737 patentes, modelos y diseños de BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT (pag. 17)
PROCEDIMIENTO PARA ARRANCAR UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: SIEPKER, ACHIM. Clasificación: B60T7/12.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO AUXILIAR PARA PONER EN MOVIMIENTO UN VEHICULO. AL PONER EN MOVIMIENTO EL VEHICULO, SOBRE TODO EN LA MONTAÑA O EN UNA CARRETERA EN DECLIVE, SURGEN PROBLEMAS, YA QUE AL CONDUCTOR LE RESULTA DIFICIL SOLTAR EL FRENO DE MANDO Y AL MISMO TIEMPO PISAR EL ACELERADOR PARA CONSEGUIR UN PAR MOTOR ADECUADO QUE LE PERMITA SUPERAR EL DESNIVEL. LA INVENCION TIENE POR OBJETO FACILITAR UN PROCEDIMIENTO AUXILIAR PARA PONER UN VEHICULO EN MOVIMIENTO DE MANERA SENCILLA Y SIN RIESGO PARA OTROS USUARIOS DE LA VIA PUBLICA. DE CONFORMIDAD CON LA INVENCION, ELLO SE LOGRA DE LA MANERA SIGUIENTE: SI LA FUERZA DE FRENADO EJERCIDA POR EL CONDUCTOR ES INSUFICIENTE, UN SISTEMA DE SERVOFRENO GARANTIZA LA INMOVILIDAD DEL VEHICULO; EL SISTEMA MIDE EL PAR GENERADO POR EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DEL VEHICULO; EL SERVOFRENO DEJA DE ACTUAR A PARTIR DE UN PAR MOTOR DETERMINADO.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA UNA PIEZA DE SEGURIDAD DESPLAZABLE DE UN VEHICULO, EN ESPECIAL PARA UNA BARRA ANTIVUELCO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2001). Inventor/es: BANDA, RUTH, HEINER, LOTHAR. Clasificación: B60R21/13.
EL ACOPLAMIENTO MUESTRA UNA PRIMERA PARTE DE ACOPLAMIENTO EN FORMA DE UNA BARRA SOPORTE, QUE ESTA PROVISTA CON UNA RANURA PARA ENGRANE DE LAS BOLAS DE BLOQUEO. LAS BOLAS DE BLOQUEO SE DISPONEN DE FORMA MOVIL AXIALMENTE EN PERFORACIONES TRANSVERSALES DE UN ELEMENTO DE APOYO DISPUESTO EN UNA SEGUNDA PARTE DE ACOPLAMIENTO. LAS BOLAS DE ACOPLAMIENTO SE PRESIONAN EN SITUACION DE REPOSO DEL ARCO DE ENROLLADO A TRAVES DE UNA SUPERFICIE CONICA DE UN MIEMBRO DE BLOQUEO EN LA RANURA DE LA BARRA SOPORTE. EL MIEMBRO DE BLOQUEO SE CONTROLA AXIALMENTE CONTRA EL EFECTO DE UN RESORTE A TRAVES DE UN ELECTROIMAN APOYADO, DE TAL MODO QUE SE LIBERA LA BARRA DE APOYO. PARA CONSEGUIR UNA FORMA CONSTRUCTIVA LO MAS COMPRIMIDA POSIBLE, QUE PERMITA UNA APLICACION DEL ACOPLAMIENTO TAMBIEN CON RELACIONES DE ESPACIO MUY REDUCIDAS EN UN VEHICULO, EL ELEMENTO DE SOPORTE ESTA DISPUESTO CON LAS BOLAS DE BLOQUEO Y EL MIEMBRO DE BLOQUEO DENTRO DEL ELECTROIMAN.
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR EL ASIENTO DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2001). Ver ilustración. Inventor/es: WAGNER, PEER-OLIVER. Clasificación: B60N2/02, B60N2/44.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR EL ASIENTO DE UN VEHICULO, CON AL MENOS UN COMPONENTE DEL ASIENTO ASOCIADO A UN ACCIONAMIENTO QUE COOPERA CON UN SENSOR DE PRESION EN EL COMPONENTE DEL ASIENTO, Y EN EL QUE EL AJUSTE TERMINA CUANDO SE ALCANZA UNA PRESION PREDETERMINADA DE SOPORTE DEL USUARIO, EL COMPONENTE DEL ASIENTO SE AJUSTA DESDE CUALQUIER POSICION INICIAL, EN UNA DIRECCION DE AJUSTE QUE DEPENDE DE LA PRESION DE SOPORTE DEL ACTUAL USUARIO, DETECTADA POR EL SENSOR DE PRESION AL COMIENZO DE LA OPERACION DE AJUSTE.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA UNA TRANSMISION DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/02/2001) SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA EL MECANISMO DE CAMBIO DE UN AUTOMOVIL, CON UNA PALANCA DE CAMBIO QUE ESTA COLOCADA EN EL AUTOMOVIL DE MANERA QUE PARA CAMBIAR SE MUEVE ENTRE UNAS TRANSMISIONES DE ENGRANAJE. EN PARTICULAR, LA PALANCA DE CAMBIO PUEDE GIRAR EN CADA CASO HASTA UNA POSICION DE CAMBIO ALREDEDOR DE UN EJE DE CAMBIO , ESENCIALMENTE EN DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO. PARA ELEGIR UNA POSICION DESEADA ENTRE DIFERENTES POSICIONES DE CAMBIO, DICHA PALANCA DE CAMBIO PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE SELECTIVO ESENCIALMENTE EN DIRECCION TRANSVERSAL DEL VEHICULO. UN MECANISMO DE MOVIMIENTO UNE LA PALANCA DE CAMBIO CON AL MENOS UN ARBOL DE MANDO DEL…
DISPOSITIVO DE REGULACION DEL NUMERO DE REVOLUCIONES DE RALENTI DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN VEHICULO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2001). Inventor/es: THOMA, GERHARD, DR. Clasificación: F02D41/14, F02D41/08.
SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO DE REGULACION PARA EL NUMERO DE REVOLUCIONES EN MARCHA EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION QUE IMPULSA UN VEHICULO, AJUSTANDOSE UN VALOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES MAS FAVORABLE EN REPOSO. EL REPOSO SE DETERMINA POR MEDIO DE UNAS SEÑALES DE AL MENOS UN DETECTOR DE ACELERACION DISPUESTO EN EL VEHICULO. EL REPOSO PUEDE DETERMINARSE ALTERNATIVAMENTE POR MEDIO DE UNAS SEÑALES DE AL MENOS UN DETECTOR DE RUIDOS PREVISTO EN EL INTERIOR DEL VEHICULO.
INSTALACION DE CARBURANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2001). Inventor/es: TREML, CHRISTIAN. Clasificación: F02M37/10, F02M37/00.
2.1 ES CONOCIDA UNA INSTALACION DE COMBUSTIBLE, DONDE SE REGULA EL RETORNO A TRAVES DE UNA VALVULA DE DOS O TRES VIAS. UNA VALVULA DE ESTE TIPO ES SIN EMBARGO RELATIVAMENTE CARA CON RESPECTO AL ENSUCIAMIENTO. CON LA INSTALACION DE COMBUSTIBLE NUEVA DEBE CONSEGUIRSE UN CONCEPTO SENCILLO, MECANICO Y DE COSTE ADECUADO CON NECESIDADES DE ESPACIO REDUCIDAS, QUE ES UTILIZABLE PARA EL CIRCUITO DE DESARROLLO DE COMBUSTIBLE-RETORNO. 2.2 ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO QUE EL COMBUSTIBLE SE IMPULSA MEDIANTE FILTRACION A TRAVES DE UN REGULADOR DE PRESION, QUE SE ABRE POR ENCIMA DE UNA PRESION LIMITE PREVIAMENTE DETERMINADA, DE TAL FORMA QUE NO PUEDE FLUIR EL COMBUSTIBLE NECESARIO A TRAVES DE UNA CONDUCCION DE RETORNO EN EL RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE Y DE MODO QUE DESPUES DEL REGULADOR DE PRESION SE CONECTA UNA VALVULA DE RETORNO EN DIRECCION AL MOTOR.
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL COMPORTAMIENTO DE VIBRACION DE UN CUERPO.
Sección de la CIP Física
(16/01/2001). Inventor/es: FREYMANN, RAYMOND, HONSBERG, WOLFRAM, WINTER, FRANZ, STEINBICHLER, HANS. Clasificación: G01H9/00, G01H13/00.
SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO PARA LAS CARACTERISTICAS DE VIBRACION DE UN CUERPO MEDIANTE ANALISIS MODAL. EL CUERPO ESTA ELABORADO PARA VIBRAR Y LAS IMAGENES DE INTERFERENCIA OPTICA DEL CUERPO SON REGISTRADAS . LAS IMAGENES DE INTERFERENCIA SON ANALIZADAS SOBRE LA BASE DE UN MODELO MATEMATICO/FISICO, TENIENDO EN CUENTA LAS CARACTERISTICAS DE VIBRACION EN PUNTOS PREDETERMINADOS, Y OBTENIENDOSE DE ESTA FORMA INFORMACION SOBRE LAS CARACTERISTICAS DE VIBRACION DE LOS INDICADOS PUNTOS QUE SON SOMETIDOS A ANALISIS MODAL.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNETICO PARA VALVULAS DE MOVIMIENTO RECTILINEO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/01/2001). Inventor/es: TREFFLER, KARL. Clasificación: F01L9/04.
SE DESCRIBE UNA CARCASA DE ACTUADOR CONOCIDA, CON UN INDUCIDO DESPLAZABLE ENTRE DOS BOBINAS MAGNETICAS PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA VALVULA DE ELEVACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LAS PAREDES EXTERIORES DE LA CARCASA DEL ACTUADOR, QUE SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION DEL EJE LONGITUDINAL DE LA CULATA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PRESENTAN LA FORMA DE UN SEGMENTO CILINDRICO CIRCULAR Y HACEN CONTACTO DE MANERA COMPLETA CON LA CULATA. LAS PAREDES EXTERIORES, DISPUESTAS DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL EJE LONGITUDINAL DE LA CULATA, TIENEN UNA FORMA PLANA. CON ELLO RESULTA UNA FORMA CONSTRUCTIVA ESPECIALMENTE COMPACTA, QUE PERMITE ENTRE OTRAS COSAS UNA REFRIGERACION EFICIENTE DE LA CARCASA DE ACTUADOR SOBRE LA CULATA.
VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA INSTALACION DE FRENO DE SERVICIO Y UNA INSTALACION DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
(01/01/2001) EN AUTOMOVILES CONOCIDOS CON INSTALACIONES DE OPERACION, AUXILIARES Y DE INSTALACION DE FRENADO DE AJUSTE, SE PRESCRIBE PARA LAS INSTALACIONES DE AJUSTE DE FRENADO UN EFECTO DE FRENADO MINIMO EN EL ACCIONAMIENTO DURANTE EL DESPLAZAMIENTO PARA EL CASO CORRESPONDIENTE, QUE MUESTRA FRENOS DE OPERACION Y FRENOS AUXILIARES SEGUN UN EQUIPO DE ACCIONAMIENTO CONJUNTO, PARA EN CASO DE ACCIDENTE O DE PERTURBACION DEL EQUIPO DE ACCIONAMIENTO PODER GUIAR UN FRENADO DE EMERGENCIA A TRAVES DE LA INSTALACION DE AJUSTE. ESTE REQUERIMIENTO NECESITA UN COMPROMISO SUFICIENTE CON RESPECTO A LA INSTALACION DE FRENO DE AJUSTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HA PREVISTO UNA FUENTE DE PRESION, QUE PUEDE SER…
PROCEDIMIENTO PARA ELIMINAR LA TORSION EN EL EXTREMO DE UN CABLE, EN PARTICULAR DE DOS HILOS CON HILOS SEPARADOS.
Sección de la CIP Electricidad
(01/11/2000). Inventor/es: NIEMCZYK, RUDIGER. Clasificación: H05K13/06, H01R43/033.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA DESMONTAJE EN EL LADO EXTREMO DE UN CABLE EN PARTICULAR DE DOS ALMAS, CON ALMAS O ALAMBRES ESPECIALES SE PROPONE PARA LA OBTENCION DE UN DESMONTAJE DE CABLE SENCILLO, QUE EL CABLE SUJETO DE FORMA FIJA EN LA PROXIMIDAD DEL EXTREMO TERMINAL SE MUEVA A TRAVES DE UN ARRASTRE DE RODILLOS POR TRAMOS SEGUN EL TRAMO EXTREMO EN UNA APLICACION RELATIVA DE UN TRAMO CON RESPECTO A OTRO, CON EQUIPOS DISTANCIADOS EN APLICACION FLEXIBLE ELASTICA CON UN DISPOSITIVO DE DESMONTAJE.
ARBOL DE LEVAS REGULABLE PARA UN MOTOR DE PISTONES ALTERNATIVOS CONTROLADO POR VALVULAS, ESPECIALMENTE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2000). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, ADOLF. Clasificación: F01L1/344.
PARA UN ARBOL DE LEVAS VARIADOR PARA UNA MAQUINA DE EMBOLO DE LEVANTAMIENTO CONTROLADA POR VALVULA, EN ESPECIAL UN MOTOR DE COMBUSTION CON UNAS LEVAS DISPUESTAS DE FORMA QUE ESTAN ALOJADAS CON POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO ANGULAR MUTUO SOBRE EL ARBOL DE LEVAS Y POSICIONADAS AXIALMENTE ENTRE UNOS DISPOSITIVOS DE COJINETE DEL LADO DE LA MAQUINA, SE PROPONE, PARA EVITAR UN CONTACTO FRONTAL DE LAS LEVAS CON LOS DISPOSITIVOS DE COJINETE CORRESPONDIENTES, QUE LAS LEVAS CONTIGUAS ESTEN POSICIONADAS AXIALMENTE ENTRE LOS LADOS FRONTALES DE UNOS CASQUILLOS COJINETE, PREVISTOS ESPECIFICAMENTE SOBRE EL ARBOL DE LEVAS Y DISPUESTOS DE FORMA QUE SOBRESALEN AXIALMENTE DE UNOS DISPOSITIVOS DE COJINETE DIVIDIDOS EN ESCOTADURAS.
SISTEMA DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR LIQUIDO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2000). Ver ilustración. Inventor/es: LUGS, WERNER. Clasificación: F01P11/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE REFRIGERACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REFRIGERADO POR LIQUIDO, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE LLENADO, AIREACION Y CONTROL DE PRESION EN DONDE UNA TENSION DE COMPRESION GENERADA MECANICAMENTE EN EL REFRIGERANTE SE COMBINA CON UNA FASE DE CONTROL DE PRESION DEL SISTEMA DE ALIMENTACION. LA REDUCCION CONTROLADA DE PRESION SE REALIZA EN UN DEPOSITO DE REFRIGERANTE SOBRE EL QUE ACTUA EL AIRE ATMOSFERICO Y, POR TANTO, NO ESTA A PRESION. EL DISPOSITIVO PERMITE LLENAR RAPIDAMENTE EL SISTEMA DE REFRIGERACION CON EL REFRIGERANTE EN ESTADO FRIO Y TAMBIEN CONTROLAR, CUANDO EL REFRIGERANTE ESTA EN ESTADO CALIENTE, EL NIVEL DEL DEPOSITO SIN PERDIDAS DE PRESION Y SIN RIESGO DE EXPULSION DEL REFRIGERANTE.
DISPOSITIVO PARA AJUSTAR EL CAMPO DE ILUMINACION DE UN FARO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2000). Inventor/es: KLUGE, REINHOLD. Clasificación: B60Q1/115.
EN UN DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE LA ANCHURA DE ILUMINACION DE UN FARO DE AUTOMOVILES POR MEDIO DE LA INCLINACION DEL FARO A TRAVES DE UN MOTOR PASO A PASO DE AJUSTE COMO MOTOR DE ACCIONAMIENTO, QUE CONTROLA DE MANERA CORRESPONDIENTE EL VALOR TEORICO DE INCLINACION, LA FRECUENCIA DE PASO DEL MOTOR PASO A PASO ES DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA DE OPERACION DEL FARO PARA TEMPERATURAS BAJAS MAS PEQUEÑAS QUE PARA TEMPERATURAS ALTAS.
DISPOSICION DE UN GENERADOR DE GAS PARA UN AIRBAG LATERAL DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2000). Inventor/es: MULLER, JURGEN. Clasificación: B60R21/22.
SE PROPONE, QUE LOS GENERADORES DE GAS PARA AMBOS AIRBAG LATERALES SE DISPONGAN DENTRO DEL TRAMO EXTREMO DE LOS SOPORTES COLUMNA DEL VEHICULO. MEDIANTE ADAPTACION CORRESPONDIENTE DE LAS DIMENSIONES LOS GENERADORES DE GAS PUEDEN SER ENCHUFADOS DE FORMA SENCILLA EN ESTE SOPORTE DE COLUMNA DE DIRECCION. DE ESTA FORMA NO SE REGALA UN ESPACIO DE MONTAJE VALIOSO. LOS GENERADORES DE GAS SE ENCUENTRAN ADEMAS DE FORMA RELATIVA PROXIMA AL AIRBAG LATERAL COORDINADO.
DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA BOQUILLA DE INYECCION, ESPECIALMENTE EN LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2000). Inventor/es: MAYR, KARL. Clasificación: F02M61/14.
PARA UN DISPOSITIVO DE SUJECION DE UNA TOBERA DE INYECCION, EN PARTICULAR EN LA CULATA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POR MEDIO DE UNA BRIDA, QUE ACTUA A TRAVES DE PERNOS ROSCADOS SOBRE UNA ESPALDILLA DE SUJECION EN EL LADO DE LA TOBERA DE INYECCION, SE PROPONE QUE LA BRIDA MUESTRE UN DOBLE CANTO ABIERTO EN EL BORDE EN UN LADO COMO CAVIDAD PARA LA SUPERFICIE DE TOPE CORRESPONDIENTE EN LA TOBERA DE INYECCION PARA EL SOPORTE ORIENTADO ANGULARMENTE, DE MODO QUE PARA UNA CONFIGURACION SIMPLIFICADA DE LA TOBERA DE INYECCION ACTUE UN ELEMENTO DE SUJECION ESPECIALMENTE DE FORMA ANULAR O CILINDRICA SOBRE LA TOBERA DE INYECCION, DE TAL MANERA QUE DISPONGA DE ACCION CONJUNTA EN LA ZONA PERIMETRICA DE LA TOBERA DE INYECCION, ESPECIALMENTE EN LA ESPALDILLA DE SUJECION DISPONIBLE.
DISPOSICION DE ALOJAMIENTO DE UNA RUEDA DE REPUESTO EN UN VEHICULO DE MOTOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2000). Ver ilustración. Inventor/es: HAGNER, JORG, GATZ, DIETER. Clasificación: B62D43/04.
DISPOSICION DE UNA RUEDA DE REPUESTO EN UN VEHICULO DE FORMA QUE, EN CASO DE CHOQUE TRASERO CONTRA EL VEHICULO, PERMITE QUE LA RUEDA DE RESERVA SE DESPLACE HACIA DELANTE POR DEBAJO DEL SUELO DEL VEHICULO, ESTANDO, ADEMAS, PROTEGIDA FRENTE A LA SUCIEDAD O A DAÑOS. PARA ELLO EL ALOJAMIENTO DE LA RUEDA DE REPUESTO PRESENTA UNA CUBIERTA CONCAVA CERRADA HACIA LA CARRETERA Y ABIERTA HACIA EL SUELO DEL VEHICULO, Y, FRENTE AL EXTREMO ANTERIOR DE LA CUBIERTA QUE ESTA INCLINADA OBLICUAMENTE HACIA ABAJO, ESTA CONFORMADA EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO UNA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO A LO LARGO DE LA CUAL EL EXTREMO ANTERIOR DE LA CUBIERTA SE DESLIZA HACIA ABAJO AL SOLTARSE LAS FIJACIONES A CAUSA DE UNA FUERZA ELEVADA APLICADA EN DIRECCION HACIA LA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTO.
DISPOSITIVO DE CAMBIO DE MARCHAS PARA UN VEHICULO DE MOTOR CON CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/07/2000). Inventor/es: DUENZL, HANS. Clasificación: F16H59/02.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE MARCHAS PARA UN ENGRANAJE AUTOMATICO CONTROLADO A TRAVES DE UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA DE UN AUTOMOVIL, CON UNA PALANCA DE ELECCION, QUE ES OSCILABLE EN UNA PRIMERA VIA DE CONEXION, DONDE ES AJUSTABLE UN PROGRAMA DE ENGRANAJE AUTOMATICO, Y QUE ES CONMUTABLE A TRAVES DE UNA VIA TRANSVERSAL A UNA SEGUNDA VIA DE CONEXION, EN DONDE MEDIANTE UNA OSCILACION DE LA PALANCA DE ELECCION SON CONEXIONABLES MANUALMENTE LAS MARCHAS HACIA ADELANTE DEL ENGRANAJE. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES EL PERFECCIONAMIENTO DE UN EQUIPO DE CONEXION CONOCIDO DE ENTRADA, QUE ES POSIBLE CON UN SERVICIO SEGURO Y SENCILLO. ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE LA UNIDAD DE CONTROL EN LA CONMUTACION DE LA PALANCA DE ELECCION DESDE UNA PRIMERA VIA DE CONEXION A LA SEGUNDA VIA DE CONEXION SE REALIZA SEGUN UN PROGRAMA DE ENGRANAJE AUTOMATICO DETERMINADO.
BUS DE DATOS PARA VEHICULOS CON VARIOS DISPOSITIVOS QUE SIRVEN PARA LA SEGURIDAD DE LOS OCUPANTES.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/07/2000). Inventor/es: GRIESSBACH, ROBERT. Clasificación: B60R16/02.
EN UN BUS DE DATOS PARA VEHICULOS CON VARIOS DISPOSITIVOS QUE SIRVEN PARA LA SEGURIDAD DE LOS OCUPANTES Y QUE FORMAN LOS ABONADOS DEL BUS DE DATOS, CADA ABONADO POSEE UNA AUTORIZACION DE EMISION DEPENDIENTE DE UNA JERARQUIA. LA AUTORIZACION DE EMISION ES VALIDA EN UN MOMENTO DADO QUE SE MIDE EN FUNCION DE LA JERARQUIA DURANTE SU INTERVALO CON RESPECTO A UN MOMENTO DE INICIALIZACION O DURANTE EL FUNCIONAMIENTO EN MODO DE EMISION DE UN ABONADO PRECEDENTE EN LA JERARQUIA.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UNA LEVA DE MANDO FABRICADA POR SEPARADO, ESPECIALMENTE DE UN ARBOL DE LEVAS MONTADO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2000). Inventor/es: FISCHER, ADOLF. Clasificación: F01L1/047.
EN UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION PARA UNA LEVA DE CONTROL, ELABORADA DE FORMA ESPECIAL CON UN EJE DE LEVAS MONTADO, SE ELABORA UNA LEVA DE CONTROL CON UN CONTORNO PERIMETRICO CON CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO A TRAVES DE LA ZONA DE LEVA Y DE CIRCULO BASICO CON PREFERENCIA MEDIANTE SINTERIZADO DE FORJA. PARA LA ELEVACION DE LA RESISTENCIA AL DESGASTE SE ENDURECE LA LEVA DE CONTROL. PARA APROVECHAR LAS CONFORMACIONES TERMICAS DE PROCESO, QUE APARECEN A CONTINUACION EN EL CONTORNO PERIMETRICO, SE ELABORA LA LEVA DE CONTROL CON UN CONTORNO PERIMETRICO CONFIGURADO "FALSO" DE TAL MODO QUE SE UTILIZA MEDIANTE LA DEFORMACION TERMICA DE PROCESO DE LA LEVA DE CONTROL, SIENDO CONFORMADO EL CONTORNO PERIMETRICO CON CAPACIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE MANERA LIBRE DE MECANIZACION POSTERIOR.
BOQUILLA DE INYECCION DE CARBURANTE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2000). Ver ilustración. Inventor/es: KUSS, RUDIGER, PABINGER, GERHARD. Clasificación: F02M45/08, F02M61/20, F02M61/12.
UNA TOBERA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION COMPRENDE UNA AGUJA DE TOBERA INSTALADA EN UN CUERPO DE TOBERA DESPLAZABLE EN UNA GUIA CONTRA UN MUELLE DE CIERRE QUE ACTUA DESCENTRADO, CUYA PUNTA CONTROLA UNOS ORIFICIOS DE INYECCION (10, 10', 10'') DISTRIBUIDOS EN EL PERIMETRO DE UN ASIENTO DE VALVULA PARA UNA INYECCION PREVIA Y PRINCIPAL. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE PROPONE QUE SE SELECCIONE EL GUIADO DE LA AGUJA DE TOBERA EN EL CUERPO DE TOBERA EN LA DIRECCION DEL PLANO DEFINIDO POR EL EJE (5') DE LA AGUJA DE TOBERA Y EL EJE (4') DEL MUELLE DE CIERRE DESCENTRADO, CON UN HOLGURA TAL QUE SE DESPLACE LATERALMENTE POR LA ACCION DESCENTRADA DEL MUELLE LA PUNTA DE LA AGUJA DE TOBERA AL COMIENZO DEL DESPLAZAMIENTO DE ELEVACION A UNA POSICION SOBRE EL ASIENTO DE LA VALVULA QUE CIERRE AL MENOS UN ORIFICIO DE INYECCION (10, 10', 10'').
CARCASA DE FUNDICION CON UNA DISPOSICION DE COJINETE, ESPECIALMENTE BLOQUE DE CIGUEÑAL-CILINDRO PARA MOTORES DE PISTONES ALTERNATIVOS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2000). Ver ilustración. Inventor/es: LUCHNER, CLEMENS, DANZER, MAXIMILIAN. Clasificación: F16C9/02.
PARA UNA CAJA DE FUNDICION CON UNA DISPOSICION DE COJINETES , CONCRETAMENTE UN BLOQUE DE CILINDROS DE CIGUEÑAL PARA MOTORES DE PISTON ALTERNATIVO, SE PROPONE LA CAJA DE UNA PIEZA CONSTRUIDA EN UN MATERIAL LIGERO CON PAREDES TRANSVERSALES PROPORCIONALES EN LAS QUE SE HAN FUNDIDO UNOS ANILLOS DE COJINETE FABRICADOS EN UN COMPUESTO DE METAL PESADO , EN LA QUE LAS PAREDES DE LA CAJA Y LAS PARTES CONTIGUAS DE LAS PAREDES TRANSVERSALES HAN SIDO SEPARADAS PREVIAMENTE MEDIANTE UNAS JUNTURAS MECANICAS DISPUESTAS DE FORMA ADECUADA Y, FINALMENTE, LAS PAREDES TRANSVERSALES HAN SIDO DIVIDIDAS MEDIANTE SECCIONAMIENTO A MITADES EN LA ZONA DE LOS ANILLOS DE COJINETE , PARA CONSEGUIR UN MONTAJE PERFECTAMENTE AJUSTADO Y REPRODUCIBLE.
DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON UNA TRANSMISION AUTOMATICA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2000). Inventor/es: NEUNER, JOSEF. Clasificación: F16H59/02.
LA INVENCION DESCRIBE UN EQUIPO DE CONEXION PARA UN AUTOMOVIL CON UN ENGRANAJE AUTOMATICO, DONDE ES POSIBLE TANTO UNA CONEXION AUTOMATICA DE LAS VELOCIDADES HACIA ADELANTE INDIVIDUALES DEL ENGRANAJE, COMO TAMBIEN UNA CONEXION MANUAL PASO A PASO. POR ESTE MOTIVO LA PALANCA DE CAMBIO DEL ENGRANAJE ES MOVIL EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO EN UNA VIA DE CONEXION HABITUAL EN LAS POSICIONES DE CONEXION INDIVIDUALES P, R, N, D. EN LA ZONA DE LA POSICION DE CONEXION D SE ALARGA LA VIA DE CONEXION PARA LA OBTENCION DE UNA OTRA POSICION DE CONEXION M, DENTRO DE LA CUAL ES POSIBLE UNA CONEXION MANUAL PASO A PASO DEL ENGRANAJE. EL CAMBIO DE LA VIA DE CONEXION AUTOMATICA A LA POSICION DE CONEXION MANUAL SE ASEGURA DE UNA FORMA VENTAJOSA MEDIANTE PRESIONADO DE LA PALANCA DE CAMBIO.
PRENDA DE VESTIR CON PROTECTORES FIJADOS A ELLA.
Sección de la CIP Necesidades corrientes de la vida
(16/03/2000). Inventor/es: HOHDORF, VOLKER. Clasificación: A41D13/00.
SE PROPONE UNA PRENDA DE VESTIR CON PROTECTORES SUJETOS EN ELLA PARA LA PROTECCION DE PARTES DEL CUERPO CON PELIGRO DE SER DAÑADAS. LOS PROTECTORES SE APLICAN MEDIANTE EL APRETADO DE LA PRENDA DE VESTIR EN LAS PARTES DEL CUERPO A PARTIR DE UNA POSICION SUELTA, POSEYENDO AL MENOS UN MEDIO DE SUJECION DE PROTECTOR, A TRAVES DEL CUAL PUEDE SER APLICADO A PARTIR DE SU POSICION SUELTA EN UNA POSICION IMPERDIBLE SOBRE LA PARTE DEL CUERPO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ALIMENTAR VAPOR DE CARBURANTE A UN TUBO DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/03/2000). Inventor/es: KOELTER, MARTIN. Clasificación: F02M25/08.
EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA AFLUENCIA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE EN UN TUBO DE ASPIRACION QUE GUIA UNA CORRIENTE DE AIRE Y QUE CONTIENE UNA TRAMPILLA ESTRANGULADORA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EN AUTOMOVILES, POR MEDIO DE UNA VALVULA CONTROLABLE, SE ACCIONA EL VAPOR DE COMBUSTIBLE EN DEPENDENCIA DE LA SITUACION DE OPERACION MOMENTANEA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A ELECCION EN LA DIRECCION DE CORRIENTE DE AIRE ANTES O DESPUES DE LA TRAMPILLA DE ESTRANGULACION.
PROCEDIMIENTO PARA OPERACION DE UN VEHICULO CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA FUENTE DE ENERGIA DE ACCIONAMIENTO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2000). Ver ilustración. Inventor/es: FISCHER, GREGOR, BIDLINGMAIER, MICHAEL. Clasificación: B60K6/04.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA OPERACION DE UN VEHICULO CON UNA PRIMERA FUENTE DE ENERGIA DE ACCIONAMIENTO Y UNA SEGUNDA FUENTE DE ENERGIA DE ACCIONAMIENTO, A PARTIR DE CUYAS FUENTES ES ABASTECIDA AL MENOS UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO, SIENDO ALMACENADA EN LA FUENTE O FUENTES DE ENERGIA AL MENOS ALGO DE LA ENERGIA LIBERADA CUANDO EL VEHICULO ES FRENADO. DE ACUERDO CON LA INVENCION, DURANTE DESPLAZAMIENTO A VELOCIDAD CONSTANTE Y SOBRE UNA VIA PLANA, SOLO ESTA ACTIVO EL PRIMER ACUMULADOR DE ENERGIA, SIENDO ACTIVADO EL SEGUNDO ACUMULADOR DE ENERGIA BAJO OTRAS CONDICIONES DE OPERACION.
DISPOSITIVO DE AJUSTE MANUAL PARA PRETENSAR UN ENGRANAJE DIFERENCIAL.
(16/02/2000) EN LA CAJA (19') DEL ENGRANAJE DIFERENCIAL SE HAN PREVISTO RANURAS EN LAS QUE SE EMBUTEN ANILLOS DE SEGURIDAD QUE APOYAN EN LOS AROS DE RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS . LA ANCHURA DE LOS ANILLOS DE SEGURIDAD SE DETERMINA EN FUNCION DEL JUEGO QUE SE DESEE EN LOS FLANCOS DE LOS DIENTES ENTRE LA CORONA DENTADA Y LA RUEDA CONICA, POR UN LADO, Y EN FUNCION DE UNA FUERZA DE PRETENSADO DESEADA EN LOS RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS POR OTRO. PARA ELLO, EN LUGAR DE ANILLOS DE SEGURIDAD, SE UTILIZAN PARTES DEL DISPOSITIVO QUE ENGRANAN CADA UNO CON UN CASQUILLO DE TRACCION (1Ý, 2Ý) EN LAS RANURAS Y QUE, ADEMAS, PRESENTAN UNA PIEZA DE PRESION (1B, 2B) QUE APOYA EN CADA CASO EN EL ARO DE RODAMIENTO (14') DEL RODAMIENTO DE RODILLOS CONICOS, DESPLAZABLE EN SENTIDO AXIAL DENTRO DEL CASQUILLO DE TRACCION. LA PIEZA DE PRESION SE…
DISPOSITIVO DE ALMACENAJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/02/2000). Inventor/es: SIRING, HARALD, KOKOTT, JAN PATRICK. Clasificación: B60J7/20.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE CONSERVACION, CON DOS ESPACIOS DE CONSERVACION CON CAPACIDAD DE MODIFICACION DE VOLUMEN POR MEDIO DE UNA PARED DE SEPARACION AJUSTABLE, EN PARTICULAR EN UN CABRIOLET O SIMILAR. LA PARED DE SEPARACION MUESTRA TRES ELEMENTOS (5,5',5'') EN FORMA DE PLACA, DE LOS QUE UN ELEMENTO (5') MEDIO ES OSCILABLE EN LA ZONA EXTREMA OPUESTA DE FORMA RESPECTIVA ALREDEDOR DE UN EJE (6,6') Y SE UNE CON UN ELEMENTO (5,5'') EXTERIOR, QUE SE SUJETA DE FORMA OSCILABLE RESPECTIVAMENTE EN LA ZONA EXTERIOR ALREDEDOR DE UN EJE (7,7') DE OSCILACION FIJO, DE FORMA QUE LOS ELEMENTOS (5,5',5'') FORMAN UNA ARTICULACION CUADRUPLE.
HERRAJE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/01/2000). Ver ilustración. Inventor/es: HENNIG, HERBERT, SCHMIEDEL, INGO. Clasificación: B60R22/24.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CIERRE PIVOTANTE PARA UN CINTURON DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO, EN PARTICULAR DE UN VEHICULO DE MOTOR. EN USO NORMAL, EL CIERRE PIVOTA DENTRO DE UN INTERVALO ANGULAR DETERMINADO (2A). EL ANGULO DE OSCILACION ESTA DETERMINADO POR UNA UNION PROVISTA DE UN PUNTO DE ROTURA PREDETERMINADO (6B). SI EL CIERRE PIVOTANTE SE SOMETE A UNA CARGA DETERMINADA, LA CONEXION SE ROMPE Y EL CIERRE PUEDE GIRAR LIBREMENTE.
AUTOMOVIL DESCAPOTABLE CON UN MAMPARO CORTAVIENTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2000). Inventor/es: SKRZYPEK, UWE, ZAPATINAS, ANDREAS. Clasificación: B60J7/22.
EL CABRIOLET MUESTRA UN MAMPARO DE VIENTO, QUE ESTA DISPUESTO DE FORMA OSCILABLE ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL EN UNA TAPA DE CAJA DE COBERTURA. EN LA POSICION DE REPOSO EL MAMPARO DE VIENTO SE ENCUENTRA SOBRE EL LADO SUPERIOR DE LA TAPA DE CAJA DE COBERTURA Y PUEDE SER OSCILADO DESDE UNA POSICION HACIA ARRIBA A TRAVES DE LA LINEA DE ANTEPECHO DEL CABRIOLET EN LA POSICION ACTIVA RECTA. EL MAMPARO DE VIENTO ESTA INTEGRADO EN LA POSICION DE REPOSO DE FORMA AMPLIA EN EL CONTORNO DE LA TAPA DE LA CAJA DE COBERTURA. EL MAMPARO DE VIENTO ES MANEJABLE DE ESTA FORMA DE MANERA SENCILLA, SIENDO INTEGRABLE POR OTRA PARTE TAMBIEN DE MANERA ESTETICA EN EL VEHICULO.
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA UNA CUBETA ANTICHAPOTEO.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(01/01/2000). Inventor/es: BIGALKE, MANFRED, KROISS, HUGO, SACHS, ERWIN. Clasificación: F16B21/09, B60K15/077.
PARA LA SUJECION DE UNA DISPOSICION DE CRECIDA EN UN TANQUE DE COMBUSTIBLE, SE UTILIZAN DOS ELEMENTOS DE SUJECION DE SUPERFICIE PEQUEÑA, DISTANCIADOS UNO CON RESPECTO A OTRO. SE COMPONEN DEL MISMO MATERIAL SINTETICO QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y SE SUELDAN UNO CON OTRO. PARA ELLO LOS ESPACIOS HUECOS CORRESPONDIENTES EN FORMA SIMILAR A HONGO EN SECCION TRANSVERSAL DEL ELEMENTO DE SUJECION Y DE LA CONFIGURACION CONGRUENTE EN EL FONDO DE LA DISPOSICION DE CRECIDA PUEDEN DESPLAZAR LA DISPOSICION DE CRECIDA DE FORMA SENCILLA SOBRE EL ELEMENTO DE SUJECION Y CON ELLO SER ENCASTRADA. MEDIANTE EL HINCHADO DEL ELEMENTO DE SUJECION SE OBTIENE UN ASIENTO SOLIDO DE LA DISPOSICION DE CRECIDA SOBRE EL ELEMENTO DE SUJECION. EL ELEMENTO DE SUJECION DE ACUERDO CON LA INVENCION PERMITE UNA SOLDADURA DE SUPERFICIE PEQUEÑA CON EL FONDO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ASI COMO UNA DISPOSICION DISPUESTA DE FORMA PROFUNDA DE LA DISPOSICION DE CRECIDA DENTRO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.
DISPOSITIVO PARA VENTILAR UN DEPOSITO DE CARBURANTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/1999). Inventor/es: KLAFFKI, HEINZ. Clasificación: B60K15/035.
2.1 SON CONOCIDOS LOS SISTEMAS DE VENTILACION DE RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE CON UN VOLUMEN DE COMPENSACION INTEGRADO EN EL RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE Y ADEMAS CON UN RECIPIENTE DE COMPENSACION DE PLASTICO DENTRO DEL NIVEL DE RELLENO MAXIMO, EN DONDE SE HAN PREVISTO VALVULAS PARA VENTILACION. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES CONSEGUIR UN DISPOSITIVO PARA LA VENTILACION DE UN RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE DE UN AUTOMOVIL, QUE MUESTRE UN MONTAJE SENCILLO. 2.2 ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE EL RECIPIENTE DE COMPENSACION ESTA DISPUESTO DENTRO DE UN NIVEL DE RELLENO MAXIMO, QUE SE GUIA CON AL MENOS UNA CONDUCCION DE VENTILACION EN OPERACION A PARTIR DEL LADO SUPERIOR DEL RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE A TRAVES DEL NIVEL DE RELLENO MAXIMO Y DE TAL MODO QUE UN EXTREMO INFERIOR DE LA CONDUCCION DE VENTILACION DE OPERACION RESPECTIVA ESTA CONECTADA EN EL PUNTO MAS PROFUNDO DE UN FONDO DE RECIPIENTE DE COMPENSACION.
ACCIONAMIENTO DE VALVULA CON CONTROL VARIABLE E INDEPENDIENTE DEL ANGULO DE APERTURA Y DE LA CARRERA DE LA VALVULA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/1999). Inventor/es: FISCHER, GERT. Clasificación: F01L13/00, F01L1/26.
EN UN ACCIONAMIENTO DE VALVULA CON UN EQUIPO DE CONTROL PARA ANGULO DE ABERTURA DE VALVULA VARIABLE SE ACCIONA UNA VALVULA DE INTERCAMBIO DE GAS DE FORMA INMEDIATA POR MEDIO DE UNA PALANCA DE VALVULA. PARA EL CONTROL DE POTENCIA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE COMBINA EL ACCIONAMIENTO DE VALVULA DE ACUERDO CON LA INVENCION CON UN CONTROL DE DESPLAZAMIENTO VARIABLE PARA LA VALVULA DE INTERCAMBIO DE GAS. CON PREFERENCIA SIRVE COMO CONTROL DE DESPLAZAMIENTO DE VARIABLE UNA PALANCA DE VALVULA CON TRANSFORMACION CAMBIABLE.
