17 patentes, modelos y diseños de FEDERAL-MOGUL SEALING SYSTEMS GMBH
Elemento de desacoplamiento de temperatura y vibraciones.
(07/02/2013) Dispositivo de apantallamiento que comprende:
- un elemento de apantallamiento con al menos un primer taladro pasante, un primer lado y un segundo lado;
- un anillo de trenzado de alambre metálico con un segundo taladro pasante configurado de modo centrado,presentando el anillo de trenzado de alambre metálico una sección transversal en forma de 5 L hacia el taladropasante; y
- un anillo de separación , que presenta una sección transversal en forma de L hacia el punto medio del anillode separación ;
- estando presente el anillo de trenzado de alambre metálico de modo ajustado en el primer taladro pasantey el primer lado del elemento…
ELEMENTO DE PROTECCIÓN PARA VEHÍCULOS DE MOTOR.
(08/08/2011) Elemento de protección para vehículos de motor, especialmente para la protección térmica y/o acústica de un componente que emite calor y/o sonido, que comprende al menos dos capas exteriores distanciadas, entre las que está dispuesto un inserto , presentando las al menos dos capas exteriores distanciadas y el inserto aberturas coaxiales (44a, 44b, 48a) que forman un paso común (48b) en el que está alojado o colocado un elemento de paso , presentando las aberturas (44a, 44b) de las capas exteriores una superficie de sección transversal más grande que la abertura (48a) del inserto , estando unido el elemento de paso con el inserto de tal forma que no existe ningún contacto con las capas exteriores , caracterizado porque…
JUNTA DE CULATA PARA COMPENSAR HUNDIMIENTOS LOCALES EN LA ZONA DEL LIMITADOR DE COMPRESION.
(05/04/2010) Junta de culata metálica para motores de combustión interna con camisas insertadas con al menos dos capas funcionales con orificios que corresponden a las cámaras de combustión de los motores de combustión interna, en la que las capas funcionales contienen, respectivamente, un reborde macizo que rodea las cámaras de combustión, caracterizada porque en la primera capa funcional está dispuesto un limitador de la unión forzada para el reborde macizo en el lado dirigido hacia la segunda capa funcional y junto o bien en la segunda capa funcional , en el plano del limitador de la unión forzada , está dispuesta una capa con un elemento elástico , en la que el elemento elástico se extiende en el plano vertical del limitador de la unión forzada , y en la que la primera capa funcional…
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2008). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT, KLAUS, CIEROCKI,KLAUS C/O FEDERAL MOGUL. Clasificación: F16J15/08.
Junta de culata metálica, que presenta al menos una capa de obturación con orificios que corresponden a las cámaras de combustión en motores de combustión interna, con una sección plana , que está dispuesta alrededor de los orificios y con una nervadura completa , que sirve para la obturación elástica de las cámaras de combustión, y que, adyacente a la sección plana , rodea los orificios, en la que la capa de obturación está provista en su zona dirigida hacia la cámara de combustión con un inserto anular , para generar una zona de obturación elástica en el borde de la cámara de combustión , en la que el inserto anular está unido por soldadura con la sección plana , caracterizada porque la sección plana presenta una semi-nervadura en el plano radial del inserto anular , y en la que la nervadura completa se extiende en la capa de obturación en la dirección del lado, en el que el inserto anular está soldado con la capa de obturación.
JUNTA PLANA, EN ESPECIAL JUNTA DE CABEZA DE CILINDRO.
(16/08/2007) Junta plana, en especial junta de cabeza de cilindro para motores de combustión interna, formada por al menos un elemento soporte en especial metálico dotado de al menos una abertura de paso en el lado de la cámara de combustión, estando circundada la abertura de paso , por un lado, por un elemento de barrera que discurre concéntricamente con respecto a la misma y, por otro lado, por al menos una semi-acanaladura que actúa elásticamente, discurre concéntricamente a la misma y está introducida en al menos una capa funcional metálica, y que está situada en unión principal en arrastre de fuerza sobre una región obturadora de la cámara de combustión (elemento de barrera ), ejecutada más gruesa con relación al grosor de material del elemento soporte , caracterizada…
JUNTA DE CULATA CON CAPA DE TOPE ELASTICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2007). Inventor/es: SCHMITT, KLAUS, CIEROCKI, KLAUS. Clasificación: F16J15/08.
- Junta de culata metálica, que presenta al menos una capa de junta de obturación con orificios de acuerdo con las cámaras de combustión en motores de combustión interna, con una sección plana , que está dispuesta alrededor de los orificios y con una acanaladura completa , que rodea a los orificios en la proximidad de la sección plana , estando provista la capa de la junta de obturación en su zona dirigida hacia la cámara de combustión con un inserto anular , para generar una zona de obturación elástica en el borde de la cámara de combustión , caracterizada porque el inserto anular está conectado con la sección plana y porque en el plano radial de la sección plana el inserto anular presenta una acanaladura.
JUNTA METALICA PARA UNA CABEZA DE CILINDRO.
(01/03/2006) Junta metálica de una cabeza de cilindro que presenta como mínimo una capa de obturación y una capa de separación con aberturas que corresponden a las cámaras de combustión en motores de combustión interna, con una sección plana que se dispone alrededor de las aberturas , de modo que la capa de obturación presenta un reborde completo con una base (7, 7) interior y exterior del reborde y un vértice del reborde, el cual rodea las aberturas contiguo a la sección plana, de modo que la capa de separación está dotada con una capa superpuesta anular cuya superficie frontal interior está orientada al borde de las aberturas y cuya superficie frontal exterior se extiende radialmente hasta la zona del vértice del reborde completo, de modo que la capa superpuesta anular…
JUNTA PLANA, EN PARTICULAR JUNTA DE CULATA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FLEMMING, RALF. Clasificación: F16J15/12.
Junta plana, en particular junta de culata para máquinas térmicas de combustión interna con elementos de obturación insertados en las aberturas de paso, en particular en las aberturas de paso para líquido, fijados en los bordes de abertura de las aberturas de paso, en la que en la región del contorno de los elementos de obturación opuesta al borde de abertura respectivo están previstos los salientes que rodean al menos parcialmente al borde de la abertura , caracterizada porque en al menos una región del contorno aproximadamente opuesta a los salientes están previstos talones (9, 9) que apuntan de modo radial hacia dentro, por medio de cuyo accionamiento se puede provocar un movimiento de los salientes que actúa en la dirección axial.
JUNTA DE CULATA METALICA.
(16/05/2005) Junta de culata con una placa de base de metal con al menos un orificio de la cámara de combustión y con un apoyo de metal en forma de anillo, que está dispuesto alrededor del orificio de la cámara de combustión y que está soldado con la placa de base , estando dispuestos unos puntos de soldadura unos detrás de otros o adyacentes y estando configurados todos los puntos de soldadura de tal forma que en una superficie de la placa de base está configurado un diámetro del punto de soldadura d, que es menor que el diámetro del punto de soldadura D en una superficie del apoyo , siendo la distancia entre los puntos medios de puntos de soldadura vecinos mayor que el diámetro del punto de soldadura D sobre la superficie del apoyo y siguiendo la condición S/D > 1, caracterizada…
JUNTA DE ESTANQUEIDAD METALICA Y DE VARIAS CAPAS DE UNA CULATA.
(16/04/2005) Junta de estanqueidad metálica y de varias capas de una culata, con varias aberturas de forma correspondiente a un número de cámaras de combustión de un motor de combustión interna, compuesta de - una primera capa funcional con una primera acanaladura completa, - una segunda capa funcional con una segunda acanaladura completa, - una capa separadora dispuesta entre la primera y la segunda capa funcional, así como - una capa obturadora con un borde rebordeado que discurre alrededor de las aberturas , de modo que la capa obturadora está en contacto con la segunda capa funcional, de modo que la primera capa funcional forma una capa exterior de la junta de estanqueidad de la culata y la primera acanaladura completa de la primera capa funcional y la segunda acanaladura completa de la segunda…
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE PRODUCTOS DE PARTIDA PARA JUNTAS DE CULATA.
(16/03/2005) Procedimiento para el recubrimiento continuo de productos de partida para juntas de culata, recibiendo una banda de acero un recubrimiento de estanqueizado, y obteniéndose a continuación productos de partida para juntas de culata de una parte de la banda de acero recubierta de esta forma, comprendiendo las siguientes fases: - aplicación de una imprimación, o bien una base de adherencia sobre la banda de acero; - aplicación de un material en forma de polvo; - conducción de la banda de acero a través de un horno de paso continuo, de modo que el material en polvo forma una capa fuerte de estanqueidad sobre y con la banda de chapa; - extracción del producto de partida para juntas de culata de la banda de…
JUNTA DE CULATA MULTICAPA CON CAPA EXTERIOR.
(01/03/2005) Junta de culata multicapa con aberturas correspondientes a una cantidad de cámaras de combustión de un motor de combustión interna con camisas de cilindro insertadas y con un engarce de cámara de combustión dispuesto hacia una abertura, en donde el engarce de cámara de combustión comprende al menos una capa funcional de la junta de culata , en donde en el interior del engarce de cámara de combustión está dispuesta una acanaladura maciza de la capa funcional , en donde la junta de culata presenta una capa exterior que está dispuesta separada del engarce de cámara de combustión en el exterior del mismo y se extiende en estado montado por fuera de la camisa de cilindro , caracterizada porque el engarce de cámara de…
JUNTA DE CULATA DE VARIAS CAPAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2004). Ver ilustración. Inventor/es: AUDIBERT, FABRICE, RETIERE, ALAIN, STAPEL, KLAUS. Clasificación: F16J15/08.
Junta de culata de varias capas con - al menos una primera y una segunda capas funcionales, que presentan respectivamente un nervio macizo opuesto a una abertura de la cámara de combustión en la junta de culata , y - con al menos una capa distanciadora , señalando los vértices de los nervios macizos de las capas funcionales primera y segunda en una dirección común, caracterizada porque la junta de culata tiene la siguiente estructura de capas en la secuencia citada: - la primera capa funcional , - una capa de barrera , - una tercera capa funcional con un nervio macizo , - la capa distanciadora y - la segunda capa funcional , alineándose los nervios macizos con sus vértices respectivos, al menos aproximadamente, radialmente unos con otros.
JUNTA DE CULATA METALICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HEILIG, MARKUS, DIPL.-ING. Clasificación: F16J15/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA PLANA METALICA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE SE COMPONE DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CHAPA (5,5',6) DE CUBIERTA QUE SE DISTANCIAN POR MEDIO DE UNA PLACA DE DISTANCIA, Y DONDE DE HA PREVISTO EN EL LADO DEL BLOQUE DE CILINDROS UN MEDIO DE APOYO QUE RODEA LA ABERTURA DE ESPACIO DE COMBUSTION. LOS CANALES COMPLETOS PREVISTOS PARA ESTANQUEIDAD DE LA ABERTURA DE COMBUSTION ESTAN DISTANCIADOS RADIALMENTE UNO DE OTRO Y SE CONFIGURAN DE FORMA DIFERENTE CON RESPECTO A LA ALTURA Y A LA ANCHURA. LA JUNTA PLANA ES APROPIADA PARA TODOS LOS MOTORES, DONDE EL BLOQUE DE CILINDROS Y LA CULATA SE ELABORAN BASANDOSE EN MATERIALES DIFERENTES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2004). Ver ilustración. Inventor/es: HEILIG, MARKUS, DIPL.-ING. Clasificación: F16J15/08.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA PLANA METALICA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CASQUILLOS (4,4') DE CILINDRO, QUE SE COMPONE DE CHAPAS DE CUBIERTA Y UNA PLACA DE DISTANCIA CON MEDIOS DE APOYO. LAS CHAPAS DE COBERTURA MUESTRAN CANALES (6,13,13') COMPLETOS QUE SE DISPONEN RADIALMENTE UNO CON RESPECTO A OTRO DE TAL MODO QUE LA PUNTA DEL CANAL COMPLETO SE DISPONE FUERA DEL MEDIO DE APOYO Y LA PUNTA DE CANAL DE LOS CANALES (13,13') COMPLETOS SE DISPONE DENTRO DEL MEDIO DE APOYO.
UNION SEPARABLE PARA TUBOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2004). Ver ilustración. Inventor/es: SCHMITT, KLAUS, DIPL.-ING., CIEROCKI, KLAUS, DIPL.-ING. Clasificación: F16J15/08, F01N7/18.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION TUBULAR 1 SOLTABLE DE TUBOS DE GAS DE ESCAPE 2,2' DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. UNA BRIDA 3 MUESTRA UNA CAMARA 5,5', EN LA QUE SE DISPONE UN DISCO DE ACERO ELASTICO 7.7' NERVADO. POR MEDIO DE UN CUERPO ENCHUFABLE SE APLICAN LOS NERVIOS 6 PARA INSTALACION DIRECTA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2003). Inventor/es: CIEROCKI, KLAUS, DIPL.-ING. Clasificación: F16J15/08.
Junta metálica plana con aberturas de paso, en especial junta de una culata de cilindros para motores de combustión interna, con una placa de junta con por lo menos una acanaladura que rodea a las aberturas de paso, teniendo la placa de junta en el borde de las aberturas de paso una parte, cuyo grosor de material es menor que la zona restante de la placa de junta, estando la zona final de dicha parte doblada hacia atrás radialmente hacia afuera en dirección hacia la superficie de la placa de junta, caracterizada porque la acanaladura (3, 3 , 3, 3) está situada en el plano de la parte doblada hacia atrás.