Unión giratoria para el sistema de inflado de neumáticos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(02/10/2019). Inventor/es: HENNIG, MARK, KEVIN, SNIDER,JAMES RAYMOND. Clasificación: B60C23/00.
Una unión giratoria configurada para proporcionar fluido presurizado a un neumático externamente de un extremo de rueda de un vehículo al que está montado el neumático, comprendiendo la unión giratoria:
un alojamiento configurado para montar al vehículo externamente del extremo de la rueda,
comprendiendo el alojamiento una conexión de aire ;
un eje dispuesto pudiendo girar en el alojamiento;
un miembro tubular que tiene un segundo extremo dispuesto de manera sellante en el eje y un primer extremo acoplado de manera sellante a la conexión de aire del alojamiento;
un primer sello anular dispuesto entre el eje y el segundo extremo del miembro tubular; y
un segundo sello anular dispuesto entre la conexión de aire y el primer extremo del miembro tubular.
PDF original: ES-2758091_T3.pdf
(05/06/2019) Un cuerpo de válvula que comprende:
una entrada (P) configurada para recibir fluido presurizado;
un primer orificio (B);
un diafragma que comprende un primer lado y un segundo lado opuesto;
dos válvulas unidireccionales dispuestas de la siguiente manera:
una primera válvula unidireccional dispuesta para permitir que fluya fluido desde la entrada al primer lado del diafragma, y una segunda válvula unidireccional dispuesta para permitir que fluya fluido desde la entrada al primer orificio;
en donde el segundo lado del diafragma está en comunicación fluida con el primer orificio (B) y con la atmósfera, y el primer lado del diafragma está en comunicación fluida con…
Sistema de gestión de neumáticos.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/10/2018). Inventor/es: HENNIG, MARK, KEVIN. Clasificación: B60C23/00.
Un sistema de gestión de neumáticos para un camión o tráiler que comprende un eje que tiene un primer neumático montado en el mismo, comprendiendo el sistema:
un suministro de presión de aire conectado al primer neumático para permitir una comunicación sellada de aire presurizado entre el suministro de presión de aire y el primer neumático , y una primera válvula de retención operada por piloto en comunicación fluida sellada con el suministro de presión de aire y con el primer neumático , la primera válvula de retención operada por piloto configurándose para permitir que el aire fluya solo desde el suministro de presión de aire al primer neumático cuando un piloto de la primera válvula de retención operada por piloto no se activa, y para permitir que el aire fluya entre el primer neumático y el suministro de presión de aire cuando el piloto de la primera válvula de retención operada por piloto se activa.
PDF original: ES-2686556_T3.pdf
Sistema de aviso de alta temperatura para eje de dirección.
(08/06/2016) Un sistema de aviso de alta temperatura para un conjunto de terminal de rueda de eje de dirección, comprendiendo el sistema una mangueta de eje de dirección montada de modo pivotante en un eje de dirección , teniendo la mangueta del eje de dirección una cara interior que mira al eje de dirección y que tiene un extremo exterior, una alimentación de fluido presurizado , una primera válvula normalmente cerrada , un control sensible al calor capaz de abrir la válvula normalmente cerrada con una temperatura predeterminada y un indicador de aviso conectado a la alimentación de fluido presurizado para actuación tras la apertura de la válvula normalmente cerrada , formando la mangueta del eje de dirección un canal a lo largo del eje central de la mangueta del eje de dirección , extendiéndose el canal desde la cara…
Vástago de válvula con orificio auxiliar.
(04/02/2015) Un vástago de válvula mejorado en el que se ha dispuesto a lo largo de su eje largo un canal de fluido , incluyendo el vástago de válvula mejorado :
un extremo de base configurado para montaje en una rueda;
un extremo de columna que tiene una válvula unidireccional montada en el canal de fluido ;
uno o más orificios auxiliares dispuestos entre el extremo de base y el extremo de columna , estando el único o más orificios auxiliares en comunicación de fluido con el canal de fluido ;
un manguito dispuesto de forma desplazable alrededor del vástago con el fin de permitir el cierre…
Sistema de advertencia de alta temperatura para conjunto de extremo de rueda.
(24/10/2012) Un sistema de advertencia de alta temperatura instalado en un vehículo que tiene un eje hueco conectado a una fuente de presión de aire para suministrar aire al interior del eje, un tapacubos montado de forma giratoria en cojinetes en el eje, un sistema automático de inflado de neumáticos para proporcionar aire a un neumático giratorio en el cubo de la rueda, y una conexión giratoria en comunicación entre el neumático y el aire dentro del eje , comprendiendo el sistema de advertencia de alta temperatura:
una válvula normalmente cerrada conectada entre el interior y el exterior del eje en conexión con el aire en el eje ; un control termo-sensible conectado a y que hace que dicha válvula se abra a una temperatura predeterminada, dicho control montado en el eje bajo una relación de intercambio de calor…
COMBINACION DE UN SISTEMA DE INFLADO DE NEUMATICOS AUTOMATICO Y UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO.
(14/10/2010) Un vehículo que comprende un sistema de frenos antibloqueo, un suministro de aire y un sistema de inflado de neumáticos automático combinado para proporcionar aire a un neumático giratorio sobre una rueda del vehículo y el sensor de velocidad en rueda del sistema de frenos antibloqueo para controlar la velocidad de giro de la rueda, y en el que un eje hueco estacionario se conecta al vehículo y a dicha rueda, caracterizado por que:
el vehículo comprende además una conexión giratoria en comunicación entre el neumático y el aire en el interior del eje y un soporte posicionado en y que se acopla al interior del eje , teniendo dicho soporte una abertura axial a través del mismo; y en el que:
dicho eje se conecta al suministro de aire para suministrar aire al interior del…
SISTEMA DE INFLAMIENTO AUTOMATICO DE NEUMATICOS, CON BOMBA DE CARGA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2005). Ver ilustración. Inventor/es: SOWATZKE, KENT, ANDREW, SONZALA, FRANK, JOSEPH, HENNIG, MARK, KEVIN. Clasificación: B60C23/00, B60C23/10.
Un sistema para inflamiento de un vehículo, que tiene al menos un eje, con al menos una rueda, que tiene un neumático en cada extremo del eje comprendiendo, el mencionado sistema, un suministro de aire, una conexión de aire que incluye una conexión giratoria entre el suministro de aire y los neumáticos, caracterizado porque el sistema comprende, adicionalmente, una bomba de carga de aire que tiene una entrada y una salida, para incrementar la presión de aire desde el suministro de aire a los neumáticos, la mencionada entrada conectada al suministro de aire, y la mencionada salida conectada a la conexión giratoria y los neumáticos, la mencionada bomba incrementado la presión de aire desde el suministro de aire.
SISTEMA DE CONTROL DE AIRE PARA LAS RUEDAS NEUMATICAS DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1996). Inventor/es: STECH, CLYDE GILBERT. Clasificación: B60C23/00.
UN SISTEMA DE CONTROL DE AIRE QUE ESTA CONECTADO AL SUMINISTRO DE AIRE CONVENCIONAL DE UN CAMION ESTA CONECTADO CONTINUAMENTE A LAS RUEDAS DEL CAMION Y PROPORCIONA UNA PRESION IGUAL A TODAS LAS RUEDAS MEDIANTE EL USO DE UN REGULADOR. LA CONEXION DE AIRE ENTRE EL REGULADOR Y CADA RUEDA TIENE LUGAR A TRAVES DE UNA JUNTA GIRATORIA COLOCADA EN LOS EJES DEL CAMION PARA PERMITIR EL GIRO DE LAS RUEDAS MIENTRAS ESTAN CONECTADAS AL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE.
