOSITIVO QUE CONSTA DE UN CUERPO HUECO UNIDO A UN PANEL DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y CON UNA PARED INFERIOR EN LA QUE HAY UNA ABERTURA QUE ALOJA AL EXTREMO DEL TUBO DE LLENADO. CONSTA ASIMISMO DE UN ARMAZON DE SOPORTE CONECTADO A LA CARROCERIA Y QUE TIENE UNA TAPA ARTICULADA , ASI COMO DE UN RESORTE QUE MANTIENE A LA TAPA TANTO EN POSICION CERRADA COMO EN POSICION ABIERTA.
APARATO PARA REGULAR LA INCLINACION DEL ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1992). Inventor/es: MORA, GIANFRANCO. Clasificación: B60N2/02.
SE DESCRIBE UN APARATO PARA REGULAR LA INCLINACION DEL ASIENTO TRASERO DE UN VEHICULO , DEL TIPO CON UNA ARTICULACION ELECTROMECANICA (11, 12 Y 13), QUE PERMITE TRASLADAR EL CONJUNTO DE COJINES DEL ASIENTO AL QUE SE ENCUENTRAN ARTICULADOS LOS RESPALDOS , EN UNA U OTRA DIRECCION, PARA ASI VARIAR LA INCLINACION DE ESTOS ULTIMOS. PARA ESTO SE DISPONE DE UN PRIMER DISPOSITIVO ELECTRICO DE CONTROL EN DICHA ARTICULACION (11, 12 Y 13). LA PRINCIPAL CARACTERISTICA DE LA PRESENTE INVENCION ES QUE TAMBIEN TIENE UN SEGUNDO DISPOSITIVO ELECTRICO (21 O 26), EL CUAL, CUANDO SE ABRE UNA PUERTA DEL VEHICULO , OBLIGA A DICHO CONJUNTO DE COJINES DEL ASIENTO A DESPLAZARSE DESDE LA POSICION ANTERIOR A LA APERTURA, HASTA UNA POSICION DE FINAL DE RECORRIDO PREESTABLECIDA EN LA QUE EL RESPALDO SE ENCUENTRA LIGERAMENTE INCLINADO.
METODO PARA ENSAMBLAR UNA PALANCA DE CAMBIO DE UN VEHICULO, Y PALANCA DE CAMBIO OBTENIDA MEDIANTE DICHO METODO.
Sección de la CIP Física
(16/10/1992). Inventor/es: RABINO, EDOARDO, RAVIZZA, RENATO, BRUNO, ALFONSO. Clasificación: G05G3/00.
EL METODO HACE POSIBLE QUE UNA VARILLA SEA FIJADA A UNA GRUPILLA DE UNA PALANCA DE CAMBIO , Y CONSISTE ESENCIALMENTE EN REALIZAR LAS SIGUIENTES OPERACIONES SUCESIVAS: - HACER UN HUECO EN LA VARILLA QUE TENGA UNA SUPERFICIE PLANA; - HACER EN LA GRUPILLA UN EXTREMO CON FORMA DE COMBA CON DOS DIENTES PARALELOS ; - APOYAR DICHO EXTREMO SOBRE LA SUPERFICIE DEL HUECO ; - SOLDAR CADA DIENTE A LA VARILLA A LO LARGO DE LOS BORDES DEL DIENTE PARA FORMAR LAS SOLDADURAS RESPECTIVAS PERPENDICULARES AL EJE LONGITUDINAL DE DICHA VARILLA.
DISPOSITIVO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE CONTROLABLE DESDE EL INTERIOR DEL VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1992). Inventor/es: PRATO, LUIGI, FILTRI, LUIGI. Clasificación: B60K15/04.
DISPOSITIVO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE QUE CONSTA DE UN ELEMENTO DE LLENADO FIJADO MEDIANTE UN EXTREMO CON REBORDES A LA CAJA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE FORMADA DENTRO DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO; UNA VALVULA ESFERICA DE CONEXION-DESCONEXION ALOJADA DENTRO DEL EXTREMO CON REBORDES DEL ELEMENTO DE LLENADO; UN ELEMENTO DE CONTROL DE VALVULA ESFERICA CONECTADO A UNAS CONEXIONES CONTROLABLES MANUALMENTE O POR UN MOTOR ELECTRICO DESDE EL INTERIOR DEL VEHICULO; UN CUERPO ACOPLADO DISEÑADO PARA ENCAJAR POR PRESION EN EL EXTREMO CON REBORDES DEL ELEMENTO DE LLENADO , Y ALOJADO DENTRO DE LA CAJA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE ; UNA TAPA DE LA CAPA DE LLENADO DE COMBUSTIBLE ARTICULADO A UN LADO DEL CUERPO ACOPADO ; Y UN ELEMENTO ACCIONADOR ARTICULADO QUE CONECTA A LA TAPA CON EL ELEMENTO DE CONTROL DE VALVULA ESFERICA PARA ABRIR Y CERRAR SIMULTANEAMENTE LA TAPA Y LA VALVULA ESFERICA.
METODO DE PREVENCION DE ACCIDENTES Y APARATO PARA MONITORIZAR LA AMISION DE RAYOS LASER EN UN PUESTO DE TRABAJO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1992). Inventor/es: PAIRETTI, BARTOLOMEO. Clasificación: B23K26/00, B23K26/02.
EL METODO CONSISTE ESENCIALMENTE EN DELIMITAR LA PERIFERIA DE UN PUESTO DE TRABAJO EN EL QUE OPERA UN EMISOR LASER CON AL MENOS UNA PARED PREFERENTEMENTE HECHA DE UNA RESINA SISTETICA PLASTICA Y TRANSPARENTE; DETECTAR LA ILUMINACION INTERIOR A LA PARED; COMPARAR LA INTENSIDAD DE DICHA ILUMINACION CON EL VALOR LIMITE PREDETERMINADO (VMAX); Y SUPRIMIR EL APORTE DE ENERGIA AL EMISOR LASER CUANDO EL VALOR DE LA INTENSIDAD DE LA ILUMINACION DETECTADA EXCEDA DICHO VALOR LIMITE (VMAX).
SUSPENSION DE VEHICULOS A MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/09/1992). Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO, DI GIUSTO, NEVIO. Clasificación: B60G21/04.
CONSTA DE DOS BRAZOS DE REMOLQUE CONECTADOS EN SUS EXTREMOS POR UN MIEMBRO CENTRAL ELASTICO Y DEFORMABLE POR LA TORSION. ESTA SUJETO POR CLAVIJOS EN CADA UNO DE LOS BRAZOS DE REMOLQUE. EL MIEMBRO CENTRAL TIENE SECCION EN V INVERTIDA Y SUS EXTREMOS TIENEN UNA SUPERFICIE PLANA EN LA QUE SE CONECTAN LAS CLAVIJAS. OTRA SECCION SE INTERPONE UNA CINTA ADHESIVA ENTRE LAS SUPERFICIES DE LOS BRAZOS DEL REMOLQUE Y EL MIEMBRO CENTRAL.
SISTEMA PARA MEDIR LA POSICION ANGULAR DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE MANIVELA.
Secciones de la CIP Física Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/09/1992). Inventor/es: RICORDI, EPPO. Clasificación: G01M15/00, F02P7/06.
UN SISTEMA ESTA DESCRITO PARA MEDIR LA POSICION ANGULAR DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION INTERNA DE MANIVELA QUE COMPRENDE UN SENSOR MAGNETICO Y AL MENOS DOS SALIENTES PROVISTOS SOBRE UNA RUEDA VOLANTE QUE ESTA RIGIDO SOBRE LA MANIVELA. LA PRINCIPAL CARACTERISTICA DE LA PRESENTE INVENCION ES QUE EL SENSOR TIENE SU EJE LONGITUDINAL PARALELO AL EJE DE LA MANIVELA DEL CARTER QUE ESTA EN FRENTE DE LA RUEDA VOLANTE . COMO LOS SALIENTES PASAN CERCA DEL SENSOR ESTOS ANTERIORES GENERAN UNA PULSACION ELECTRICA QUE ES UTILIZADA EN UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL POR IGNICION ELECTRONICA Y/O INYECCION ELECTRONICA.
ASIENTO AUXILIAR, PARTICULARMENTE PARA CABINAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES COMERCIALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1992). Ver ilustración. Inventor/es: ACUTO, GIOVANNI, DEMARIA, ATTILIO. Clasificación: B60N2/32.
ASIENTO AUXILIAR, PARTICULARMENTE PARA CABINAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES COMERCIALES, DESTINADO A ESTAR ASOCIADO A POR LO MENOS UN ASIENTO PRINCIPAL (P) CORRESPONDIENTE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE COMPRENDER: UN RESPALDO Y UN COJIN CONECTADOS ENTRE SI SEGUN UNA CONFIGURACION GENERAL PLEGABLE O DE LIBRO; UNOS MEDIOS DE MONTAJE DEL ASIENTO AUXILIAR EN DICHO ASIENTO PRINCIPAL (P) CORRESPONDIENTE, SUSCEPTIBLES O CAPACES DE PERMITIR UN MOVIMIENTO GENERAL DE ORIENTACION DE DICHO COJIN HACIA UNA POSICION DE REPOSO EN LA CUAL EL COJIN QUEDA ADOSADO, EN POSICION VERTICAL EN GENERAL, A DICHO ASIENTO PRINCIPAL (P) CORRESPONDIENTE, Y POR LO MENOS UNA POSICION DE EMPLEO EN LA QUE DICHO COJIN SE EXTIENDE EN POSICION HORIZONTAL EN GENERAL; Y UNOS MEDIOS DE SUSTENTACION SELECTIVAMENTE ACTIVABLES PARA MANTENER DICHO COJIN EN DICHA POR LO MENOS UNA POSICION DE EMPLEO.
RESPALDO INCLINABLE PARA ASIENTOS, PARTICULARMENTE ASIENTOS DE VEHICULS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1992). Ver ilustración. Inventor/es: ACUTO, GIOVANNI, TRAINA, VITALE. Clasificación: B60N2/20.
RESPALDO INCLINABLE PARA ASIENTOS, PARTICULARMENTE ASIENTOS DE VEHICULOS, PROVISTO DE PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE RETENCION DISPUESTOS EN LADOS CONTRARIOS DEL RESPALDO Y CAPACES DE RETENER EL RESPALDO EN POR LO MENOS UNA POSICION DE ERGUIDO DE NORMAL EMPLEO, Y DE SER SELECTIVAMENTE DESENGANCHADOS PARA PERMITIR LA RECLINACION DEL RESPALDO , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE TENER PREVISTO UN MECANISMO DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO QUE CONECTA CINEMATICAMENTE DICHOS PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE RETENCION , POR LO QUE UNA UNICA ACCION DE MANDO EJERCIDA EN EL SENTIDO DE LLEVAR POR LO MENOS UNO DE ENTRE DICHOS MEDIOS PRIMEROS Y SEGUNDOS DE RETENCION A LA CONDICION DE DESENGANCHE, ES TRANSMITIDA POR DICHO MECANISMO AL OTRO DE DICHOS PRIMEROS Y SEGUNDOS MEDIOS DE RETENCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/1992). Inventor/es: DA RE\', MARIO. Clasificación: B30B15/00, B29C33/72.
LA LAMINA ES PARTICULARMENTE APROPIADA PARA LIMPIAR PLACAS DE MATRICES. CONSISTE EN UNA LAMINA COMPRESIBLE DE MATERIAL DE PLASTICO ESPONJOSO, UNA CAPA ADHESIVA QUE ES FLEXIBLE Y VISCOSA A LA TEMPERATURA AMBIENTE Y DEPOSITADA EN CADA CARA DE LA LAMINA Y UNA LAMINA DE RECUBRIMIENTO EXTERIOR DE TEJIDO SUPERPUESTO SOBRE CADA CAPA DE ADHESION.
DISPOSITIVO PARA EL MOVIMIENTO DE UNA BOMBA DE ACEITE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/1992). Inventor/es: BERTERO, GIORGIO. Clasificación: F02F7/00, F01M1/02, F16H57/02, F16N13/20.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO QUE POSIBILITA QUE EL ROTOR DE LA BOMBA ESTE CENTRADO CON RESPECTO AL CIGUEÑAL BAJO CONDICIONES DE TOLERANCIA MINIMA: SU PRINCIPAL CARACTERISTICA ES QUE COMPRENDE UNA BASE QUE SOPORTA LA BOMBA Y UN ENGRANAJE QUE FORMA PARTE DE UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION ENTRE EL CIGUEÑAL Y EL ROTOR DE LA BOMBA; MEDIANTE LA CONEXION DEL ENGRANAJE AL CIGUEÑAL, LA BASE CON TODOS SUS COMPONENTES PREENSAMBLADOS SOBRE LA MISMA SE CENTRA CON RESPECTO AL CIGUEÑAL, ASI LA DISTANCIA ENTRE LOS EJES DEL ENGRANAJE Y EL ROTOR DE LA BOMBA ESTA SIEMPRE DENTRO DE UNA TOLERANCIA MENOR O IGUAL A LA QUE SE REQUIERE PARA EL FUNCIONAMIENTO OPTIMO PARA EL DISPOSITIVO DE TRANSMISION.
GATO DE ELEVACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/1992). Inventor/es: ARRO, SERGIO. Clasificación: B66F3/12.
GATO DE ELEVACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UN ESTRIBO DE BASE PARA EL APOYO SOBRE EL SUELO, UN PRIMER MONTANTE ARTICULADO AL ESTRIBO DE BASE , UN SEGUNDO MONTANTE ARTICULADO AL PRIMER MONTANTE Y QUE TIENE UN EXTREMO LIBRE PROVISTO DE UN ESTRIBO SUPERIOR PARA APOYAR CONTRA UNA SUPERFICIE DE SOPORTE DEL VEHICULO AUTOMOVIL, Y UN TORNILLO DE MANDO , DE ACCIONAMIENTO MANUAL, QUE INTERCONECTA LOS DOS MONTANTES ENTRE SI Y CONTROLA LA POSICION RELATIVA DE DICHOS MONTANTES, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CITADO PRIMER MONTANTE ESTA VINCULADO AL ESTRIBO DE BASE MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO DE PERNO-RANURA.
Carrocería con unión mejorada entre el panel de techo y el costado, y método para la construcción.
(01/07/1992) Una carrocería de vehículo que comprende un panel de techo de chapa metálica y al menos un lateral o costado de carrocería de chapa metálica, en donde dicho panel de techo está delimitado lateralmente por un nervio que se extiende hacia abajo al cual está fijada rígidamente una porción longitudinal superior del costado de carrocería en línea con dicho panel de techo, caracterizado porque dicha porción superior del costado de carrocería y dicho nervio del panel de techo están conformados de tal modo que cuando están en contacto mutuo definen una figura de sección transversal cerrada, estando dicha porción superior del costado de carrocería provista de un borde longitudinal superior plegado hacia abajo que coopera apoyándose directamente contra la superficie exterior de…
