1077 patentes, modelos y diseños de BRIDGESTONE CORPORATION (pag. 30)
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1997). Inventor/es: FUJITA, KAZUTO, WADA, MITSUNORI. Clasificación: B60C15/024.
UNA LLANTA NEUMATICA CUANDO QUE TIENE UNA UNIFORMIDAD MEJORADA CUANDO SE ENCUENTRA MONTADA A UNA RUEDA NEUMATICA Y QUE TIENE UNA PORCION DE TALON QUE ENCAJA PERFECTAMENTE EN UNA LLANTA ESTANDAR QUE TIENE UN DE ASIENTO TALON INCLINADO , UNA PORCION DE VERTICE CONCAVO REDONDEADO QUE SE EXTIENDE DESDE EL ASIENTO DE TALON Y UN SALIENTE QUE SE EXTIENDE HACIA AFUERA DESDE LA PORCION VERTICE CONCAVO REDONDEADO Y TIENE UNA PORCION CURVA . EN ESTA LLANTA, LA PORCION DE TALON TIENE UN TALON EXPANDIDO QUE SE AJUSTA PERFECTAMENTE A LA PORCION DE VERTICE CONCAVO REDONDEADO ANTES DE ENTRAR EN CONTACTO ENTRE LA PORCION CURVA Y LA PORCION DE TALON.
LLANTA NEUMATICA CON TRACCION EN HIELO Y NIEVE MEJORADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/06/1997). Inventor/es: FUTAMURA, SHINGO. Clasificación: B60C11/00.
UNA ESTRUCTURA DE RODADURA COMPUESTA COMPRENDE UNA CAPA EXTERIOR DE GOMA DE BAJO MODULO A -20 24) INTERIOR DE GOMA DE ALTO MODULO A -20 CAPA EXTERIOR. LA CAPA EXTERIOR ESTA HECHA PREFERIBLEMENTE DE UNA GOMA QUE TIENE UNA TEMPERATURA DE TRANSICION CRISTALINA MENOR QUE LA TEMPERATURA DE TRANSICION CRISTALINA DE LA GOMA QUE CONTIENE LA CAPA INTERIOR. TAL NEUMATICO MEJORA GENERALMENTE LA CONDUCCION EN NIEVE Y HIELO Y MANTIENE BUENA TRACCION CON HUMEDAD Y EN SECO. UN NEUMATICO QUE TIENE TRACCION MEJORADA EN NIEVE Y HIELO EMPLEA UNA RODADURA COMPUESTA QUE COMPRENDE UN COMPONENTE DE CAPA EXTERIOR DE BAJO MODULO A -20 C Y UN COMPONENTE DE GOMA DE CAPA INTERIOR DE ALTO MODULO A -20 MENTE, UN METODO PARA MEJORAR LA TRACCION EN HIELO Y NIEVE QUE COMPRENDE UN COMPONENTE DE CAPA EXTERIOR DE GOMA DE BAJO MODULO A -20 TO MODULO A -20 IOR.
METODO Y APARATO PARA REPRESENTAR IMAGENES DE VIDEO DE LA DEFORMACION POR CONTACTO CON EL SUELO DE UN NEUMATICO.
(01/06/1997) SE PRESENTA UN METODO Y UN APARATO PARA OBTENER IMAGENES DE VIDEO DE LA DEFORMACION POR CONTACTO CON EL SUELO DE UN NEUMATICO O DE LA IMPRESION DE LA HUELLA DEL NEUMATICO. SE GENERA UNA IMAGEN DIGITALIZADA DE LA HUELLA DEL NEUMATICO EN FORMA DE UNA MATRIZ DE PIXELES. A CADA PIXEL SE LE ATRIBUYE UN VALOR BINARIO DE 1 O 0, PARA PRESENTAR UNA IMAGEN EVALUADA DE LA TRACCION. SE ATRIBUYE UN PRIMER VALOR A LAS AREAS DE CONTACTO DENTRO DE LA IMAGEN, MIENTRAS QUE SE ATRIBUYE UN SEGUNDO VALOR A LAS ZONAS SIN CONTACTO. LA IMAGEN SE AMPLIA Y SE REORDENA EN UNA SECUENCIA APROPIADA PARA ELIMINAR TODOS LOS PIXELES BLANCOS DE LA IMAGEN Y PARA ELIMINAR LAS ANOMALIAS SUPERFICIALES O SIMILARES QUE NO SEAN DE INTERES EN EL ANALISIS DEL NEUMATICO. DE ESTA FORMA SE GENERA UNA IMAGEN DE LA PISADA DEL NEUMATICO…
COMPOSICION DE UN CAUCHO ESTRIADO, PARA LLANTAS DE NEUMATICOS DE ALTO RENDIMIENTO.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/1997). Inventor/es: YAMADA, HIROSHI, OHASHI, MASAYUKI. Clasificación: C08L21/00, C08K3/04, B60C1/00.
UNA COMPOSICION DE CAUCHO ESTRIADO PARA LLANTAS DE NEUMATICOS DE ALTO RENDIMIENTO COMPRENDE 30-100 PARTES EN PESO DE UN CARBON NEGRO PARTICULAR, SATISFACIENDO CTAB DE 130-160 M (AL CUADRADO) /G, DBP DE 90-120 ML/100G Y DM DE NO MAS DE 210 A, BASADO EN 100 PARTES POR PESO DE AL MENOS UN COMPONENTE DE CAUCHO.
APARATO Y METODO DE CO-EXTRUSION CON GUIA DE CORDON GIRATORIA.
(01/05/1997) APARATO DE CO-EXTRUSION PARA FORMAR UN CABO ELASTOMERICO TUBULAR COMPUESTO DE PRIMERA, SEGUNDA Y TERCERA CAPAS CONCENTRICAS DE MATERIAL ELASTOMERICO Y UN PAR DE HACES HELICOIDALES DE ELEMENTOS INDIVIDUALES DE REFUERZO BOBINADOS EN DIRECCIONES OPUESTAS UNO CON RESPECTO AL OTRO, CONTENIDOS DENTRO DE LA PRIMERA Y TERCERA CAPAS DE MATERIAL ELASTOMERICO Y SEPARADOS POR LA SEGUNDA CAPA DE MATERIAL ELASTOMERICO. UN PAR DE GUIAS DE ELEMENTOS DE REFUERZO SE MONTAN GIRATORIAMENTE DENTRO DEL APARATO, ENTRE LOS CANALES DE FLUJO ESTACIONARIO PARA LAS TRES CORRIENTES DE MATERIAL ELASTOMERICO, Y SE GIRAN EN DIRECCIONES OPUESTAS UNO CON RESPECTO AL OTRO. LOS DOS HACES HELICOIDALES DE ELEMENTOS…
SISTEMA COMPACTO DE EXTRUSION DE PRECISION Y METODO.
(01/05/1997) SISTEMA COMPACTO DE EXTRUSION DE PRECISION Y METODO PARA EXTRUIR TIRAS DE COMPUESTOS DE GOMA CON PERFILES DE DIMENSIONES PRECISAS. LAS TIRAS DE COMPUESTO DE CAUCHO SE CALIENTAN Y MEZCLAN UNIFORMEMENTE EN UN EXTRUIDOR Y PASAN LUEGO A TRAVES DE UN COLADOR DE CAIDA DE BAJA PRESION PARA EXTRAER LAS MATERIAS EXTRAÑAS. LUEGO EL COMPUESTO COLADO SE CARGA DIRECTAMENTE EN UNA BOMBA DE ENGRANES QUE SUMINISTRA VOLUMENES PRECISOS DEL COMPUESTO DE GOMA DE FORMA INMEDIATA EN LA CAMARA DE DISTRIBUCION DE UNA CABEZA DE EXTRUSION , TRAS LO CUAL PASA A TRAVES DE UN MOLDE PARA FORMAR UNA TIRA PRECISA DEL COMPONENTE DE GOMA. EL COLADOR Y LA CABEZA DE EXTRUSION ESTAN MONTADOS DE FORMA MOVIBLE CON RESPECTO A LA BOMBA DE ENGRANES PARA SEPARACION AXIAL A PARTIR DE LA BOMBA DE ENGRANES PARA UNA FACIL EXTRACCION DEL COMPONENTE…
REVESTIMIENTO DE TEJADO UNIDO POR CALOR CON PROMOTORES DE TERMOPLASTICIDAD ALTAMENTE CRISTALINA Y METODO PARA CUBRIR TEJADOS.
(01/05/1997) UN MATERIAL DE REVESTIMIENTO UNIDO POR CALOR PARA TEJADOS PREPARADO A PARTIR DE COMPOSICION POLIMERA NO DEGRADADA DE MATERIA QUE COMPRENDE 100 PARTES EN PESO DE UNA MEZCLA POLIMERA QUE COMPRENDE ENTRE 50 A 90 PARTES EN PESO DE POLIOLEFINAS CON HASTA 2% EN PESO DE CRISTALINIDAD, Y PREPARADA DE MONOMEROS CON AL MENOS 2 ATOMOS DE CARBONO, Y MEZCLAS CONSIGUIENTES Y ENTRE 10 A 50 PARTES EN PESO DE PROMOTOR DE TERMOPLASTICIDAD ALTAMENTE CRISTALINA SELECCIONADO DEL GRUPO CONSISTENTE DE OLEFINAS POLIMERAS PREPARADAS DE MONOMEROS CONSISTENTES DE AL MENOS 2 ATOMOS DE CARBONO; EN 50 A 250 PARTES EN PESO DE UN MATERIAL DE RELLENO SELECCIONADO DEL GRUPO CONSISTENTE EN MATERIAS REFORZANTES Y NO REFORZANTES Y MEZCLAS CONSIGUIENTES POR…
(16/04/1997) LLANTA DE NEUMATICO QUE ESTAN DISEÑADAS PARA REDUCIR EL RUIDO JUNTO CON LA RETENCION DE UN BUENA PRESTACION DE DRENAJE Y UNA BUENA PRESTACION DE ANGULAR. LA LLANTA DE NEUMATICO TIENE FUERA UNA CARCASA RADIAL QUE COMPRENDE AL MENOS UN ESPESOR, UN ANILLO QUE COMPRENDE AL MENOS DOS CAPAS REVESTIDAS DE GOMA LAMINADA CON DISPOSICION RETORCEDOR DE FILAMENTO EN CRUZ, AL MENOS UNA CAPA DE REFUERZO DE ANILLO QUE COMPRENDE UNA CAPA REVESTIDA DE GOMA DE RETORCEDORES DE FILAMENTOS QUE SE EXTIENDEN SUSTANCIALMENTE EN PARALELO CON LA CIRCUNFERENCIA DE LA LLANTA, Y UNA BANDA DE RODAMIENTO (59 REFORZADA POR EL ANILLO Y LA CAPA DE REFUERZO DE…
METODO PARA DETECTAR EL ESTADO DE CORTE DE UNA LAMINA DE CAUCHO CON CORDONES PARALELOS INCRUSTADOS EN SU INTERIOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/1997). Inventor/es: NAGANO, JUN. Clasificación: B29D30/46.
UN ESTADO DE UNA OPERACION DE CORTE DE UNA LAMINA DE CAUCHO CON VARIOS CORDONES PARALELOS INCRUSTADOS EN SU INTERIOR MOVIENDO UNA CORTADORA EN UNA DIRECCION DE CORTE PARALELA A LA DIRECCION EN LA QUE SE EXTIENDEN LOS CORDONES, SE DETECTA CONTROLANDO UN PRIMER DESPLAZAMIENTO DE LA CORTADORA EN LA DIRECCION DEL ESPESOR DE LA LAMINA DE CAUCHO Y UN SEGUNDO DESPLAZAMIENTO DE LA CORTADORA EN UNA DIRECCION PERPENDICULAR A LA DIRECCION DE CORTE. CUANDO EL PRIMER DESPLAZAMIENTO DE LA CORTADORA SOBREPASA UN VALOR UMBRAL PREDETERMINADO, SE PRODUCE UNA SEÑAL DE COMPARACION CON UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO. EN RESPUESTA A LA SEÑAL DE COMPARACION, EL SEGUNDO DESPLAZAMIENTO DE LA CORTADORA SE COMPARA CON UN SEGUNDO VALOR UMBRAL DENTRO DEL PERIODO DE TIEMPO DE LA SEÑAL DE COMPARACION, Y CUANDO EL SEGUNDO DESPLAZAMIENTO DE LA CORTADORA SOBREPASA EL SEGUNDO VALOR UMBRAL, SE PRODUCE UNA SEÑAL DE ALARMA QUE REPRESENTA QUE LA OPERACION DE CORTE NO SE HA REALIZADO CORRECTAMENTE.
NEUMATICO CON ARMAZON DE RETENCION DE AIRE.
(01/04/1997) SE PROPORCIONA UN VEHICULO PROVISTO DE NEUMATICOS SIN CAMARAS DE AIRE, Y CON RESISTENCIA A LA PERMEABILIDAD DEL AIRE EN AUSENCIA DE UNA CAMISA INTERIOR. EL NEUMATICO COMPRENDE UNA PARTE DE LA LLANTA EN CONTACTO CON EL SUELO (HUELLA), UNA O MAS CORREAS DE REFUERZO, PAREDES LATERALES, UNO O MAS PLIEGUES Y TALONES. EL RECUBRIMIENTO DE CAUCHO DEL PLIEGUE DEL CUERPO MAS INTERNO SE FORMA DE COMPOSICION DE CAUCHO, QUE ES RESISTENTE A LA PERMEABILIDAD DEL AIRE. LA COMPOSICION DE CAUCHO COMPRENDE: (A) ENTRE 10 Y 60 PARTES POR PESO DE CAUCHO NATURAL; (B) ENTRE 20 Y 30 PARTES POR PESO DE UN CAUCHO DE BUTILO HALOGENADO; (C) ENTRE 20 Y 30 PARTES POR PESO DE CAUCHO EPICLOROHIDRINA; Y (D) ENTRE 5 Y 50 PARTES…
METODO PARA LA PRODUCCION DE UN GENERO DE NEUMATICO TOROIDAL PARA UN VEHICULO Y GENERO PRODUCIDO MEDIANTE EL MISMO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1997). Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B60C9/02, B29D30/34.
UN GENERO DE NEUMATICO TOROIDAL PARA UN VEHICULO , QUE CONSTA DE DOS SOPORTES ANULARES CONECTADOS MEDIANTE UNA ESTRUCTURA RETICULADA TOROIDAL DEFINIDA POR UNA SERIE DE ELEMENTO DE REFUERZO ALARGADOS QUE SE EXTIENDEN ENTRE LOS SOPORTES Y SUSTANCIALMENTE RADIALMENTE EN RELACION A LOS MISMOS, QUE SE PRODUCE UTILIZANDO AL MENOS UNA CUERDA CONTINUA PARA LA FORMACION DE UN PRIMERA Y DE UNA SEGUNDA SERIE CONTINUA DE BUCLES CON FORMA DE U ORIENTADOS DE UNOS ENFRENTE DE OTROS ; QUEDANDO LOS BUCLES DE LAS DOS SERIES ASI CONECTADOS COMO PARA ENTRETEJER UNA ESTRUCTURA RETICULADA SUSTANCIALMENTE TUBULAR QUE ENVUELVE A LOS DOS SOPORTES.
METODO DE PRODUCCION DE UNA MOLDURA DE ROSCA ANULAR SIN EMPALME.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1997). Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29C69/00, B29C43/36, B29D30/52.
UN METODO DE PRODUCCION DE UNA MOLDURA DE ROSCA ANULAR SIN EMPALME , DONDE UNA PARTE DE UN TUBO EXTRUIDO DE MATERIAL ELASTOMERICO SE ALIMENTA DENTRO DE UN CUERPO ANULAR , CUYA SUPERFICIE ANULAR INTERNA PRESENTA UN DIAMETRO APROXIMADO IGUAL PERO NO MENOR AL DIAMETRO EXTERNO DE LA PARTE TUBULAR , Y REPRODUCE NEGATIVAMENTE EL PATRON DE LA MOLDURA DE ROSCA ACABADA ACABADO ; LA PARTE TUBULAR ESTA EXPANDIDA Y CALANDRADA CONTRA LA SUPERFICIE INTERNA DEL CUERPO ANULAR POR MEDIO DE UN RODILLO MOVIDO EN POSICION COPLANAR CON EL CUERPO ANULAR Y EXCENTRICO EN RELACION CON EL MISMO.
DISPOSITIVO DE VULCANIZACION DE LLANTA DE VEHICULO DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/1997). Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29D30/06.
UN DISPOSITIVO PARA VULCANIZAR DE LLANTAS DE VEHICULOS DE CARRETERA , DONDE UN MOLDE ANULAR PARA FORMAR UNA LLANTA SIN TRATAR PRESENTA DOS PARTES ANULARES INTERNAS QUE SOPORTAN PARTES DE TALON DE LA LLANTA Y QUE DEFINEN ASIENTOS PARA PARTES OPUESTAS RESPECTIVAS DE UNA UNIDAD DE VULCANIZACION DE GAS DE LAS DOS PARTES DE LA MISMA ESTA CONECTADA A LA OTRA A TRAVES DE UN MOLDE ANULAR MEDIANTE UNA JUNTA LIBERABLE , Y PRESENTA DISPOSITIVOS DE EMPUJE AXIALES PARA ENGLOBAR EL MOLDE DE FORMACION Y LAS PLACAS CALENTADORAS ANULARES CONTRA LA OTRA PARTE.
UNIDAD DE TRATAMIENTO DE NEUMATICO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1997). Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29D30/06.
SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE TRATAMIENTO DONDE SE DEFINE UN MOLDE POR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA MITAD DE MOLDE LIBERABLE MOVIBLE EN RELACION UNA A OTRA A LO LARGO DE UN PRIMER EJE ; LA PRIMERA MITAD DE MOLDE ESTA DISEÑADA PARA GIRAR EN UN SEGUNDO EJE PERPENDICULAR AL PRIMER EJE POR MEDIO DE ACTUADORES QUE, CUANDO LAS MITADES DE MOLDE SE LIBERAN, GIRAN LA PRIMERA MITAD DE MOLDE A Y DESDE UNA POSICION DE MANTENIMIENTO DONDE SU LADO CONCAVO ESTA CARA ARRIBA.
CUBIERTAS DE NEUMATICOS RADIALES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1997). Inventor/es: OKAMOTO, YOICHI, KOHNO YOSHIHIDE, MIYAZONO, TOSHIYA. Clasificación: B60C9/20, B60C15/06, B60C9/00.
UN COMPONENTE DE LA CUBIERTA USADO EN UNA CUBIERTA DE NEUMATICO RADIAL ES UNA CAPA REVESTIDA DE GOMA COMPUESTA DE UN NUMERO DADO DE ELEMENTOS DE REFUERZO DISPUESTOS SEPARADOS PARALELOS UNOS A OTROS, EN EL QUE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO CORRESPONDIENTE AL MENOS AL 30 % DE TODOS LOS ELEMENTOS DE REFUERZO INCLUIDOS EN LA CAPA REVESTIDA DE GOMA, ESTAN DIVIDIDOS EN UNA SERIE DE GRUPOS Y LA DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS DE REFUERZO MUTUAMENTE CONTIGUOS Y OPUESTOS NO AGRUPADOS UNOS CON OTROS, ES MAS ANCHA QUE LA DISTANCIA ENTRE ELEMENTOS DE REFUERZO CONTIGUOS MUTUAMENTE DISPUESTOS SEPARADOS A ESPACIOS IGUALES. DE ESTE MODO, SE PREVIENE QUE SE PRODUZCAN GRIETAS EN LOS EXTREMOS CORTADOS DE LOS ELEMENTOS DE REFUERZO PARA MEJORAR LA DURACION DE LA CUBIERTA.
METODO DE FABRICACION DE NEUMATICOS DE VEHICULOS DE CARRETERA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/1997). Inventor/es: SIEGENTHALER, KARL J.. Clasificación: B29C35/02.
UN METODO PARA FABRICAR NEUMATICOS DE VEHICULO DE CARRETERA , POR LO QUE UN MOLDE DE FORMACION TOROIDAL , QUE ALOJA UNA LLANTA SIN CURAR ACABADA , ES ALIMENTADA SUCESIVAMENTE A TRAVES DE UNA PRIMERA ESTACION DE PRECALENTAMIENTO DONDE LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO PERIFERICOS PRECALIENTAN LA PORCION DE BANDA DE RODAMIENTO DE LA LLANTA SIN CURAR ; A TRAVES DE UNA SEGUNDA ESTACION DE CURACION DONDE LA LLANTA SE CURA; Y A TRAVES DE UNA TERCERA ESTACION DE POSTINFLADO DONDE LA LLANTA , ADAPTADA A UN SOPORTE TUBULAR Y RETIRADA DEL MOLDE SE INTRODUCE MEDIANTE UN ELEMENTO DE REFRIGERACION PARA REFRIGERAR LAS PORCIONES DE BANDA DE RODAMIENTO DE LA LLANTA.
NEUMATICOS RADIALES DE RUEDA SIN CAMARA INTERIOR PARA GRANDES CARGAS.
(16/03/1997) UN NEUMATICO RADIAL DE RUEDA SIN CAMARA INTERIOR PARA GRANDES CARGAS INCLUYE UN ARMAZON RADIAL COMPUESTO POR AL MENOS UNA CUBIERTA CON CORDAJES COLOCADOS EN PLANOS BASICAMENTE RADIALES Y UNA CORREA COMPUESTA POR AL MENOS TRES CUBIERTAS RODEANDO UN PARTE DE CORONA TOROIDAL DEL ARMAZON RADIAL Y CADA UNA CON CORDAJES COLOCADOS EN PARALELO ENTRE SI, Y AL MENOS UNA CUBIERTA DEL ARMAZON RADIAL ESTA ENVUELTA ALREDEDOR DE UN PAR DE NUCLEOS DE TALON . CADA UNA DE LAS PARTES DE TALON (B) DEL NEUMATICO TIENE UNA PARTE DE BASE DE TALON QUE INCLUYE UNA ZONA CERCANA AL TACON Y ZONA CERCANA AL PIE . LA ZONA CERCANA AL TACON TIENE UN ANGULO INCLINADO NO MENOR QUE UN ANGULO DE BASE DE UNA LLANTA QUE TIENE UNA BASE DE APOYO INCLINADA CON UN ANGULO DE INCLINACION DE 15 (GRADOS) ADECUADO PARA ENCAJAR EL NEUMATICO EN LA LLANTA. LA ZONA CERCANA…
INICIADORES DE POLIMERIZACION ANIONICA Y PRODUCTOS DE HISTERESIS REDUCIDA DE ELLOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Química y metalurgia
(01/03/1997). Inventor/es: OZAWA, YOICHI, LAWSON, DAVID F., MORITA, KOICHI, KITAMURA, TAKASHI. Clasificación: B60C1/00, C08F36/04, C08F4/48.
LA PRESENTE INVENCION SE DIRIGE A POLIMERIZACION ANIONICA QUE EMPLEA AMINAS DE LITIO MEZCLADAS CON UN COMPUESTO METALICO ALCALINO ORGANICO Y OPCIONALMENTE, UN QUELATO REACTIVO. LAS AMINAS DE LITIO TIENEN LA FORMULA GENERAL (A)LI(SOL)Y, DONDE SOL ES UN COMPONENTE SOLUBILIZADO, A ES UN ALQUILO, DIALQUILO, RADICAL AMINA CICLOALQUILO O DICICLOALQUILO O UNA AMINA CICLICA, E Y ES 0 O ES DESDE ALREDEDOR DE 0,5 A ALREDEDOR DE 3. LA INVENCION TAMBIEN SE DIRIGE HACIA POLIMEROS Y OTROS PRODUCTOS HECHOS USANDO EL INICIADOR, Y METODOS PARA ELLO. ADEMAS, LA INVENCION CONTEMPLA UN POLIMERO, UNA COMPOSICION POLIMERA Y PRODUCTOS DE ELLOS, LOS CUALES INCLUYEN UN GRUPO FUNCIONAL DEL PRODUCTO DE REACCION DE UNA AMINA Y UN COMPUESTO ORGANO-LITIO. LOS POLIMEROS RESULTANTES PUEDEN SER TERMINADOS CON UN AGENTE DE TERMINACION, ACOPLAMIENTO O ENLACE, EL CUAL PUEDE PROPORCIONAR EL POLIMERO CON MULTIFUNCIONALIDAD.
METODO Y APARATO PARA DETERMINAR LOS PARAMETROS DE UN NEUMATICO.
Sección de la CIP Física
(01/03/1997). Inventor/es: TURNER, JOHN L., SIEGFRIED, JAMES F., SUBE, JAMES H., FRITSHELL, LARRY E., DORY, ARTHUR J. Clasificación: G01B11/24.
UN METODO Y APARATO PARA DETERMINAR CIRCUNFERENCIALMENTE EL DESGASTE DE LA BANDA DE RODADURA DE UN NEUMATICO. UNA SONDA LASERICA EXPLORA SECUENCIALMENTE CADA UNA DE LAS NERVADURAS DE UN NEUMATICO, OBTENIENDO DATOS RELATIVOS A LA PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODADURA EN DISTINTOS PUNTOS A LO LARGO DE LA MISMA. ESTOS DATOS SE UTILIZAN PARA CADA NERVADURA PARA DETERMINAR EL DESGASTE IRREGULAR DE ARRIBA A ABAJO DE LOS TACOS DE LA MISMA Y PARA DETERMINAR TAMBIEN UN INDICE DE DESGASTE TOTAL INDICATIVOS DEL GRADO DE DESGASTE DE LOS TACOS. EL METODO Y EL APARATO SE ENCUENTRAN TAMBIEN ADAPTADOS PARA EXPLORAR LATERALMENTE LA PARED LATERAL DEL NEUMATICO PARA OBTENER DATOS DE LA MISMA Y AVERIGUAR SI HAY ANOMALIAS EN ELLA.
PELICULAS TERMOPLASTICAS PARA EL TERMOENGATILLADO DE REVESTIMIENTOS PARA TEJADOS Y METODO PARA REVESTIR TEJADOS.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Construcciones fijas
(01/03/1997). Inventor/es: DAVIS, JAMES A., VALAITIS, JOSEPH K., LOHR, D. FREDERICK. Clasificación: B32B3/06, E04D5/14.
UN ENGATILLADO LAMINAR DE MATERIAL LAMINAR DE CAUCHO PLANO PARA FABRICAR TEJADOS QUE COMPRENDE DOS CAPAS DE MATERIAL LAMINAR, AL MENOS UNA CAPA DEL CUAL NO SE CURA O SE CURA, Y UNA CAPA DE UNA PELICULA TERMOPLASTICA SE INTERPONE ENTRE LOS BORDES SUPERPUESTOS DE LAS DOS CAPAS DEL MATERIAL LAMINAR PARA FORMAR UN ENGATILLADO SIN EL USO DE UN ADHESIVO. UN METODO PARA REVESTIR UN TEJADO COMPRENDE LOS PASOS DE APLICACION DE UNA PELICULA TERMOPLASTICA AL BORDE DE, AL MENOS, UNA CAPA DE UN MATERIAL LAMINAR DE CAUCHO PLANO ; LA APLICACION DE UNA SEGUNDA CAPA DE MATERIAL LAMINAR DE CAUCHO PLANO QUE SE SUPERPONE A LA PELICULA TERMOPLASTICA Y AL BORDE DEL PRIMER MATERIAL LAMINAR DE CAUCHO PLANO; EL CALENTAMIENTO DE LA ZONA SUPERPUESTA A UNA TEMPERATURA LIGERAMENTE SUPERIOR A LA TEMPERATURA MAXIMA DE FUSION DE LA PELICULA TERMOPLASTICA; Y, EL ENGATILLANDO LA ZONA SUPERPUESTA SOMETIDA AL CALOR Y A LA PRESION SUFICIENTES PARA PROPORCIONAR UN ENGATILLADO ACEPTABLE SIN EL USO DE UN ADHESIVO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/02/1997). Inventor/es: KADOTA, KUNINOBU, TOYODA, KENJI, KOSEKI, HIROYUKI. Clasificación: B60C11/00, B60C3/04, B60C9/26.
UN NEUMATICO RADIAL PARA VEHICULOS PESADOS COMPRENDE UN ARMAZON RADIAL, UNA CORREA , UNA CAPA (5; 5A, 5B) DE REFORZAMIENTO DE LA CORREA Y UNA LLANTA , EN LA QUE LA CORREA ESTA FORMADA MEDIANTE UNA BANDA CAUCHOTADA EN ZIGZAG Y QUE SE EXTIENDE CONTINUAMENTE, CONTENIENDO UNO O MAS CORDONES EN ELLA, Y LA CAPA DE REFORZAMIENTO DE LA CORREA ESTA FORMADA DISPONIENDO UN PLIEGUE DEL CORDON CAUCHOTADO EN UNA ZONA CORRESPONDIENTE AL MENOS A UNA PARTE LATERAL DE LA LLANTA, Y LA CORREA Y LA CAPA DE REFORZAMIENTO DE LA CORREA ESTAN EN RELACION H/HO DE NO MAS DEL 65%. EN EL NEUMATICO DE LA ANTERIOR ESTRUCTURA SE CONTROLA EL HECHO DEL DESGASTE DE LOS REBORDES JUNTAMENTE CON LA EVITACION DE LA SEPARACION DEL EXTREMO DE LA CORREA, Y SE MEJORA LA DURACION.
NEUMATICO RADIAL DE PLENA CARGA.
(16/02/1997) UN NEUMATICO RADIAL DE PLENA CARGA INCLUYE UNA CARCASA Y CUATRO BANDAS DE CABLES DE ACERO QUE SOPORTAN LA MAYORIA DEL ESFUERZO DEL NEUMATICO. LA CARCASA Y LAS BANDAS SE CRUZAN UNAS CON OTRAS. DE LAS DOS CAPAS DE DIFERENTES DIAMETROS DE CABLES EN QUE ESTAN DIVIDIDAS LAS CAPAS, UNA CAPA LATERAL EXTERNA , ESTA DISPUESTA EN UN LATERAL CIRCUNFERENCIAL EXTERIOR DEL NEUMATICO Y EN DIRECCION RADIAL DEL MISMO; Y UNA CAPA LATERAL INTERNA , DISPUESTA EN UN LATERAL CIRCUNFERENCIAL MAS INTERIOR QUE LA CAPA LATERAL EXTERNA, SE DISPONE EN DIRECCION RADIAL DEL NEUMATICO. LA DIFERENCIA ENTRE LOS ANGULOS DE LOS CABLES DE LAS BANDAS RESPECTIVAS DE LA CAPA LATERAL EXTERNA ES MENOR O IGUAL A 5 . LA DIFERENCIA ENTRE LOS ANGULOS…
MOLDE METALICO PARA VULCANIZAR UN NEUMATICO Y METODO PARA HACERLO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/1997). Inventor/es: KATA, TAKEHIRO, KATSUMATA, SHIRO. Clasificación: B29D30/06.
SE MUESTRA UN MOLDE METALICO ANULAR PARA FORMAR UNA LLANTA DE NEUMATICO QUE SE FABRICA AGRUPANDO UNA SERIE DE MOLDES SECTORIALES DE METAL SEPARABLES EN EL SENTIDO CIRCUNFERICO, Y TODOS O ALGUNOS DE DICHOS MOLDES SECTORIALES METALICOS SE FABRICAN DE UNAS PARTES SUBSIDIARIAS SEPARABLES EN EL SENTIDO AXIAL ASI COMO EN EL SENTIDO CIRCUNFERICO. LAS SUPERFICIES REUNIDAS ENTRE LOS MOLDES SECTORIALES METALICOS QUE CONSISTEN EN UNA SERIE DE PARTES SUBSIDIARIAS ESTAN FORMADAS POR SUPERFICIES DE CONTORNO CON LA FORMA ARBITRARIA DE LAS PARTES SUBSIDIARIAS.
METODO Y APARATO PARA FORMAR UN MIEMBRO CILINDRICO.
(01/01/1997) SE PRESENTA UN METODO PARA FORMAR UN MIEMBRO CILINDRICO QUE INCLUYE LOS PASOS DE: SUJETAR UNA VARILLA AUXILIAR QUE TENGA LA FORMA DE UN PRISMA SUBSTANCIALMENTE TRIANGULAR A UN TAMBOR FORMADOR ; SUMINISTRAR UN MIEMBRO EN FORMA DE CORREA (B) CORTADO EN UNA LONGITUD PREDETERMINADA HACIA EL TAMBOR FORMADOR Y PROVOCAR QUE EL EXTREMO DELANTERO (B1) DEL MIEMBRO EN FORMA DE CORREA SE SUJETA A UNA DE LAS SUPERFICIES LATERALES DE LA VARILLA AUXILIAR; SUMINISTRAR EL MIEMBRO EN FORMA DE CORREA SOBRE EL TAMBOR FORMADOR MIENTRAS QUE EL TAMBOR FORMADOR ES HECHO GIRAR DE MANERA QUE ENROLLE EL MIEMBRO EN FORMA DE CORREA ALREDEDOR DEL MISMO, Y SUJETAR EL MIEMBRO TRASERO (B2) DEL MIEMBRO EN FORMA DE CORREA A OTRA SUPERFICIE LATERAL DE LA…
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1996). Inventor/es: HAMADA, TATSURO, YAMANAKA, EIJI. Clasificación: C08F236/10, C08K3/04, B60C1/00, C08L9/06, C08F4/48.
EN RUEDAS NEUMATICAS QUE TIENEN COMPORTAMIENTOS DE ALTA VELOCIDAD ESTABLES Y MEJORA DE RESISTENCIA AL DESGASTE, SE ELABORA UNA RED DE UNA COMPOSICION DE CAUCHO QUE CONSTA DE UN CAUCHO COPOLIMERO ESTIRENO-BUTADIENO PARTICULAR QUE TIENE UN PESO MOLECULAR PROMEDIO COMO POLIESTIRENO NO MAYOR DE 1.000.000 O UNA MEZCLA DE CAUCHO DEL MISMO Y 60-250 PARTES EN PESO DE NEGRO CARBONO QUE TIENE UNA SUPERFICIE ESPECIFICA DE ABSORCION DE NITROGENO DE 90-250 M (AL CUADRADO) /G BASADO EN 100 PARTES EN PESO DEL COPOLIMERO ESTIRENO -BUTADIENO.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULO DE CONSTRUCCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1996). Ver ilustración. Inventor/es: HASHIMOTO, HIDEAKI, HONBO, YOICHI, IWASAKI, MOTOHIRO. Clasificación: B60C9/08.
CUBIERTA RADIAL DE NEUMATICO PARA VEHICULO DE CONSTRUCCION. COMPRENDE UNA CARCASA DE UNA ESTRUCTURA DE CUERPO DE CUERDAS DE ACERO Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA, Y UN CAUCHO RIGIDIFICADOR ENCIMA DEL NUCLEO DEL TALON, ENTRE EL CUERPO Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA. LA DISTANCIA DE CUERDAS ENTRE EL CUERPO Y SU PARTE VUELTA HACIA ARRIBA PASA DE UN VALOR MAYOR A UN VALOR MINIMO, A UN VALOR MAXIMO Y AL VALOR MENOR, DESDE LA PROXIMIDAD DEL NUCLEO DEL TALON, HACIA AFUERA EN LA DIRECCION RADIAL DE LA CUBIERTA, Y LAS ALTURAS DEL CUERPO CORRESPONDIENTES A LOS ANTERIORES VALORES MINIMO Y MAXIMO, ASI COMO LA ALTURA DEL EXTREMO VUELTO HACIA ARRIBA SATISFACEN RELACIONES PARTICULARES RESPECTO A LA ALTURA DE LA PESTAÑA DE LA LLANTA. LA INVENCION ES APLICABLE A CUBIERTAS PARA VEHICULOS DE CONSTRUCCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1996). Inventor/es: IIDA, HIROYUKI, KOBAYASHI, YASUHIKO, KOSEKI, HIROYUKI, MAKOTO, TSURUTA. Clasificación: B60C15/024.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA LLANTA NEUMATICA QUE TIENE UNA CARCASA TOROIDAL A CAPAS QUE SE EXTIENDE ENTRE UN PAR DE CORDONCILLOS . LA CARCASA CONSISTE EN UN CUERPO PRINCIPAL LOCALIZADO PERPENDICULARMENTE DENTRO DE LOS CORDONCILLOS Y UN PAR DE ZONAS DE CAPAS EXTERNAS QUE CADA UNA SE EXTIENDE A LO LARGO DEL CUERPO PRINCIPAL DE LA CARCASA Y SOBRE UN LADO EXTERNO DEL CORDONCILLO. ESTA DOTADO DE UNA ESCOTADURA EN LA CARA EXTERNA DE LA LLANTA ENTRE EL EXTREMO RADIAL EXTERNO DE CADA UNA DE LAS CAPAS EXTERNAS DE LA LLANTA Y LA ZONA DE MAXIMA ANCHURA DE LA LLANTA , DE TAL MANERA QUE LA ZONA EN ESCOTADURA ESTA LOCALIZADA EN UNA ZONA RODEADA POR UNA CURVA C-C, UNA CURVA D-D Y UN EJE E: LA CURVA C-C SATISFACE LA ECUACION: Y LAS CURVAS C-C Y D-D, EL EJE E, D, S, Y H ESTAN DEFINIDAS CON PRECISION.
COMPOSICION DE CAUCHO PARA LA LIMPIEZA DE UN MOLDE METALICO Y METODO DE LIMPIEZA.
Secciones de la CIP Química y metalurgia Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/1996). Inventor/es: KONDO, HITOSHI, TANIGUCHI, HIROKAZU, SAKAI, YUZO. Clasificación: C11D3/37, B29C33/72.
UNA COMPOSICION DE CAUCHO PARA LA LIMPIEZA DE UN MOLDE METALICO QUE CONSTA DE UN CAUCHO, UN AMINOALCOHOL, UN GLICOL, UN AGENTE ADSORBENTE Y, SI SE DESEA, UN SILANO ORGANICO DE LA FORMULA Z1 ALK1 DONDE R1, R2 Y R3 SON ALCOXI C1-4, ALK1 Y ALK2 SON HIDROCARBILENO C1 C6, N ES DE 2 A 6 O UN PEROXIDO ORGANICO QUE TIENE UNA DURACION MEDIA DEBIDO A LA DESCOMPOSICION. LOS MOLDES METALICOS SE LIMPIAN A BASE DE PONER EN CONTACTO LA COMPOSICION DE CAUCHO ARRIBA MENCIONADA CON UNA SUPERFICIE DE UN MOLDE DE METAL SUCIO Y CALENTAR DESPUES.
NEUMATICO DE CAUCHO PIRORETARDANTE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1996). Inventor/es: TANAKA,MAKOTO, HASHIMOTO, TAKATSUGU, YAGAWA, KAZUO, AKUTAGAWA, KEIZO, YAMAGISHI, JUNICHI, HACHIYA, KAZUO. Clasificación: B60C1/00.
EL INVENTO OFRECE UN NEUMATICO DE CACHO PIRORETARDANTE QUE COMPRENDE UNA PARTE DE CUERPO DE CAUCHO EXTERNA QUE CONSISTE BASICAMENTE EN UNA CAPA DE CAUCHO DE CUBIERTA , UN CAPA DE CAUCHO DE COSTADO QUE SE EXTIENDE HACIA DENTRO DESDE CADA BORDE LATERAL DE LA CAPA DE CAUCHO DE CUBIERTA HACIA LAS CERCANIAS DE UN PARTE DE TALON EN UNA DIRECCION RADIAL Y UNA CAPA DE DESGASTE DE CAUCHO COLOCADA CERCA DE LA PARTE DE TALON . SE DISPONE UNA COMPOSICION DE CAUCHO PIRORETARDANTE CON UN INDICE DE OXIGENO NO INFERIOR A 19,8 PERO NO SUPERIOR A 27,5 PARA QUE SUPONGA AL MENOS UN 20% EN PESO DE LA CAPA DE CAUCHO DE CUBIERTA. ESTOS NEUMATICOS DE CAUCHO SE UTILIZAN EN VEHICULOS ELECTRICOS, AUTOMOVILES, AVIONES Y SIMILARES Y POSEEN EXCELENTES PROPIEDADES DE AUTOEXTINCION Y PIRORETARDACION SIN PERJUICIO DE LAS PROPIEDADES DEL CAUCHO.
LLANTA NEUMATICA, MOLDE PARA FABRICACION DE LLANTA NEUMATICA, Y METODO DE FABRICACION DE LLANTA NEUMATICA UTILIZANDO EL MOLDE.
(16/11/1996) LA LLANTA NEUMATICA COMPRENDE UNA SERIE DE BLOQUES , CADA UNO CON UNA REGION ESTRECHA INTERPUESTA ENTRE UN GRUPO DE DOS FILTROS QUE SE EXTIENDEN BASICAMENTE TRANSVERSALMENTE A LA LLANTA Y REGIONES AMPLIAS COLOCADAS RESPECTIVAMENTE A AMBOS LADOS DE LA REGION ESTRECHA , MAS ALLA DE LOS FILTROS . SE PUEDEN DISPONER PARTES EXPANDIDAS EN LAS PARTES INFERIORES (14A) DE LOS FILTROS . LA RELACION W2/W1 DE LA LONGITUD W2 DE LA REGION ESTRECHA A LA LONGITUD W1 DE CADA REGION ANCHA , EN DIRECCION TRANSVERSAL A LA LLANTA, PUEDE SER 0,50 (MENOR O IGUAL) W2/W1 (MENOR O IGUAL) 0,95. LA LONGITUD (TS2), EN LA DIRECCION CIRCUNFERICA…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/1996). Inventor/es: NAOI, TOSHIKATSU, TOKUNAGA, SEIICHIRO. Clasificación: B60C9/18.
UNA LLANTA NEUMATICA COMPRENDE UNA CARCASA 1 DE AL MENOS UN PLIEGUE DE CARCASA, UNA BANDA 2 COMPUESTA DE AL MENOS TRES CAPAS DE BANDA, Y UNA LLANTA 3 PROVISTA CON VARIAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES 3A Y PARTES DE ISLA 3B DEFINIDAS POR ESTAS RANURAS CIRCUNFERENCIALES 3A, EN LAS QUE LA LLANTA 3 SE COMPONE DE AL MENOS DOS CAPAS DE CAUCHO, UNA DE CUYAS CAPAS ES UNA CAPA DE CAUCHO ESPONJOSO 4 NO EXPUESTO EN UN LATERAL DE UNA SUPERFICIE DE CONTACTO CON LA TIERRA DEL NEUMATICO. EN ESTE CASO, LA CAPA DE CAUCHO ESPONJOSO 4 SE EXTIENDE HASTA UNA PARTE DE APOYO DEL NEUMATICO, REDUCIENDO ASI LOS RUIDOS PRODUCIDOS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL NEUMATICO DE FORMA EFECTIVA SIN LA DEGRADACION DE RESISTENCIA DE DESGASTE.
METODO PARA ENSAMBLAJE VECTORIAL DE LLANTAS VERDES EN UN MOLDE DE VULCANIZACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/1996). Inventor/es: MINAUDO, DIEGO, CRISTOFANO, MARINO. Clasificación: B29D30/00, B29D30/06.
METODO PARA ENSAMBLAJE VECTORIAL DE LLANTAS VERDES EN UNA UNIDAD DE VULCANIZACION , POR EL QUE UNA UNIDAD DE PROCESO , DESPUES DE EFECTUAR UNA PRIMERA ETAPA CONSISTENTE EN DETERMINAR EL ORIGEN DE LA LLANTA , ES DECIR, LA MAQUINA MEDIANTE LA CUAL SE PRODUJO, Y LA UNIDAD DE VULCANIZACION EN LA QUE VA A SER VULCANIZADA, EXTRAE DATOS MEMORIZADOS RELATIVOS A LA DISIMETRIA DE LA UNIDAD DE VULCANIZACION Y LA LLANTA PROMEDIO PRODUCIDA EN LA MAQUINA, Y COLOCA LA LLANTA DE FORMA ANGULAR RESPECTO A LA UNIDAD DE VULCANIZACION DE MODO QUE COMPENSE AMBAS DISIMETRIAS CONFORME A UN PROGRAMA DADO.
