10 patentes, modelos y diseños de AUTOMOCIÓN, S.A

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(01/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Sistema compensador de desgaste en mecanismosentre dos piezas animadas de movimientos relativoscaracterizado porque comprendeen combinaciónun dispositivo que constituye una cuña de ajuste hidráulica gracias a una cámara de dimensiones variablesdestinado a ser insertado entre dos dispositivos o piezas susceptibles de adquirir juegopara mantenerlas en contacto elásticoy un dispositivo hidromecánico para mantener en esta cámara un líquido bajo presión a lo menos muy sensiblemente constanteaunque permitiendo las ligeras variaciones de volumen de dicha cámara destinadas a compensarpor una parte el desgaste de las piezas en contactoypor la otralas dilataciones y contracciones térmicas de los diversos elementos del compensador y del líquidoasí como de las piezas que se ha de mantener en contacto.

Sección de la CIP Electricidad

(01/12/1959). Ver ilustración. Clasificación: H01.

Mecanismo disyuntor hidráulicoque se caracteriza esencialmente por estar constituído de forma que permita cortar la comunicación entre una bomba u otro manantial de líquido a presión y el circuito de utilizaciónen el que esta bomba inyecta a presióny preferentemente por intermedio de un acumulador hidráulicoaceiteagua o cualquier otro líquido cuando la presión en esta conducción alcanza un valor máximo determinado yal propio tiempoponer en cortocircuito a dicha bomba.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Mecanismo de transmisión para mandos hidráulicos a distanciacaracterizado porque comprendedentro de un estatorun rotor cilíndrico susceptible de ser arrastrado en rotación en uno u otro sentido por medio de un dispositivo de accionamiento adecuadoprovisto de cilíndros paralelos y espaciados a iguales distancias del ejeen los cuales se desplazan unos pistones cuyos extremos sobresalientes de los cilíndros están forzados a desplazarse sobre un plato oblicuo y fijo que forma una leva estando dichos cilíndros comunicados mediante un dispositivo distribuidordurante una media vuelta del rotor con una de las dos tuberíasy durante la semivuelta siguiente con la otra tuberíacorrespondiendo la línea de demarcación de estas dos semivueltas a la línea de mayor pendiente de dicho plato-leva fijo.

Sección de la CIP Física

(16/11/1959). Ver ilustración. Clasificación: G05.

Aparato hidraúlico de mando a distanciadel tipo que comprenden en cada uno de los puestosemisor y receptorun cilindro lleno de líquido en el que se desplaza un pistóncomunicando los extremos de uno de los cilindrosrespectivamente con los extremos de otro cilindro de manera que a los desplazamientos del pistón del puesto emisor le corresponden desplazamientos proporcionales del pistón del puesto receptorcaracterizado porque el cilindro emisorcuyo volumen es más grande que el del cilindro receptorestá provisto de dos orificios de comunicación con un depósito alimentador de líquidolos cuales están situados normalmentepara cada posición del pistón emisor correspondiente a las dos posiciones extremas del pistón receptorligeramente más allá del extremo del pistón emisor dirigido hacia el lado opuesto al sentido de desplazamiento correspondiente a la citada posición del pistón emisor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/11/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Perfeccionamientos en los sistemas de frenado accionados por fluido bajo presióndel tipo que comprenden dos circuitos independientescada uno de los cuales comprende un dispositivo compresor y varios dispositivos de frenado accionados mediante fluido a presión comprimido por el primerocaracterizados por el hecho de intercalar en puntos intermedios de ambos circuitoslos extremos respectivos de un cilindro común en cuyo interior está montado en disposición corrediza un pistón que se mantiene normalmente en una posición intermedia en dicho cilindro cuando las presiones en ambos circuitos son esencialmente igualespero que puede responder a la presión de uno de dichos circuitos cuando la presión en e otro baja de un límite preestablecidopar desplazarse hasta su tope o cerrar la comunicación del compresor con los dispositivos de freno de dicho segundo circuitoponiendo fuera de servicio este último en caso de producirse en él una fuga de líquido.

Sección de la CIP Física

(16/11/1959). Ver ilustración. Clasificación: G05.

Instalación de servomando hidraúlicodel tipo que comprenden una bomba que suministra un líquido en un circuito de descarga controlado por un distribuidor combinado con un servomotor sobre el que está derivado un circuito de utilización que comprende varios dispositivos receptorescaracterizada porque uno o varios de los dispositivos receptores están conectados a la porción del circuito de descarga comprendida entre el orificio de salida de la bomba y el distribuidormediante una tubería de conexión que desemboca en la cámara de aspiración de un eyector dispuesto en dicha porción del circuito de descarga.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(16/10/1959). Ver ilustración. Clasificación: F16.

Mecanismo de freno perfeccionadopara ruedas de vehículos automóviles y otros ingenios u aparatoscuyo frenodel tipo en el cual un disco solidario de la ruedaes cabalgado por una brida susceptible de desplazarse paralelamente al eje del disco y de la rueda a frenarsobre un plato u otro soporte de frenoy que lleva cilindros que actúan sobre un segmento de frenado para aplicarla por intermedio de un forro de fricción sobre una de las caras del discomientras que dicha brida llevaen correspondenciaotro forro de friccióndestinado a ser aplicado sobre la otra cara de este discocaracterizado porque la brida está montada en disposición corrediza y oscilante alrededor de un bulón que es soportado por el soporte de freno paralelamente al eje de la rueda a frenar y está dispuesto al lado de dicho eje con respecto a las superficies de frenadoy esta brida es mantenida en una orientación dada por dos topes elásticos que absorben el par de frenadoprevistos en dicho soporte.