12 patentes, modelos y diseños de ALSTOM BELGIUM S.A.

(09/12/2015) Sistema de seguridad instalado en un vehículo ferroviario, constando dicho sistema de un calculador de gestión de la seguridad conectado, por unos medios de comunicación a la norma UNISIG, subconjunto 035, FFFIS STM, al menos a un módulo de transmisión específica , caracterizado porque el módulo de transmisión específica consta de: - unos medios de pilotaje con la norma europea UNISIG, subconjunto 035, FFFIS STM, y - al menos un equipamiento de gestión automática del vehículo ferroviario con una norma nacional diferente de la norma europea UNISIG, subconjunto 035, FFFIS STM, pilotado por los medios de pilotaje por medio de medios de conexión ; - constando dichos medios de pilotaje de: - unos medios de comunicación con la norma UNISIG, subconjunto 035,…

(16/06/2009) Método para determinar de modo seguro la posición de un objeto, en particular un vehículo como un tren, que se mueve a lo largo de una trayectoria conocida, que consiste en los siguientes pasos con respecto a una distancia recorrida por el objeto en movimiento: #- determinar una posición absoluta de dicho objeto con un primer intervalo de confianza, #- determinar una posición relativa de dicho objeto con un segundo intervalo de confianza, caracterizado por los siguientes pasos: #- cuando el objeto se mueve a lo largo de una trayectoria, seleccionar el intervalo de confianza más pequeño entre dichos primer y segundo intervalo de confianza con respecto a la distancia recorrida por el objeto en movimiento, #- determinar dicha localización y/o posicionamiento de dicho objeto…

(18/05/2009) Sistema de verificación de la integridad de un tren de longitud predeterminada, estando dicho sistema embarcado a bordo de dicho tren y que comprende: #- medios de comunicación y de sincronización con unos medios de detección de un circuito de detección , estando dichos medios de detección adaptados para detectar la presencia/ ausencia de un tren en el circuito de detección , #- medios de odometría, conectados a los medios de comunicación y de sincronización, y capaces de suministrar una referencia odométrica al principio de la ocupación del circuito de detección por el tren y en el momento de la liberación del circuito de detección por parte del tren, #- medios de cálculo de la distancia recorrida por el tren entre el instante del principio de ocupación…

(01/04/2009) Procedimiento para monitorizar la integridad de dos secciones que pertenecen respectivamente a dos vías de ferrocarril (A, B), correspondiendo cada sección a una vía de ferrocarril que está constituida mediante dos raíles paralelos (1 y 2), (1'', 2'') respectivamente, entre los cuales están dispuestos, por un lado, un generador o un detector presente en un extremo y una impedancia presente en el otro extremo, y por otro lado, un detector o un generador dispuesto en un enlace de modo común , comprendiendo el enlace de modo común aparatos con puntos medios que están dispuestos entre los raíles, estando enlazados los puntos medios por lo menos mediante conductores , siendo…

(01/12/2008) Procedimiento para la alimentación eléctrica de tensiones múltiples alternas y/o continuas al inicio de una catenaria, destinado a suministrar, por intermedio de al menos una cadena de propulsión, la tensión requerida a un motor eléctrico de un vehículo ferroviario, de preferencia una locomotora, presentando la citada cadena de propulsión un esquema eléctrico modular que comprende una pluralidad de brazos de potencia elementales, comprendiendo cada uno de dichos brazos al menos un diodo polarizado a la inversa con respecto a la alta tensión y un semiconductor, y que se puede reconfigurar en función de las diferentes tensiones…

(16/09/2008) Instalación de protección de los trabajadores en la vía en una red ferroviaria dividida en zonas que comprende: - un autómata centralizado de gestión de los órganos de regulación del tráfico (18A, 18B, 18C, 18D, 20A, 20B, 20C, 20D, 31); - por lo menos un terminal de mando desplazado a lo largo de la red apropiado para mandar el nivel de puesta en seguridad de una zona de la red por acción sobre el autómata centralizado ; y - unos medios de conexión del o de cada terminal de mando con el autómata , comprendiendo los medios de conexión: - unos medios (38A, 38B, 36) de comunicación entre el terminal de mando y una unidad de gestión de los accesos apropiados para…

(01/04/2006) Procedimiento de detección de la presencia o de la no presencia de un vehículo, como un tren, que circula por una vía de tipo ferroviario que comprende dos raíles que se presentan bajo la forma de una serie de circuitos de vía llamados sistemas de bloqueo y separados por juntas eléctricas, formando cada junta una separación entre un primer circuito de vía que funciona a una primera frecuencia y un segundo circuito de vía que funciona a una segunda frecuencia, caracterizado por el hecho de que al menos una de las susodichas frecuencias es superior a 10 kHz y por el hecho de que al menos una de las dos juntas eléctricas es una junta de tres bloques, que está dispuesta entre los raíles, haciendo un primer bloque…

(01/06/2005) Procedimiento de determinación de la localización y/o del posicionado de un objeto, constituido por un vehículo ferroviario, y ello con seguridad en el sentido ferroviario del término, según el cual se determina dicha localización y/o dicho posicionado de dicho objeto por un cálculo válido para un tiempo dado basado por una parte en una medición elemental que implica por lo menos un satélite y por otra parte en una cartografía de seguridad de dicha trayectoria conocida, caracterizado porque dicha medición elemental (i) consiste en determinar un campo individual (Di) a lo largo de dicha trayectoria entre dos puntos kilométricos…