62 patentes, modelos y diseños de BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH (pag. 2)

(18/06/2014) Carcasa de turbina de un turbocompresor accionado por el gas de escape, la cual comprende una carcasa exterior , en la que están dispuestos una carcasa interior con un manguito tubular y un tubo de salida para la conexión a una instalación de gas de escape, estando el tubo de salida acoplado con el manguito tubular desplazable relativamente sobre una faldilla de obturación , caracterizada por que la faldilla de obturación está desplazada invertida hacia dentro sobre el manguito y sobre el manguito está dispuesto un casquillo corredizo , formando el casquillo corredizo y el manguito una rendija , en la cual está alojado un extremo de la faldilla de obturación .

(12/03/2014) Método para producir un componente moldeado que tiene al menos dos regiones estructurales de diferente ductilidad a partir de un componente en bruto de acero endurecible, que se caliente de forma diferente por regiones y entonces se conforma y se dura por regiones en una herramienta de termoconformado y de endurecimiento , caracterizado por que - el componente en bruto se calienta en un dispositivo de calentamiento a una temperatura homogénea menor que el punto AC3 de la aleación, - el componente de pieza en bruto a continuación se lleva a una temperatura por encima del punto AC3 de la aleación por medio de una matriz de lámparas de infrarrojos en las regiones de primera clase y en las regiones de segunda clase se mantiene…

(05/03/2014) Componente de eje en forma de una barra de tensión/ presión, con un perfil longitudinal de chapa metálica, que en sus dos extremos presenta, cada una, un portacojinete , siendo el perfil longitudinal un casquillo estampado configurado en U de una pieza, presentando el perfil longitudinal un primer lado de pared atravesado por los portacojinetes y un segundo lado de pared opuesto al primer lado de pared atravesado por los portacojinetes , uniendo un puente marginal , acodado respecto de los lados de pared , entre sí en una pieza los lados de pared , siendo una anchura (B) de las caras de pared , medida transversalmente…

(24/10/2013) Procedimiento para la producción de una carcasa de turbina de un turbocompresor de gas de escape,comprendiendo una carcasa de rodete dispuesta en una carcasa exterior con un tubo de conexión cilíndrico,el cual se inserta en un tubo de salida (9, 9a), a través del cual es transferible gas de escape desde la carcasa de rodete en dirección a una brida de salida , y donde el tubo de salida (9, 9a) está acoplado de forma relativamentedesplazable con la carcasa de rodete , y un anillo de estanqueidad metálico (10, 10a) dispuesto en el tubo de salida(9, 9a) es deslizado sobre el tubo de conexión , caracterizado por el hecho de que a…

(17/09/2013) En una estructura de carrocería para un automóvil , que presenta un componente estructural que está constituido por chapa de acero al menos de alta resistencia, el componente estructural está provisto con un punto teórico de corte (5, 5a, 5b, 5c) para la aplicación de una herramienta de separación. En el procedimiento para la fabricación del componente estructural se transforma una chapa de acero y se somete a un tratamiento térmico con objeto de la formación de zonas con resistencia alta y resistencia reducida. Al menos una zona del componente estructural con resistencia reducida se configura durante un proceso de transformación…

(28/08/2013) Dispositivo para la conformación de chapas metálicas, que presenta una herramienta de conformación con unespacio de conformación, pudiéndose calentar, por zonas, la chapa metálica en el espacio de conformación, medianteal menos un elemento de caldeo que está dispuesto en una escotadura de la herramienta de conformación, yel elemento de caldeo está aislado respecto a la herramienta de conformación, mediante una capa aislante, caracterizado porque el elemento de caldeo está delimitado por una cubierta , respecto al espacio de conformación y la cubierta se compone de un material con una conductividad térmica &lambda ;≥ 10 W/Km.

(06/05/2013) Línea de moldeo por calor para la fabricación de un componente de perfil de chapa de acero endurecido a partirde una chapa de acero eventualmente preformada, con un primer manipulador , el cual suministra la chapa deacero a un horno continuo , en el que la chapa de acero se calienta a una temperatura que se encuentrapor encima de la temperatura de trasformación estructural al estado austenítico, así como un segundo manipulador , el cual acoge la chapa de acero calentada y la introduce en una herramienta de prensado , en la que lachapa de acero se termina de formar y se enfría para dar lugar al componente de perfil…

(21/02/2013) La invención se refiere a un automóvil , en el que una unidad , que cede energía eléctrica, está dispuesta entre dos arcos de ruedas opuestos y por encima de la unidad que cede energía está dispuesto un componente de protección , que está constituido por una chapa de acero que presenta acanaladuras , de manera que las acanaladuras se extienden en dirección desde un arco de la rueda hacia el otro.

(14/03/2012) Método para formar un orificio reforzado en una viga de para-choques realizada de un perfil extruidode aluminio, estando provisto la viga de para-choques de al menos una pared lateral , en el queuna herramienta se presiona a través de la pared lateral del elemento, formando de ese modo el orificio provisto de una brida integrada, en el que -un orificio (2`) de una dimensión más pequeña que el orificio que se va a formar se perfora enla pared lateral antes de formar el orificio con la brida integrada, y en el que -un cabezal giratorio se presiona sobre la pared lateral directamente sobre el orificio (2`) dedimensión más pequeña, formando de ese modo el orificio en la pared lateral , con lo cual elmaterial sobrante de la pared lateral formará la brida integrada que rodea el orificio .

(12/07/2010) Brazo transversal articulado para la suspensión de la rueda de un vehículo de motor, que posee un cuerpo con forma de cubeta de chapa metálica de una sola capa con sección transversal con forma de U construido por prensado a partir de un material plano, poseyendo el cuerpo con forma de cubeta al menos un brazo con una base cuyo borde exterior se prolonga en paredes laterales acodadas con relación a la base con zonas finales libres, estando las zonas finales libres exentas de acodamientos y poseyendo las paredes laterales estampaciones entre sus zonas finales libres y las zonas superior de las paredes, que se hallan a continuación de la base , caracterizado porque las estampaciones…

(19/04/2010) Uso de una aleación de acero, que presenta la siguiente composición dada en porcentajes de peso: Carbono(C) 0,18-0,3% Silicio (Si) 0,1-0,7% Manganeso(Mn) 1,0-2,5% Fósforo(P) máx. 0,025% Azufre(S) máx. 0,01% Cromo(Cr) 0,1-0,8% Molibdeno(Mo) 0,1-0,5% Titanio(Ti) 0,02-0,05% Boro(B) 0,002-0,005% Aluminio(Al) 0,01-0,06% Resto: hierro(Fe) e impurezas debidas a la fundición como material para componentes de vehículos automóviles

(08/04/2010) Caja de choque para su incorporación entre un soporte del parachoques y los soportes longitudinales de un vehículo de motor, con una parte de fijación, que penetra en el soporte longitudinal y que, por medio de al menos un espárrago roscado está unida con el soporte longitudinal, que posee dos tramos roscados con roscas contrarias. La parte de fijación está unida de manera rígida a giro con un casquillo distanciador, que posee roscas interiores en las que están roscados tornillos de compensación de la tolerancia, que poseen elementos de arrastre giratorios, que al enroscar uno de los tornillos de compensación de la tolerancia y el espárrago…

(23/12/2009) Estructura deformable para ser integrada entre un larguero y un travesaño de paragolpes de un automóvil, la cual posee una sección de deformación que está montada delante de la cara frontal del larguero, así como una sección de fijación que encaja en el larguero la cual está unida, pudiendo ser soltada, a las paredes de la sección de fijación y a las paredes del larguero mediante pernos pasantes , en donde la sección de deformación y la sección de fijación son secciones longitudinales de un mismo componente metálico, en donde la capacidad de absorción de energía de la estructura deformable está determinada…

(23/12/2009) Procedimiento para la fabricación de tubos en el que una platina de chapa (2, 2a-c) se inserta dentro de una herramienta de conformación y se prensa por un punzón dentro de una entalladura en forma de U de una herramienta inferior y en un primer paso de conformación se preforma en un perfil de U y en un segundo paso de conformación se transforma en un perfil tubular (R) entre una segunda herramienta superior y una herramienta inferior dentro de una prensa de conformación , caracterizado porque la platina de chapa antes del primer paso de conformación a lo largo de al menos uno de los flancos longitudinales a unir…

(01/04/2009) Disposición de parachoques para un vehículo de motor con una soporte transversal para el parachoques y con cajas de choque para incorporar entre el soporte transversal para el parachoques y los largueros longitudinales en la que las cajas de choque poseen zonas de fijación unidas con los largueros longitudinales por medio de espárragos , que atraviesan las paredes de las zonas de fijación y las paredes (10, 36, 37 de los largueros longitudinales, caracterizada porque las paredes de las zonas de fijación y de los largueros longitudinales a unir entre sí por medio de los espárragos se disponen mutuamente en el estado no unido por medio de los espárragos con una distancia de tolerancia y son presionadas en el estado unido por medio de los espárragos contra las paredes de los largueros longitudinales, siendo sometidas…

(16/03/2009) Panel lateral de un automóvil con un apoyapié que discurre en la zona inferior, con una zona de marco de techo y con columnas en A y B que se extienden entre el apoyapié y la zona de marco de techo , en el que el apoyapié , las columnas y la zona de marco de techo son fabricados constituyen una sola pieza a partir de una placa de chapa de un tamaño correspondiente, estando hecha la placa de chapa de un material de acero altamente resistente, y en el que las zonas (H) de la panel lateral (6, 11, 11a) altamente cargadas en caso de choque del automóvil están parcialmente endurecidas, caracterizado porque la placa…

(01/02/2008) Disposición de seguridad para un vehículo automóvil con una bolsa de aire, que al activarla es desplazada desde su posición de inicial en la puerta del vehículo automóvil a su posición activa por encima de un cuerpo de puerta, extendiéndose la bolsa activada entre una columna A y una columna de soporte, que se puede desplazar a distancia de la columna A, afuera de la estructura lateral del vehículo automóvil, hasta una posición activa sobresaliente por encima del cuerpo de la puerta, caracterizada porque la bolsa de aire forma una cortina en la posición activa, que se extiende por encima del cuerpo de la puerta hasta la altura de la región de la cabeza de un ocupante del vehículo automóvil, extendiéndose el borde superior de la bolsa de aire entre el extremo superior de la columna de soporte y el extremo…